Volkswagen Passat 1,6tdi bluemotion

Hodnotenie po 200 000km

Po dlhšom čase chcem prispieť zopár skúsenosťami s passatom.O pár dní bude mať passatík 6rokov od prvého prihlásenia a počet km sa už prešvihol cez 200tkm.STK auto prešlo bez zaváhania.V marci som bol na zvolávačke kvôli emisiám a môžem potvrdiť zopár tvrdení z médií.Egr ventil recirkuluje častejšie-filter sa viacej zanáša a vypaľuje sa častejšie(cca každých 200-300km).Čo sa spotreby týka tak na kratšie trasy o cca 0,2-0,4l viacej a pri dlhších trasách je to približne rovnaké.Výkonovo auto pocitovo nestratilo.Z bežných opráv môžem spomenúť výmenu oboch predných nábojov-ložísk kolies.Ľavé predné už bolo menené no po 2 rokoch bolo počuť.Teraz som zvolil ND Meyle,uvidíme koľko vydržia.Bude to mať niečo spoločné s G-preťažením v zákrutách,veľa totiž nebrzdím.Brzdy sú stále pôvodné-hrúbka predných kotúčov je v polovici životnosti,tak keď to bude potrebné vymenia sa len platničky.Celkovo môžem vyjadriť s autom spokojnosť,skvele slúži pre rodinu i na cestu do práce.

Tak už som v klube 40-ročných

Sladké prekvapenie k 40-ke.Doteraz som mal 911-tku v hlave,teraz som ju aspoň takto mohol ochutnať....

Predčasný vianočný darček dorazil

Na onen svet sa porúčal motorček EGR ventilu-motor padal do núdzového režimu.Výmena motorčeka by trvala max. pol hodinu,ale nový samostatný sa nedá zohnať.Rieši sa to výmenou celého EGR ventilu aj s chladičom.Práca na celý deň.Takto pred vianocami to vie potešiť.

133 183 km 1.STK

Prvá STK je úspešne za Nami.Všetko OK.Bol som zvedavý na namerané hodnoty z emisnej kontroly,passat má DPF a euro 5 normu.Čítal som článok,že motory s normou Euro 6 majú problémy splniť limity,tak som pozrel na hodnoty po EK.Max.hodnota 0,52 nameraná 0,01-čo dodať.VIF čistí dôkladne a DPF pracuje optimálne.Foto priložené.

131 965km-Výmena LP ložiska.

Najviac zaťažované ložisko ľavého predného kolesa sa začalo postupne ozývať stále viac,tak bolo treba zohnať náhradný diel.Kedže najazdím pomerne veľa km za každého počasia,zameral som sa na kvalitu.Mení sa celý kit-zostava náboj-ložisko-uchytenie.To podstatné je samotné ložisko.SKF je podľa mňa kvalita na ktorú sa dá spoľahnúť,tak bolo rozhodnuté.Čo som prezeral vyhľadávač dielov tak toto ložisko sa montuje do golfu 1,2TSI aj do passatu 2,0tdi-unifikácia dielov.Niekde vydrží viac niekde menej.Foto pridané.

Výmena silemblokov

Tak ako som minule spomínal dal som vymeniť silembloky na prednej náprave.Originál mali vybranie v tlmiacej hmote,čo po odjazdených kilometroch a únave materiálu spôsobilo posunutie geometrie zbiehavosti kolies.Teraz sú tam plné z Audi,tie by mali byť stabilné.Auto teraz v zákrutách lepšie drží stopu,negatívum je väčší prenos vibrácií do interiéru.V rozmedzí otáčok 1300-1500 je to poznať najviac.Kedže tento motor nemá vyvažovací hriadeľ dalo sa to čakať.Tie vibrácie tam samozrejme boli aj predtým,no origo silembloky ich čiastočne utlmovali.Snažím sa teda jazdiť od 1500ot vyššie a viem,že motor menej trpí a na spotrebe sa to nejak extra neprejavuje.

Servis 120tkm.

Passatík je využívaný naplno tak tentokrát 30tkm prešiel už za 9 mesiacov.Konečne som využil ponuku kamaráta mechanika a olej+filter sme menili u neho v garáži.Kúpil som 5l balenie,po stred rysky vošlo približne 4,3l oleja a zbytok zostalo na dolievanie.Za posledné dva servisy sa spotreba oleja drží na 7-8dcl počas 30tkm intervalu,čo je myslím výborné.Skontroloval sa aj rozvodový remeň-na moje počudovanie vyzeral ako nový.Plánujem výmenu spodných zadných silemblokov prednej nápravy za plné z audi,mám ponuku na 100e aj geometriou.Na geometriu musím ísť tak či tak,dvakrát sa mi podarilo prevaliť disk na PP strane, určite tam bude nejaký posun.

Zaujímavý článok o klamaní v spotrebe-klamú všetci....

http://auto.pravda.sk/poradna/clanok/336051-t-e-kto-najviac-klame-v-spotrebe-mercedes-bmw-a-ford/

Wolfsburg

Pošťastilo sa mi absolvovať 5-dňové školenie na mechaniku najnovšej generácie robotov KUKA vo Wolfsburgu.Keď sme tam už s kolegami boli nenechali sme si ujsť krátku návštevu v Autostadte-múzeum-expozície koncernových značiek.Posedel som aj v novom passate B8 a veru sa im vydaril.Hlavne z pozície šoféra je to veľká zmena,možno prirovnať presadnutie z G6 do G7.Samozrejme to bola TOP výbava,nižšie stupne budú o čosi menej zaujímavé.Ak bude možnosť predvádzacej jazdy u nás na Slovesku,určite sa nahlásim.Čo sa mesta týka tak sa asi nebude nik čudovať,že 80 percent áut má logo"W" ,každý piaty golf je GTI .Pár foto v Galérií.

Problém zo vstrekovačom

Počas jazdy som mal pocit,že v kabíne cítim zápach nafty.Žiadne chybové hlásenie-voľnobeh v normále.Po odstavení auta a odobraní krytu motora som zistil,že uniká nafta spod matice na vrchnej časti vstrekovača-vraj veľmi ojedinelá porucha.Po pár telefonátoch mi bolo jasné,že autorizovaný servis a nový vstrekovač bude drahá voľba.Nakoniec sa tam nahodil jazdený vstrekovač v súkromnej dielni.Po týždni zaťiaľ funguje všetko ako má.Repas piezovstrekovačov vraj nie je možný,dá sa len rozobrať,vyčistiť,vymeniť diely v spodnej časti trysky.Obrázok s popisom v galérií.

Test passatu B8

Našiel som test nového passatu-v nemčine,ale pre Nás čo sme neboli v Paríži aspoň niečo.
https://www.youtube.com/watch?v=ynf1UPuM8w4

Video zo spiatočnej cesty z Bulharska

Zaspomínal som na dovolenku,prezrel množstvo foto-videa,tak som niečo vybral a pridal do recezie.Video sa týka spiatočnej cesty z Bulharska,v navigácií som vybral najkratšiu a najrýchlejšiu trasu.Cesta viedla cez dedinky zo začiatku kvalita ciest v pohode,ale potom to prišlo.
Úsek asi 8km bol dosť rozbitý a to tam bola značka označujúcu ako spoplatnenú cestu.Cez street view z pred asi dvoch rokov to vyzeralo ešte ako tak,ale tento rok už v dezolátnom stave.

Adaptívny tempomat robí "lepších šoférov"

Dva podobné prípady-na diaľnici obieham kolónu rýchlosťou v tolerancií povoleného limitu a zo zadu sa blíži A6 rýchlosťou asi 160km/h zo zapnutím adaptívnym tempomatom.A6 sa dostane na nastavený odstup odo mňa,ja sa v prvej možnej chvíli zaradím a audi pokračuje veselo ďalej.V druhom prípade rovnaká situácia,ale Q5 sa mi nalepí na zadný nárazník a nasleduje bliknutie-nemám to rád.....obehol ma sprava-ale tomu ďalšiemu ML-ku už asi neblikal-to sa nepatrí.

Tak som si zaspomínal na cestu cez Rumusko a Transfagarašan.

http://auto.pravda.sk/magazin/clanok/327032-dacia-press-tour-2013-i-cez-transfagaras-do-pitesti/

100tkm+hodnotenie.

Dnes ráno na ceste z nočnej smeny passatík pokoril hranicu 100tkm.Bez týždňa je to počet km za 3 roky od prvej evidencie.Väčšinu postrehov som už napísal do recenzie,tak ak by som mal v skratke hodnotiť auto,tak je to 1.spokojnosť(priestor,pohodlie,bezpečnosť)2.spoľahlivosť,trvácnosť(ako pristupujeme k autu,tak sa nám aj auto odpláca)3.spotreba(na veľkosť a hmotnosť v každom režime na 1*)Fotečku som znova vytiahol z videa a je to stotina sekundy,keď je zároveň 99999-100000km zároveň na jednom zábere.Na otázky rád odpoviem.

Upratovanie

Kedže na každom názore je čo to pravdy,tak som sa pozrel na moju fotogalériu a trocha v nej pozmenil poradie fotiek(poupratoval)Myslím,že to už má hlavu a pätu.Ešte tam zopár fotiek vošlo,tak som ich pridal.

Video z Transfagarašu

Do recenzie som pridal krátke video.
https://www.youtube.com/watch?v=cchSGzhhdBw&feature=autoshare

Dovolenka s passatíkom v Bulharsku

Šťastne sme sa včera vrátili z dovolenky z Bulharska.Mnohí sa čudovali,prečo tam ideme autom.Zvládli sme to my s manželkou,detičky aj naše auto.Nejaké rady som si zobral k srdcu z fóra venujúcemu sa ceste autom do Bulharska cez Rumunsko.Cestu tam,aj späť som rozdelil na dva dni.29.6 v nedeľu ráno sme vyrazili o 3:20hod. smer Komárno,dialnica Maďarskom smer Seged-hr.prechod Nadlac-Arad-Deva-Sibiu a odtiaľ smer Transfagaraš a prespali sme v Arefu.O 18:45 rumunského času,po 930,5km sme zaparkovali,navečerali,sprcha a krásne sa vyspali.Ráno už len 518 km cez Ruse-Varnu a 16:21 sme zaparkovali pred hotelom v Nesebare.Passatík sme využili na návštevu miest Obzor,Pomorie,Burgas,Sozopol.Spiatočnú cesta bola kratšia(1321km) a prespali sme v Carasebec v Ru.Celkoví počet km-3103km priemer.spotreba 5,0l nafty.Tankoval som 3-krát-Komárno-Obzor-Ruse.Videli sme toho po ceste veľa,no pohľad na serpentíny Transfagarušu z hora naživo predčil aj moje očakávania.Foto je v galérii,video musím ešte pripraviť.

Servis po 90tkm

Po roku a dvoch ťýždňoch sa počet km zvýšil o 30tkm a passatík sa prihlásil o servis.Po minuloročnej dobrej skúsenosti som zvolil servis na tom istom mieste.V Porsche inter auto Vajnorská 162 v BA som si zvolil aktívnu servisnú prehliadku.S p.Krammerom sme skontrolovali celkový stav auta a dohodli rozsah prác servisu po 90tkm.Okrem chýbajúcej krytky na oplastovanom podvozku bol stav passatíku v poriadku.Vymenili sa teda všetky filtre,olej,čistila sa klíma,nastavovali svetlá+výmena brzdovej kvapaliny(auto má 3roky až 8/2014,ale spojili sme to terajšou servisnou prehliadkou)Cena po zľave 375e-nie je to málo,ale je v tom aj garancia mobility. Kedže sa chystáme autom na dovolenku do BG skoro 1500km,človek nikdy nevie čo sa môže prihodiť.Servis bol hotový po 3-hodinách k plnej spokojnosti.

Aktuálne čo nového u nás.

Tak sa nám počítadlo km blíži k 90tk(86tkm) o dva mesiace passatík dostane konečne nový vzduchový filter(trocha dlhý interval,ale keď som ho pri 60tkm kontroloval bol vcelku OK)"Zima" autu neublížila,pri tých teplotách mi na "spotreba.sk" klesla celková spotreba na 4,9l.Pri prezúvaní na letné som tradične nastriekal náboje kotúčov strieborným sprejom(inak ten materiál hrozne hrdzavie) a z oplastovaného podvozku vystriekal vapkou asi 2kg kamienkov.Kedže bola taká mierna zima aj opotrebenie zimných pneu. bolo polovičné pri rovnakých km.Dovolenku sme(som) naplánoval do Bulharska(s prespaním na polceste budeme cestovať 4dni-(tam2 naspäť2)-Joj ale sa teším)Samozrejme pôjdeme cez Transfagaraš(foto-video povinné)Inak passatík funguje bez problémov,nesťažujem sa-nech to len vydrží.

Dovolenka 2014.

Dámy a Páni mnohých asi už unavuje táto tzv."Zima" ani sneh ani mráz,nikto nevie dokedy to ešte potrvá.Premýšlali ste už na dovolenkou v tomto roku.Kedže sme si medzičasom polepšili,čo sa premiesťnovadla týka,uvažujem nad destináciou v dojazde na jednu nádrž.Vychádza mi zaťiaľ v rozumnej cene Albánsko,Bulharsko,Čierna Hora.Ak máte niekto skúsenosti s cestou cez Srbsko,Bosnu,Čiernu Horu,Rumunsko,Bulharsko prosím ozvite sa.Budem Vám vďačný.

Z 0-100km/h s motorom 1,6tdi.

Synáčikovi "Ježiško" priniesol tablet,ktorý samozrejme užívam i Ja.Z množstva aplikácií som ako prvé naištaloval navigáciu a "apku" na meranie zrýchlenia.Kedže v passatíku je motor 1,6tdi-105k,tak očakávanie nebolo veľké+zimné pneu-vlhký povrch.Prvé meranie-1.2. do max.otáčok-výsledok 13,00s,druhé meranie 1.2. do 4000 ot výsledok-12,00s. foto v galérii.

Jednoduchý prípravok pre výmenu žiarovky H7.

Vyrobil som si prípravok pre jednoduchšiu výmenu žiaroviek H7.Prístup k žiarovkám stretávacích svetiel na passate B7 je obmedzený na priestor približne 5-6cm a maturovať skrutkovačom sa mi ani trocha nechcelo.Ako mechanik z VW som si radšej za 10min. vyrobil prípravok z klasickej ocelovej trubky s vonkajším priemerom 34mm(platí pre H7)Krúžok sa nasunie na päticu paraboly a ihneď sa zatlačia obidve zaistovacie pružiny.Žiarovka je uvolnená a stačí ju vytiahnuť dlhými špicatými kliešťami.Krúžok je dobre pripevniť niťou,malé vecičky sa vedia vyšmyknúť(predchádanie problémom).Žiarovky som meniť nemusel,ale origo H7 boli skôr orientované na životnosť ako na svietivoť.Osram night breaker plus sa mi javila ako dobrá voľba(osvetlenie vozovky o poznanie lepšie a neosvetlujú toľko protiidúcich vodičov ako H7 od konkurencie.Do galérie som pridal foto s popisom.

Zdá sa,že najlepšia spotreba je na jeseň.

S passatom jazdím už niečo vyše roka a opakovane sa mi potvrdzuje,že pri teplotách 10-20C je spotreba najnižšia.Klíma už toľko nezaťažuje motor a nižšie teploty pod 10C riadiacu jednotku nenútia obohacovať zbytočne vstreknutú dávku.Dlhodobá spotreba 4,6l nie je teda teraz žiadny problém.Ak sú takéto ideálne podmienky,tak sa mi podarilo pri solo obsadení auta cesta z práce do TT po diaľnici(obchvat BA tach.95-BA-TT tach 110) predpísanými rýchlosťami(bezvetrie)prejsť so spotrebou 3,8l a to je aj ked minimálne do kopca.Zdá sa,že tento motor si aj po 70tkm stále sadá.

Z 0-100-nebol čas zmerať čas

Pri rutinnej ceste z práce domov kolónu aut na konci obce zastavila červená na semafore.100m do označenia konca obce,predo mnou Passat 2,0tdi vedľa neho Oktávka Tsi.Mal som "tušáka",že to pekne odpália,tak som sa nachystal.Vyrazili sme všetci traja s plynom na podlahe TSI držalo krok s 2,0tdi-čkom do 90-ky,dalej sa Oktávke s TSI nechcelo pretekať a nechal to tak.Ja som potiahol niečo cez 100-ku predbehol som oktávku a zaradil sa za Passata.Teší ma,že za 2,0 tdi som na tých pár 100m príliš nestrácal-asi tak 20m.

Hodnotenie po 12-tich mesiacoch

Momentálny stav 71358km.Takže skoro 25tkm za rok pri priemernej spotrebe 5l(4,99l)podľa dotankovania.Na stránke spotreba sk.-mám evidované všetky náklady a tankovania-nech sa páči,údaje mám verejné stačí nahľiadnuť.Passat funguje zaťiaľ bez poruchy,občas sa objaví nejaké to vrznutie palubovky-zaťiaľ len sporadicky na tzv.cestách 3.triedy.Pri malom dieťati je asi najviac využitý kufor,hlavná je pre nás dlžka batožinového priestoru,objem nie je až tak dôležitý.Na výkon motora som si postupne zvykol-časom som zistil v akých otáčkach sa motor cítí najlepšie.Plusom je 6 stupňová prevodovka,jej presný chod a dobré odstupnovanie.Climatronic si neviem vynáchváliť,prúdenie chladného-ohriateho vzduchu je výborne rozložené,nepostrehol som slabú oblasť prúdenia v oblasti vodiča-spolujazdca(vzadu je to trocha obmedzené možným umiesteným výduchov)Brzdy-nadštandart,športový podvozok-Ok pri rýchlejšj jazde-na pohodovú jazdu by sa viac hodil adaptívny podvozok.Neplánované náklady,kúpa 2ks nových letných pneumatík-opísané vyššie v recenzií.Ak máte konkrétnu otázku rád odpoviem.

Dovolenka na Slovensku-Terchová

Pôvodne som plánoval dovolenku v Dolomitoch(lákala ma oblasť Val di funes-boli by to určite úžasné fotky) no nakoniec sme s manželkou aj z dôvodu našej malej 10-mesačnej dcérky zvolili dovolenku cez zamestnávateľa v Terchovej.Mali sme aspoň zaručené kvalitné ubytovanie a menej tzv.prekvapení počas dovolenky.Samozrejme niečo sa Nám pritrafilo.Mojou vinou(aj po 10-tich mesiacoch s passatom stále nemám odhad rozmerov auta) sa mi podarilo takmer v nulovej rýchlosti preraziť pneumatiku o ostrú hranu žulového obrubníka-vid foto.Našťastie sme mali plnohodnotnú rezervu.Celkovo najazdených 1439 km,z toho 420km dialnice.Priemerná spotreba 4,9l.Spokojný som s komfortom cestovania,ved na takéto učely bol passat aj postavený.Podľa foto z galerie možno spoznať ciele počas dovolenky.Deti počas presunov väčšinou spali,takže podvozok na klukatých cestičkách som veľmi netestoval.

Tradičný problém osvetlenia špz

Na palubovke signalizovalo poruchu osvetlenia vozidla.Po obhliadke vozidla som zistil,že nesvieti jedno z dvoch osvetlení špz.Samozrejme jemný plasknutie po danom mieste a žiarovka naskočila.Po čase sa tento problém opakoval,tak som to rozobral kontakt napružil a foto pridal do galérie.