Toyota Auris 1.6 Valvematic (Luna) + VSC/TRC

Hodnoceno: 9× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Pri výbere môjho prvého auta to najprv vôbec nevypadalo, že škončím pri novom Aurise. Bol som už v podstate rozhodnutý, že to bude starší jazdený Ford Focus, ale manželka v poslednej chvili navrhla Aurisa. Dovtedy som ani nevedel, že nejaká Toyota Auris vôbec existuje. Ten prvý model sa mi veľmi nepáčil a preto som začal pokukovať po facelift verzii, ktoré sa v tej dobe práve začali predávať. Nakoniec som teda v Toyota BB kupil na 50/50 Genio nového Aurisa vo výbave Luna + ochranné bočné lišty dverí. Nechcel som za metalízu vyhodiť 500EUR, preto som bral základnu fialovú farbu a priplatil som si radšej za ESP. Verziu z ESP však nemali k dispozícii takže som musel cca 2 mesiace čakať. A hneď po letnej dovolenke som si išiel pre moje "prasiatko".

Prvá vec, ktorú musím vyzdvihnúť a ktorá dosť zavážila aj pri výbere auta je motor. Je to moje prvé auto a 132koni myslím na začiatok bohate stačí. Motor je živý len ho treba podržať v otáčkach. Od tých cca 3500 je to mala beštia a v kopcoch sa s tým dá potrápiť veľa áut. Priemerná spotreba zatiaľ 6,5l/100km. Jazdím 90% okresky, predpisovo a keď je treba použiť výkon tak točím až do obmedzovača. V lete samozrejme zapnutá klíma. Takže so spotrebou maximálna spokojnosť. A že sa s tým da jazdiť aj 20l/100km som sa bol presvedčiť na okruhu :D

6 stupňova manuálna prevodovka je tiež skvelá vec. Aj keď občas sa mi stáva, že tam hľadám aj sedmičku :D Asistenčné šipky radenia sú celkom dobrá vec pri šetrení paliva. Na začiatku som ich používal ale teraz už je ľahké šetriť aj bez nich.

Vnútorný priestor pre mňa ako šoféra (194cm) je ďalšia dôležitá vec. A musím povedať, že je úplne postačujúci. Keď som prvý krát stál pri Aurise tak som mal pocit, že sa tam nevleziem, ale tam je toľko miesta... Hlavne nad hlavou. Nohy sú tiež v pohode. A pritom je všetko potrebné po ruke. Hlavne teda radiaca páka je veľmi dobre umiestnená. Cítim sa tam bezpečne. Je to možno tou dlhou palubnou doskou. Ale jedna z veci, na ktorú si proste človek musí zvyknúť... nevidíte si na čumák auta.

Batožinový priestor by síce mohol byť o niečo väčší ale zatiaľ vždy stačil. Vlastne po sklopení zadných sedadiel ja tam toho priestoru kopec. Podarilo sa mi v tom uz odviezť 2 matrace (200x80x20cm) a manželku :)

Veci, ktoré ma netešia to je hlavne korózia na ročnom vozidle po odlupnutí laku (asi od kamienkov od kolies). Občas sa nedá zaradiť spiatočka. Niekedy sa stalo, že po naštartovaní auta motor po 2-3 sekundách z ničoho nič zhasol. Auto bolo aj na diagnostike a skúšali ho štartovať išlo im bez problémov. Takže ťažko povedať. Momentálne tankujem už len Shell 95 a striedam s V-Powerom. Zatiaľ vyše pol roka som podobný problém nemal. Stretávacie svetlá svietili podľa mňa na veľmi krátku vzdialenosť. Často som si pripadal ako slepý. V Toyote som si ich dal nastaviť, takže uz by mali svietiť ďalej (zatiaľ som nemal možnosť vyskúšať). A... šoféri nevedia parkovať :D Toľko škrabancov a odrenín čo mám na aute som nemal ani na sebe keď som v 50tke spadol s bycikla. Po prvom škrabanci som si ale povedal, že to nemá cenu riešiť a opravovať. BTW ak by ste niekedy videli fialoveho Aurisa tak to určite nie som ja. Môj je väčšinou taký špinavý, že sa to na fialovú ani zďaleka nepodobá, preto ho volám "prasiatko" :D

Silné stránky

+ motor
+ spotreba
+ vnútorný priestor
+ volant
+ celkový vzhľad auta

Slabé stránky

- korozia na ročnom aute
- občas problémy so zaradením spiatočky
- zhasínanie motora
- stále špinavé :D

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ len 2 garančné. Bohužiaľ koróziu mi v rámci záruky neopravili.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Toyota Banská Bystrica. Spokojnosť. Bez výhrad. Dostal som aj nejakú zľavu myslim 250EUR.