Hyundai i30 Premium 1.6GDI

Hodnoceno: 29× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Začátkem roku 2012 jsem začal přemýšlet o koupi nového auta. Můj předchozí vůz (Škoda Fabia I. generace) mi už přestávala prostorově stačit. Vzhledem k tomu, že jsem byl zvyklý na výkonnější auta a jako velký koncertista samozřejmě přišla první na řadu Škoda Octavia 2.0TDi. Byl to můj vysněný model, v bílé barvě, 17" kola atd... :)
Postupem času se do mého seznamu přidal Chevrolet Cruz se 120KW. V té době už na náš trh přicházela i nová Hyundai i30. Vzhledově se mi moc líbila, i když jsem myslel, že bude prostorově malá. I tak jsem si však domluvil týdenní zapůjčení tohoto vozidla. Přítelkyně z něj byla uchvácena a jak to tak bývá, ženy mají v dnešní době již velké slovo :)
Náš seznam se však začal ještě rozšiřovat o další auta jako Citroen C4, Renault Megane, Opel Astra, ale v porovnávání cena/výkon/výbava a také pocitově z jízdy a prostoru vypadla opět všechno auta a zůstla pouze Octavie, Cruze a i30. Nejtěžší rozhodování tak nastalo. Chevrolet byl krásný, výborný naftový motor se 120KW jel opravdu krásně. Pořád mi ale tak nějak vnitřně vadila ta slabá výbava a relativně velká spotřeba u naftového motoru. Octavie – klasika, dostupný servis, donrá spotřeba, postačující výkon, ale bohužel drahá. Už už jsme tak byli rozhoduniti pro Chevyho, ale pár dní před objednáním poslali do prodeje Hyiundai i30 kombi. Ihned jsem tak absoloval návštěvu autosalonu a s očekáváním utíkal obhlídnout tuto novou karosářskou variantu.
Potřebovali jsme větší kufr a tak moje první pohledy směřovali na něj. Po otevření výka mě první pohled trochu zaskočil - vypadal opravdu male. Nicméně po pečlivějším prozkoumáním a odhalení všech schránek v podlaze jsem věděl, že je to naprosto vyhovující. Po různých cenových kalkulacích a následném porovnání výbav a cen všech zbylých modelů jsem vyřadil jako první Octavii – cenově je opravdu pořád moc vysoko. Poté můj seznam opustil i Chevy – kvůli již zmiňované nižší výbavě – prostě mu chybí ty vychytávky dnešní doby. Rozhodl jsem se, že holt oželím výkon, který opravdu v i30-kách není (jel jsem se všemi motory a tohle je pro mne nejslabší článek), ale půjdu naproti velké výbavě, krásnému designu a také splnění malého snu a to panoramatického okna :)

Došlo tedy na objednání. Na poslední chvíli jsem ještě přemýšlel o motorizaci. Nejdříve jsem trval na naftě – ale čím více jsem studoval DPF filtr, tím větší pochybnosti jsem měl. Nakonec jsem se tedy rozhodl pro benzínovou 1.6GDI. O nové pecce jako je filtr pevných částic bylo již napsáno mnoho, proto se o něm nijak rozepisovat nebudu. Každopádně jsem si řekl, že bych ušetřil na naftě a při mém nájezdu bych měl rozdíl v ceně za chvíli zpět, ale riziko poruchy této vymoženosti, jsem riskovat nechtěl.
Čekání bylo nekonečné… ale konečně jsme se dočkali :)

Zatím máme se Šmoulinou najeto jen cca 1300km, ale měl jsem půjčený náhradní vůz, na kterém jsem najezdil přes 6.000km. Mohu vám tak podat alespoň pár zkušeností s tímto vozem.

Každý má na vzhled i30 svůj názor, každému se líbí něco jiného – pro mě je to ale pecka  i když… ty i30 v základních výbavách se mi nelíbí. Ta chromová lišta pod oknem dělá opravdu hodně.
Takže to, jak na vás působí vůz vzhledově, nechám na každém. Ti z vás, kteří však o tomto autě přemýšlíte, nemusíte mít těžké spaní z toho, jestli je toto auto to pravé. Za sebe říkám, že ano. Pokaždé se těším, až do auta sednu, nastartuju a budu moci hltat přibývající kilometry na tachometru. Vůz je uvnitř opravdu obrovský, prostoru je všude spousta. I při mé výšce 187cm nemám problémy nad hlavou ani s panoramatickou střechou, v pohodě si sednu i za sebe, takže pokud auto plánujete jako rodinné, je ideální. A to i navzdory trochu menšímu kufru. Ale na běžné rodinné cestování je plně postačující. Jako koncernista musím říct, že jsem byl zpracováním a z použitých materiálů velice příjemně překvapen. Nikde nic nevrže, vše přesně sedí a v kombinaci béžové kůže vypadá interiér opravdu luxusně. Perfektní jsou prostorné kapsy ve dveřích i velká loketní opěrka, do které se vejde také spousta věcí. Výhled z vozu je až na pohled přes A sloupek dobrý. Velice oceňuji zadní park. kameru, bez které bych si již parkování nedovedl představit. Naopak přední park. asistent, který je jen na rozích, je na nic. Další výbornou vychytávkou je bezklíčové odemykání a startování a také se mi líbí frajeřinka jako je podsvícení klik dveří a osvětlení nástupního prostoru. Hodně jsem se také dočetl o xenonech, které prý nejsou moc dobré. Já jsem s nimi spokojený a jejich natáčení do zatáček funguje perfektně. Osobně jsem zvědavý, jak se bude dařit kůži na sedačkách, zrovna super-extra bomba kvalita to není, ale co bychom za ty prachy chtěli? N jejich obhajobu musím říct, že se v nich perfektně sedí a i boční vedení je dostačující – i když na to nevypadá. A jejich elektrické ovládání je také příjemné. Chvíli jsem si musel zvykat na el. park. brzdu, namísto běžné „ručky“, ale dá se to přežít.
Věcí, který mě fakt štvou, je málo. Jako první a největší bych zmínil svícení navigace/ u někoho jen displej rádia. Vypínám to každou jízdu večer a je to pořád dokola. Další věcí jsou již zmíněné motorizace, v naftě mi chybí nějaký „dvoulitr“, k benzínu klidně 1.4T. Takto jsou ty auta trochu líná – i když někdo bude tvrdit opak. Zase záleží na tom, co každý preferuje. Spotřeba se mi pohybuje zatím kolem 7-7,5l/100km, ale motor je zatím stále v záběhu

Na závěr bych tedy dodal, že určitě své volby nelituji. Auto je to krásné, každý den potkávám zvědavé pohledy chodců a ostatních řidičů a já sám si užívám vzhled pokaždé, když jej vidím. Nelituji ani motoru – na běžné ježdění samozřejmě postačí a budu si holt muset zvyknout, že je to rodinný a ne sportovní vůz :) Pokud se tak rozhodujete mezi Octavií, nově možná Rapidem a Hyundaí, určitě se nebojte kvality, ani zpracování. Mohu říct, že je opravdu na stejné úrovni a naopak dostanete navíc spoustu věcí, které vážně potěší :)

Silné stránky

- hodně odkládacích prostor
- design
- pohodlné sedačky
- natáčecí xenony
- umí vzbudit nadšení z jízdy
- bezpečnost
- zadní park. kamera
- sklápení zrcátek
- bezklíčový vstup
- i když na to zvenku nevypadá, tak spoustu prostoru

Slabé stránky

- málo výkonný motor
- oslňující rádio/navigace v noci
- přední (ne)parkovací senzory
- pro přezutí na zimní pneu je potřeba koupit ventilky (1.400/ks) do kol, pokud nechcete,aby vám celou zimu svítilo,že máte prázdná kola - toto platí pouze pro výbavu s měřením kontroly tlaku v pneumatikách

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

zatím žádné

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Autopalace Brno - veliká spokojenost