vzhledem k technologii, také považuji 4x4 (předek klasika, zadek elektrika) jako nejlepší možnost. A uznávám, mýlil sem se - je to mild hybrid = kapacita (co sem našel na NETu) je slabých 1,1 kWh ;-) Odtud asi to přehřívání = baterie se neustále vybíjí a nabíjí, respektive snad vymysleli i přímé spojení mezi oním 8kW generátorem a elektromotorky vzadu. Takže vlastně docela vtipné řešení (zajímalo by mě co je těžší, jestli tento převod na elektriku, nebo klasický haldex a kardan) - škoda že ho úplně nevychytali.
Tímto beru zpět svůj názor na tento KONKRÉTNÍ hybrid + podobné řešení jinde ;-)