Kia Ceed 1.6 GDI Gold

Hodnoceno: 6× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto kúpené ako nové v AutoValas v Košiciach vo výbave Gold.
Zvolené hlavne s ohľadom na pomer cena/výbava a chcel som niečo s atmosférickým motorom. No a tak som skončil pri Cee'de 1.6 GDI vo výbave Gold a v bezpríplatkovej bielej farbe (za farbou by som musel čakať až na faceliftový model, ktorý by ma potom vyšiel výrazne drahšie).

No a po roku a pol a 16000 kilometroch zatiaľ spokojnosť. Vadia mi na ňom viacmenej len drobnosti - v lete mi vadí horšia čitateľnosť displeja palubného počítača, ani s jasom na maxime som nevedel narýchlo prečítať čo sa na ňom píše. Ďalšou vecou je nemožnosť nastaviť si v tejto výbave lakťovú opierku, je pomerne dosť vzadu, časom som si ale zvykol a teraz to nevnímam nejak problematicky. Najväčším nedostatkom je ale prenikanie hluku od pneumatík do interiéru - neprejavuje sa to vždy, no na niektorých typoch asfaltu to vôbec nie je dobré. Sčasti sa to dá ovplyvniť výberom pneumatík, Hankook s ktorými som auto dostal sú relatívne hlučné, u Continental ktoré mám na leto to silno závisí od typu asfaltu, s nimi je ale viac počuť prejazd priečných nerovností (koľajnice, dilatačné spoje).
No a potom samozrejme stále spomínaná chýbajúca spätná odozva vo volante, aj keď toto už časom nepovažujem za problém (vzhľadom na môj štýl jazdenia). Radenie je úplne rovnaké ako v i30, bez akýchkoľvek výčitiek. Podvozok ale rovnaký nie je, nerovnosti nefiltruje až do takej miery, Cee'd je naladený trochu viac športovo a horšiu cestu je cítiť, nie však nejak výrazne. Stabilita je ale vynikajúca.

Ďalšie veci ktoré ma tešia:
Vyhovuje mi charakter motora. Ten sa síce človeku zvyknutému na turbo môže zdať slabý a v niektorých prípadoch naozaj je relatívne slabý (kvôli nižšiemu krútiacemu momentu), keď sa ale nebojíte motor vytočiť, nebudete mať problém a problém s tým nemá ani ten motor, práve naopak. Chcete obiehať, hodíte tam trojku, plyn na podlahu a ani sa nenazdáte a tachometer ukazuje 110. Toto človeka neprestane baviť, a to aj napriek tomu že to je stále relatívne malá 1.6-ka. Odozva na plynový pedál je od 2600 otáčok veľmi dobrá, práca s radiacou pákou človeka teší. A čo je najlepšie, spotrebu to ovplyvňuje len mierne.
K spotrebe - keď robím trasy bez dialnice, spotreba je okolo 6,4l, najmenej sa mi podarilo ísť za 4,8. S dialnicou to je okolo 7, ked chodím aj po meste, tak to ide k ôsmim litrom.
Pozitívne hodnotím tiež prakticky celý interiér. Je celkom dobre poskladaný a aj napriek použitiu lacnejších plastov na niektorých miestach dobre vyzerá. Fľaše s pitím či kadejaké drobnosti je kde poukladať, nutné harampádie sa dá pekne schovať do dvojitej podlahy v kufri. Kufor zároveň poteší možnosťou sklopiť sedačky do úplnej roviny, aj keď tento úkon so sebou prináša aj trochu menej praktické odklápanie zadných sedákov a v istých prípadoch aj vyberanie hlavových opierok. Ešte dobre že na nich je miesto v tých odklopených sedákoch. Tú vzniknutú rovnú podlahu si ale neviem vynachváliť, v poslednej dobe som častejšie vozil rozmernejšie dosky, ktoré by sa nevliezli ani do kufra kombíka a neviem si predstaviť že by som ich musel prekladať cez nejaký schod.

Ďalšie postrehy:
spočiatku sa mi zdalo že svetlá svietia fajn, potom som ale bol nútený odšoférovať v noci svokrine auto (Peugeot Partner Tepee) a to veru svietilo neporovnateľne lepšie, a to ako na značky na kraji cesty, tak pred seba. Po výmene žiaroviek za Nightbreaker Unlimited to ale svieti úplne v pohode.
Páčia sa mi zadné LED kombinované svetlá, LED sú síce len koncové a brzdové svetlá, sú ale veľmi dobre viditeľné a vyzerajú luxusnejšie ako klasické žiarovkové svetlá.
LED sú aj smerovky v zrkadlách, ktoré okrem toho že sa elektricky sklápajú aj svietia po odomknutí auta. Čo presne osvetľujú a načo mi ale až také jasné nie je. Predné svetlá sú asi jediná vec ktorá mi vadí na dizajne exteriéru, nie žeby samé o sebe vyzerali zle, to určite nie (práve naopak), sú ale až trochu prehnane natiahnuté a do strán z nich divne trčia odrazové plochy (alebo čo to je). Inak auto vyzerá zvonku relatívne mohutne, čo sa mne osobne páči.

Neodporúčam rovnaký výber farby. Biela sa hlavne v zime a jeseni neskutočne rýchlo špiní a ten bordeľ na nej veľmi dobre vidno. Auto umyjem a po jednej jazde (čo mne robí 100km) po tom umytí niet ani stopy, hlavne zadok sa špiní až neskutočne rýchlo.

Silné stránky

Jazdné vlastnosti, pomer cena/výbava, spracovanie interiéru, charakter motora, radenie

Slabé stránky

Čitateľnosť displeja palubného počítača za slnečného dňa, nulová spätná väzba vo volante, pevná lakťová opierka

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ len garančka, ktorá vyšla na necelé dve stovky (vymena oleja a vzduchoveho filtra, doliatie chladiacej kvapaliny), prístup k zákazníkovi viac než dobrý.
Po výmene kolies na zimné, kde mám originálne snímače tlaku, mi ale systém hlási chybu, zrejme jeden zo snímačov zomrel, čo po roku asi nebude normálne.

Úprava audiosystému

Ciastocne vytlmenie vsetkych dveri bolo prvym krokom vo vylepsovani zvukoveho systemu. Vela ludi to podcenuje, no pritom prave toto vie spravit najzasadnejsie rozdiely v podani basov, a to aj pri fabrickom reprosysteme. Inak tomu samozrejme nebolo ani tu, na basoch zretelny rozdiel. Iny je teraz tiez zvuk zatvarania dveri, avsak hluk prenikajuci do auta tato uprava nijak neovplyvni.

Plan do buducnosti: dovytlmenie dveri a vymena repro (2017), pridanie zosilnovaca (2018)