Audi Allroad Quattro 2.7T

Hodnoceno: 27× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Jak to všechno začalo:

Už v podstatě od dětství jsem se zajímal o auta. Jak jsem vyrůstal začal jsem číst různé časopisy, chodit po výstavách a různých srazech.

První moje auto bylo Fiat Punto 55S. Začal jsem pracovat a když byla možnost se svézt v něčem jiném vždycky jsem nabídku nadšeně přijal. Už v té době byla mým favoritem značka Audi. Věděl jsem že když představí nový model, bude se mi líbit.

Nicméně Punto jsem prodal po 4 letech kdy mě nikdy nezradilo a už v podstatě bylo na odpis. Přece jen najeto skoro 280000Km.

Objevila se nabídka na koupi vozu Fiat Brava 1.9 JTD. Auto jsem znal od nového vozu takže nebylo co řešit. Sloužil mi skoro 3 roky. Opět bez větších problémů.

V tu dobu uvažoval můj táta o koupi nového vozu. Nějak jsem tomu nevěnoval pozornost. Audinku jsem znal věděl že se o ni dobře stará. Jízdní vlastnosti mě vždy učarovali i když jsem jel i na místě spolujezdce. Ale spotřeba kterou jsem nemohl překousnout a navíc jsem vůbec nevěděl kolik za ni bude chtít.

Jednoho dne mi volal že byl v bazaru se zeptat kolik za ni dostane. Když mi sdělil sumu, řekl jsem že ji beru.

Auto šlo do servisu protože nás skoro rok trápili vibrace ve volantu. V servisu na to měli čas takže přes opravu kardanu, která nepomohla zkusili dát nový kardan. Vibrace stále byli akorát ve vyšší rychlosti. Nakonec přišli na to že jsou utržené 3 silentbloky na diferenciálu a že už je to ok. Tak už byla cesta volná ke společnému soužití Audinky se mnou.

Samozřejmě ze začátku to byl obrovský skok ve všem. Jediné co mě trápilo byla spotřeba. Už když jsem o autě přemýšlel věděl jsem že to půjde jen když auto nechám přestavět na plyn. Docela dlouho jsem zjišťoval informace a pořád si říkal že to nějak zvládnu bez toho, ale když jsem se dostal s náklady za benzín na 18000Kč za měsíc tak bylo rozhodnuto. Nechal jsem auto přestavět na LPG. Nádrž mám místo rezervy.

Něco k autu:

Auto má v podstatě plnou výbavu včetně solárního střešního okna, kožených sedaček, navigace s měničem na 6 CD. Chybí pouze vyhřívání sedadel, plně elektrické nastavení sedadel, přední parkovací senzory. Zadní senzory, HF a automatické světla byli dodělané dodatečně.

Auto využívám především k práci. Ze začátku s ním měli někteří zákazníci problém. Uvnitř je vše jak má být. V čem beru Audi jako špičku tak to je hlavně zpracování interiéru. Vždy se do auta těším. Je neuvěřitelně pohodové. Jezdím podvozek na druhý stupeň, tím pádem po dálnicích jezdím do 140Km/h, při vyšší rychlosti se podvozek sám sníží. Bohužel na našich silnicích je auto při nejnižším nastavení dost tvrdé a delší jízda značně únavná. Není to žádný sportovec i když má sportovní srdce. Při nastavení podvozku na nejnižší stupeň auto neuvěřitelně sedí v zatáčkách a docela dobře maskuje vyšší hmotnost, bohužel je k tomu potřeba odpovídající povrch silnice, protože jinak auto docela poskakuje na nerovnostech.

Někdy si říkám že jsem si auto neměl nikdy koupit i když allroad se mi už od uvedení na trh neuvěřitelně líbil a ve své době to bylo podle mne nejhezčí Audi.

Co se týče schopností jízdy v terénu, Audi už asi nevyrobí schopnější vůz v terénu. Auto mě každý den rozmazluje automatickou převodovkou s možností řazení tlačítky na volantu (využívám spíše při brzdění), tempomatem, neuvěřitelným podvozkem a výborným motorem a dalšími věcmi na které jsem nebyl zvyklí.

Je zajímavé že kdokoliv do auta sedne a jede se mnou klidně i pár kilometrů po chvíli žasne na tím jaké je ve voze ticho a pohodlí. Tam kde ostatní auta poskakují audinka jakoby proplouvá. Motor o sobě dává vědět pouze když potřebuji se svižně rozjet nebo rychle někoho předjet. Někdy si říkám že je to škoda, ale vzhledem k určení vozu to chápu.

Snažil jsem se recenzi udělat novou podle svých pocitů. Záměrně jsem vynechal technické údaje kdo chce najde si co potřebuje. Uvítám od Vás všech každou radu na zlepšení i když si osobně myslím že auto nemůže dostat 3x10 takových by tady mělo být opravdu jen pár. Vzhledem k tomu že moji nejoblíbenější skupinou jsou sportovní vozy(bohužel si stále žádný nemohu dovolit) tak budu hodnotit 3x10 pouze tu kategorii. Jinak můžu dát maximálně 2x10 + 1x9 za auto. Nebudu ani oplácet 10. Vždy budu hlasovat stejně. Díky za pochopení.

Všem přeji spoustu šťastných kilometrů

Silné stránky

- motor
- Quattro
- podvozek
- převodovka (bohužel pouze 5 stupňová)

Slabé stránky

- váha
- spotřeba (řeší LPG)
- brzdy

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto servisuji v Top centrum car v Kyjově. Byla provedena oprava kardanu a výměna 3 utržených silentbloků na diferenciálu (myslím si že poslední zůstatek po nehodě). Výměna jednoho zvedacího měchu a minulý týden výměna zadního ostřikovače. Trubička byla prasklá tak jsem raději nechal vyměnit celý ostřikovač. Jinak standartní věci.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Přímo od majitele