Škoda Octavia Ambiente Plus 1.6 MPI

Hodnoceno: 54× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

MOTOR:Zážehový řadový chlazený kapalinou OHC čtyřválec uložený vpředu napříč zdvihový objem 1595cm3 maximální výkon 75Kw/5600 min-1 maximální točivý moment 148 N.m/3800 min-1 exhalační norma EU4.
PŘEVODOVKA:Mechanická pěti stupňová plně synchronizovaná pohon předních kol přes jednokotoučovou hydraulicky ovládanou spojku
PODVOZEK:Vpředu náprava typu McPhherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem.
Vzadu víceprvkové zavěšení s podélným a příčnými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem.
Brzdy kapalinové dvouokruhové,diagonálně propojené s podtlakovým posilovačem Dual Rate přední kotoučové s vnitřním chlazením a jednopístkovými plovoucími třmeny zadní kotoučové.
Řízení hřebenové přímočinné s elektromechanickým posilovačem
Kola 6,0JX15 pneumatiky 205/60 R15.
KAROSERIE:Pětidvéřová,pětimístná,dvouprostorová
Cx=0,30.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI:Celkové vnější rozměry 4572x1769x1462
rozvor náprav 2578 rozchod vpředu/vzadu 1539/1528 světlá víška 140.
objem zavazadlového prostoru 560/1350 litrů pohotovostní hmotnost 1235 kg užitečná hmotnost 660 kg objem palivové nádrže 55l.

Silné stránky

Prostornost: O proti první generaci octavie je interiér o mnoho prostornější lze se pohodlně usadit jak v předu tak v zadu
Odkládací prostory: Je jich mnoho jsou prostorné dva z nich mají možnost chlazeni.
Design: Je opětovně navržen tak že bude času dlouho odolávat než zestárne je moderní a vyvážený.
Zavazadlový prostor: Je opět na danou třídu nadprůměrný nemá žádné výstupky a tak lze celý využít do posledního místa a pokud je potřeba i rozdělit pomocí úchytných sítí.
Motor: Je sice slabší než v mém předchozím autě ale je vyvážený a z autem nemá nejmenší problém lze sním bez problémů udržet cestovní rychlost do 150 km/h.
Odhlučnění: Do interiéru auta neproniká téměř žádný vnější hluk ať jde o motor,valiví zvuk od pneumatik nebo okolní hluk
Komfort: Podvozek je naladěn na komfortní jízdu a dokáže odfiltrovat mnoho nerovností a to díky víceprvkovému zavěšení ale na druhou stranu má podvozek jistou stopu i při sportovnější jízdě
Celkové zpracování: Odpovídá dnešní době a neztratí se ani ve srovnání z konkurencí
Rozměrnější zpětná zrcátka: O proti verzi před modernizací která měla zpětná zrcátka z vw polo ma tato nová verze zrcátka z Audi A4 a jsou mnohem přehlednější než ta původní

Slabé stránky

Původně jsem jako hlavní nedostatek chtěl napsat nový tvar přední časti auta ale jak se na něj dívám denně v práci a teď i doma tak se mi začal hodně líbit tak že nejde o nedostatek
Techické spáry: Karosářské spáry mezi kapotou a předními blatníky je hrozně velká stejně tak i spára mezi víkem kufru a zadními blatníky když se podívám na dveřní spáry které jsou minimální tak se ptám proč nešly udělat také tak malé
Absence ochranních lišt: Vypadá sice efektně ale bojím se při parkování odřenin mohli je udělat lakované jako na dveřích a nevypadalo by to špatně a bylo by to praktičtější
Absence zadních reproduktorů: V akčním paketu Ambiente Plus je sice lepší autorádio nežli v základu ale do zadních dveří nedávají reproduktory ty zůstávají v příplatkové výbavě
Doplňková výbava: Nedá se říci že by auto bylo vybaveno nějak chudě ale pokud jsi chci při objednání auta něco přiobjednat tak zato chtějí hodně velké peníze ale to je asi problém u všech automobilek
Prostor mezi kolem a podběhem: Je hodně velká auto vypadá že má nějaké malé kola nebo offroad paket

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Jedná se o nové auto takže zatím žádné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Koupeno u Porsche Praha Smíchov kde mi jako zaměstnanci vyšli maximálně vstříc jak z doporučením co objednat a i z cenou kterou snížily na nejnižší možnou cenu a z doporučním způsobu financování
auta jen mě trochu mrzelo že výkupní hodnotu mého starého auta nemohly v bazaru dát o něco vyšší
Zájem koupit si novější auto začal koncem loňského roku kdy jsem začal prohlížet internetovou nabídku pětiletých Octavii protože jsem původně měl v plánu utratit za auto mnohem méně peněz něž by stačilo na nové auto počátkem tohoto roku ale škodovka připravila akci na model Octavia Tour za 299 000 o čemž jsem začal uvažovat že by možná stálo si připlatit a mít nové auto jen že to auto bylo za tuto cenu v úplném základu a po přičtení příplatkové výbavy cena již činila 330 000 a to bez rádia a na plechových kolech to by znamenalo další investici ve výši tak 15-20 000 což už bylo dražší než Octavia II classic po zjišťování dalších podrobností týkající se koupi my byla nabídnuto Octavia II ve výbavě Ambiente z akčním paketem plus který zahrnuje litá kola o rozměru 205/60 R15,tempomat,loketní opěrku s výstupem na externí připojeni AUX,rádio Swing a malý kožený paket tak že jedinou příplatkovou výbavu jsem zvolil elektrické ovládání zadních oken metalická barva Zelená Artick a prodloužená záruka na čtyři roky z takto navoleným autem jsem se dostal na tak skvělou cenovou hladinu že příplatek oproti Touru byl celkem dost nízký

Budoucí úpravy

Určitě přijdou zadní reproduktory které nebyli součástí sériové výbavy na vnitřní prahy přidám ozdobné nášlapy a uvažuji o domontování ozdobné koncovky výfuku