Ahoj.
ad 1) ano. na bmw kazdych 60tkm komplet dosky aj kotuce. bola to manualna prevodovka a brzdim motorom viac ako ktokolvek koho poznam. na octavke som mal po 180tkm povodne aj dosky a to bol automat bez pacok pod volantom takze brzdenie motorom z principu ovela menej.
ad 2) kolegovia ktori maju rovnake motorizacie a jazdia podobnym stylom maju spotrebu oleja rovnaku. kolegyne ktore jazdia po dialnici 129,9kmh nedolievaju olej nikdy.
a aby som nezabudol dodat: motor samozrejme opatrne zohrievam, a takisto dochladzujem.
Skodovka ma normu pri diezloch ak si dobre pamatam 0,5L na 2 tisic km. alebo tak nejak.

Zarazily mne dvě informace.

1) BMW - co dvě výměny oleje, to komplet brzdy. Jak tomu mám rozumět? To je jako normální vyměňovat kotouče s deskama po 60.000km?
2) Spotřeba 6Loleje /30.000km není rozhodně normální a skoro bych si troufl konstatovat, že motor buď nebyl v pořádku, nebo nešetrně zajetý, či možná i dlouhodobě nešetně provozovaný. Stačí několikrát promrzlé potrápit, parkrát chcípnout hned po zátěži a na problém je trvale zaděláno. S 1.2TSI 77kw jsem za 4 roky po celkově najetých 232.000km dolil jedenkrát 2dl oleje těsně před výměnou oleje. V 1.6TDI bez dolévání, v 1.4TSI taktéž.

Jinak recenzi hodnotím jako obsáhlou, zajímavou a celkem objektivně pojatou. K rychlosti se záměrně nevyjadřuji, jelikož to je jen Tvá a policajtů věc. Mám na překračování rychlosti podobný názor, ale předpisy dodržuju, protože si ŘP vážím nade vše.

nie je to az take strasne ale suhlas ze tu idem pomalsie vzdy. zaroven je tam aj hustejsia premavka ako na severnej d1.

Kým medzi PO a KE nepoložia komplet nový povrch je aj tacho 140 až dosť. >:D

Tak všechno jde, když nic jiného nezbývá :-) Já s trojkovou oktávkou taky něco najezdil a při dlouhých cestách je ten rozdíl mezi oktávkou a passatem opravdu zřejmý. Tím spíš když se jede rychle, protože oktávka se při 160 nechovala úplně stabilně a při rychlých přesunech jsem se na jízdu musel soustředit. Passat sedí jako přibitý, jen nastavím rychlost a jedu a jednou za čas se probudím z módu "autopilot", abych se podíval, jak daleko do cíle to ještě mám. A samozřejmě i odhlučnění, odpružení a kvalita sedadel je na úplně jiné úrovni. Firmy aby to zaměstnancům kompenzovaly, tak často do oktávky objednávají nesmyslnou výbavu, čímž se cena vyšplhá nad úroveň passata, který má v základu v podstatě vše potřebné a moc toho dokupovat není třeba. Bohužel je to tou zdejší mentalitou no. Na západě by se nad tím asi nikdo nepozastavoval. Jednak tam je passat naprosto obyčejné tuctové auto a taky tam slušné auto berou jako důkaz úspěchu, za který se není nutné stydět. Škoda, že u nás je to opačně a lidé musí hezká auta schovávat do garáže, aby si o nich okolí nemyslelo nic zlého >:D >:D >:D

Ahoj, Mondeo som nikdy nemal, iba som ho skusal, cca 20minut, neslo to, male bolo vzhladom na to ze zvonku dost hebedo. Passata a Superba som nechcel prave kvoli tej vahe, s biturbom som bol uz mimo budget. A ak si pamatam tak prave nam z carpolicy vyhodili passata a pridali superba. Alebo naipak, uz ani neviem. Inak passat mam rad, chcel by som ho uz len kvoli tym ergo sedadlam a matrix svetlam...

Pekná recenzia. :-)
Robím niečo podobné ako ty a mal som služobné Octaviu I 1.9 TDi aj Octaviu II 1.9 TDI tak som zaspomínal na staré časy. Potom som prešiel o triedu vyššie na Mondeo 2.0 TDCi a momentálne mám Passat 2.0 TDI 140 kw 4motion.
A práve preto by ma zaujímalo, ked si už skúšal aj Mondeo, prečo si pri tom ročnom nájazde šiel znova do Octavie a neskúsil si aj Passata?
Ten rozdiel triedy je v pohodlí vážne cítiť.

Čo je ale tiež cítiť a je to jedna z vecí, ktoré ma štvú, že rovnako výkonný motor v tej vyššej triede vďaka vyššej hmotnosti vozidla zrýchľuje citeľne horšie... :-(

No, s tou octaviou to nie až také zlé. Robím servisáka (dúfam, že čoskoro už nie,ale to je na inú diskusiu) a štandardom je u nás pre technika škodylak roomster. Kupované boli až do poslednej chvíle (posledné sú rv 2015). Nájazdy technikov sú 30kkm a vic (frajeri s veľkým regiónom dávajú aj 65k km). VOlant ohoblovaný už pri 80k km, sedačky pri 120k km presedené (sedíš ako vo vajci, pod chrbát si cpeš molitán). Ale čo už, mal som sa lepšie učiť. Paradoxne tí, čo sedia v kanceláriach, majú tie autá o 1-2 triedy vyššie (na dojazd do práce a zlomkový nájazd ).
Vzhľadom ku klesajúcemu počtu servisákov a s tým spojeným častejším cestovaním mimo BA chodievam po diaľnici 145km/h tacho, to je ešte stále buď bez pokuty, alebo len na pokutu na úrovni pár mincí.

Nevěřil bych že téměř identická auta před a po FL se budou chovat takto rozdílně. ta spotřeba oleje mě taky šokuje, já jsem nikdy nedolíval u žádného auta víc než 1L/15000Km, ale pravda dálnici jezdím jen ze 30%. S těmi sedadly máš naprostou pravdu. Nejlepší škodovácké ve kterých jsem seděl byly z RS 1 gen 20 let staré. Měly příkladně dlouhý sedák, bezvadně držely tělo a opěrka seřiditelná ve 4 směrech. Bohužel v posledních 15 letech je dělá Škoda sedadla horší a horší. Řekl bych nejhorší z celého koncernu.

Si mi s tymi dostavnikmi prehovoril z duse, asi pracujeme v rovnakej firme >:D
Ano suhlasim, je to na vyssiu strednu na 6valci a poriadne sitzny...

parádne napísaná recenzia ;-) . Nech ti auto poriadne slúži a možno keď vyrastieš bude aj passat.
P.S. na základe pár uvedených detailov som si na 99,99% istý kto si, aj keď sa nepoznáme osobne >:D :yes:

divný že se na západě s VW soudili lidi....[odkaz]

Koncern VW je známý žrout olejů a během intervalů to dokáže sežrat až 2 litry oleje.

Osobně sem pomáhal dolévat paní na parkovišti olej do tehdá zánovní Audi A4, sou už to asi 3 roky, tehdá to bylo 2 leté auto a paní říkala že má do intervalu ještě 1500 km. A padla tam celá litrovka a pořád to bylo málo.

Holt německá kvalita a je německá kvalita :-) :-) >:D >:D

Teda 70k km ročně v oktávce musí být dobrý očistec. Dělám taky ve zdravotnictví a ty nesmyslné car policy mě vždycky nesmírně pily krev. Management fasuje dálniční dostavníky, aby s nimi každé ráno ucpali Prahu při cestě do kanceláře, a lidi, co auto skutečně potřebují k práci, dostanou oktávku plnou nesmyslné výbavy. Jako kdyby někdo na nemocničním parkovišti zkoumal, kdo čím přijel. S oktávkou se takové cestování rozumně realizovat prostě nedá. Passat a jeho obdoba je takové rozumné minimum na delší cestování, ale při 70k ročně už je to spíš na tu prémii.

Dálniční rychlost neřeším. Já teď shodou okolností taky měsíc jezdím Praha - Bratislava - Košice a na Slovensku je v porovnání s ČR na dálnicích tak minimální provoz, že těch 160 se mi zdá absolutně v pohodě. Což se ale nedá říct o tamní výši pokut, takže jezdím v rámci limitů :-) Ale dalo by se jet mnohem rychleji.. V ČR se nad povolené limity jezdit moc nedá, protože člověk každých 20 vteřin dojede předjíždějící kamion :-(

Ono už tých 150 tacho je ľahko cez 140 a to už formálne na pokutu je. Ale ako vidíš v diskusii, ideš 130 si slušný, ideš 140 si chumaj >:-[] . čo sa týka tých nájazdov, tak práve tento faktor ma vždy donútil zmeniť robotu a teraz je to už na spadnutie. Minulý rok bol práve v tom roomstri 35k km, pomer diaľnica / Batislava cca 2 : 1. A to už je v tom pekáči fakt masochizmus >:-[]

Jezdím běžně 155 tacho po dálnici a nikdy žádný problém. Oni i ti kluci policejní vědí , že rychlost není primárně to co na silnici zabíjí. Takže pokud se kolem nich neprozenes nepřiměřeně rychle, nechají tě být.

Jdi do ritti blbecku. Jestli mu závidíš služební auto tak se líp uč a možná taky nějaké dostaneš. A že jezdí na dálnici 160 ? No a co ? Dnešní auta to v pohodě zvládají jen paka jako ty to neumí ustát. Na 160 km/h není nic nebezpečného.Pokud podmínky dovolí.

no tak este len s roomstrom to musi byt ocistec. inak ale mam kamarata aj servisaka a cely zivot mal mondeo, teraz ma passata. do noveho mondea sa mu uz nevedel zmestit sersam lebo sa medzigeneracne absurdne zmensilo.
inak bez pokuty je to do 160kmh real, takze ak ides do 160 tacho mas to bez pokuty. Musel by si trafit vyslovene na nejakeho zufaleho dezolata aby ti za 150kmh daval pokutu.

Prečo? Lebo ty jazdíš 130 a hotovo? Dúfam že po mestem jazdíš max 50 a okresky do 90, lebo 91 už znamená porušenie predpisov :-!

A nechcel by si ho rovno upáliť? 160 km/h je normálna diaľničná rýchlosť, bez výraznejšieho vplyvu na spotrebu a hluk. Ba priam by som povedal, že je to komfortnejšie, lebo 95% áut predbieham a nebehám stále medzi pruhmi.
Nikto Ti neprikazuje toľko ísť, no malo by to platiť aj vice-versa...neprikazuj nám ísť "Tvojou" rýchlosťou. Pri troche ohľaduplnosti z oboch strán je to podľa mňa bezpredmetná diskusia.