Suzuki Swift GTi

Hodnoceno: 78× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

"PRODÁNO:("

Toto malé autíčko jsem zakoupil před třemi roky s najetými 100 000 km bylo mi 20 let a hledal jsem něco malého, sportovně vyhlížejícího a rychlého, ale jsem student tak za málo peněz. V tomto segmentu není zase tak moc na výber možná ještě peugeot 205 Gti. Měl jsem štěstí v jednom autobazaru. Auto vypadalo velmi zachovale, jen byl místy na blatníku popraskaný lak a lemy byly trochu orezlé,což ale nebyl problém Po svezení bylo rozhodnuto. Tento prcek s 800 kily a 101 koňmi je dáblík na silnici, bylo možnost ho při zkušební jízdě protáhnout po letišti a po projíždce jsem ho okamžitě vzal.

Design: nejlíp vypadá v boční profilu a zezadu, dvě chromované koncovky a lehce rozpláclý zadek přidává na sportovnosti

Podvozek: je velmi trvdý a na svůj věk ve kterém byl swift vyroben skvěle drží v zatáčkách. Přidaná rozpěra ho jen skvěle doplňuje

Motor a jízda: Kdo s tímto Gti nejel tak se to pokusím aspon slovně popsat, i když na jízdu s ním to asi nemá:) zapomeňte na jakoukoliv elektroniku, posilovače, pomocné asistenty a jiné vymoženosti nové techniky. Tady je to pouze o syrovosti a skvělé odezvě. Motor je třináctistovka 16 ventil a v nízkých otáčkách se tak i chová. Do dvou třech tisíc byste v něm cokoliv sportovního těžko hledali. Zábava začíná až za touto hranící,do pěti tisíc už to jede velmi slušně, ale za touto hraníce je to takové malo peklo, motor řve a auto se dere drtivě vpřed, těch 74kw je položeno až v 6250 otáčkách a motor chce točit,točit a točič. Omezovač zasahuje až v 8000 otáčkách.
Drží velmi dobře v zatáčkách,čemuž napomáhají výborné anatomy a sportovní podvozek s tvrdšími pružinami. Auto se chová nedotáčivě, drží velmi dobře až po překonání určitého krajního bodu pneumatik a podvozku klouže ven, takže není těžké mez najít. V uzavřených zatáčkách často dochází k prokluzu vnitřního kola, které je odlehčené, což vadí při rychlém výjezdu.
Brzdy: jsou na všech kolech koutočové,takže si s muší váhou snadno poradí, přesto bych čekal asi lepší účinek,po rychlé jízdě dochází k vadnutí

Pneu: 180/60 R14, možná by tomu více slušely R15 195/50

Kufr - o tom bych raději ani nemluvil, vejde si mi tam tak taška na fotbal nebo 4 přepravky vody, v platě jsou reproduktory takže je ještě zmenšen

Spotřeba: Se velmi liší, po městě si vezme okolo 9 litrů což mi přijde docela v pohodě(není to žádná 1,3 s 40kw) mimo město se dá jezdit za 6 litrů. To jsem mluvil ale o normální jízdě. Při svižné jízdě si svištík vezme 9 litrů a při jízdě kdy se točí k omezovači 13 litrů, za víc se mi nikdy jet nepodařilo.
Není to žádný dálniční expres, ale auto na okrsky. Do 140km/hod je dobře ovladatelné, za touto hranicí už se auto horko těžko drží na silnici a jízda není moc příjemná,a hluk v autě citelně stoupá,odpor větru už je silný a s 800 kily si to dělá co chce.
Maximálka leží lehce pod 200km/hod což na 1.3 docela ujde:) Zrychlení 0-100 za 8,6 sek

Silné stránky

Spolehlivost - doposud naprosto bez problémů
Motor - nejlepší věc na swiftovi, podle mě nejlepší 1.3 bez turba
Podvozek
Design - na 16 let staré auto pořád vypadá velmi dobře
Sedačky - skvélé anatomy, které nemají chybu
Spotřeba
Levné náhradní díly
Nenápadnost

Slabé stránky

Stabilita ve vyšších rychlostech
Větší spotřeba oleje
Chybí kontrolka hladového oka
Bezpečnost - v takovém autě se bourá asi jen jednou :(

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Za dobu co auto mám, jsem měnil lamelu spojku, prostřední část výfuku - holt ureznul, brzdový kotouče a destičky a to je vše. Pak bylo ještě nutné vykytovat a vybrousit podběhy a spravit přední nárazník

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Docela dobrý,ukecal jsem i slevu a bylo mi možno sjet se po letišti,takže hodnotím jednoznačně kladně

Prodej

prodáno novýmu týpkovi, už ho má asi rozebranýho v garáži a renovuje, už se těším na výsledek