BMW řada 1 116i

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

BMW 1 s nejslabším motorem 1.6i n45 s nepřímým vstřikováním, bez valvetronicu a bez vyvažovacích hřídelí jsem si pořídil jako daily přibližovadlo, na zimní radovánky a na hobby autoslalom. Cena mého vozu byla pod 50 000 Kč a za to jsem dostal přesně to, co jsem potřeboval. Původně jsem myslel, že auto nechám tak, jak je, a jen ho "dojezdím". Nicméně jsem si ho velmi oblíbil a chci ho udržovat co nejdéle.

Silné stránky

Vozidlo má výborné jízdní vlastnosti, je komfortní a zároveň poměrně schopné při svižné jízdě. Motor je u mého kusu již trochu unavený, to ale časem dám do pořádku. Na to, že nemá vyvažovací hřídele tak je velmi kultivovaný, výkon nastupuje krásně plynule a spotřeba je příjemných 7,5 litru kombinovaně. Velké plus první jedničky je velká mechanická odolnost. Po téměř 300 000 km a dvaceti letech je podvozkově pořád ve výborném stavu (samozřejmě byly vyměněny některé spotřební díly), karoserie je bez závažnější koroze. Díly na 116i jsou velice levné (svíčka Bosch 50 Kč/kus, termostat 300 Kč a tak dále) a dají se dnes perfektně sehnat i z vrakovišť.

Slabé stránky

Můj kus je úplně bez výbavy. Má pouze klimatizaci a přední okna v elektrice. Kdybych věděl, jak se mi auto zalíbí, tak bych hledal kus s lepší výbavou. Vozidlu chybí 6tka, při 130 Km/h točí téměř 4000 otáček.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Když jsem auto kupoval, tak jsem věděl, že se auto nezahřívá na víc jak 50 stupňů a že budu muset vyměnit termostat. Bohužel po výměně termostatu (i s řádným proplachem, byla tam g12...) jsem zjistil, že když se auto zahřeje, tak poměrně dost žere olej a kouří. Problémem jsou gufera ventilů, auto si vzalo cca litr oleje na 1000 Km a při každém výjezdu ze křižovatky za mnou byl obláček modrého kouře. Vyzkoušel jsem aditivum Liqui Moly STOP oil smoke a vypadá to, že to začíná fungovat. Po 1500 Km se kouřivost začíná zmenšovat. Gufera ventilů vyměním příští rok spolu s rozvody. Dále jsem po koupi vyměnil veškeré provozní kapaliny a filtry se svíčkami a ošetřil jsem prahy a dutiny prahů konzervačním olejem. Na voze nefunguje pomocné vodní čerpadélko, což, jak jsem zjistil, ničemu nevadí protože můj kousek nemá funkci "REST" a čerpadlo tam je jen proto, aby v tuhých mrazech auto líp topilo na volnoběh a nebo pro výše zmíněnou funkci "REST". Jen svítí chyba v diagnostice. Dále mi diagnostika ukazuje problém s anténním zesilovačem a rádio opravdu občas špatně ladí stanice. Zesilovač jsem vytáhl a vypadá naprosto v pořádku, včetně kabeláže k němu vedoucí. Nebudu to řešit, poslouchám spíše z telefonu. Občas se na diagnostice objeví hláška stárnucí lambdy, myslím, že důvodem je vyšší spotřeba oleje. Lambdu vyměním až po výměně gufer ventilů a rozvodů. Dále je drobná povrchová rez na předních blatnících, jinak je auto naprosto zdravé. Blatníky letos nalakuji.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Férové jednání, dostal jsem dvě sady kol. Pán auto používal taky jako denní přibližovadlo a za danou cenu jsem dostal myslím odpovídající auto.