Jo to je pravda každej si jezdí podle svýho a nechce do toho kecat. Jako u takovýho auta ten motor a převodovka s největší pravděpodobností neodejdou, ale jízda není plynulá, není tak pohodlná pro spolucestující a není moc úsporná.

Moc se nepochopil co myslíš tím jak jdou otáčky dolů co z toho vyplývá-
-Pán asi myslel že než přeřadí z té 1 na 5 tak mu ty ´hrozné´ otáčky spadnou na těch tisíc(1500 prostě něco tak) které odpovídají té pětce, ale stejně je to kotel. A ten motor, že lítá stále z plných do prázdných....... No nechtěl bych být další majitel. Ale každej jak uzná za vhodné. Mě to taky točí když mi do řízení(řazení) někdo chce reptat.

No jenom takovej malinkej >:D Na Hooonzu ještě zdaleka nemám to je opravdu borec a odborník :yes:

Special-line, já čumím, ty jsi inženýr Prouza! ;-) :yes:

Tak při takový jízdě je vyšší namáhání sychronice v důsledku většího rozdílu mezi ozubeným kolem a řadící spojkou při řezní při nejvyšších otáčkách a pak také vyšší opotřebení ložisek klikového hřídele při potáčení a vyšší spotřebu při vytáčení motoru.
Moc se nepochopil co myslíš tím jak jdou otáčky dolů co z toho vyplývá. Mě by zajímalo jakej máš k otmu důvod k takovýmu ježdění. Jen čistě ze zajímavosti. Prootže náš učitel na střední jezdil s Feldou tak že před zatáčkou když potřeboval přibrzdit tak sešlápl spojku přibrzdil brzdou a za zátačkou ji zase sepnul. Odůvodňoval to tím že se jako by zachová nějaká setrvačnost motoru nebo co ale to je samozřejmě blbost a je to ještě naopak protože mezi tím mu samozřejmě ten motor dojede na volnoběh.

Nejlepší je řadit všechny rychlostní stupně, protože jen tak se co nejvíc přiblížíme k ideálnímu průběhu hnací síly vozidla a jízda je hospodárná.

Klidne nadavej. Ale taky si vyzkousej, jak rychle jdou dolu otacky, pokud clovek zmackne spojku a sunda nohu z plynu. Z meho pohledu fyzika ta prevodovka nemuze tusit, z jakeho stupne na jaky prerazuju. Az odejde, samozrejme dam vedet a jeste si budu sypat popel na hlavu a verejne prohlasovat, ze jsem blbec a ostatni meli pravdu.

ale tedy chudák převodovka. Řadit 1,2,5 či dokonce 1,5. No snad to vydrží a bude ti Jazz sloužit co nejdéle ;-)

Porad s tema fotkama. Kdyz mi nekdo napise, co na tom aute mam vyfotit, klidne mu to vyfotim. Jinak mi prijde, ze kdyz si clovek precte nejakou recenzi od profiku, najde tam fotek hafo a asi lepsich, nez jsem schopen ja nafotit.
K zasekavajicim se pasum: Chce to s tim pocitat a pri vyndavani ditete za ne moc nervat, aby se nezasekly. Pak to zpetne namotavani cloveka potka jen parkrat do roka. Zpocatku se mi to ale stavalo porad.
Co se tyce toho, ze Jazzu jezdi malo, tak to mi prijde jako pozitivum. Preci jen clovek nema uplne vsedni auticko a navic ma jistotu, ze v budoucnu ho bezproblemu proda. Na druhou stranu bych ale lidem pral, aby meli auto, s kterym budou alespon tak spokojeni jako ja.

Pěkná recenze. jen skoda, že není více fotek... Jazz je skelé auto-sám jsem v něm nekolikrát jel a moc se mi líbí.Perfektní je jak tu píšeš s tima zadníma sedačkama, taková jednoduchá a praktická vec-skoro jak simply clever u škodovky:-DDD bohužel u nás jazz neni vidět na silnicích moc často

Mrkni aj na moju recenziu...Inak ja sa tiez pohybujem vacsinou po meste stylom 1-3-5...a k tej 5ke a 50-60km/h..nie je dovod preco by si to mal kurvit..Jazz ma taku prevodovku ze to v pohode zvlada bez problemov a tak isto na nom jazdim aj ja a nie je ziaden problem.Je to 8ventil a ten ma sily naspodu dost..Nech sluzi :yes:

Zkus koupit Aero- já koupil ty obyčené čínské za 400,- Kc sada a jsem spokojený. Nejlepsi jsou pry Valeo, ale 1000,- Kč.

No řekl bych že tohle auto je asi nejvatší z těch co jsi měl na výběr. Ale určitě je několikrát praktičtější než třeba Renault Thalia.

Fotky asi nebudou. Na autě nemám nic zvláštního, čím by se od ostatních Jazzů lišilo, tak mi přijde zbytečné ukazovat stále to samé. A co se hodnocení týče, je mi jedno jaké je. Tuhle recenzi jsem psal spíš pro lidi, kteří uvažují nad podobným typem auta, aby věděli, jak se na auto dívá uživatel, který v něm tráví 2-3 hodiny za den a během těch 50 tisíc kilometrů si ho už stačil dostatečně osahat, aby našel většinu pozitiv a negativ, které se z krátkého seznámení nedají poznat.

Když jsem auto kupoval, verze 1.4 se u nás neprodávala. Dnes se sice prodává, ale je na rozdíl od 1.2 dělaná v Číně, takže bych stejně šel do té 1.2 Made i Japan.

jazzik je velmi fajn auticko pre mladu rodinu idealne len by mohla zlacniet verzia s 1,4 motorom myslim snim by bol jazzik omnoho zivsi. Stym dovozcom mas pravdu casto vola a pyta sa ako si spokojny so servisom a s predajnou. Ja mam to stastie ze v mojom meste je honda ale ludia su tam velmi prijemny, ochotny. Takze u mna je spokojnost.

Pekna recenzia,o aute sa ani bavit nebudem,len by to chcelo viac foto.:-)Ked budu foto pojde to k 10tke. ;-) Nech sluzi. :-)