Jak píšu v novinkách, přehřívání ustalo. Domnívám se, že elektromotor je možno napájet i přímo z alternátoru, protože pohon 4x4 funguje vždy, i při vybité baterii. Pokud si dobře vzpomínám, je hybrid o 200 kg těžší. Provozní hmotnost auta je 1808 kg. Nevím, kolik váží Haldex, ale provozně je myslím o třídu výše, než u mého Peugeotu. Dva roky jsem používal služební Škodu Yeti, ta měla točívý moment 95% vpředu a 5% vzadu pořád, neboli na hladkém BEZ prokluzu. P3008 si i v režimu 4x4 hrábne celkem výrazně. Jsem sám zvědavý co to udělá v hlubším sněhu, ale tam ani Yeti neměl moc šancí. Takže mám v kufru pro jistotu řetězy. Jinak ten elektromotor je vzadu jeden s diferenciálem.