Takym soferom ako is ty by s fleku mali brat vodicak.Este sa chvalis tym ze na dialnici lietas 160 km/h.Bohuzial plne cesty sú takých pretekárov na služobných autách.Keby si to auto mal kupovať za vlastne a tankovať do neho tiež za vlastné ,verím že tvoja recenzia by vyzerala úplne inak.Mna si teda neohúril a časom a vekom prídeš na to ako sa správať na cestách,ale možno nie.Zdravym Východ

Pravdu říct nevím co s tím autem děláte, ale spotřeba oleje je fakt úlet. Mám 2.0TDI 110kW tedy identický motor, aktuální nájezd 290.000km a olej jsem doléval za celou dobu jednou ca. 0,5 l. Jinak i při intervalech 30.000km jsem zatím nedoléval nikdy.

Maximálna rýchlosť na diaľniciach je podľa pravidiel cestnej premávky 130 km/h, alebo sa niečo zmenilo?

Ahoj, ani som ta nechcel ohurit ;) sa ti fakt zda ze vysoka rychlost na dialnici sposobuje nejake problemy? Problemy a krizove situacie na dialnici sposobuju ludia iduci bezdovodne v strednom pruhu, lavom pruhu a ludia iduci so svetlami v polohe “A” cize nonstop na dennych. Raz aj ty mozno zacnes jazdit autom a vekom zistis ze nemusis ist po dialnici 90 a vstrednom pruhu.

Ahoj, tiež som mal možnosť jazdiť na octavii kombi (vyhotovenie scout) 2,0tdi 135kW 4x4 pre FL a po FL a nemôžem s polovicou poznámok súhlasiť. Moje mali obe 6st DSG. Tiež som obe autá fasoval ako služobné, nemohol som si veľmi vyberať výbavu, ale všetko bežné a potrebné som mal. Na každej som spravil cca 180.000km za 3 roky. Inak olej mením po 15tisíc km a po 10tisíc od výmeny sa musí doliať cca 0,5l. Takže v krátkosti čo by som hodnotil inak:
1. spotreba - keď som sa ponáhlal (predpisovo +15km/h, viac bežne nelietam, načo platiť pokuty ) tak som nikdy nemal viac ako 6,5l/100km, Ak sa neponáhlam, ale viem že mám rezervu, tak bežne okolo 5,5. Keď som sa snažil o ECO tak sa dalo aj za 4,5. Samozrejme v lete vždy viac (lebo gumy maju 225xR17, vždy klíma) a v zime menej (lebo 205xR16, často mokré cesty, mráz aj -15, atď) Po meste skoro nejazdím (nie je dôvod, bývam na periférii), hlavne dialnice a okresné cesty.
2. Tempomat - v prvom som mal adaptívny, skoro som ho nepoužíval, hlavne sa nedala poriadne nastaviť vzdialenosť od auta predo mnou. V druhom je normálny, jednoduchý. Ako píšem, pre mňa zbytočná fukcia.
3. DSG - nikdy som nemal jediný problém, ako píšeš. Neposkakuje, pomaly sa dá pohnúť z miesta pri parkovaní alebo pri miernom briežku. Ani neviem že ju mám. Olej v nej som menil po 60tisíc. Nepoužívam manuálny režim, ak predbieham, samozrejme dám SPORT, aby to bola záležitosť na pár sekund.
4. automatické prepínanie dialkových sv., mne funguje dobre. Niekedy je trochu spomalené, ale v zásade mu nie je čo vytýkať. Kamarát jazdí len BMW (3,5,7,X5) a ani jemu to nie vždy funguje uspokojivo.
Čo mne na aute vadí:
1. ručná brzda - prečo nie je elektronická ?
2. mám LED svetlá (denné, stretávacie a časť zadných), ale prečo sú smerovky a hmlovky so žiarovkami?
3. cúvacia kamera sa rýchlo špiní ...
4. ak jazdíte počas sneženia, predná maska kde je dištančný rada sa zanesie vrstvou snehu a auto vám začne hlásiť, že "nemá výhlad" a vypne pár užitočných funkcii. Musíte zastať a očistiť to.
5. elektrické zadné veko, dá sa otvoriť z miesta vodiča. Ale už sa nedá zavrieť. Musíte vystúpiť a stlačiť tlačítko na veku.

Inak sedačky, keď sa objednával môj kus auta (ešte nebola 7st DSG), tak boli v ponuke v cenníku AGR sedadlá, samo že dosť drahé.

Toť moje postrehy.

Môj kus má ešte vyhrievané čelné sklo (drôtiky v čelnom skle mi nevadia, inak super vec), cúvaciu kameru, navi, vyhr. predné sedadlá, ...

Jak jsem psal výše, není to moje zkušenost. U nových aut. Kam doléváme olej je OII 1,9, jenže ta má nárok. Má najeto 540.000km a jde tak o 2l na interval 30.000km.
Jinak Passat, Octavia oboje 2.0, Caddy 1,6TDI, bez dolévání.
Když jsem se o tom bavil se servisákem tak jeho názor je že dolévají ti co to honí na plnej a nejlépe od studeného motoru.

Cauko, zhodnotenie auta super s nadhladom, jednoducha, vecna, ziadne somariny okolo. :yes:

Co sa tyka jazdy po dialnici a rychlosti asi tolko, ti co nejazdia 30 a viac tisic km po dialnici jazdit nevedia. Takze aj tych 130 je prenich vesmira rychlost lebo musia kukat na infotejment, do mobilu alebo kazdu chvilu nastavovat klimu, a spetne zrkadla maju ako doplnok dizajnu, su ovela nebezpecnejsi ako sofer ktory ide 160 a pozera sa na cestu.

Nech sa dari, nabuduce vyber ine auto nech je co citat

:-)

prehánaš.. poznám osobne zopár šoférov, ktorí jazdia vo všeobecnosti naozaj rýchlo okrem miest a obcí.. a nikdy nespôsobili žiadnu nehodu a nikoho ani len neobmedzujú, jazdíme vzájomne spolu často (služobky a pod.). Ono totiž stačí mať cit pre premávku, predvídať, byť empatický voči ostatným účastníkom a hlavne za volantom naozaj pracovať sústrediť sa a nesedieť tam len ako taký kvas, ktorý tam len kysne a len sa presúva a čo sa deje okolo vníma tak na 10%.

P.S napr. je sto krát horšie dobehnúť skupinku na sebe nalepených šoférov, ktorí buď nie sú schopní predbehnúť tých/toho pred sebou alebo na to nemajú dostatočne silný voz (alebo z akéhokoľvek iného dôvodu..) a ten ktorý ich dobehne a chce predbiehať tak má výrazne sťaženú situáciu, pretože má problém sa niekam medzi nich v prípade potreby bezpečne a hladko zaradiť a tak vzniká zbytočná nervozita, zdržanie, menšie kolóny.. A to len kvôli tomu, že je niekto tak dementný, že nedokáže pred sebou nechať dostatok miesta keď sám nechce predbiehať.

Na SK pri Poprade máme úseky D1, kde je maximálna povolená aj 140km/h.. uvažuje sa do budúcna aj nad ďalšími kde to povolia.. Dokonca medzi Prešovom a Košicami sa po dokončení obchvatu PO a prepojenia Severnej D1 s južnou na Košice, uvažuje nad 160km/h..
Absolútna rýchlosť je relatívna.. bezpečnosť na cestách je súhra mnohých faktorov, samotná rýchlosť tu hrá len relatívnu rolu.

Ahoj.
ad 1) ano. na bmw kazdych 60tkm komplet dosky aj kotuce. bola to manualna prevodovka a brzdim motorom viac ako ktokolvek koho poznam. na octavke som mal po 180tkm povodne aj dosky a to bol automat bez pacok pod volantom takze brzdenie motorom z principu ovela menej.
ad 2) kolegovia ktori maju rovnake motorizacie a jazdia podobnym stylom maju spotrebu oleja rovnaku. kolegyne ktore jazdia po dialnici 129,9kmh nedolievaju olej nikdy.
a aby som nezabudol dodat: motor samozrejme opatrne zohrievam, a takisto dochladzujem.
Skodovka ma normu pri diezloch ak si dobre pamatam 0,5L na 2 tisic km. alebo tak nejak.

Zarazily mne dvě informace.

1) BMW - co dvě výměny oleje, to komplet brzdy. Jak tomu mám rozumět? To je jako normální vyměňovat kotouče s deskama po 60.000km?
2) Spotřeba 6Loleje /30.000km není rozhodně normální a skoro bych si troufl konstatovat, že motor buď nebyl v pořádku, nebo nešetrně zajetý, či možná i dlouhodobě nešetně provozovaný. Stačí několikrát promrzlé potrápit, parkrát chcípnout hned po zátěži a na problém je trvale zaděláno. S 1.2TSI 77kw jsem za 4 roky po celkově najetých 232.000km dolil jedenkrát 2dl oleje těsně před výměnou oleje. V 1.6TDI bez dolévání, v 1.4TSI taktéž.

Jinak recenzi hodnotím jako obsáhlou, zajímavou a celkem objektivně pojatou. K rychlosti se záměrně nevyjadřuji, jelikož to je jen Tvá a policajtů věc. Mám na překračování rychlosti podobný názor, ale předpisy dodržuju, protože si ŘP vážím nade vše.

nie je to az take strasne ale suhlas ze tu idem pomalsie vzdy. zaroven je tam aj hustejsia premavka ako na severnej d1.

Kým medzi PO a KE nepoložia komplet nový povrch je aj tacho 140 až dosť. >:D

Tak všechno jde, když nic jiného nezbývá :-) Já s trojkovou oktávkou taky něco najezdil a při dlouhých cestách je ten rozdíl mezi oktávkou a passatem opravdu zřejmý. Tím spíš když se jede rychle, protože oktávka se při 160 nechovala úplně stabilně a při rychlých přesunech jsem se na jízdu musel soustředit. Passat sedí jako přibitý, jen nastavím rychlost a jedu a jednou za čas se probudím z módu "autopilot", abych se podíval, jak daleko do cíle to ještě mám. A samozřejmě i odhlučnění, odpružení a kvalita sedadel je na úplně jiné úrovni. Firmy aby to zaměstnancům kompenzovaly, tak často do oktávky objednávají nesmyslnou výbavu, čímž se cena vyšplhá nad úroveň passata, který má v základu v podstatě vše potřebné a moc toho dokupovat není třeba. Bohužel je to tou zdejší mentalitou no. Na západě by se nad tím asi nikdo nepozastavoval. Jednak tam je passat naprosto obyčejné tuctové auto a taky tam slušné auto berou jako důkaz úspěchu, za který se není nutné stydět. Škoda, že u nás je to opačně a lidé musí hezká auta schovávat do garáže, aby si o nich okolí nemyslelo nic zlého >:D >:D >:D

Ahoj, Mondeo som nikdy nemal, iba som ho skusal, cca 20minut, neslo to, male bolo vzhladom na to ze zvonku dost hebedo. Passata a Superba som nechcel prave kvoli tej vahe, s biturbom som bol uz mimo budget. A ak si pamatam tak prave nam z carpolicy vyhodili passata a pridali superba. Alebo naipak, uz ani neviem. Inak passat mam rad, chcel by som ho uz len kvoli tym ergo sedadlam a matrix svetlam...

Pekná recenzia. :-)
Robím niečo podobné ako ty a mal som služobné Octaviu I 1.9 TDi aj Octaviu II 1.9 TDI tak som zaspomínal na staré časy. Potom som prešiel o triedu vyššie na Mondeo 2.0 TDCi a momentálne mám Passat 2.0 TDI 140 kw 4motion.
A práve preto by ma zaujímalo, ked si už skúšal aj Mondeo, prečo si pri tom ročnom nájazde šiel znova do Octavie a neskúsil si aj Passata?
Ten rozdiel triedy je v pohodlí vážne cítiť.

Čo je ale tiež cítiť a je to jedna z vecí, ktoré ma štvú, že rovnako výkonný motor v tej vyššej triede vďaka vyššej hmotnosti vozidla zrýchľuje citeľne horšie... :-(

No, s tou octaviou to nie až také zlé. Robím servisáka (dúfam, že čoskoro už nie,ale to je na inú diskusiu) a štandardom je u nás pre technika škodylak roomster. Kupované boli až do poslednej chvíle (posledné sú rv 2015). Nájazdy technikov sú 30kkm a vic (frajeri s veľkým regiónom dávajú aj 65k km). VOlant ohoblovaný už pri 80k km, sedačky pri 120k km presedené (sedíš ako vo vajci, pod chrbát si cpeš molitán). Ale čo už, mal som sa lepšie učiť. Paradoxne tí, čo sedia v kanceláriach, majú tie autá o 1-2 triedy vyššie (na dojazd do práce a zlomkový nájazd ).
Vzhľadom ku klesajúcemu počtu servisákov a s tým spojeným častejším cestovaním mimo BA chodievam po diaľnici 145km/h tacho, to je ešte stále buď bez pokuty, alebo len na pokutu na úrovni pár mincí.

Nevěřil bych že téměř identická auta před a po FL se budou chovat takto rozdílně. ta spotřeba oleje mě taky šokuje, já jsem nikdy nedolíval u žádného auta víc než 1L/15000Km, ale pravda dálnici jezdím jen ze 30%. S těmi sedadly máš naprostou pravdu. Nejlepší škodovácké ve kterých jsem seděl byly z RS 1 gen 20 let staré. Měly příkladně dlouhý sedák, bezvadně držely tělo a opěrka seřiditelná ve 4 směrech. Bohužel v posledních 15 letech je dělá Škoda sedadla horší a horší. Řekl bych nejhorší z celého koncernu.

Si mi s tymi dostavnikmi prehovoril z duse, asi pracujeme v rovnakej firme >:D
Ano suhlasim, je to na vyssiu strednu na 6valci a poriadne sitzny...

parádne napísaná recenzia ;-) . Nech ti auto poriadne slúži a možno keď vyrastieš bude aj passat.
P.S. na základe pár uvedených detailov som si na 99,99% istý kto si, aj keď sa nepoznáme osobne >:D :yes: