Nissan Primera 2.0e GT

Tak nám skončily prázdniny. Auto má za sebou týdenní trip po zemích českých, moravských a slezských. Celkově najeto 1500 km hlavně po českých okreskách, zcela bez problémů. Dva týdny na to 10denní trip do Chorvatska a s ním spojených 5000 bezproblémových kilometrů.
Koncem června jsem nechal vyměnit všechny kotouče (Nipparts) a destičky (Kashiyama). Ze začatku vše v pohodě, pak začaly neskutečně pištět (asi jako brzdící vlak), ale vždy jenom první probroušení kotoučů, pak už nepištěly. Nyní sem tam pískají, ale mnohem jemněji, už to není jako autobus nebo vlak ;-) Brzdí to pocitově zhruba stejně jako před výměnou.
V nejbližší době mně čeká výměna oleje.
Včera jsem si koupil nový potah na volant, který byl už značně ošoupaný. Nechtěl jsem žádný nasazovací, protože jsem se obával, že bude na volantu klouzat, a taky esteticky mně nijak neoslovovaly. Našel jsem na netu univerzální kožený potah Mária Cavallo, který se na volant obšívá přiloženou nití. Práce zhruba na půlhodinku. Bohužel kvůli tomu, že je to univerzál, nemám obšité ramena volantu, ale věnec je teď tlustší, a nový potah vypadá rozhodně lépe než ošoupaný originál. Cena Kč 480,-, koupeno v kamenném obchodě na náměstí v Ostravě-Vítkovicích.

Nissanek poslouchá na slovo. Už jsem s ním absolvoval zhruba 12 tis. km a žádný problém. Snad jen jezdí trochu moc rychle ;-) Minulý týden mne to málem stálo 100-200 PLN (zhruba 700-1400 Kč). Na štěstí mě páni policisté pustili bez pokuty. Ani úplatek jsem nedal! Prostě v Polsku mají hodné policisty ;-) V nejbližší době čeká Primku výměna brzd - kotouče (Nipparts) a destičky (Kashiyama), tak jsem zvědavý, jak se změní jejich charakteristika. Začíná se taky trochu víc ozývat podvozek, ostatně po 10 tis. km na polských cestách se není čemu divit. Zatím to neřeším, ještě to nějakou dobu vydrží, kontrolu/opravu chystám nejdříve na podzim, to už nebudu tak často jezdit do Polska. Jinak Primera je výborné dálniční GT, na kvalitní cestě drží jak přibitá, není nervózní, podvozek je pohodlný. Na děravých okreskách je to nepříjemné zvláště pro posádku, auto taky drží, i když ty rázy od kol nejsou někdy moc příjemné.

PS: Tip na nákup náhradních dílu na japonská a korejská auta pro osoby, které bydlí poblíž Cieszyna. Firma Pamar na ulicy Stawowa, patří pod JC Auto, coz je polský Inter Cars. Mají hodně dobré ceny a jsou velmi ochotní. Vřele doporučuji!

Přezul jsem pneumatiky, v rámci výměny jsem byl nucen zrušit tuzingové čepičky ventilků, protože se k ventilkům připekly. Takže mám ponaučení pro příště, TESCO tuning opravdu ne ;-)

Preventivní výměny náplní, filtrů a svíček, protože jsem se k tomu od koupě ještě nedostal. Výměna: motorový olej - Mobil Super S 10W-40 (4 l za 580,-), převodový olej - Shell SF 5288 75W/80 GL-4+ (4 l za 888,-), olejový filtr Nipparts (94,-), vzduchový filtr Nipparts (132,-), palivový filtr (117,-), 2x klinový řemen Nipparts (425,-), svíčky NGK BKR6EY (352,-), nemrznoucí směs Orlen (452,-) + náklady na poštovné a benzín při shánění dílů. Práce provedena v autoservisu Na kopci (Havířov-Bludovice) u p. Kubíčka za 1250,- (Celkem mě vše stálo zhruba 4500 Kč). Po dlouhé době mám z autoservisu dobrý pocit, velmi pozitivní přístup všech zaměstnanců a zvláště pana Kubíčka, s kterým jsem si příjemně popovídal. Pochválil mi auto, čímž mě ujistil, že jsem dobře nakoupil. Po provedených výměnách teď motor běží klidněji, lépe se vytáčí do maximálních otáček (u spodu je to pořád bída ;-), asi budu muset koupit jiný vzduchový filtr, nové svody a tlumič výfuku), převodovka spíš bez znatelnějších změn. Uvidíme, zda se trochu sníží spotřeba.
PS: V zimě jezdím na pneumatikách Nankang S-600 195/60 R14 86H. Koupil jsem je na www.pneushop.cz, komplet zhruba za 4500 korun. Za tu cenu dobré pneu (zatím jsem každý zledovatělo-zasněžený kopec vyjel, akorát v horách jsem s tím nebyl, ale předpokládám, že se zasněženými cestami by si poradily, horší by to bylo na ledu), pouze při rychlejší jízdě a bočním větru je auto trochu nejisté, na letních Matador MP42-ELITE2 195/60 R14 86V jsem tento problém nepociťoval.

Další "kufrový" test - pět plných cestovních tašek + krabice s kancelářskou židlí + 7 litrů alkoholu + nějaké bundy a drobnosti - vše jsem vměstnal do kufru, takže i sedan může být praktický ;-).

http://www.youtube.com/watch?v=h1DCdDHqeQk
http://www.youtube.com/watch?v=3x4CeHzRyvU
http://www.youtube.com/watch?v=9h_a064EsWY

Koupil a namontoval jsem (vlastníma rukama ;-)) autorádio. Je to Sony CDX-GT414U a zatím jsem maximálně spokojený s koupí. Hraje to slušně (nejsem žádný audiofil, takže mi to stačí). Funguje všech šest originálních reproduktorů, což mně dodatečně těší, protože se potvrzuje, že jsem auto nevybral špatně ;-). Jsem rád, že jsem neobjednal verzi se stříbrným panelem, ta by nejspíš tak hezky nezapadala do celkového designu přístrojovky. A co mně těší ze všeho nejvíc - cena autorádia i s redukčním iso kabelem a poštovným 3800,- Kč.

Auto plní dokonale účel, pro který bylo koupeno, tedy "studentské" auto. Pohodlně se do toho naskládá pět lidí a jejich zavazadla. Nisouš dostává zabrat na polských cestách, které jsou jeste horší než špatné cesty u nás, takže tvrdý podvozek je docela cítit. Na druhou stranu Felicie byla na stejné trase až moc měkká. Dynamicky autu nelze nic vytknout, i když v pěti chlapech se zavazadly ani 150 kobyl nedokáže zázraky ;-) Na dálnici absolutní spokojenost, do 180 (na víc jsem si ještě v té polské džungli nedovolil) zrychluje celkem bez problému. Po těch dvou měsících, co Nisouše mám, musím uznat, že jsem dobře nakoupil.

PS: Přišel jsem na věc, která mně opravdu rozčiluje - na páčce stěračů mi chybí funkce, kterou by se seplo pouze stěrače a ihned by se vrátila do původní polohy - zatažením páčky k sobě se sice páčka vrací do původní polohy, ale zároveň se spouští také ostřikovač, zatažením páčky dolů se zapíná "časovač/normální režim/rychlý režim" - u Toyoty Carina E se ostřikovač zapíná zmáčknutím tlačítka na páčce (podobně jako ve Škodovce) a projedou stěrače, zatažením páčky k sobě pouze projedou stěrače a páčka se vrátí to původní polohy (u Avensise Liftback je stejná funkce pohybem páčky nahoru).

Trochu mně šokuje spotřeba paliva, která mi po měřeních vychází na +/- 10 litrů. Tak nevím zda je to normální stav nebo bych s tím měl něco dělat. Jězdím hodně krátké úseky, většinou po městě a často se zapnutou klimatizací. Jinak ale absolutní spokojenost.