Mám nějak pocit, že se účastníš diskuze jen abys někoho (tedy hlavně mě >:D) napadal či urážel. Jelikož takový flameware nechci začínat, je tohle moje poslední reakce na tebe. Pokud by sis sednul do CX-5 a do Outbacka, což jsi evidentně doposud neudělal, věděl bys, že to co píšeš, je nesmyl. Outback je v interiéru podstatně vyspělejší než CX-5. A to, že CX-5 bude mít v dohledné době nástupce, je už nyní skutečností, takže to netřeba vůbec zpochyňovat. Měj se fajn ;-)

recenze japoncofila :-)
passat příšerný ve všech směrech, 150k Mazda úžasná? :-) dále jsem to už nečetl :-)

jednoznacne mas pravdu interiery vsetkych subaru vyzeraju velmi dobre ale treba si do toho sadnut - mazdy maju sice lepsi design ale ked si tam clovek sadne pocit je iny

Zdravím,

moc pěkná recenze a auto. Sám jsem pokukoval po Levorgu, Outback byl cenou už trochu moc, ale nakonec jsem vybral jiný povoz :-)

Musím říct, že bych celkem rád veděl, kde pracuješ :-) Takové auto (benzín, automat, cena), které ti firma povolila, to by ti mohl závidět každý druhý :-)

Pokud to není tajné, dá se u Subaru smlouvat, předpokládám, že moc ne? Když jsem koukal po předváděčce Levorga, tak v nej. verzi u nás byla kolem 820. tis. Kč a v DE už se dala předvádečka sehnat kolem 630. tis. Kč ve stejné verzi ... tudíž mi nedávalo smysl brát případně Subaru z Čech. Nad dovozem z DE jsi nepřemýšlel?

Tak ať ti auto slouží :yes:

To bych zrovna neřekl,že je mimo.
Náklady oproti TDI budou podstatně nižší z dlouhodobého hlediska.
Ta atmosfé zas tal líná není.Něco sem stím motorem najezdil.
Myslím,že nechtěl poplivat koncern,jen řekl jaký měl pocit,když to projížel.
Jinak moc pěkně napsaná recenze,at auto dobře slouží :-).

Já na tohle moc nehraju. Někdo má rád Japonce, někdo Němce, jiný Itala.
Proto, jak píšu v recenzi, jsem dal šanci více autům a před finální volbou (= než jsem se svezl), jsem preferoval Alltracka a nebo nového Tiguana. Na obou se mi strašně líbil interiér, sedačky i logika a intuitivnost ovládání (jak píšu, přesedal jsem z Golfa).

Jenže jsem se svezl se všemi auty v jeden den, bezprostředně po sobě a tam ten rozdíl prostě znát byl.

Jenze M6 je uzasna ;-) jen si zkus nekdy do ni sednout a projet se, ne si tu strikat do trenek. A passat se 140kw tdi a dsg je fakt marnej.

Outback je ovšem taky krasavec :yes: Pro mě bohužel cenově mimo, tam, kde Mazda končí, Outback začíná. Objednal jsem šestku a tesim se na ni. :-)

Ahoj,
no ono to bohužel nejde, aby svítily jen ty LED proužky. Resp. lze to technicky samozřejmě udělat, ale jejich svítivost nedosahuje takového výkonu, aby svítily samostatně jako u Forestera. Takže já zvolil řešení, že mi místo původního denního svícení v mlhovkách nainstalovali LED denní světla (kulatá) a propojili mi to s LED páskem v lampách. Takže teď mi svítí dohromady LED denní svícení místo původního (mlhovky) a k tomu LED proužek v lampě. Až bude příležitost, vyfotím.

Ja mám Forester 2015 a po dlhom pátraní som sa dočítal, že Mirrorlink v Subaru funguje len (!!!) s nejakým starším androidom (teraz už neviem ktorým konkrétne, mslím max 4.1) a najlepšie so Samsungom Galaxy S3. Tak som si kúpil tento model cez bazár a naozaj to funguje. Ale tu súdruhovia zo Subaru zaspali dobu... Bohužiaľ :-( :-( :-(

Aby to bolo "objektivne", skus najprv hlavne citat, co napisal. Jemu vadilo skor DSG ako diesel a to by si nepomohol. Toto je prestne ten orgasmicky prispevok, ktory pocita s tym, ze komu to raz "tahne vocpoda", uz nikdy nechce nic ine. Ono su aj ine motory a kombinacie.

Ahoj, spravne sis vybral! :-) A to rikam, zcela zaujate :-) TCO se vubec nemusis obavat. S Outbackem jsem uz absolvoval 65kkm za necely rok a naklady na jeho provoz jsou hodne zajimave. Serivisni prohlidky jsou v prumeru za 5k/15kkm, a pak uz jen benzin a gumy. No a ve vysledku zjistis, ze nejvetsi slabinou provozu je mala nadrz. On totiz naklad na PHM k velkemu prekvapeni ve vysledku neni to nejzasadnejsi.
Hodne stastnych kilometru.

Je to asi opět hodně subjektivní. Ale kole mě mají lidi Ford i Opel a víceméně usuzuju z jejich kritiky a zároveň jsem ovlivněn různými statistikami (TÜV report, atd.). Osobní zkušenost jsem měl jen s Focusem (1.6 benzín, velký žrout, nejelo to, ale nic se nevysypalo). Jinak kolem mě má pár lidí Mondea a ta se sypou snad všechna.... Oproti tomu 2 kamarádi s první Insignií nadávají jen na málo místa uvnitř... Kvalita techniky se tak zdá OK. Uvidíme...

Ahoj,
díky za reakci, přestože vypadá trochu podrážděně ;-)
Za prvé - ta atmosféra není líná, to už teď po ujetí cca. 1600 km vím a klidně to podepíšu. (měl jsem z toho totiž obavu a kdyby to tak bylo, tak bych to bez mučení přiznal)
Za druhé - svezení v 2.0 TSi v době mého výběru bylo témeř nemožné, přestože jsem o něj hodně stál. Většina poptávaných VW dealerů se mi vysmála, že TSI nemají, že to nikdo nechce, protože je to pak neprodejný. Obrázek si udělá každý sám.
Z vlastní zkušenosti však vím, že TSI motory jsou (u spotřeby) hodně závislé na stylu jízdy, což u dobré atmosféry prostě není, spotřeba kolísá minimálně.
A koncern poplivat nechci, ani proti TDI motorům nic nemám, jen jsem psal, že se mi jízdně nelíbila kombinace 190 PS TDi + DSG v Passatu či Tiguanu.

Souhlasím s názorem na variátor: mám ho v Levorgu a moc se mi styl jízdy líbí. Je to o tom, jak si člověk s autem porozumí. Pokud se jezdí klidně, je to úžasné svezení. Chtěl jsem se zeptat jen na navigaci: MirrorLink je jen pro Android: jaký máte telefon? Funguje to? Asi nemusí být jen Sygic... Já s iPhone aspoň využiji zase Siri a funguje to.

Ahoj, díky za pochvalu.

Poslední 3 roky jsem jezdil s Golfem VII 2.0 TDI (150 PS) v manuálu. A rozdíl tam je patrný, ačkoli možná ne tak, jak by člověk čekal.

Např. při jízdě po městě a po okrskách má díky Lineartronicu Outback jasně navrch. Motor není slyšet a převodovka prakticky neřadí, takže zde je to jednoznačné. Dále máme dálnici, kde je trochu znát chybějící krouťák v situacích, kdy člověk třeba jede do kopce kolem 120 km/h a chce rychle předjíždět/zrychlovat - u Golfa stačilo trochu sešlápnout pedál a krouťák se postaral o dostatek výkonu pro pohodlný předjetí (bez nějakého dramatického zvýšení otáček).

U Outbacka je to trochu jiné, člověk musí prudce sešlápnout pedál, vyletí otáčky někam k 5000-6000 ot./min a chviličku se jakoby nic neděje. Pak nastoupí síla motoru (krouťák + objem) a auto plynule zrychluje kopec/nekopec až někam ke 190 km/h (víc jsem zatím nezkoušel). Jak se s tím člověk naučí kalkulovat, hraje si jinak s plynem a dnes už bych řekl, že předjedu úplně stejně jako s Golfem, jen pod větším hlukem motoru, který mi však imponuje. Podotýkám, že zatím jezdím jen v inteligentním režimu "I", nepoužívám ani sportovní "S", ani pádla pod volantem, která by s tím určitě dokázala pomoci.

Musím říct, že k Outbacku se mi ten motor hodí prostě víc, než Subaru diesel, který byl možná projevem podobný Golfu, ale kombinace benzín 2.5i + Lineartronic mi přišla celkově odladěnější.

Ahoj,

díky za pochvalu. Chystám se recenzi průběžně doplňovat. Ani tak ne o technické popisy (kolik válců, jaké převody, atd.), ale spíš o subjektivní názory k autu, se kterým budu 3 roky (snad) "žít".

Ano, s ředitelem i firmou mám velké štěstí a vážím si toho. Pak se člověku těžko odmítají jakékoli pracovní úkoly či výzvy :-) Obecně vzato u nás cítí trend, že diesely už pomalu odpadávají a když je benzín se spotřebou jen třeba o 2-3 litry výš, ale zase odpadá starost o filtr pevných částic a podobné vymoženosti + kupní cena je o cca. 7% nižší, tak už to stojí za zvážení.

Levorg se mi líbil moc, ale na můj vkus byl podvozek možná přeci jen moc tvrdý a hlavně ty kožené sedačky mi přišly až moc úzké. Nevím, čím to. Ale objektivně je to parádní auto, navíc od MY2017 je v něm už i EyeSight.

Co se týká slevy, tak je to lepší, než dává Mazda (4-5%), ale zase horší, než bychom dostali u VW (15-20% dle modelu). Tak si to vydedukuj ;-) Dovážet jsem auto nechtěl ani nemohl, protože je firemní - u soukromého bych o tom rozhodně uvažoval.

parádní auto

kobliha to sa ti fakt paci ako to tragicke DSG podtaca motor a radi nelogicky? ved sa s tym neda jazdit. najhorsia prevodovka aku som kedy zazil a bohuzial s nou musim zit 60tkm rocne (octa 4x4 135kw DSG)

Já mám teda Supa 140kW DSG a marný to není..Chci Jak Mazda, tak Sup/Passat jsou dobrý auta, každý má něco do sebe.