TH: Si prý chtěl lepší zvuk na diamantonauta, tak tady máš řešení za pár korun - [odkaz]

Hlavně bude mít výrazně zkrácený (původní) přední převis...

P.S. Nemůžu si pomoct, ale to "MPV okénko" vzadu na zadních bočních dveří pětidveřového Leonu je designová tragédie. Asi se nebyli schopni úplně rozloučit s MPV geny minulé generace. O to horší je fakt, že se k nám 3dv. Leon Cupra nevozí.

Aspoň už nebude působit takovým vysokým dojmem, což je problém u předchozího Leona, stejně jako bylo o Golfu 5 a 6 >:-[] >:-[]

Ještě , že to nebylo třídvířko, toho by byla větší škoda...

woody, tady bude na prodej jedna zánovní Cupra ;-)

[odkaz]

Je otázka, jestli tento byl na okruhu také. Ale i mě přijde 1500 km málo na to, abych ho bral na okruh. Já u svého čekal aspoň do 5000 km >:-[]
Ikdyž někdo zase tvrdí, že tyto motory se zajíždí už ve fabrice a po 1000 km na to můžeš šlapat jak chceš :-!

No keď to má len 1500 km a za sebou už ostré jazdy na okruhu, tak tomu moc opatrný zábeh nehovorím. >:-[] Moje auto malo 2700 km, keď absolvovalo krst ohňom v Rožnove a aj to som bol z toho trochu nesvoj. ;-)

Zřejmě už první předváděčka na prodej ve žluté Sirius bez červených doplňků :-)
Cena není špatná, na tu našlapanou výbavu (stejná jako mám já, pokud vidím dobře).

[odkaz]

Woody - známej prodává svoje MRS v černé barvě, nemá Cupový podvozek a má běžná sportovní sedadla a má tam 19" kola a TOP pneu Yokohama Advan AD08R. Což by pro tebe možná bylo vhodné řešení ;-) Výměna za běžné pneu to případně zase o něco změkčí a zpříjemní. Cena je podle mě hodně nadsazená, realita je podle mého názoru kolem 530-550 tisíc.
Chce něco ještě ostřejšího a rychlejšího :-)

[odkaz]

Trochu menší opticky vypadají, hlavně z blízka, ale jak správně píšeš, na design to nejezdí ;-) >:-[] A rozdíl v pohlcování nerovností a chování auta je znatelný. Z tohoto pohledu dobře investovaných 44 tisíc ;-) Ještě se to dá časem upravit červeným proužkem po obvodu, mám ho k tomu koupený v rámci objednávky, ale zkusím to až později. Když se na to auto koukáš trochu s odstupem, tak to ale vypadá lépe než na origo kolech, ta "kovová" lesklá šedá na kolech je super. Ještě stále nevím, jestli budu mít jen jedny disky a semislicky, nebo přehazovat kola vždy před okruhem (což je min. jednou za měsíc).

iudex
Kdybych měl možnost vidět LSG naživo! dřív, určitě bych ji zrovna tobě (i k vůli praktičnosti) doporučil, na rozdíl od UTG je totiž nejen praktická, ale i pěkná.

w-a, iudex
Mám pro vás řešení, woody objedná LSG a pak si ta auta prostě jen vyměníte! >:D
A jako bonus to bude mít woody odborně zajeté jazvou ze srazu + už vyměněný první olej. >:-[]

iudex: Tak to jsi jasný kandidát na LSG. >:D >:D Už je to tady jak v tý písničce I.Mládka, kterou celou odzpíval ve zkratkách. >:-[] Dnes jsem ji viděl naživo, je o dost zajímavější než dřívější United ale bude o hodně praktičtější než CSG. Jak vzhledem za "špinava", tak krytím těch jemných škrábanců. Já ale mám stále ten pocit, že se na GTI moc nehodí, viděl jsem ji na Golfu Variant a Sportsvanu, tam úplně OK, na GTI mi prostě moc nesedí.

Tom: no tak hmotnosť diskov e super, ale my papieroví petrolheadi sa pozeráme aj na výzor a tu musím skonštatovať, že opticky vyzerajú menšie, tak maximálne na 17" a autu moc vizuálne nepomáhajú. Ale chápem, že na výzor to nejazdí. ;-)
A ešte k farbe: hoci sa mi moja CSG stále páči, kupujúc znovu, už by si ju nevybral, a to z praktických dôvodov. Auto totiž už dva dni po umytí vyzerá špinavé, stačí trošku prachu a stratí sa ten jedinečný karbónový odtieň/lesk a auto vyzerá tak obyčajne tmavošedé. Keďže pre mňa umývanie auta nie je žiadna zábava a umývam len z nevyhnutnosti, keď už mám špinavé aj okná >:-[] , tak to pre mňa nie je žiadna výhra, lebo väčšinu času jazdím na viditeľne špinavom aute (toto som pri doterajších autách vďaka ich farbe nepoznal). Plus sú na tom tmavom laku veľmi vidieť všelijaké škriabance a mikrooderky, čo ma štve viac, než to, že je vidieť prach.

To je podle mě ale především úhlem pohledu na ty auta při focení :-)
Každopádně s barvou jsem celkem spokojený, z hlediska praktičnosti určitě >:-[]
Ta žlutá je na živo famózní, ale nejsem takovej leštič, abych to jezdil umývat každý druhý víkend :-(

Thom: Ještě jednou tě pochválím za výběr barvy. Na téhle fotce [odkaz] je zřetelně vidět jak dává Meganu vzhledově jinej, štíhlejší tvar. Zatímco Sirius i ta bílá činí z MRS docela nafouklé vajíčko.

iudex: >:D >:D No, ceny na to ještě nevím, ale popravdě MRS vůbec neuvažuji a na CRS jsem dostal na auto do výroby hodně slušnou nabídku, takže nevidím důvod takového "pokusného králíka" auto kupovat. Thomasino má nicméně pravdu, naštěstí ta auta nejprve zajeli odborníci než je svěřili novinářům.

Jinak jsem právě ve stádiu horečných jednání a mezi CRS (z prcků už ho zvažuji jako jediného kandidáta, ať si kdo chce co chce říká, mě jízdou opravdu přesvědčilo) a duem GTI/Cupra je to stále fifty:fifty. A to hlavně díky napnutému rozpočtu (chystá se aktuálně nákup ještě jednoho auta) a zatímní neochotě prodejců přiblížit se mým představám o ceně. I když dnes to bylo v Děčíně už o něco lepší.

Mimochodem, zde odkaz na 2 fotky s novými extralehkými koly OZ Alleggerita 8,5"x18" ET55 ;-) Váha jen 8,0 kg !! Original kola od Renault Sportu váží 11,8 kg (8,25"x18" ET65). Takže rozdíl váhy je 3,8 kg neodpružené hmoty na kole !! Hodně velký rozdíl v chování auta, už chápu jak je důležté mít lehké brzdy, lehké kola apod. >:-[] Rozdíl ve váze se za jízdy se prý zvětšuje 6x až 25x dle rychlosti.

[odkaz]

Jinak jsem včera na kanále AutoMotorSport HD (s českým dabingem) se zájmem sledoval test (tzv.FastLap, testuje to profesionální závodní jezdec který podle všeho ví o čem mluví, takže žádný pisálek :-) ) s bílým GTI VII Perf. 5D s manuálem. Auto celkem chválil, tady dokonce i relativně řízení (v některých testech na to byly kritiky) a především skvělý grip díky samosvoru. Jen sedadla prý nic moc, chybí lepší boční vedení. Na tom jejich okruhu (4,2km) bylo GTI dokonce o kousek rychlejší než Scirocco R, a dle telemetrie mu právě lepší grip v zatáčkách pomáhal na výjezdech a eRko to pak lehce dohánělo na výkonnějším motoru. Před týdnem jsem zase viděl zajímavý duel Megana R.S. 265 Cup po faceliftu s posledním Focusem ST a samozřejmě to vyhrál MRS :-)
Jestli udělají nějakou silnější Oktávku RS k výročí (jak se o tom mluví), tak doufám, že také dostane samosvor a nejlépe i DCC...

Já o tom vím, stejně jako jsem slyšel už začátkem roku jaké jsou to konfigurace a barvy. Naštěstí člověk co to specifikoval (sám vlastní soukromě R.S. 265 Cup) byl na mě hodný a není v tom žádný šedý ;-) Jsou to jen žluté, černé a stříbrné, ty žluté a černé jsou některé s kombinací těch červených prvků. Ohledně zajetí nemusíte mít strach, ty auta zajížděli velmi zodpovědně lidi z Renualtu a vybraní velcí prodejci, teprve až měli pár tisíc km najeto, tak se dělala akce v Mostě.
Jednoho MRS Cup v době zajíždění jsem i viděl, takže vím že v tomto ohledu bych se já osobně nebál :-)
[odkaz]

A nějaké lehké vyjetí do kačírku auto nijak nepoznamená, pokud se pak prohlédne a udělá geometrie. Možná to bude zajímavá koupě, proč ne :-) To auto je určitě stále jeden z TOP HotHatchů na trhu (no dobře, je to spíše HečKupé) a zvláště pokud jde někomu o zábavu a přežije trochu méně univerzálnosti, je to dobrá volba ;-) Stále mě hrozně baví, ikdyž denodenní nastupování a vystupovaní z těch Recaro skořepin je o něco náročnější, než to bylo v GTI >:-[] A taky už nejsem nejmladší.