Leg: >:D Ale tohle je náhodou pravda, prázdný kruháče nejsou jenom v noci a zkoušet si někde na silnici hvízdání pneumatik s rodinkou v autě, takovej magor opravdu nejsem. ;-) A pokud se týká dálničních rychlostí, jestliže vyjímečně překročím 150 tacho, tak za to zase může maminka. Není to tak dlouho, co jsme opravdu spěchali z Prahy domů a když jsem po D8 chvílemi svištěl i rychlostí "dvakrátpravýúhel", maminka se na mě otočila a povídá "Přidej trochu, vždyť to nestihneme". 8-s >:D

Pleasesmile - díky za odkaz, zaujímavé a poučné ak sa človek chystá laborovať s podvozkom. Ale ako som to pochopil, podľa textu silentbloky fungujú so sériovým podvozkom celkom dobre a až s modifikáciami podvozka sa ti veľmi ľahko môźe stať, že sériové silentbloky sú zrazu veľmi mäkké. Ja som zatiaľ s podvozkom veľmi spokojný, hlavne po tom čo som obul 18" bez RFT, aj keď väčšiu istotu a trakciu pripisujem skôr o dva cm väčšej šírke vzadu ako o palec väčšiemu priemeru. Hlavne na viac rozbitých cestách začínajú byť osemnástky kontraproduktívne, ale to tak či tak spomaľujem. Treba však povedať, že nie som žiadny Fittipaldi a drobné nuansy podvozka nedokážem až tak vnímať. Inak čo viem, tak kupé má zadnú nápravu trochu inú, ale v čom presne a do akej miery sa líšia netuším.

Woody: jasné, na opustenom kruháči uprostred noci. A viac ako 130 jazdíš zásadne na nemeckej diaľnici... ;-) >:D

w-a
Dobře, ukecal jsi mě, takže anonym na sociálku letí do koše... ;-)

wl: Jj,maminka když řídí, jezdí velmi poklidně, ale ráda se nechává svižně svézt coby spolujezdec. ;-) Ještě bych po přečtení svého předchozího příspěvku doplnil, protože to podle mého vyznělo příliš zlověstně, že zmiňované občasné drobné "ustřelení" bylo vždy v nízkých rychlostech - třeba na prázdném kruháči. Nejsem magor, abych rodinku vozil po silnicích bokem. 8-s

w-a
Tak to máš zlatou maminku, ta moje je v tomto ohledu pravý opak... ;-)

wl: No já nějaký čas zkoušel zapojit rodinu do jízdy s poukazem na to, že na horské dráze se taky vozej a ještě za to platěj. >:D Chvilku to fungovalo, já za jízdy dopředu hlásil zatáčky, prudší brzdění, "skákací" horizont (máme jeden parádní na trase Litoměřice-Ústí) atd., děti výskaly, "nebožka" taky.....a vypadalo to, že se taky bavěj. V průběhu času ale došlo i na problémy. Jednak se mi občas podařilo nechtěně "přeskládat" nákup v taškách >:-[] , a taky mi pochopitelně při tomhle stylu někdy auto lehce ustřelilo (hlavně Swišť se svými galuskami) a to už manželka měnila barvy. Čili jsem myslím vcelku rozumně usoudil, že čeho je moc, toho je příliš, a to, co baví mě, nemusí nutně být zábavné i pro ostatní. Blbnutí si tedy nechávám pouze na sólo jízdy nebo když vezu maminku. To je totiž jiná "ráce", jednou jsem ji při poněkud prudším odšťuchu z místa podélného parkování doslova položil na zadní sedačce a ještě se tomu smála. >:D

ŠN

Až na to, že N54/55 není Alu-Mg jako N52. A co se N55 týče, so far so good.

A s (ne)kvalitou souhlasím, ale pri mezigenerační obměně se BMW pochlapilo a už to není taková katastrofa. F30 je v tomto ohledu ovšem horší než E90, bohužel čím dál častější u nových aut. Hlavně na méně viditelných místech (tapecírunk v kufru, dolní části výplní dveří atd.)

pS: Blbnoucím přeplňováním myslím to, že o hořčíkovém šestiválci s turbem čtu coby motoru, který se dokáže co do údržby dost prodražit, zatímco Legovo 30i je hodnoceno jako agregát víceméně bez neduhů. Pochybnou montáží míním materiálové a váhové šetření BMW, které zvláště před pár lety vedlo ke snížení kvality motorů i interiérů, tedy jako odolnosti.

U nás to je to samé v bledě modrém. :-)

Leg
K tomu Foktovi, co bys taky čekal od místního FoKinga (Fokt alias King). >:-[]

Taky bych měl zmínit, že mám(e) jinou verzi doma (E82 s trochu těžším motorem), takže můžou být nějaký rozdíly, takhle do hloubky jsem to nestudoval. A taky nejsem žádnej technik. Ale prostě jsou ty pohyby v zatáčkách znát, zvlášť když ve výjezdu se dupne na plyn, tak to auto jakoby se v zadku hne. A komfort je podprůměr, na 18" rft se na českých tankodromech jezdit nedá. Celkově mi přijde E82 podvozkově horší než trojka. Měkčí, a neschopna utlumit rázy.

Všichni, kdož sáhli na podvozek jedničky, jsou po úpravě naprosto spokojeni. Ať jsou to komponenenty od BMW Performance, Eibach, KW, Bilstein, OEM M3 a další.

Na eMka bych také nesahal, ale v našem případě se nedá nic dělat. Snad bude do začátku zimy všechno v cajku.

[odkaz]

Leg
Jj, vzadu žena dlouho nevydrží v jakémkoli autě, za chvíli je jí špatně a i když sedí vpředu musí se stále dívat před sebe, nějaké čtení, nebo cokoli jiného nepřichází za jízdy v úvahu.
Syn dává naopak jakoukoli jízdu se mnou "s prstem v nose", a to i když zrovna sedí vzadu. Pokud jedeme s někým ostře ve třech má to výhodu v tom, že zadek má větší tendenci mírně přetáčivě "ustřelovat".

Wl - máš to ťažké, ja som si moju polovičku vychoval k určitej dolerancii k diskomfortu a dynamickej jazde, aj keď to mám uľahčené tým, že ju nezvyknem rozmaznávať jazdou vo vyššej strednej na vzducháči. Ale keď veziem niekoho cudzieho, tiež si dávam veľký pozor, hlavne ak niekto sedí vzadu, tam je to údajne (neskúšal som) oproti ešte znesiteľnému (ne)komfortu vpredu úplny masaker.

Pleasesmile: pravdupovediac, o tomto by si sa mohol lepšie rozpísať ty, ja som o problémoch so silentblokmi a tlmičmi moc resp. nič nepočul. Bavil som sa s rôznymi ľuďmi čo sa motajú okolo BMW a vo všeobecnosti mi dávali radu, že do podvozkov a zvlášť emkových (myslím tých akože emkových, čo mám aj ja, nie tých skutočne emkových) radšej netreba vŕtať a nechať to tak jak to je. Tak som to nijak neriešil. Asi budem musieť po čase zabrúsiť na 1addicts, aj keď tam sa rieši hlavne e82. Inak je to predfacelift a ten palec mu ukážem. :-)

Ronault: tak ty máš vo Favorite cyklovač... zrejme slušný oddiel, Silver line sa nezaprie. Pamätám si, ako si ho otec kedysi dávno dobastlil do našej vtedajšej Candy white 136L.

Thomasino: streamcz mi nejak nefunguje, ale dovoľ mi hádať - vyhral Megane R.S. ;-)

Šmoula: Mr. Fokt to u mňa zabil svojimi dojmami z jazdy vo Veyrone. Mal som pocit, že mi chce medzi riadkami naznačiť, že jazdu by si užil viac aj v Honde Jazz.

Šmoula

Můžeš se, prosím Tě, se více rozepsat o té M135/235i?

Rejlkovo krátké video jsem viděl - určitě musel mít na mysli E81/87, protože E82 má silentbloky (v angličtině rear subframe bushings) mizerný a jejich výměna za nejlépe 1 M/emtrojkové jsou spolu s tlumiči tou první věcí, který by měl člověk udělat. I když pochybuju, že hatch by na tom byl daleko líp. Legacy by se klidně mohl o tomhle více rozepsat. A současně zvedám palec za jeho 130i se třemi pedály a atmosféricky plněnými šesti válcy. :yes: Btw, předfacelift nebo už facelift model?

A o "blbnoucím přeplňování" a "pochybné montáži" jsem teda neslyšel. O týpcích z DRAJFu taky ne. Jen jsem viděl jejich video s M235i s M Perf. LSD a nedalo se na to koukat. :-|

Thomasino: Myslíš tu RS5 co je "neuvěfitelně efektivní ve všech oblastech. Pohodlná a úsporrrná když potfebujete..." >:D >:D Tomu jsem se tlemil jak malej Jarda, když jsem to viděl kdysi poprvé >:D
Ti moderátoři by měli trochu artikulovat >:D >:D
[odkaz]

[odkaz]

...ikdyž teda DRAJF moc nemusím, už mají na svědomí minimálně 4 rozstřelaná novinářská auta, vč. RS5, nové Imprezy STI atd >:-[]

Ronault: >:D Tak tos vyřešil dobře, koupit si rovnou nový auto. To se přece nedělá aby auto ztrácelo majiteli poklice... >:D Zajímavý že se to ale hned tak projevilo na jízdních vlastnostech :-)

Tu prostřední část prvního souvětí jakože nevidím OK? >:D A hlavně já mám origo všechny poklice a žádnou navíc s pítchou na sobě ani nepotřebuju :-!

woody, WL: co to je ten "cyklista"? To je někdo, kdo má v autě "cyklovač"? No to já asi nejsem, já už mám senor deště. Ale teda když jedu Fanoušem, tak to pak asi jsem cysklista, tam cyklovač je >:D

Kysky: Já si spíše myslím, že mu bylo líto, jaká to že ospudivá krabice proti němu jede, tak chtěl podarovat pro zkrášlení poklici >:D

Já jednou v zimě taky jel, sjedu z dálnice a cítím takové kopání volantem jako bych měl špatně vyvážené kolo, říkám si, že jsem možná ztrati závaží či co... asi 3 km na to mě předjel chlav v C8, začal mávat, blikat, zpomalovat až mě zastavil, přišel ke mně a říká: "Asi vám brzo upadne poklice". A vážně, poklice úplně vyhožená a držela na elektrikářských páskách, kterými jsem ji měl připevněnou jako zichr... :-) A tak jsem si řekl, že na příští přezutí si někde splaším na zimu taky liťáky... a k tomu už nedošlo, koupil jsem si rovnou nové auto a na něj mám liťáky na léto i na zimu :-! Žiju si jak Rotschild :-! >:D

woody: diví se to auto moc anebo málo? >:D