Ahoj, tiež som mal možnosť jazdiť na octavii kombi (vyhotovenie scout) 2,0tdi 135kW 4x4 pre FL a po FL a nemôžem s polovicou poznámok súhlasiť. Moje mali obe 6st DSG. Tiež som obe autá fasoval ako služobné, nemohol som si veľmi vyberať výbavu, ale všetko bežné a potrebné som mal. Na každej som spravil cca 180.000km za 3 roky. Inak olej mením po 15tisíc km a po 10tisíc od výmeny sa musí doliať cca 0,5l. Takže v krátkosti čo by som hodnotil inak:
1. spotreba - keď som sa ponáhlal (predpisovo +15km/h, viac bežne nelietam, načo platiť pokuty ) tak som nikdy nemal viac ako 6,5l/100km, Ak sa neponáhlam, ale viem že mám rezervu, tak bežne okolo 5,5. Keď som sa snažil o ECO tak sa dalo aj za 4,5. Samozrejme v lete vždy viac (lebo gumy maju 225xR17, vždy klíma) a v zime menej (lebo 205xR16, často mokré cesty, mráz aj -15, atď) Po meste skoro nejazdím (nie je dôvod, bývam na periférii), hlavne dialnice a okresné cesty.
2. Tempomat - v prvom som mal adaptívny, skoro som ho nepoužíval, hlavne sa nedala poriadne nastaviť vzdialenosť od auta predo mnou. V druhom je normálny, jednoduchý. Ako píšem, pre mňa zbytočná fukcia.
3. DSG - nikdy som nemal jediný problém, ako píšeš. Neposkakuje, pomaly sa dá pohnúť z miesta pri parkovaní alebo pri miernom briežku. Ani neviem že ju mám. Olej v nej som menil po 60tisíc. Nepoužívam manuálny režim, ak predbieham, samozrejme dám SPORT, aby to bola záležitosť na pár sekund.
4. automatické prepínanie dialkových sv., mne funguje dobre. Niekedy je trochu spomalené, ale v zásade mu nie je čo vytýkať. Kamarát jazdí len BMW (3,5,7,X5) a ani jemu to nie vždy funguje uspokojivo.
Čo mne na aute vadí:
1. ručná brzda - prečo nie je elektronická ?
2. mám LED svetlá (denné, stretávacie a časť zadných), ale prečo sú smerovky a hmlovky so žiarovkami?
3. cúvacia kamera sa rýchlo špiní ...
4. ak jazdíte počas sneženia, predná maska kde je dištančný rada sa zanesie vrstvou snehu a auto vám začne hlásiť, že "nemá výhlad" a vypne pár užitočných funkcii. Musíte zastať a očistiť to.
5. elektrické zadné veko, dá sa otvoriť z miesta vodiča. Ale už sa nedá zavrieť. Musíte vystúpiť a stlačiť tlačítko na veku.

Inak sedačky, keď sa objednával môj kus auta (ešte nebola 7st DSG), tak boli v ponuke v cenníku AGR sedadlá, samo že dosť drahé.

Toť moje postrehy.

Môj kus má ešte vyhrievané čelné sklo (drôtiky v čelnom skle mi nevadia, inak super vec), cúvaciu kameru, navi, vyhr. predné sedadlá, ...

parádne napísaná recenzia ;-) . Nech ti auto poriadne slúži a možno keď vyrastieš bude aj passat.
P.S. na základe pár uvedených detailov som si na 99,99% istý kto si, aj keď sa nepoznáme osobne >:D :yes:

Ahoj.
ad 1) ano. na bmw kazdych 60tkm komplet dosky aj kotuce. bola to manualna prevodovka a brzdim motorom viac ako ktokolvek koho poznam. na octavke som mal po 180tkm povodne aj dosky a to bol automat bez pacok pod volantom takze brzdenie motorom z principu ovela menej.
ad 2) kolegovia ktori maju rovnake motorizacie a jazdia podobnym stylom maju spotrebu oleja rovnaku. kolegyne ktore jazdia po dialnici 129,9kmh nedolievaju olej nikdy.
a aby som nezabudol dodat: motor samozrejme opatrne zohrievam, a takisto dochladzujem.
Skodovka ma normu pri diezloch ak si dobre pamatam 0,5L na 2 tisic km. alebo tak nejak.

Zarazily mne dvě informace.

1) BMW - co dvě výměny oleje, to komplet brzdy. Jak tomu mám rozumět? To je jako normální vyměňovat kotouče s deskama po 60.000km?
2) Spotřeba 6Loleje /30.000km není rozhodně normální a skoro bych si troufl konstatovat, že motor buď nebyl v pořádku, nebo nešetrně zajetý, či možná i dlouhodobě nešetně provozovaný. Stačí několikrát promrzlé potrápit, parkrát chcípnout hned po zátěži a na problém je trvale zaděláno. S 1.2TSI 77kw jsem za 4 roky po celkově najetých 232.000km dolil jedenkrát 2dl oleje těsně před výměnou oleje. V 1.6TDI bez dolévání, v 1.4TSI taktéž.

Jinak recenzi hodnotím jako obsáhlou, zajímavou a celkem objektivně pojatou. K rychlosti se záměrně nevyjadřuji, jelikož to je jen Tvá a policajtů věc. Mám na překračování rychlosti podobný názor, ale předpisy dodržuju, protože si ŘP vážím nade vše.

nie je to az take strasne ale suhlas ze tu idem pomalsie vzdy. zaroven je tam aj hustejsia premavka ako na severnej d1.

Kým medzi PO a KE nepoložia komplet nový povrch je aj tacho 140 až dosť. >:D

Tak všechno jde, když nic jiného nezbývá :-) Já s trojkovou oktávkou taky něco najezdil a při dlouhých cestách je ten rozdíl mezi oktávkou a passatem opravdu zřejmý. Tím spíš když se jede rychle, protože oktávka se při 160 nechovala úplně stabilně a při rychlých přesunech jsem se na jízdu musel soustředit. Passat sedí jako přibitý, jen nastavím rychlost a jedu a jednou za čas se probudím z módu "autopilot", abych se podíval, jak daleko do cíle to ještě mám. A samozřejmě i odhlučnění, odpružení a kvalita sedadel je na úplně jiné úrovni. Firmy aby to zaměstnancům kompenzovaly, tak často do oktávky objednávají nesmyslnou výbavu, čímž se cena vyšplhá nad úroveň passata, který má v základu v podstatě vše potřebné a moc toho dokupovat není třeba. Bohužel je to tou zdejší mentalitou no. Na západě by se nad tím asi nikdo nepozastavoval. Jednak tam je passat naprosto obyčejné tuctové auto a taky tam slušné auto berou jako důkaz úspěchu, za který se není nutné stydět. Škoda, že u nás je to opačně a lidé musí hezká auta schovávat do garáže, aby si o nich okolí nemyslelo nic zlého >:D >:D >:D

Jezdím běžně 155 tacho po dálnici a nikdy žádný problém. Oni i ti kluci policejní vědí , že rychlost není primárně to co na silnici zabíjí. Takže pokud se kolem nich neprozenes nepřiměřeně rychle, nechají tě být.

Jdi do ritti blbecku. Jestli mu závidíš služební auto tak se líp uč a možná taky nějaké dostaneš. A že jezdí na dálnici 160 ? No a co ? Dnešní auta to v pohodě zvládají jen paka jako ty to neumí ustát. Na 160 km/h není nic nebezpečného.Pokud podmínky dovolí.

divný že se na západě s VW soudili lidi....[odkaz]

Ono už tých 150 tacho je ľahko cez 140 a to už formálne na pokutu je. Ale ako vidíš v diskusii, ideš 130 si slušný, ideš 140 si chumaj >:-[] . čo sa týka tých nájazdov, tak práve tento faktor ma vždy donútil zmeniť robotu a teraz je to už na spadnutie. Minulý rok bol práve v tom roomstri 35k km, pomer diaľnica / Batislava cca 2 : 1. A to už je v tom pekáči fakt masochizmus >:-[]

Ahoj, Mondeo som nikdy nemal, iba som ho skusal, cca 20minut, neslo to, male bolo vzhladom na to ze zvonku dost hebedo. Passata a Superba som nechcel prave kvoli tej vahe, s biturbom som bol uz mimo budget. A ak si pamatam tak prave nam z carpolicy vyhodili passata a pridali superba. Alebo naipak, uz ani neviem. Inak passat mam rad, chcel by som ho uz len kvoli tym ergo sedadlam a matrix svetlam...

Pekná recenzia. :-)
Robím niečo podobné ako ty a mal som služobné Octaviu I 1.9 TDi aj Octaviu II 1.9 TDI tak som zaspomínal na staré časy. Potom som prešiel o triedu vyššie na Mondeo 2.0 TDCi a momentálne mám Passat 2.0 TDI 140 kw 4motion.
A práve preto by ma zaujímalo, ked si už skúšal aj Mondeo, prečo si pri tom ročnom nájazde šiel znova do Octavie a neskúsil si aj Passata?
Ten rozdiel triedy je v pohodlí vážne cítiť.

Čo je ale tiež cítiť a je to jedna z vecí, ktoré ma štvú, že rovnako výkonný motor v tej vyššej triede vďaka vyššej hmotnosti vozidla zrýchľuje citeľne horšie... :-(

no tak este len s roomstrom to musi byt ocistec. inak ale mam kamarata aj servisaka a cely zivot mal mondeo, teraz ma passata. do noveho mondea sa mu uz nevedel zmestit sersam lebo sa medzigeneracne absurdne zmensilo.
inak bez pokuty je to do 160kmh real, takze ak ides do 160 tacho mas to bez pokuty. Musel by si trafit vyslovene na nejakeho zufaleho dezolata aby ti za 150kmh daval pokutu.

Prečo? Lebo ty jazdíš 130 a hotovo? Dúfam že po mestem jazdíš max 50 a okresky do 90, lebo 91 už znamená porušenie predpisov :-!

No, s tou octaviou to nie až také zlé. Robím servisáka (dúfam, že čoskoro už nie,ale to je na inú diskusiu) a štandardom je u nás pre technika škodylak roomster. Kupované boli až do poslednej chvíle (posledné sú rv 2015). Nájazdy technikov sú 30kkm a vic (frajeri s veľkým regiónom dávajú aj 65k km). VOlant ohoblovaný už pri 80k km, sedačky pri 120k km presedené (sedíš ako vo vajci, pod chrbát si cpeš molitán). Ale čo už, mal som sa lepšie učiť. Paradoxne tí, čo sedia v kanceláriach, majú tie autá o 1-2 triedy vyššie (na dojazd do práce a zlomkový nájazd ).
Vzhľadom ku klesajúcemu počtu servisákov a s tým spojeným častejším cestovaním mimo BA chodievam po diaľnici 145km/h tacho, to je ešte stále buď bez pokuty, alebo len na pokutu na úrovni pár mincí.

Jak jsem psal výše, není to moje zkušenost. U nových aut. Kam doléváme olej je OII 1,9, jenže ta má nárok. Má najeto 540.000km a jde tak o 2l na interval 30.000km.
Jinak Passat, Octavia oboje 2.0, Caddy 1,6TDI, bez dolévání.
Když jsem se o tom bavil se servisákem tak jeho názor je že dolévají ti co to honí na plnej a nejlépe od studeného motoru.

Koncern VW je známý žrout olejů a během intervalů to dokáže sežrat až 2 litry oleje.

Osobně sem pomáhal dolévat paní na parkovišti olej do tehdá zánovní Audi A4, sou už to asi 3 roky, tehdá to bylo 2 leté auto a paní říkala že má do intervalu ještě 1500 km. A padla tam celá litrovka a pořád to bylo málo.

Holt německá kvalita a je německá kvalita :-) :-) >:D >:D

Pravdu říct nevím co s tím autem děláte, ale spotřeba oleje je fakt úlet. Mám 2.0TDI 110kW tedy identický motor, aktuální nájezd 290.000km a olej jsem doléval za celou dobu jednou ca. 0,5 l. Jinak i při intervalech 30.000km jsem zatím nedoléval nikdy.

Nevěřil bych že téměř identická auta před a po FL se budou chovat takto rozdílně. ta spotřeba oleje mě taky šokuje, já jsem nikdy nedolíval u žádného auta víc než 1L/15000Km, ale pravda dálnici jezdím jen ze 30%. S těmi sedadly máš naprostou pravdu. Nejlepší škodovácké ve kterých jsem seděl byly z RS 1 gen 20 let staré. Měly příkladně dlouhý sedák, bezvadně držely tělo a opěrka seřiditelná ve 4 směrech. Bohužel v posledních 15 letech je dělá Škoda sedadla horší a horší. Řekl bych nejhorší z celého koncernu.