Recenze

koyacik (muž 34 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Peugeot 406 2,2 HDi

9.65 Uživatelé

Hodnoceno: 53× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Peugeot 406, foto 1 Peugeot 406, foto 2 Peugeot 406, foto 3 Peugeot 406, foto 4 Peugeot 406, foto 5 Peugeot 406, foto 6 Peugeot 406, foto 7 Peugeot 406, foto 8
Peugeot 406, foto 9 Peugeot 406, foto 10 Peugeot 406, foto 11 Peugeot 406, foto 12 Peugeot 406, foto 13 Peugeot 406, foto 14 Peugeot 406, foto 15 Peugeot 406, foto 16 Peugeot 406, foto 17 Peugeot 406, foto 18 Peugeot 406, foto 19 Peugeot 406, foto 20 Peugeot 406, foto 21 Peugeot 406, foto 22 Peugeot 406, foto 23 Peugeot 406, foto 24 Peugeot 406, foto 25 Peugeot 406, foto 26 Peugeot 406, foto 27 Peugeot 406, foto 28 Peugeot 406, foto 29 Peugeot 406, foto 30
 

Technické info

Přezdívka auta 406tka Rok výroby 2001 Koupeno ojeté najeto [km]:186000 palivo: nafta počet válců: 4 počet ventilů na válec: 4 objem [cm3]: 2179 výkon [kW]: 98 kroutící moment [Nm]: 317 zrychlení 0-100 km/h [s]: 10 maximální rychlost [km/h]: 205 počet rychlostí: 5 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 zavazadlový prostor [l]: 430 pohon kol: přední spotřeba [l/100km]: 6.1

Popis vozu

Peugeot. Neviem prečo, ale táto značka sa mi začala páčiť, čo som uvidel ako malý chalan asi v roku 96 prvýkrát model 406. Iba s úžasom som pozeral cez okno Favorita, ktorého v tej doobe vlastnil môj tatko, ako ladne vyhodí ľavú smerovku, odpichne sa a s prekvapujúcou ľahkosťou Favorita predbehne, znovu sa zaradí a zmizne kdesi v diaľke.... Presne v tom istom roku sa naši rozhodli vymeniť auto za novšie a dali si doviezť z Belgicka Peugeota, ale 309 1.9GRD. Aj keď to nebola moja vysnívaná 406, bol som rád, že máme doma levíča. Tatko mal 309 do roku 2007, v tej dobe si kúpil 307 a starú 309 som od neho odkúpil. 309 som mal rád už len z toho dôvodu, že som sa na nej učiť šoférovať a dlhú dobu som tvrdil, že je to najlepšie auto na svete. Ale nie všetko trvá večne a ja som sa znova pozeral s otvorenými ústami na faceliftovanú 406 a druhýkrát som sa do tohoto auta zamiloval. Hneď som vedel, že ju musím mať.

Začal som plánovať. Diesel - v tom som mal jasno, farba - do úvahy pripadala strieborná, modrá a čierna, objem - 2.0 HDi, výkon - 80 kW. Hľadal som na nete kde sa dalo, ale akosi sa mi nedarilo, chodil som za chlapmi, ktorí dovážajú autá, ale čo doviezli, to stálo za.... Až raz hľadám na nete ako vždy a v tom som ho zbadal. Nádherný, strieborný, postavený na originál 16" elektrónoch, 2.2 HDi 98 kW, automatická klimatizácia, nádherný interiér . Trošku som zaváhal, keď som zbadal, že je to 2.2, ale dva deci navyše ma asi nezabijú. Auto som riadne pozrel, previezol, dal skontrolovať známemu mechanikovi a rýchlo som dal predávajúcemu zálohu, lebo už mal na linke ďaľších dvoch kupcov.

Auto je dovezené z Francúzska, takže hneď po tom, aký som bol z auta natešený som začal behať a vybavovať po úradoch, aby som auto mohol postaviť na značky. Cvalabohu všetko prebehlo O.K., len to zabilo strašne veľa času. Ale stálo to za to.

Bol to pre mňa trochu šok presadnúť do takého auta, pretože som sa cítil o dosť menší. Priestoru je tu veľa, okrem vodiča sa pohodlne dokážu usadiť aj cestujúci vzadu, pričom ani vysokí ľudia nemajú veľké problémy s pohodlím. Sedačky sú pohodlné, v polokoži pôsobia elegantne. Rýchlo som spoznal výhodu laketnej opierky, hlavne na dlhšej trase a samozrejme automatická klimatizácia...V momente, keď som ju prvý krát zapol, tak som si povedal, že auto bez nej už v živote nekúpim. Tak isto potešia aj elektrické okná, a elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá a multifunkčný displej, ktorý zobrazuje všetky možné údaje od teploty cez aktuálnu a priemernú spotrebu, prejdenú vzdialenosť, priemernú rýchlosť, dojazd, dátum, čas až po názov rádiostanice. Palubná doska je prehľadná, bez zbytočností. Ovládanie rádia páčkou pod volantom je zaujímavé, trošku mi trvalo, kým som si na to zvykol (sem-tam som namiesto toho, aby som pridal zvuk pustil stierače). Čo by som azda vytkol interiéru, tak asi je to malé množstvo odkladacích priehradok. Motor šlape ako hodinky,ale jeho silu si vychutnáte až v momente, keď zopne turbo (1800 - 2000 otáčok za min.), jemne oprie do sedačky a ani si neuvedomíte a na tachometri sa ručička dotýka 150, veď s 98 kW, 317 Nm a ťažkou pravou nohou sa razom z elegantného auta stáva nenažraný trhač asfaltu. Predbiehať sa dá aj bez toho, že by ste boli nútení podradiť, proste keď sa rozhodnete predbiehať, stačí zošliapnuť plyn a otáčky vyletia hore ako strela. S brzdením som problémy nemal, kotúčové brzdy vpredu aj vzadu dokážu zastaviť auto bez problémov a reagujú bez oneskorenia. Prevodovka je odstupňovaná primerane, chce to len zvyk - ako na každom aute, ale hodila by sa sem šestka, toto auto má každopádne na viac a určite by klesla aj spotreba, hlavne čo sa týka jazdy cez mesto. Jazdiť 50-60 je hotové utrpenie, chcelo by to niečo medzi 3 a 4. V pohode sa dá jazdiť úsporne ako v meste, tak aj mimo mesta. V meste mám priemernú spotrebu cca 7,5l (v zime 7,8l), mimo mesta necelých 5,5l, čo je podľa mňa celkom primerané objemu motora. Na ceste sedí ako pribité, jazdím na pneu 205/55/R16 od Michelin ( v zime Goodyear), odpruženie perfektné, nerovnosti necítite, auto ich prepláva. Presné riadenie, auto ide tam, kam chcete.

Silné stránky

1. komfort, pohodlné sedačky
2. jazdné vlastnosti
3. dažďový senzor
4. elektrické spätné zrkadlá
5. tichý chod motora
6. design, ktorý uchváti aj po niekoľkých rokoch
7. celkom kvalitná audiosústava s cd prehrávačom Clarion a 8
repro od JBL
8. automatická klimatizácia
9. multifunkčný displej
10. nádrž s objemom až 70l

Slabé stránky

Auto mám krátko, zatiaľ som na moc slabých stránok nenarazil, ale:

1. niekomu nebude vyhovovať objem batožinového priestoru,
škoda, že je to sedan, piate dvere by umoznili odviezť
viac

2. autorádio nečíta MP3 a CD-RW

3. stretávacie svetlá nesvietia nič moc, a to tam môžete dať
žiarovky od výmyslu sveta, riešenie: xenónová prestavba

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Výmena nádrže na aditivum =7800,- Sk.
Bol som v servise Peugeot - FinalCD Žilina, maximálna spokojnosť, rýchle jednanie a práca, príjemní ľudia. Dávam 10b.

Výmena kulisy radenia + lanka =3500,- Sk + robota =1230,- Sk (ak môžem odporučiť, tak pri výmene laniek radsej kúpte celú sadu aj s kulisou, pretože len samotné lanká stoja =6000,-???)

Zimné pneu Goodyear Ultra Grip Performance 205 55 R16 - =14.500,- Sk - dokonalé pneu, kto nevyskúšal nevie....

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všetko prebehlo veľmi hladko bez zbytočných kecov, proste priamo na rovinu, nakoniec predávajúci ešte spustil z ceny a plácli sme si.

Tuning

Auto je dokonalé v takom stave ako je. Maximálne dám namontovať xenóny a nastriekam brzdiče nejakou farbou. A na leto pekné elektróny. Možno ešte nejaká elegantná koncovka na výfuk.

 

Novinky v recenzi

26.5.2009 10:46

Výmena rozvodov + ostatné

Po 150 000 km som sa rozhodol pre výmenu rozvodov a vodnej pumpy. Tak isto nasledovala aj výmena oleja, olejového filtra a vzduchového filtra. Všetko zhruba za 470€.

16.4.2009 21:11

Letné obutie

Tak konečne skončila zima a môj fešák dostal nové kola a náter strmeňov. Foto pridané.

11.2.2009 19:57

11.02.09

Tak dnes konečne dorazili nové kola. Momo Tens Silver 16". Neviem sa dočkať, kedy budú na aute.


Další vozy Peugeot 406



Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:


Hodnocení
spolehlivost
9

Trikrát musím zaklopať na drevo, za 2 roky neustáleho používania výmena len bežných súčiastok a kvapalín.

praktičnost
10

Pre mňa a priateľku ako stvorené.

prostornost
10

Vééééľkééé.

jízdní vlastnosti
9

Ako loď na pokojnej vode.

jízdní komfort
9

Ako v obývačke.

provozní náklady
8

Poistenie =5487,- Sk Bočná smerovka =120,- Sk Nádrž na aditívum =7800,- Sk Výmena kulisy radenia + lanka =3500,- + robota =1230,- Sk, takže =4730,- Zimné pneu Goodyear Ultra Grip Performance 205 55 R16 =14500,-Sk

náhradní díly
7

Mohli by byť o niečo lacnejšie, ale zas nie je to také zlé. Diely treba kupovať radšej v originál Peugeot servise, niektoré vyjdu aj lacnejšie.

výkon motoru
9

Len tak sviští

spotřeba
9

Primeraná, dosť záleží na vodičovi. Mesto 6,0 /leto/ - 6,8 /zima/ l/100km Diaľnica 5,5 - 6,0 l/100km

hlučnost motoru
9

Dobre odhlučnený, nemám výhrady.

kvalita sedadel
10

Ani mäkké, ani tvrdé, také akurát.

brzdy
9

Pri väčšej rýchlosti sa rapídne znižuje ich účinok, v mestskej prevádzke však postačia.

zavazadlový prostor
10

Mne stačí.






Blesk.cz

Ohnivé peklo vozíčkářům odstřihlo cestu: Štiplavý dým, dušení a dvě hodiny na balkoně, popsal Roman (54)

Ohnivé peklo vozíčkářům odstřihlo cestu: Štiplavý…

Když vozíčkář Roman Folvarský (54), který žije v jednom z bytů v domě s pečovatelskou službou na Černém Mostě,…

Tipy na víkend: Týden vědy, krampusové v ulicích a mimořádné prohlídky paláců v Praze

Tipy na víkend: Týden vědy, krampusové v ulicích a…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

 

iSport.cz

Baluta musí před disciplinárku, řešit se bude jeho chování v Plzni

Baluta musí před disciplinárku, řešit se bude jeho…

Disciplinární komise Ligové fotbalové asociace zahájila řízení kvůli nesportovnímu chování s libereckým…

Nedomanský o útěku do NHL: Byla to nutnost! Komunisté mi nedali na výběr

Nedomanský o útěku do NHL: Byla to nutnost!…

Big Nedo. Muž, který bude jako druhý Čech v historii po Dominiku Haškovi uvedený do Hokejové síně slávy…

 

Reflex.cz

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Alexandra Udženija: Elektroauta jako nový solární průšvih

Každá doba má svá pozitiva a negativa. Dnešní nás obohacuje neuvěřitelným technologickým pokrokem. Léčíme dříve…

Vytetovat si Masaryka na nohu i šňupat drogy z dovozu. 30 věci, co bychom nemohli dělat za komunismu

Vytetovat si Masaryka na nohu i šňupat drogy z…

Minutový film režiséra Štěpána FOKa Vodrážky je součástí unikátní projektu časopisu Reflex a České televize.…