Na auto.cz sme mali debatu, aké gumy obúva PGTI z výroby. Na promo fotkách mali autá obuté buď Micheliny Pilot Sport 4, resp. Dunlopy SP SportMaxx, čo sú oboje parádne pneu kategórie ultra high performance (najmä tie Sport 4). Ale to boli príplatkové 18ky. Na sériových 17kach vraj sú len Micheliny Primacy 3, čo je taká stredná trieda, kategória premium touring. Čo máš obuté Ty od výroby?

Je to o lidech a schopnostech vyjednavat s lidmi. “Narazil” jsem na dobreho cloveka. Dnes si prebirame u Porsche Brno jeste golfika a verim, ze bude vse v pohode.

Minulý týden jsem v Brně zkoukl novou 911 Carreru 4 GTS a 911 Turbo S a oboje Porsche Brno, takže s prodejem asi problém nemají

Se divím, že i takoví nadšenci ještě chodí kupovat auta do Porsche Brno. Kór když nabízejí nejmenší slevy ze všech autosalonů v okolí. Já bych u těch arogantních hohštaplerů nekoupil ani tříkolku. :no:

Budu reagovat jen na zminku o motoru 1.5 a to co je tu napsano bych podepsal, cetl jsem, ze 1.5 je daleko za ocekavanim, pak jsem pred koupi auto mel moznost projet 150 konovu 1.4 a 1.5 a v dravosti a nastupu je tam tezkej propad ve prospech stare 1.4....a jestli je o litr uspornejsi...neresil bych....

Diky za skvelou recenzi, dobre jsem se bavil. Preji at je kazdy km zazitkem! Jsem ted ve stavu, v jakem jsem uplne byt nechtel...:-) planoval jsem totiz uplne stejny auto (zaklad plus pakety a dalsi vybava navic), cena, po slevach asi 600 tisic...pak jsem na showroomu vymekl a koupil za 490 tisic funglovku Golfa ve velmi dobre vybave se 150 konovou 1.4. Zlomila me cena a taky pak fakt, ze pri peclivem zkoumani na salone jsem si vsiml, ze jsou detaily, aby bylo dal jasne, kdo je tu Golf a kdo Polo....nicmene ted, jak jsem docetl tu recenzi, podival se na fotky, tak mam zase neskutecne cukani....

Určite, ja tiež moc neverím kecom, že 150k motor s objemom väčším o 50% (!) nie je subjektívne moc výkonnejší, ako trojvalec 1,0. Na druhej strane verím tomu, že ak k tomu niekto pristupuje tak, že 150 koní by už malo aspoň niekedy trhať asfalt (donedávna to bol výkon malých hothečov, napr. predminulá Fiesta ST), tak môže byť tým civilným naladením sklamaný. Ako píšem vyššie, výkon je jedna vec a jeho podanie druhá.

Tak rozdíl mezi 1,0 a 1,5 TSi je 25 Kw a 50 Nm. To prostě musí být znát. Jel jsem s tím motorem v Karoqu a dynamika byla více než dostačující. To jsem vzhledem k studenému a syrovému motoru točil jen do 4000 ot. Jasně znám ty testy kde 1,5 TSi novináři kritizují a auto koupím až když se s ním pořádně svezu.

Na jednej strane si tiež myslím, že 150 koní v subkompakte by malo robiť z auta slušný warmhatch, na druhej strane všetky testy tejto motorizácie sa zhodujú v tom, že ten subjektívny pocit nie je úplne zodpovedajúci papierovým očakávaniam. Ono nejde totiž len o výkon, ale aj o jeho podanie, ak je motor emisne pridusený, k tomu nejaké eko prevody a ešte aj motor s výfukom zvukovo utlmený, tak naozaj subjektívne to auto môže sklamať. Ale ktovie, možno to spraví ladený výfuk a hneď budú pocity iné, pretože objektívna dynamika tam je.

Aktuálne vie BMW spraviť veľmi zaujímavú cenu na M140i a dostať sa na cenu Golfa R (mám čerstvú skúsenosť). GTI je ale hoooodne nižšie nižšie.
A ročné auto... ja by som bol skeptický. Ak to je predvádzačka, tak má za sebou asi dosť nešetrné zaobchádzanie zákazníkov (na zábeh či šetrenie studeného motora zabudni) a možno i samotných predajcov. A pri súkromníkovi je nanajvýš podozrivý predaj ročného auta, to vždy zaváňa nejakým problémom, inak by sa niekto ťažko s veľkou stratou zbavoval v podstate nového auta.

Gratulujem k malej rakete. Po dlhšej dobe zaujímavá recenzia a auto.
Osobne ma od predstavenie Polo GTI dosť zaujalo, jednak tým, ako narástlo a dospelo vizuálne i priestorom a v prípade GTI najmä tým, že nazdory trendom má plnotučný dvojliter. Ako vlastník G7 GTI som uvažoval, či by mi do budúcna nestačilo aj o triedu menšie auto, najmä ak má v podstate rovnaký motor a dynamiku ako Golf GTI. Ak má človek väčšie rodinné auto s kufrom, tak Polo ako druhé úplne postačí, aktuálne je už dostatočne priestranné a dospelo pôsobiace, žiadna hračka či autíčko len do mesta. Pri štandardnom Golfe GTI by som teda asi uprednostnil Polo, tých 30 koní (donedávna len 20) je z veľkej časti vykompenzovaných nižšou hmotnosťou (aj keď Polo je prekvapivo ťažké na danú triedu), takže dynamicky by ten rozdiel asi nebol citeľný. Pri GTI Performance je to už trošku iné, ten výkonový odstup je tam väčší (45 koní naviac už bude rozdiel), ale hlavne samosvor bude cítiť, ako aj silnejšie brzdy. Btw. ten samosvor je dobrý nielen na okruhu a jazde na hrane, ale trebárs aj v zime, kedy má auto lepšiu trakciu ako auto s otvoreným difom. Takže v prípade záujmu o sporadickú návštevu okruhu by som priplatil za Golf GTIP, kto ale nechce závodiť, nemá 2 metre a má druhé väčšie auto, kľudne mu postačí Polo GTI. V podstate jediný problém som mal s farbou, keď PGTI nemá na výber jedinú zaujímavejšiu farbu.
Tak nech dobre jazdí a robí Ti radosť. :yes:

Každopádně jsi šťastný člověk s tou dobou dodání. Já objednával v říjnu a přišel mi počátkem února. Kámoš má objednáno taky a termín pořád v nedohlednu. Jinak rezerva v konfigu vubec nebyla nicméně prodejce jí tam dokázal nacpat do výroby. Koukám že jsi nebral 18' kola což je dle mého rozhodně dobře protože i na tech 17' je polo buď tvrdé nebo méně tvrdé ;-) jinak jako denní auto s občasným vyblbnutím naprostý ideál. Tak ať nám to jezdí.

Ahoj,
Polo se 110 kW bude taky moc hezky lítat. Ale chtěl jsem prostě něco více. Navíc mám služební auto (Volvo) a své Polo mám jako hračku.
Podle informací dealera jsem byl první v čr co si auto převzal. Taky jsem s Polem GTI před svým převzetím nejel. Prostě jsem věřil, že to bude super. >:D
Noo máme dvě jízdní kola o velikosti 29" a když je dáš za tak malé auto jako je Polo, tak z každé strany čouhá cca. 15 cm >:D Tak že, proto je dávám na střechu. ;-)

Ahoj, díky.
Co se týče rezervy, tak v době objednání jsem ji nemohl "zaškrtnout." Teď, ale uvažuji, že si ji dodatečně dokoupím. Mám díky reproduktorům v kufru docela dost míst pod podlážkou. Navigaci jsem neřešil, jezdím podle Waze.
Aaa určitěje Golf GTI dospělejším autem, ale v mé ideální specifikaci "olízne" 900 tisícovou hranici, klidně i 1mio a za ty prachy už bych chtěl roční M140i.

Ahoj, díky. Kupoval jsem ho v Porsche Brno. Do zprávy napíšu jméno prodejce. ;-)

Ahoj, díky. Telefon naparuješ pouze klasicky bluetoothem. Apple car play proste nefunguje. Nenajede.
Na palubku, lze dát ještě stříbrný lesklý panel, ale ten mi nevyhovoval. Hodně se v něm odráží světlo a "házelo" mi to prasátka do obličeje.
Já jsem měl právě před tímto autem černou, tak že jsem šel do bílé ;-)

Moc pěkne napsaná recenze odpovídající realitě. Mám stejné pocity a prožíval jsem stejné mučení při čekání :). Jen osobně jsem dodal rezervu a navigaci a šedý panel palubní desky. A naprosto souhlasím s tvrzením že golf GTI je už dnes spíše drahý než pěkný byť mám pro něj slabost. Měl jsem Golf GTI 2013 s manuální převodovkou a kdybych ho kupoval dnes byl by o 300 tisíc dražší. Nicméně je zapotřebí si uvědomit, že proti Golfu GTI je Polo GTI ve všech ohledech poloauto :-)

Zdavím,
Moc pěkné auto.Také přemyšlim o pořizeni POLO GTI podle mě je hezčí než Golf GTI,ale nemám dobré zkušenosti ohledně prodejcu tak budu rád ,když mě prozradíte toho vašeho.

Zdravím Ta,

Gratulujem k autu a prajem veľa pekných a bezpečných km. :yes:
Nove Polo GTI je tiež moj veľký favorit na nove auto. Chcem sa opýtať ako je to s tým pripojením tel. ? Vobec to nefunguje? Da sa dat aj iný ako ten červený plast na palubovku?

PS: Biela je super, ale ja osobne by som bral čiernu perlet na koľko uz mam biele auto :-!

Přiznám se nové Polo se mi opravdu moc líbí a sám o něm uvažuju. Ne sice ve specifikaci GTI, mě bude stačit 1,5 TSi 110 Kw až přijde na podzim. Zatím jsem jel jen v tříhrnku 85 Kw a krom motoru mě auto nesmírně příjemně převapilo a to snad vším. Zpracováním, použitými materiály v interiéru, prostorností velmi komfortním ale pevným podvozkem. Takový menší Golf a velice slušné peníze. GTi jsem nejel ač jsem chtěl ale předváděčka bohužel nebyla. V recenzi mě překvapila jedna věc, že dáváš kola na střechu. To já nedělám už pár let. Na kouli je to pohodlnější a při jízdě aerodynamicky i akusticky příznivější. Jsem zvědavý na dojmy až bude tvé auto zajeté a budeš moci naplno využívat potenciál.