iudex: Také nepozorují, že by A4 s bixenony svítila lépe než Land Cruiser s halogeny. Spíše u xenonů je nevýhoda v horní ostré hraně, aneb co je výše, není vidět.

A ja pôjdem proti prúdu a tvrdím, že xenóny nie sú žiadna nevyhnutnosť. Je to paradoxné, že to hovorí človek, čo za bixenóny zaplatil 1500 eur, ale dodnes som ich prínos nepocítil; možno názor po zime zmením, zatiaľ som ich mal zapnuté asi tak trikrát. A pri Mondeu s halogénmi nejaký nedostatok v noci nepociťujem. Takže pre mňa zostáva ich hlavný prínos estetický a v prítomnosti denných LED (holt pravý petrolhead >:-[] ). Silnejší motor je asi tak stokrát lepšia voľba, než slabší s xenónmi, takže Ronovu voľbu absolútne schvaľujem (prínos silnejšieho motora človek cíti pri každej jazde, zatiaľ čo xenónov asi tak pri pri 5% jázd).
Mimochodom v sobotu som išiel GTI vyvenčiť na môj obľúbený blízky horský prechod a po návrate domov som napriek poctivému chladeniu v garáži cítil pach spáleného kovu, tak snáď to len brzdy dostali zabrať a nie nič iné. >:-[]

Jo, eliote, vítej zpět, zapomněl jsem ti v té SZ popřát hezkou dovolenou/počasí. Z vlastní (letošní) zkušenosti vím, že to je potřeba.
Snad nás letos nečekají povodně... ;-\

eliot: To byl příběh toho redaktora. A ano, tři zachmuření mužové mu kdesi na italském venkově opravdu bez řečí (tedy vlastně s hodně řečmi >:D ) pomohli...domlouvali se tedy všelijak ale dopadlo to dobře. Mě právě zaujala ta "reklama" na Auto Jarov, v novým autě zničená rezerva. Asi bych si toho všiml dřív než někde v Itálii, ale je možný, že při slavnostním přebírání auta třeba ne.

tak já teda mám s Italama taky dobré zkušenosti.
Když jsme někdy v roce 98 byli v Itálii ještě s Favoritama, tak jsme taky nemohli najít cestovku, kde jsme se měli hlásit. Šel kolem nějaký Ital, taťka ho oslovil, on sedl do nějakého nejbližšího neznámého auta, kývl na nás a dovedl nás na místo.
Z druhé strany taky z Pisy .... přijeli jsme tam v 19:55, vjíždím na parkoviště a ptám se obsluhy jak dlouho tady za ta dvě eura můžu parkovat. On že to je jedno, není to omezené. Když jsem zamykal auto dívám se, že on opouští budku a odchází. Pracovní doba parkoviště do 20:00. Asi nejdražší parkoviště, co jsem zažil - 5 minut 50 Kč. >:D

woody
Do Itálie zanedlouho pojedu. Před lety se mi tam přihodila taková malá perlička. Byl jsem tehdy v Pise a když jsem z ní chtěl vyjet, nemohl jsem najít cestu ven >:D . Zastavil jsem, abych se zeptal a kolem mého auta se seběhl velký hlouček Italů, kteří se navzájem překřikovali a každý se mi snažil poradit tu nejlepší cestu ven, kdo neuměl anglicky, tak se snažil domluvit, jak se říká "rukama nohama". Dopadlo to tak, že se jeden Ital nabídl, že pojede přede mnou a vyvezl mne.
A jak to dopadlo u tebe? Dostáli Italové té reklamy?
Do Auto Jarov bych už nezavítal ani omylem a to nemyslím jen tu zkušenost s Audi prodejcem.

Nejprve jedna reklama. Čtu si tak 12 důvodů proč jezdit do Itálie od redaktora Reflexu, když narazím na následující část: "S Italy je především legrace, jsou zábavní, komunikativní, obvykle chytří, velmi civilizovaní a vstřícní. I ti, co původně vypadají zamračeně tak najednou umí pomoci. Zažil jsem u Bolseny průšvih s pneumatikou. Rupla mi na špatné cestě a jak se ukázalo, v pražské prodejně Auto Jarov mi do nového vozu dali zničenou ruplou rezervu, čehož jsem si jako nepozorný zákazník nevšiml." Opravdu milé, to potěší. Ačkoliv většinou jsou takovéhle věci spíše dílem křivého jedince než programovou činností firmy.

A druhá perlička se týká oblíbeného žebříčku nejkradenějších aut, resp. aut, která jsou nejčastěji cílem zlodějů. Děčínem projíždí spousty vlaků naložených novými auty a některé z nich tam nějakou dobu setrvají. A tak se ve včerejším Děčínském deníku objevila zpráva, že vlak s vozy značky Škoda, který zůstal přes noc odstaven na děčínském východním nádraží, se stal cílem zlodějského nájezdu. Vykradeny byly především Superby, konkrétně šlo o navigace, volanty, airbagy a xenony. A že si s vnikáním do vozů zloději nedělali příliš vrásky, škoda na cca 6 vozech se vyšplhala na několik set tisíc korun. Ostraha nádraží zloděje sice vyrušila, ale nezadržela. Taky hezký...

Woody: No já bílého prvně chtěl, přecejen Meganu v kombíku bílá sluší docela dost. Ale teď jsem s barvou spokojený. A ony se už těsně před faceliftem do výroby zadat nedaly, poslední kusy byly obsazené.

K těm xenonům... ono taky podle mě záleží, jak se k tomu výrobce postaví, ale často jde pozorovat, že halogeny jsou o dost slabší než by mohly být jen proto aby si zájemce o auto ty xenony připlatil. Třeba na 207 se Xenony nedávají a musím halogeny 207 jen chválit, hlavně dálková světla jsou výborná, podle mě lepší než halogeny na Meganu, kde se Xenony už připlatit nedají.
teda rozdíl je prý u i30, kde dle testů Xenony za příplatek rozhodně nestojí >:-[] Hjoundé...
Mě na Meganu příjdou spíše slabší dálkové, tlumené OK, možná časem zkusím nějaké výkonnější žárovky do těch dálkačů.

Ron: Je možné, že v téhle konkrétní situaci (oslnění) by ti ani xenony nepomohly - tady šlo spíš o to bagatelizování absence xenonů coby fičůry, kterou petrolheadi okázale opovrhují. Když bereš skladovku, není to úplně relevantní...to člověk oželí leccos, co by normálně v ceníku zaškrtnul a můžu říct, že za tvých podmínek bych vysoce pravděpodobně dal taky přednost silnějšímu motoru, nemluvě o tom, že bílá barva by mě štvala. ;-)

No nejsem si úplně jistý, jestli by mi tady Xenony pomohly, ale nepopírám, že Xenony jsou podstatná část výbavy... Když o tom tak přemýšlím, tak jsem mohl mít za stejné peníze bílého Megana s 1,5 dCi 81 kW s xenonama (a teď nevím, jestli dokonce neměl navigaci, ale asi ne, určitě neměl ale ten servisní balík garanček zdarma), dal jsem přednost výkonu před Xenonama.... možná chyba >:-[] i když zase... motor zatím paráda :-)

w-a
Jj, přesně tak... :-)

Ron: Nj, to je jasný....holt někdy smůla. Ale vzpomněl jsem si na ten tvůj případ (a mně se taky něco podobnýho kdysi stalo, ovšem bez následků), když jsem se pod Meganem RS od pravých petrolheadů dozvěděl, že jim bi-xenonů (natož natáčecích) netřeba. Na ně to přece nejezdí. ;-)

woody: To je samozřejmě pravda, u mě to taky nakonec bylo nějakých 40 tisíc, z druhé strany mám doklady o opravě uložené a i fotky někde mám založené. A pokud pán výkupčí nebude chtít, půjdu někam jinam. Ono pravděpodobně stejně auto prodám sám přes inzerát nebo někomu známému... ale to je ještě pár let, než to nastane. Ono s Lagunou se to taky podařilo prodat lépe než by mi v bazaru dali.

Ron: Tak ono je bourání a Bourání a to tvoje bourání vlastně ani Bouráním nebylo. ;-) Ale - bráchovi najela do asi týden starého auta paní, která nedávala pozor při výjezdu od chodníku. Rychlost nula nula prd, promáčklej blatník, poškrábanej nárazník a ruplá jedna poklice. Oprava v autorizovaném servisu na pojišťovnu. Když to po pěti letech prodával, přišel pan výkupčí s tím, že zjistili, že auto bylo TĚŽCE bourané, protože oprava stála 55 tisíc. Což byla pravda. Takže je hezký, že ti v servisu na pojišťovnu vyměněj i prošlapaný koberečky, jen pak musíš vysvětlovat, proč stálo to tvoje "drobné poškrábání" pojišťovnu třeba 100 tisíc. ;-)

Ron: No hlavně že jsi uKryl před následky sebe. :-)

Woody: Jsou věci, na které se nezapomíná, jen se o nich (především pří prodeji) prostě nemluví, protože jsou nepodstatné >:-[]

Šmoula: Jo kéž by do Žita >:D A nepojmenoval bych to nedotáčivý smyk (ten megane umí zatím nejlépe z mých všech aut - nejhmatatelnější nevýhoda dieselu), já už jen brzdil, snažit se to vybrat, vyletěl jsem mimo výjezd pro traktor, který byl hlubší a ještě bokem, takže bych auto možná rozflákal více, ne-li nešel přes budku. Tady se uplatnilo to, že někdy je nejlepší řešení jen brzdit, škola smyku by to jen zhoršila >:D

iudex: jsem to psal, asi jsi to nepostřehl, že já jsem přehlédl zatáčku 8-s >:D
No v podstatě v noci mě oslepilo auto v protisměru na silnici 2. třídy, kterou jsem neznal. V tom oslepení jsem se řídil jako klasicky čárou na krajnici, která skončila, protože rovně cesta pokračovala jako vjezd do pole pro traktory a reálně silnice pokračovala zatáčkou vlevo. Musím říct, že jsem měl docela štěstí, kolegyně v práci říkala, že tam každý rok skončí tak 5 aut v poli a několik jich skončilo až ve stromech o kousek dál. Mě zachránily kvalitní brzdy Megana, na zatáčení bylo opravdu pozdě, když jsem si uvědomil, že cesta tudy nevede 8-s Řekl bych, že mi pomohl i brzdový asistent, protože jsem jedním kolem byl v ten moment na štěrku a jel jsem rovně, což bylo dobře, vletět tam trochu bokem, nevím, nevím... tak jsem sešupl přes ty vyjeté koleje, utrhl zadní nárazník a vrátil se zpátky na silnici.
Odnesl to v podstatě jen ten zadní nárazník. Být to Laguna, tak vyměním jen jej. Samozřejmě to bylo na pojišťovnu, takže mi v autorizovaném servisu prohlédli důkladně auto, změřili tlumiče, geometrii a hledali na čem by vydělali. Takže krom toho nalakovali i jedno kolo, které bylo škrábnuté o patník... a vyměnili plasty pod motorem, které byly poškrábané, nalakovali nárazník, kde byly asi dva ťukance od kamínků a drovný škrábaneček na jeho spodním okraji (teda ukazoval mi jej ten technik, ale já jej neviděl). Docela jsem koukal, co vše jsou schopni vyměnit, třeba i na spojleru pod nárazníkem byly škrábance (kdo je tam nemá při parkování u patníků) a i to jim taky pojišťovna uznala :-O
Takže ano, Megane je v podstatě bouraný, teda má nový zadní nárazník >:D

Teď mi to docvaklo... Ten nedotáčivej drift do Žita.

Tak búrané? A to sa Ron nepochválil. >:-[] A aj som sa chcel spýtať, čo to eviduje za opravu za 287 eur koncom roka. >:-[] A že ako vznikajú tie bájky o super jazdenke po doktorovi. >:D

Ron: Jj, garážovaný, nejlepší nafta, po lékaři....bla bla bla. A co takhle že to bylo bouraný ? :-O Ne že bych ti chtěl sypat sůl do ran, já jen abys nezapomněl... ;-)