Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tož nezlob se na mě, ale nekřiklavou žlutou jsem ještě neviděl. Každý odstín je křiklavý. Některý méně...jiný více...ale pořád křiklavý... :-! Jsou některé tmavší hořčicové, které by člověk možná jako skladovku vzal na milost....ale jinak.... :no:

To je individuálne. Tá žltá ale nie je taká krikľavá á la zvýrazňovač, ako je kyalami. Je logicky výrazná (tým, že je žltá), ale nie krikľavo, je to taká decentnejšia žltá. Naviac metalíza (na rozdiel od kyalami). A keďže sa mi i po rokoch páči škodovácka Dragon skin, ktorá je výraznejšia, ako Pythonic yellow, tak myslím, že by sa mi pytónia žltá neprejedla. Takže viac by som sa obával toho, čo písal Tom, teda že bude priťahovať hmyz a v lete bude zasvinená od rozflákaných múch.
Ale ako som hovoril, RS3 s jej motorom a dynamikou by som prijal v akejkoľvek farbe, dokonca aj nenafarbenú (= bielu >:-[] ).
To mi pripomenulo: u nás v dedine si jeden kúpil novú Z4ku v matnej Frozen orange (3000-eurová individual farba). Ukázal som to manželke a ona na to: akú škaredú fóliu si tam dal. >:D

iu....zrovna tak jak se Ti po nějaké době přejedla Kyalami green, tak by se Ti za chvíli přejedla i Pythonic yellow. Ale to jsme tady někteří říkali již vloni. Proto jsem nakonec skončil u Gletscher White......... ;-)

Přišlo to od těchto borců.....tož nevím.....[odkaz]

To znie rovnako dôveryhodne ako maily o tom, že som zdedil milióny po mojom predkovi v Keni. >:-[]
Inak ako pozerám tie testy, tak sa mi už Kyalami green prejedla, príliš in your face. Dobre vyzerá Pythonic yellow. Každopádne tá dynamika je neskutočná: [odkaz]

Tento message dostávají zákazníci v VB dnešní dny.....jestli tak dopadne i moje objednávka, tak končím..... >:-[] >:-[] >:-[] [odkaz]

Já bych se toho Caymana nebál. Ale vzal bych ho napřed někam na okruh a tam mu pomalu přidával a hledal limity. Teprve až bych si byl jistý že mě "nekousne", tak bych mu "povolil uzdu" i občas na silnici. V žádném případě bych ale nepoužíval "sticky rubber", protože tam je to nebezpečí, jak píše iu, že nedostaneš žádné varování před tím než tě "zradí". A ano, předkolka na okruhu "odpouští" malé chyby daleko ochotněji, ale na druhé straně velké chyby trestá daleko víc než zadokolka.

wl: nechcem mudrovať, Caymana som nikdy nejazdil, ale nemyslím, že jeho motor v strede bude znamenať nejak výrazne bezpečnejšie či "blbuvzdornejšie" jazdné vlastnosti ako 911 s motorom vzadu. Čo som čítal/videl, tak práve športiaky s motorom v strede sú zákernejšie práve v tom, že sa javia ako neutrálnejšie ako tie s motorom vzadu, ale potom sa zvyknú utrhnúť celé bez nejakého varovania vo forme utekajúceho zadku.
Osobne by som mal pred silným Caymanom veľký rešpekt a myslím, že na okruhu by som bol reálne rýchlejší s nejakou výkonnou predokolkou (práve pre tú väčšiu predvídateľnosť). Samozrejme keď to niekto s takouto konfiguráciou vie, potom je to úplne iná liga. Ale aj na videách z Ringu vidieť, že mnohí majitelia Caymanov to nevedia, resp. majú rešpekt a predbiehajú ich aj papierovo slabšie/pomalšie autá. Tu je pekné video, ako malý TYGR tlačí Cayman GT4: [odkaz]

wl....tož třeba si na něj ještě nenašetřil.... ;-) A aspoň se má na co ještě těšit.... >:-[] Nevím, kolik to CAI "koštoval", ale určitě to bylo o hodně víc než ten kryt... >:-[] Tak tady to je.....zatím jen pro RHD....proč to tu nabízí? [odkaz]
Tady i s krytem....motoru
[odkaz]

pd7
Přitom kryt motoru má bezpříplatkový/plastový.

RS3 Carbon CAI [odkaz]

Th
To platí spíš pro motor vzadu, než uprostřed. Tam je třeba jít (při rychlé jízdě) s citem na plyn i volant...., a brzdit před zatáčkou (ne až v ní), by měla být obecná "samozřejmost".
Problém u Porsche může být i nastavení esp v režimu sport plus, které je výrazně benevolentní, což může leckoho překvapit...
V běžném provozu je lepší mít maximálně sport.

Kluci....pamatujte si, že je to vždy o tom, co s tím autem chceš dělat. Proto ti, co na to mají, mají auta dvě nebo tři. Protože ten univerzál, o kterém tu již roky píšu, bude vždy jen kompromis. A Tom to moc dobře ví.....ale být na jeho místě a mít jeho roky, tak bych do toho Caymana šel, protože toho času, který člověk na takové vozy ještě má....po 50tce ku.r.wa rychle ubývá. Mluvím ze zkušenosti.......... >:-[] >:-[] >:-[]

iudex - přesně to samé by mě taky zajímalo !! Až bude možnost se někde svézt s GR86, tak jdu do toho. Klidně výměnou za půjčení M2. Zase ta atmosféra má taky něco do sebe, ale je fakt že těch koní není moc. Teď mi trochu vrtá v hlavě Cayman GTS 4.0 - ale po tom co jsem měl před 2 týdny koučing s Honzou Červenkou na okreskách a probírali jsme to, tak říkal že na můj "jízdní styl" by se mi to s motorem uprostřed (vzadu) mohlo jednou nepěkně vymstít >:-[] Tam je to více citlivé na pozdější brždění do zatáčky, na to je M2 hodnější koncepce :-) Lidí co měli Lotus nebo Porsche a skončili v příkopu je prej hodně právě z tohoto důvodu >:D Naštěstí je prý ale hodně těch, co to mají jen na kochací vyjížďky nebo machrování a pořádně s tím jezdit neumí.

Tom: ad GR86: celkom by ma zaujímal Tvoj pohľad, ak by si sa zviezol s GR86kou. Všade sa píše, že ten pocit nedostatku výkonu už je preč, že nová generácia je už dynamikou porovnateľná s hothečmi atď. Ale nie som si istý, či by Tebe ako človeku, ktorý má v súčasnosti 300 a 410k autá a ktorého posledných 8 (alebo koľko) áut boli silné turbá, ten atmosférický motor s 234k prišiel dostatočný a či by si nakoniec aj tak nepovedal, že to chce Caymana. ;-)

tms....jo kamaráde, kdyby byl Macan velikostně cca Q3, tak už mě coby univerzál stojí v garáži. No, možná bych si zvykl a řidiči kolem mě taky..... ;-)

Asi ten HnůjDay po fejsu nebude špatnej, ale už bych tuto značku nechtěl. A kdybych chtěl jen jedno auto na všechno, tak by to bylo něco jako Macan GTS >:-[]
A pak bych stejně zjistil, že k tomu potřebuji ještě auto na zábavu a dokoupil něco jako GR86 ;-)

Th
Myslím, že nastal čas, abys objednal další auto... >:-[]
Co se vrátit ke kořenům a objednat i30(N Drive-N)!?! >:D

HA !! Ještě v pátek, když jsem se po měsíci ptal jak to vypadá s Tigi-R, jsem dostal odpověď že zmizel z výroby a nevidí žádný termín, že neví jestli ho vyrobí v červnu nebo září. Dneska jsem jel kolem dealera, napadlo mě zastavit se osobně, pozdravit se s panem vedoucím a pár minut splknout. On kouknul do systému, jestli se nááááhodou něco nezměnilo za těch pár dní a ejhle. Auto je vyrobeno a má status že čeká na odvoz do ČR na centrální sklad. Takže za 10-14 dní snad tady >:-[] >:-[]
Taky jsem se objednal s GTI na výměnu oleje a geometrii. První olej jsem dělal po 4000 km, nyní po 16000 km jsem naznal, že je potřeba aby dostával dobrou péči a ve finále, ikdyž to bude pár tisícovek stát, tak aspoň potenciální kupec ocení ;-)
Taky jsem mírně snížil cenu GTI CS300 na 1.044 míče, ikdyž mám do srpna čas (první 3 měsíce to bude psané na dealera). [odkaz]

sf
Taky mám radši hb (ideálně 3dv.) , než lb (kterému říkají fb), ale ten zadek u i30 hb se mi vyloženě nelíbil, takže proto raději ten lb/fb.
Za mě alcantara v (nezávodním) autě patří na sedačky, na čalounění stropu..., ale ne na to, na co se často sahá.