Eagle ss

Hodnoceno: 18× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Ford Eagle SS

Tento automobil je výsledek malosériové výroby (150 ks) společnosti Eagle cars ltd, která vznikla v 70 letech. Společnost založil Tim Dutton a Allan Breeze, který po krátké době společnost opustil. Při navrhování tvarů automobilu se Dutton zpočátku nechal inspirovat designem Amerického KitCaru, který měl na svědomí Roy Amore, což je ve tvarech Eagla po chvilce zkoumání vidět. Pochopil, že aby se jejich vůz prodával, bude muset jít nejen cestou prodávat automobily jako KitCary, ale také sestavené kusy. Zpočátku použili jako podvozek a motor z brouka, který byl v té době mezi takovými auty hojně používaný. U dalších řad, ale pochopili, že cesta povede spíše s podvozky a motory Ford. Konkrétně s podvozkem a motorem Fordu Cortina.

Společnost tedy použila motor a část podvozku z Ford Cortiny. Bylo jasné, že podvozek Cortiny bude sloužit jen jako hrubý vzor a že se musí kompletně poupravit, aby potřebám vozu vyhovoval, nejen co se týče funkčnosti, ale samozřejmě i co se týče jízdních vlastností. To se moc nestalo ;) Náhon zůstal na zadní nápravě a motor se tedy přesunul vpřed.

O pohon se stará dvoulitrový čtyřválec osazený dvěma karburátory WEBER. Eagle váží něco okolo 700kg a má velice lehký zadek. Výběr tohoto motoru byl tedy dle mého názoru dobrý tah.

Vyrobeno bylo asi 150ks a co jsem měl možnost spočítat v Evropě a USA je jich okolo 20. ( z toho 2v ČR)

Eagle je 1080 mm vysoký, 4550 mm dlouhý a 1950 mm široký.

Cena? Byl jsem v kontaktu z pánem z USA, který tento vůz koupil za milion a půl, ale taky jsem viděl v Německu jeden za 400 tis. Myslím, že v tomto případě je to spíš o tom než za kolik, spíše kde. Je jich opravdu už jen cca 20. :) Nejaktuálnější je ale Brněnský Eagle, který se prodával za 980 000 Kč.

Můj Eagle SS


O čem tedy Eagle je? asi o pocitech:
Už při prvním vyklopení dveří, nasednutí a následném nastartování motoru, pochopíte že sedíte v autě, které se Vás bude snažit sežrat za živa. :) Zvuk výfuku, který doplňuje dýchání 4 kalíšků ( dobře dvou dvojitých karburátorů Weber), vás vyděsí a zároveň přinutí celou dobu sedět s úsměvem slintajícího lenochoda, který sedí na horské dráze. Eagle má 5 rychlosti a po sešlápnutí pedálu zjistíte, že že mu bohužel proklouznou kola ještě na trojku. Pochopíte, že to není auto se kterým by jste chtěli jet v mokru. :D Dálnice, je v něm hrozná nuda, je to spíše na jízdu na okreskách. Eagle má dlouhé čelní sklo a je v něm při extrémních teplotách, hlavně při ploužení po městě, docela teplo. Proč to píšu? No, často dělám, že si ve městě nebo při pomalejší jízdě vyklopím dveře a koukám na 10cm vzdálenou ubíhající silnici. No co? Baví mě to a výhled je božský. :D

Vzhled? Já s potěšením říkám, že Eagle ss je ošklivý až je krásný. Jeho tvary na jednu stranu působí jako nasrané zvíře, ale když se podíváte na vyklopená světla, na druhou stranu působí spíše jako romantický brouček. :)

Interiér? Strohý! palubní deska je plná budíku a je opravdu jednoduchá. Přesto, že mám sportovní sedačky, které jsem při koupi k autu dostal, nechal jsem si vyrobit své, ty staré byly moc těžké.
Pohodlí? jaké? k čemu sakra? Nekupujete si Mercedes!!!! ;)

Eagle není o Luxusu ani o lámání rekordů na okruzích. Eagle je o zážitcích, o emocích!!!

Nicméně---- stále je na něm práce ;)

Jízda? napíšu jindy, ale minulá sezóna byla skvělá... :)