Volkswagen Tiguan 2,0 TDI DPF 4Motion 125 kW (170 k)

Hodnoceno: 46× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

V červnu bylo mojí Škodě Fabii RS 5 let, i proto se mi několik týdnů před tím začala honit hlavou myšlenka na její obměnu za něco většího a pohodlnějšího. Jezdím hlavně po městě a dlažební kostky apod. si s nizkoprofilovými pneumatikami (205/45 R16) a trochu tvrdším podvozkem vždy pokomunikovali znatelněji, než si moje záda přála a pokud jsem potřeboval převést 3 či 4 osoby, tak bylo auto příliš stísněné, ale na druhou stranu to bylo malé, svižné vozítko s mnoha přednostmi - měl jsem ho rád :-)

Některé z dalších důvodů výměny RSka:
- RSko mi začalo trochu vadit svou tvrdostí (jezdím hodně ve městě jak jsem výše uvedl) a to zejména díky nizkoprofilovým pneumatikám a tvrdšímu podvozku,
- menší zavazadelník při cestě na dovču,
- RSko svádělo k rychlejší a ostřejší jízdě, což se vždy nesetkávalo s pochopením PČR, které to někdy natolik zaujalo, že si se mnou občas chtěli pokecat a jindy dokonce po tom toužili tolik, že mě zvali na párty i písemně,
- odslouženo poctivých 5 let,
- v tuto dobu příznivá doba na prodej (prodal jsem za 210tis. Kč), kdy jsem přidal kupci zimní pneu na discích, poklice a pár dalších originálních doplňků.

Rozhodl jsem se tedy, že přítelkyni i sobě dopřeji bezpečí a komfort a sebe, že zklidním, což se podařilo jen částečně, neboť Tiguan má 170 koníků, které ho umí slušně rozpohybovat.

Částešně byl výběr auta i náhoda, neboť přítelkyně mě na zaparkovaného Tiguana upozornila jednou při procházce, já ho do té doby neznal (nikdy jsem na SUV nekoukal) a hrozně se mi menší SUV zalíbilo. Řekl jsem si, že výměnou auta za mladší, ale stejně velké (jakýkoli hatchbach jako Focus či Golf) by to pro mě nebyla moc změna a kombi já nemusím (krom toho z pohledu řidiče je to stejné). Zavrhl jsem tedy standardní osobní auta a začal koukat po SUV, v konečném nejužším výběru byly:
VW Tiguan, Ford Kuga, Nissan Qashqai a Honda CRV.
Po testovacích jízdách a pečlivém prostudování veškerých informací na internetu jsem vybral VW Tiguana.

Model, motor, výbava:
Výbava: Sport & Style
Motor: 2,0 TDI DPF 4Motion 125 kW (170 k)
Barva: Modrá "biscay" perleťový efekt
Převodovka: Manuální šestistupňová (automatická se k tomuto motoru ani nedodává)

Základní výbava je velice bohatá, přesto jsem doplnil pár “drobností“:

- Rádio "RCD 510" s CD měničem na 6 CD a barevným dotykovým displejem, přehrává MP3, výkon 4x 20 Wattů, 8 reproduktorů, ...
- Panoramatické střešní okno.
- Automatická klimatizace "Climatronic" ...
- Bi-xenonové světlomety.
- Mlhové světlomety.
- Multifunkční 3ramenný volant v kůži s alu-dekorací k ovládání displeje, rádia a telefonu, hlavice řadicí páky v kůži.
- Automatický parkovací asistent "Park Assist", "Parkpilot" se signalizací vzdálenosti od překážek směrem dopředu i dozadu ...
- 4 kola z lehké slitiny "Los Angeles" 7 J x 17 se zajištěním proti krádeži, pneumatiky 235/55 R17 ... – VĚTŠÍ JSEM NECHTĚL, UTRPĚL BY KOMFORT JÍZDY.
- Metalický lak / lak s perleťovým efektem.
- Paket "Světla a výhled " s se sklopnými zrcátky ("Comming/Leaving home"), vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, dešťový senzor, osvětlení prostoru pro nohy vpředu, vnější zpětná zrcátka el. sklopná s osvětlením okolí, naklonění zrcátka u spolujezdce při zařazení zpátečky.
- Paket osvětlení vnitřního prostoru "Ambiente", make-up zrcátka ve sl. clonách s osvětlením, čtecí lampičky vpředu a vzadu.
- Příprava pro mobilní telefon s Bluetooth.
- Soubor zimní výbavy: vyhřívané přední sedačky, vyhřívané trysky ostřikovačů předního skla.

Další výbava:
- Označení skel vozu.
- Defend Lock.

Zejména doporučuji:
- Příprava pro mobilní telefon s Bluetooth (pouze k rádiu "RCD 510") v kombinaci s multifunkčním volantem - bezpečné a pohodlné.
- Panoramatické střešní okno - to je prostě pecka.
- Bi-xenonové světlomety - jejich natáčení do zatáček je super.

Mimochodem:
- Automatický parkovací asistent "Park Assist" - tak to je mazačinka a většina přátel, které jsem vezl jen kroutila hlavou.

Jakmile získám další zkušenosti s Tygříkem, tak samozřejmě budu informace a postřehy doplňovat.

Silné stránky

Zátah motoru, který zatím v době zájezdu šetřím.
Kvalitní dílenské zpracování.
Minimální náklony kabiny v zatáčkách.
Přehledný a dobře zpracovaný interiér.

Slabé stránky

Ani ne tak slabá stránka, jako spíš postřeh, jak jsem četl i u jets_cz - absence světel pro denní svícení.

Překvapila mě absence mlhovek u nejvyšší výbavy Sport & Style v základu.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Při výměně předního nárazníku a masky pracoval servis rychle a dobře. Vše bylo opraveno za 48 hodin, což byl pro mě šok, po zkušenostech s Goldcarem, kde jim vše trvalo dva týdny.

V servisu velice vstřícný přístup a ochota se individuálně domluvit.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

I.S.R. auto Průhonice - vynikající přístup prodejce, vstřícný a ochotný.

Auto bylo dodáno o 4 týdny dříve, přijemné překvapení.