Serus. Ja mám mazdu 3, ročník 2014 a sedan. Veko kufra si viem otvoriť bez toho, aby som odomykal a otváral dvere. Stačí mi, že mám vo vrecku kľúč od auta.

Ahoj ta cena mi nejak nesedi na vybavu challenge za 21350 pre slabsi 2.0 liter? Ako som uz pisal podla mna ideal je vybava attraction ale tak kazdy sme iny. LED svetla, vyhrievane sedacky a volant bez toho sa clovek v zime nezaobide(ak nie si z Blavy alebo neparkujes v garazi). Minule som dakoval aj za sledovanie mrtveho uhla kedze ma zachranilo pred havarkou pri vyjazde na dialnicu sa mi auto skrylo v mrtvom uhle a nebyt varovania...Stalo sa mi to prvy krat ale vtedy som bol zan velmi vdacny. Sledovanie mrtveho uhla pomaha aj pri vyjazde na cestu pri priecnom parkovani ked nevidis nic kvoli autam stojacim vedla teba.. Signalizuje ti prichadzajuce auto.. velka pomoc.

Ahoj super recenzia - postupoval som obdobne pri vybere hlavny konkuret bol honda civic rozhodla cena a dezijna lebo mazda 3 hb je pre mna dezijnovo najkrasie auto na trhu. K 21350 vs honda hb 1,5t 22 800 aktulny cennik. ked som ho kupoval 5.2017 v honde ziadnu zlavu kedze islo o novy model neposkytli. K vybave jedine co mi chyba v chalange je led svetla hlavne v zime ostatne mi netreba. 88 kw a 120 kw do 4000 maju uplne rovnaky pribeh sily i momentu takze pre bezne pouzitie nie je potrebne.

Ahoj suhlasim s palixom - rovnaky nazor na mazdu teda okrem cervenej farby rovnaky vyber a po 12 000 km plne spokojny. akcia na hondu je len pre 1 liter - v druhej vybave kde zas chybaju urcite prvky vybavy napr kozeny voland a paka riadenia - celkovo interier v honde je pre mna horsi ako v mazde prevedenie materialove ale dezijn je to ozaj transformer. 1,5 l by mal by silnejsi ako 120 kw -2l mazda ale cena ku vybave je drazia.

Trefa. ;-)
[odkaz]

Civic je super auto - páči sa mi, že vyzerá jedinečne - skoro ako "transformer" :). Hneď by som ho bral. Civic na mňa pôsobí ako drzý, arogantný "chuligán" ;) / Mazda ako uhladená sebavedomá, nádherná dáma s dlhými nohami (veľkým rázvorom) :). Ale Civic bol drahý v porovnaní s Mazdou 3 - 2,0 Challenge (dnes je ale poriadne cenou dole = akcia 2000€ bonus, ale aj tak je 1,5T drahá - porovnateľná s najdrahšou Mazdou 3). Za cca 17 000 toho ale asi ponúkne aj teraz počas akcie Hondy Mazda o máličko viac.
Z Mazdy som mal osobne lepší "mechanický" pocit - príde mi perfektne zladená a taká istým spôsobom jemná (niekedy sa prejaví aj trochu drsne - ale ani jemná dáma nie je vždy dokonalá). V Honde som sa cítil priveľmi voľný (pocitovo široké sedadlá). Navyše Ty máš 1,5 T - je to podľa recenzii skvelý motor (dokonca vraj podobný spotrebou ako 1,0T). Ja by som bral 1,0T - v čase kúpy Mazdy to bola ale úplná novinka bez akýchkoľvek užívateľských údajov. Myslím si, že pre moje použitie - veľa mesto a krátke jazdy (+ dovolenka cca 4000 km) je lepší 2x taký objem bez turba ako downsizingový "polomotor" - navyše novinka (Honde ale verím viac ako ktorémukoľvek inému tvorcovi turbomotorov, prípadne noviniek).

Ja som stále Mazdou unesený :). Isto nie je dokonalá, ale mám ju rád. Oproti Astre je všetko úplne oveeeeeeeľa lepšie. Zaujímavé, že si všímaš hluk a jazdíš na Astre - nie zlé auto, ja som prešiel na Astru z ničoho, prípadne otcovej Škody 100 a tá hučala neskutočne.
Podľa mňa je M3 dosť tiché auto. Astra hučala pri 130 km/h a 4000 ot viac ako dosť. Mazda je tu o "n" tried lepšia. Hluk je priateľný - ani športové auta nie sú dokonalé a ja beriem Mazdu 3 ako auto, ktoré je splnením môjho sna = tak trochu čo najviac športiak (posedom a ovládaním) s génmi MX5 a 2x nádhernými výfukmi, ktoré nedajú spať vodičom Octávii, ale aj rodinné auto - možno nie celkom dokonalé. Mazda sa šoféruje skvelo - aj bez rúčkovania na volante sa dá celkom povytáčať v tanci na ceste :).

Otázka - ako vnímaš plechy na Civicu? Mne sa zdá, že prvý väčší ľadovec Mazdu zničí - Astra toho vydržala poriadne dosť. Ale od toho mám poistku.

MAD poťahy
- boli lepšie ako originál sedadlá - boli DOKONALÉ, sedeli ako "..." na nočníku - mal som ich 8,5 roka a boli ako nové. Také tie všeliaké lacné z Lidla sú oproti ním len obyčajné handry.
1x som ich dal tepovať po cca 5 rokoch používania priamo na sedadlách - 2 dni to schlo (v lete) a boli znova ako nové. Astra G Classic mala sivé škaredé poťahy. Na Astre v mojej recenzii je vidieť MAD poťahy - čierne so vzorom do modra. Keď som Astru predával, predajca povedal, že je ako cukrík :).
Na Mazdu som nedával MAD (zatiaľ), lebo má veľmi pekné sedadlá a neviem si predstaviť, ako by spravili tie horné partie operadla. Navyše látka na sedadlách Mazdy za zdá byť dobre udržiavateľná. Okrem toho deti sú už väčšie a auto tak nezašpinia :). Možno raz, keď budem poťahy potrebovať - kúpim znova MAD.

Ahoj, v prvom rade gratulujem k autu! Ako tak citam recenziu, mas presne rovnaky pribeh ako ja.
1. jasim na astre classic 1.4
2. hladal som nove auto a novu astru nechcem
3. skusal som presne tak ako ty.
4. ale nakoniec som vybral civic 1.5t, kedze ceny klesli na cenu mazdy 3.
5. ale aj tak to bol velky boj, ktore auto vybrat, avsak mazda ma sklamala hlukom od podvozku a pohyblivou strednou konzolou pri zatlaceni kolenom a tiez prevodovka nebola uplne presna a neviem ci to bol len vadny kus alebo je to tak na vsetkych. ako to mas ty? civic ma naopak sklamal laktovou opierkou a materialom sedadiel >:D asi si clovek proste nevyberie.

Kazdopadne vela stastnych kilometrov :-) :yes:

EDIT: na astre si mal potahy, podla vsetkeho to boli MAD? vyzerali tak dizajnovo. Bol si spokojny?

Čím viac sa na tom aute vozím, tým viac som spokojný, že som nešiel do vyššej výbavy. Jednoducho mne to stačí. Hlavne, že auto dobre jazdí, má tam 2,0 l motor a vyzerá skvelo.Navyše rád si sám prepínam svetlá, zapínam stierače... Navyše čím menej toho auto má, tým menej sa toho v budúcnosti pokazí - nakoniec aj Challenge má dosť bohatú výbavu.

rozumiem ti, riesil som rovnaku dilemu ale nakoniec LED svetla a zadne senzory (v sedane sa velmi zle odhaduje kde konci kufor) plus vyhrievane sedacky rozhodli. Ostatne je velke plus a nelutujem.

Hyundai s lepšou výbavou za menej peňazí? Elantra?

Písal som ,že BOSE by som bral :). BOSE som skúšal a nehraje to vôbec zle. Zo začiatku sa mi zdalo, že moje klasické audio (Challenge) hraje nie najlepšie, ale už som si zvykol a je to super - alebo sa nejako rozohrali repráky (vraj je to tak u slúchadiel). Takže som spokojný. Mať tak ale BOSE ;).
Prípadne treba zájsť k dílerovi Mazdy, vziať so sebou naozaj KVALITNÚ nahrávku a skúsiť klasiku vs BOSE :).
Napr s príjmom rádia som veľmi spokojný - hraje aj tam, kde staré auto už chrčalo.

Nepovedal, by som že je niečo vyslovene navyše. Ide skôr o to, z akého auta človek prechádza. Ja som mal výrazne horšie, menej vybavenejšie auto a tak je súčasná výbava neskutočná. Všetko spomínané z Attraction je OK, ale nie je to nutné na to, aby som bol osobne s autom viac spokojný (je to skúr viac luxusu a o chlp viac bezpečnosti).
Prvá výbava nemá 2,0 motor, HMI rozhranie... Tú by som nebral. Ale Challenge je pre mňa úplne dostačujúca. Mohol som mať i30 - lacnejšiu s o niečo lepšou výbavou. Ja som ale volil o chlp drahšiu (cca 1000€) a menej vybavenú Mazdu. Vo finále by mi výbava nevynahradila celkový pocit z auta.
S tými výbavami je to tak - priplatím trochu, mám Attractive, ešte trochu a mám Revolution = rádio BOSE. Ešte chlp pridám a som pri Mazde 6 s nižšou výbavou - a to je už riadna diléma ;). Ja som chcel hlavne super auto s dobrým motorom - ostatné je bonus. Iný človek si ale radšej kúpi lepšie vybavené auto :).

Môj postoj je ale celkom individuálny - začínal som na Škode 110L = mala sedadlá 4 kolesa, volant a slabý motor :). Potom som mal Astru, ktorá mala oproti Škode aj posilovač riadenia, klímu, ABS, airbagy a išla neporovnateľne lepšie. Teraz som znova o cca galaxiu inde a Challenge je pre mňa luxusná výbava. A zatiaľ som na nej nenašiel niečo, čo by mi chýbalo.

taky díky za postřehy, prosimtě, pochopil jsem to správně, že to audio, co je tam teď v revolution se ti nezdálo? takových reakcí už mám totiž víc a já blbec, když jsem se projížděl v red soul revolution jsem si zapomněl pustit audio >:D takže prosímtě o reakci ještě k tomuhle, protože jinak bych už asi neváhal a vzal attraction, už mi jde jen v podstatě o kvalitu sound systému - samozřejmě si to ještě zkusím někde..

Ja som tiez dlho uvazoval nad Challenge vybavou ale nakoniec som sa rozhodol pre Attraction. Jendoznacne sa oplatilo priplatit su tam veci, ktore pouzival stale.
- LED svietenie je super. Hlavne do stran to svieti znacne lepsie ako akekolvek halogeny s prisvecovanim do zakruty.
- vyhrievanie sedaciek a volantu je mandatory vec pre manzelku a ta to zapina v zime kazdu jazdu. Hlavne ked stoji auto vonku rano a sadnes do zmrznutych sedaciek a studeny volant...
- Denne LED svietenie je lepsie ako mat slate zasvietene halogeny a kupovat ziarovky.
- Dazdovy a svetelny senzor je taka skor diskutabilna vec. Svetelny je fajn ale dazdovy by mi nejak nechybal.
- Strazenie mrveho uhla je rovnako pouzitelne a hlavne k tomu sa pridava monitorvanie priestoru za autom ked cuvas z parkovacieho miesta na cestu a upozorni ta to na prichadzajuce auto.
- Automaticke sklapanie zrkadiel je dobre na parkovisku a hlavne podla toho detekujem ze som ozaj zamkol. Uz nemusim chytat klucku.
- DAB radio je skor vychytavka do buducnosti aj ked na Slovensku skor vzdialenej buducnosti.
- a zadne parkovacie senzory su fajn hlavne do stran kedze na priamy smer sa skor riadim cuvacou kamerou. Par krat sa mi stalo ze som si v noci nevsimol auto a senzory to zachranili.
- zatmavene bocne skla su skor o imidzi. Ale keby neboli aj tak by som si tam dal nalepit folie takze hodnotim ako plus.

podla teba ktore z tychto featur sa ti zdaju byt navyse a nepouzitelne?

Gratulujem k výberu auta.Aj u mňa bolo vo finále,no nakoniec to skončilo trochu inak. Išiel som do konkurencie. ;-)

Ďakujem za reakciu.
Miesta v Mazde nie je podľa mňa menej ako v konkurencii. Pravdou je, že trochu miestom - hlavne vzadu plýtvali (vraj potrebné dlhšie zvody... mimochodom dlhá predná kapota vyzerá dosť dobre), lebo Corolla ho má pri rovnakom rázvore (2700 mm) podstatne viac, ale Mazda je porovnateľná s konkurenciou v nižšej strednej triede. Hlavne je dosť široká a poloha za volantom je pre mňa veľmi dobrá. Mne sa napr zdalo, že v Aurise je málo miesta vzadu. Mazda má ale trochu dvihnuté zadné okná = deti nemusia dobre vidieť von. Moje sa ale nesťažujú. Zadné sedadlá sú relatívne nízko (boli aj v Astre). Čo je vzadu ešte nie najdokonalejšie - mne sa zdá, že dozadu sa horšie nastupuje - lebo vďaka klesajúcej línii sú "vstupné otvory" trochu menšie. Ale to je daň za cool dizajn :). Ja ale vzadu nesedávam a rodine to zatiaľ nevadí.

K prevodovke - automat zatiaľ nechcem. K dobrému zážitku z jazdy mi akosi viac pasuje manuálna prevodovka. Ak by som už mal mať auto s automatom, tak asi beriem Auris Hybrid :).

Díky za reakcie.
Mne sa páčila biela perleť... Teraz je ale celkom pekná aj taká akože "sivomodrá" - možno by som šiel aj do nej, ale keď biela vyzerá športovejšie - viac "COOL", Výbava Challenge je pre mňa úplne postačujúca - ale ja prechádzam z Astry G (a tam skoro nič nebolo) :). Ak by bolo v Atractive aj audio BOSE, tak by som možno na to nejako naškriabal :). Ale to, čo tam je ma nepresvedčilo. Ja som chcel čo "najčistejšie" auto, ktoré budem šoférovať, nielen sa viezť :). Napokon aj Challenge má veľmi dobrú výbavu - hlavne automatická klíma a rozhranie HMI so 7 palcovým displayom sú super.

Kedysi som ohľadne výbavy čítal nejaký príspevok - alebo to je dokonca aj tu niekde na serveri... Pán si kúpil M3 Attractive a po čase hodnotil, čo má pre neho aký prínos - nakoniec usúdil, že z výbavy Attraction nepotreboval nutne nič a ak by mal kupovať ešte raz bral by Challenge. Vraj je ľahšia, lebo má menej výbavy = pôjde lepšie. Niečo na tom bude - možno úspora hmotnosti nebude veľká, ale každé kilo sa počíta. Najviac hmotnosti ale môže človek ušetriť, ak ide nevezme na výlet nejakého člena rodiny - napríklad svokru :).

LukasE:
Držím palce, aby si si nakoniec vybral správnu výbavu a farbu. Mazda 3 nie je dokonalé auto (keď už začneš pozerať fóra), ale to nie je asi žiadne auto. Na druhej strane - jazdí dobre, skvelo vyzerá a v podstate ani nemá konkurenciu.
Radšej sa ale vyrovnám s nejakým detailom, akoby som mal riešiť dôležité veci týkajúce sa turba, motora...
Zrejme si už nejakú trojku skúšal. Dúfam, že mala viac ako min 1000 km :).

Mazda je alespoň pro mě jediná volba. Vlastně už jí vybírám snad 3/4 roku a pořád si nemůžu vybrat. Ať už se jedná o výbavu, nebo barvu. Někdy si říkám, challenge bude stačit, pak zase aspoň tam chci mít hlídání mrtvýho úhlu, jindy zase, to už si rovnou ale potom můžu přidat pár korun a mít revolution, takže jsi šťastný člověk, že už konečně jezdíš, já budu ještě pár týdnu, resp. měsíců vybírat >:D Jinak díky za postřehy, jen mě opět utvrdily, že to bude M3, ale která? ;-\

Pekné auto. Tiež som po ňom istý čas poškuľoval ale či hečbek či sedan toho priestoru na kolená vzadu je hrozne málo, nejako sme sa ako rodina dnu nevošli. Vadila mi trochu zastavaná veľká plocha okna pri stredovom späťáku všelijakými senzormi, trochu hlučný podvozok a s požadovanou výbavou cena výsledného výberu. Vadilo mi aj divné otváranie veka kufra v skúšanom sedane - ak ideš k zamknutému autu nevieš otvoriť len kufor - musíš najprv odomknúť a fyzicky otvoriť dvere vodiča a až potom sa dostaneš do kufra. Hrozne nepraktické v dnešnej dobe čoraz viac obvyklejšej kombinácie bezkľúčového odomykania auta po priblížení k nemu a otvorenia veka kufra jeho podkopnutím.
Je ale fakt že podvozok ako taký a ten dvojliter sú super. Mohol si ísť do automatu ale chápem aj výber manuálnej prevodovky. Keď sa rád a často potešíš jazdou vlásenkami do kopca ručné radenie je povinnosťou. Ja mám pocit že tak polovicu času za volantom prestojím v kolóne. V tej je automat k nezaplateniu.
Corolla je podla mňa dizajnovo parádna ale mazda je fakt delo.

Ahoj.
Ospravedlňujem sa za VEĽMI neskorú odpoveď. V poslednom čase môj záujem o autá poklesol (elektromobilita, nezmyselné výbavy, ceny...), nakoľko nové neplánujem a s mojou Mazdou som MAXIMÁLNE spokojný !!!

Mazda má ľahké dvere, ale mne sa nezdá, že hluk v aute je nejako priveľmi veľký. Každý máme svoje vnímanie a čo je pre niekoho ticho, pre iného je to hluk ;).

Čo sa rýchlosti týka...
Dal som si auto upraviť od pána z mazdaklanu... Odomkol výkon a trochu upravil priebeh krútiaceho momentu aj v nižších otáčkach (ostal som pri benzíne 95). Hlavný bonus je, že auto je príjemnejšie a na diaľnici viac vládze do kopcov. Spotreba ostala cca rovnaká (samozrejme, ak sa nevyužíva odomknutý potenciál auta ;) Za tie peniaze čo to stálo odviedol SKVELÚ prácu.
Dnes mám auto s povedzme 160 PS a poistkou za 120 PS :-)

Ohľadne farby - mám bielu perleť a tá je vraj najodolnejšia na Mazde. aj po 5,5 rokoch a 55 000 km vyzerá výborne...

Dnes si ani neviem predstaviť, za čo by som moje auto vymenil. Mazda 3 BN je tak trochu splnením sna:
- tak trochu "športiak" = dizajn, posed, radenie, filozofia
- je nádherná
- skvelo sa šoféruje...
- navyše ani nebola drahá (z dnešného pohľadu - super výhodná cena)

Tak nech nám tie Mazdy jazdia a robia nám radosť :yes: ;-)