Citroen C5

Co sa tyka drzania palcov, tak to samozrejme drzim vsetky, aj vratane tych na nohach. :-)

No ano, ale Montana je jediny stat, kde nie je max. rychlost (ale tusim len na dialniciach) dovolena, iba odporucana ako v Nemecku...

Inak dostat viza v poslednom rocniku, ci uz si ho ukoncil alebo nie, je problem. Sestra nedostala, hoci by to bolo uz tretie leto v poradi, ale to uz bolo davno. Ja mam od aprila turist-viza, 10 rokov platne, len neviem, ci ich okrem tohto leta este vyuzijem. A takisto Kanadske, no potvory davaju za rozumny peniaz iba single entry, za multiple vyzaduju vacsi peniaz a aj to im musis zdovodnit preco chces multiple a dokedy. Kaslem na nich, na single mozes medzi USA a Kanadou prechadzat neobmedzene krat, az do vyprsania platnosti, no nesmies medzitym navstivit inu krajinu.

Spanielcina - no kecame uz takou hatlaninou, ze tomu uz nikto nerozumie. Cisto ani jednou recou, no ak sa chceme dorozumiet tak, aby nam malokto rozumel, tak na SK, CZ a PL rozpravame po Spanielsky, v zvysku Europy po Slovensky a v USA neviem co budeme kecat, lebo tam na ulici vo vacsich mestach stretnes Slovaka bezne (mimo Anglicky a Spanielsky rozpravajucich bytosti, ktorych je tam tiez ako nas**to). Asi prejdeme na Gallego, co je miestny dialekt Galicie, no v tom mam este acsi gulas ako v Spanielcine...

Ja Ti neviem poradit, ci je lepsie Nemecky alebo Spanielsky. Zavisi to od toho, kde sa budes v buducnosti pohybovat. Ak v Europe, potom radsej Nemecky. Ak po svete, tak bez rozmyslania Spanielsky. Najlepsie je vsak naucit sa zaklady aj toho aj onoho, aby si aspon rozumel o com sa hovori, teda aby Ta nahodou nepredali. So Spanielcinou navyse automaticky pribalujes do batohu aj Taliancinu, lebo je to asi tak podobne ako PL a SK jazyky. S davkou stastia porozumies aj Portugalcovi, no to je skor asi tak, ako Slovak porozumie Bulharovi. No a nakoniec, aby sme ostali v topicu pri Citroenoch aspon co sa tyka krajiny, mas dobru sancu porozumiet aj pisanej Francuzstine. Na rozpravanu by si potreboval aspon rok-dva doskolovania po zvladnuti akej-takej Spanielciny.

Lenze negarantujem Ti ten chaos. Franinu som sa volakedy davnejsie ucil 3 roky, mam aj vysvedcenia z jazykovky, no ked som mal rozpravat s Francuzom, na kazde Francuzske slovo pripadli dalsie 3 Spanielske, hoci som sa Spanielcinu ucil iba tak popri reci, popri sporaku, z televizie a od svagrovcov... Avsak Franina sa mi zisla uz velakrat pri studiu dokumentacie k mojim oblubenym dvojsipkovym tatosom, takze isty efekt tu je (zase som sa elegantne dotkol topicu, sledujes?).

A na nemcinu, napriek serioznej skuske na univerzite, som zabudol uz takmer uplne...

No i co, najbardzej wazne jest mluwic po Polsku, bo Polakow jest duzo wo wszystkych stronach Ziemie...

tak ja som vo Montane nepotreboval ziadnu inspection, a vzhladom na to, ake auta tam jazdili, nikdy tam ani ziadna inspection existovat nemohla. prehrdzavene auta tam neboli nic vynimocne, niektore drzali pokope iba vdaka lepiacej paske (!). ved vies, ako vsade na vidieku. dokonca ani jazda bez poistky tam nebola az taky zlocin ako inde, v poistovni mi slecna povedala, ze je to iba pokuta okolo 100 USD. takze na posledny mesiac pobytu som uz mal poistku scancelovanu, aby som zbytocne neplatil za cely mesiac, ked som odchadzal uz napriklad siedmeho. takisto je na vidieku kazdemu cudzie dodrziavanie dopr. predpisov, pokuty su tam minimalne, ja som platil za rychlost 2 krat, raz 70 (ale to som limit prekrocil 2nasobne!!!) a druhykrat tusim 40 USD. lacnejsie ako u nas, no nie? takze na dialnici si to kazdy vratane 120 rocnych babiek sinul 90 mph na tempomat, kamiony nevynimajuc.
inak som trochu rozmyslal ze pojdem do USA aj toto leto, ale nemal som naladu na vybavovanie vsetkych tych papierovaciek a zhananie roboty, a navyse, ak sa mi statnice nepodaria, vznikol by velky problem...
ale uz sa zacinam obzerat po moznosti vycestovat do USA cez program Intership a ist robit nieco v mojom odbore, uvidime ;-)
inak moja priatelka statnicuje dnes, tak drz palce, a mne potom vo stvrtok :)
a nenapisal si mi ako ti ide spanielcina :) ale asi aj tak zacnem tu nemcinu.

No v Pennsylvanii to funguje takto: zdrapis staru znacku (resp. si ju zdrapi povodny majitel, ak o nu ma zaujem, lebo k nej moze primontovat ine auto a do mesiaca to len ohlasi bez dalsich papierovaciek), zajdes napr. na AAA (American Automobile Asociation) alebo hocikde inde, kde vydavaju znacky, zaziadas si o novu, ale na to najprv potrebujes poistenie, teda zajdes si do poistovne, potom naspat a znacku s nalepkou "T", teda temporary si mozes hodit na auto. Znacka je odteraz Tvoja a mozes ju mat, kym Ti trva poistenie, potom je to illegal. Ako som uz napisal hore, k znacke si potom mozes primontovat aj ine auto, ale musis si prislusne upravit poistku a zahlasit zmenu na DMV (Departement of Motor Vehicles). Agentura, ktora Ti vydala znacku zasle vsetky Tvoje udaje na DMV, kde si pockaju na certifikat o Inspection a ked ho uz maju, poslu Ti na znacku nalepku s oznacenim doby platnosti - teda dokedy je znacka platna, spolu s Title, resp. registration.

Zmienena inspection je vykonavana v servisoch apod., ktore k tomu maju opravnenie (spravidla vacsina garazovych firiem az po velke autorizovane salony) a to, co kontroluju zavisi od county ku county. Napr. v New Jersey kontroluju tusim aj emisie a takisto v niektorych counties of New York. Vo Wayne county Pennsylvania je to iba zmienovane osvetlenie, truba a mozno este pneu. Na zaklade kladneho vysledku Ti chlapik nalepi na predne sklo nalepku, kde je uvedena doba platnosti inspection a odosle papiere na DMV.

Toto platilo v 2000-om roku. Ako je to teraz, to neviem.

2 mesiace stara fazole pod zidli >:D
oni maju tu staru zhnitu smradlavu fazulu este vselikde inde, nielen pod stolickou, ale aj nad nou >:D
tv: inspection? co to je? ja som mal roky vyroby 91, potom 88 (aries) ale na ziadnu inspection som nemusel. hlavne ze je registration a poistku a jazdis. ked som bol auta prihlasovat tak som iba vyplnil papiere a vyfasoval znacku, nikto nekontroloval ze ci je to naozaj take auto. mohol som si prihlasit aj nejake imaginarne bentley :)

Aby to OT aspon tematicky ostalo pri autach, tak pridam, ze moj Taurus periodicky dostaval Inspection (ani coby nasa STK), aj ked bol skrz na skrz prehrdzaveny, zo zaciatku mal iste vole v naprave (postupom casu som ich poodstranoval) a emisie boli urcite uplne mimo. Vadilo? Ee. Svetla svietia, truba huka, nalepka je na skle :-)

Ale zato sluzil a sluzil a sluzil a sluzil...

tak to sem se zasmal, koukam ze je ot vsude stejny :) v prosinci sem byl pomahat stavet nejaky baraky v New Orleans, no byli to sami dobrovolnici, ale stejne, dozor tam byl normalni, za jeden den spadly 2 (slovy dve) kladiva ze strechy dolu, chlapek mel prilbu, dostal to na ni, ale v pohode, nic. Odpoledne slecna prochazel kolem, bez prilby (nechtela si znicit uces) a kladivo na bednu - otres mozku. dozor jenom podotknul, ze to se stava, a ze mela mit prilbu a jelo se dal.
co se tyce hygieny, bydlim v domku s dva amikama, to je hruza to clovek nevidel. sem myslel ze na intru v praze je to to nejhorsi co me muze potkat - chyba. to sou prasata jak s.vine. S.vine jak prasata, ted nevim. No proste dva mesice stary fazole pod zidli, smrdi to, kvete to, je to barevny, a oni v klidu.
no nic, at to jede ;-)

>:D tak prosim neochudobnuj priatelku o ziadnych vtacikov >:D
chystam sa v lete ucit druhy jazyk, a rozmyslam ci spanielcinu alebo nemcinu. tebe uz ta spanielcina celkom ide nie? ako je na tom priatelka so slovencinou? ide jej to? a spolu ako, po anglicky rozpravate? alebo spanielsko-anglicko-slovensky?

No, tak ma napadlo, ze vino sice kazeme, no sami vodu nepijeme. :-) Nasa gramatika je zase ochudobnena o vsetkych tych (ako hovori moja priatelka) "pajaritos", citaj pacharitos, v preklade vtacikov. Ak Ti to nedoslo, su to dlzne, makcene, vokane a siroke ae...

mmm, rad by som ti povedal co je to zac ta zadna naprava ale neviem presne, ani sa do toho nejako moc nevyznam, su to klasika vlecne ramena, ale blizsie neviem nic, neviem ci su na ihlicovych loziskach alebo nieco podobne. s xsarou som najazdil dost vela a bucha jej to podobne, ale na nej bucha celkom vsetko takze to az tak nepocut (1.9D, 220 tkm).
chybne tam nie je nic, takisto bucha aj susedovi ktory ma tiez 2 mesiace staru C4. ale na dobrej ceste sa to auto sprava pekne (ale ktore nie, vsak?)
inak som rad ze som ti navrhol spravit recenziu na moje.auto, citroenakov tam je malo a s C5 si prvy, ak neratame tu chudobnu recenziu bez fotiek :)
a inak vsimol som si ze si napomenul uzivatela s AX za pravopis
;-) ani ja si na tom nezakladam, ale bolo to nieco hrozne. sucasny (aj tak stale otrasny) stav jeho recenzie je uz po znacnej jazykovej uprave :-)
no dnes len tak strucne, mal by som sa ucit

Ajaj, tak to si mal asi dost dobre rodeo s tou obhajobou. Aj ked nie celkom uplne, ale aspon zdialky si viem predstavit dialog dvoch ludi o USA, pricom ten, co tam nebol, by mal byt ten chytrejsi. Hmm, paradox.

Ta zadna naprava na C4-ke - nemala by to byt ta osvedcena a rokmi preverena naprava so skrutnymi tycami a ramenami ulozenymi na ihlovych loziskach? Ak ano, asi to bude derivacia z modelov ZX/Xsara/Berlingo, prip. u Peugeotu 306, 406, 307, Partner. Neviem, ze by tieto mali byt nejako extra hlucne, ak ano, potom je tam nieco chybne. Avsak v C4-ke som toho vela nenajazdil, iba skusobna jazda par kilometrov.

Ako si si vsimol, mam uz aj prezentaciu mojej C5-ky v sekcii moje.auto. Dakujem Ti (kesk) za body a pozyvam dalsich, ktori si ho chcu pozriet.

ahoj tv, dakujem za gratulaciu, na znamke nezalezi naozaj, aj tak mi mohol konzultant aspon trochu prilepsit. dost mu vadilo, ze o Z. Brzezinskom som napisal ze bol obycajny polsky emigrant a ze boli s Carterom diletanti :-)
ja mam priemer lepsi ako dva, ale nie ze by som sa nejako snazil, ale na presovskej univerzite sa priemer vyssi ako dva dosiahnut neda, to by si musel byt chovanec psychiatrickeho ustavu.
ekologicke myslenie??? monopolna firma, ktora ma ako jedina pravo podnikat v takmer vsetkych narodnych parkoch v USA (XANTERRA), tiez pouziva 30 rocne trucky na ktore je hruza len pozriet a smrad z nich ide akoby nastartovalo naraz minimalne sedem wartburgov.
bezpecnost pri praci :) nebolo to take hrozne ked som robil casnika, aj ked kuchari boli s tou bezpecnostou na tom trochu horsie :) nehovoriac o hrozivo vyzerajucej umyvacke riadu, ktora bola presne taka velka ako obyvacka v mojom byte a obcas si robila co chcela dodnes sa cudujem ze nikoho nezabila.ale minuly rok na stavbe to uz bolo zaujimavejsie. slovenski robotnici by na taku konstrukciu v zivote nevyliezli, stavbyveduceho by vysmiali ze co od nich chce a sli by na pivo. tam sa beha po rozostavanej streche stvorposchodovej vily po tenkych dostickach bez akehokolvek istenia, a tvojej rovnovahe neprispieva ani to, ze mas dalsich desat dosiek v ruke :)
s tym priotravenim... z jedla mi nebolo zle uz velmi dlho. zrejme kvoli tomu dobremu treningu v USA. V parku sme mali iba zamestnanecku jedalen, v ktorej nam varili iba zo zvyskov z hotelovej restiky a fastfoodu. proste co bolo zle, pokazene, nepouzitelne, dali zozrat nam. najblizsie mesto bolo 130 km, ak bolo casu tak som bol schopny ist 260 km iba kvoli nezhnitemu hamburgeru. ak casu nebolo, musel som jest tie sracky. Preto som sa dva roky po sebe vratil domov takisto 60 kilovy namiesto povodnych 70. aj to bol jeden z dovodov, preco som do toho, inak krasneho parku nesiel aj tretikrat. Videl som kucharov, ako do smradlavej pokazenej marinady hadzu modrozelene maso, a to mala byt vecera pre zamestnanecku jedalen. takisto kamosi slovaci ktori pracovali vedla vo fastfoode mi rozpravali ako z hamburgerov zoskrabavali (!) pliesen aby boli este v zamestnaneckej jedalni pouzitelne. s kvalitou jedla v restike to nebolo o nic lepsie, pracoval som v nej dve leta, a nejedol som v nej ani raz (!) porcia za 30-40 dolarov, ale vsetko hnus. radsej som tolko prejazdil a siel sa najest do mesta, takze dynasty a o rok neskor aries dostavali zabrat . nas steakmaker bol armenec, ktory absolutne nevedel ako steaky robit. ako sa nam neskor priznal, prvykrat videl maso ked prisiel do USA. na viza sa mu poskladala cela dedina, takze stvormesacnu lehotu jeho viz zrejme prekrocil :)
mys zatopena v kybli omacky :) spoluziakovi sa v YNP stalo, ze mu do kuchyne vosiel bizon. vys.al sa a isiel prec. mysi nam behali vsade, nad tym sme sa ani nepozastavovali, ale horsie to bolo so svistami. tie su v prirode nahrada za potkanov. vyzeraju podobne, pistia rovnako, zeru odpadky, a mnozia sa ako huby po dazdi. nastastie ked v auguste zacali prve mrazy tak sa stiahli do zeme a uz nevyliezli.

inak aby sme aspon trochu k teme... citroen...
vcera sme si vsimol, ze na C4ke nesvieti ani jedna spiatocka ani po jej opakovanom zaradeni. zavada o nicom ale nastve. na dialnici tempomat 135 okolo 8,2 - 8,3 L, celkom v pohode, otacky atakuju 4000/min. a konstruktera tej zadnej napravy by som zabil, kvoli tomu by som si to auto nekupil. idu z nej take zvuky, ze sa mi normalne robia slzy v ociach, a to ani nie je moje auto!!!
dik ze si mi vcera drzal palce a dik za prispevok pod dynasty ;-)

Miro131: videl som Ta! Teda mozno. Nesiel si vcera nahodou z Rusoviec do BA? Presne taku bezovo-pieskovu C5-ku ako su nase som videl v protismere, no bohuzial nebolo kedy kuknut na SPZ. :-)

No tak gratulujem! Na znamke nezalezi. Ja som mal tiez studijny priemer za cely cas vyse 2, ale ta skola sa uz nedala viac flakat, ako som to robil ja. Nie som zly student (myslim si), no mal som kopec inych zaujmov a skola bola popri tom a na znamkach mi nezalezalo, nemusel som bojovat o internat, stipka neboli ani len naznakom (roky Meciarizmu 1994-1999), tak kurcze po co, Leszku...

Inak nemyslim si, ze uplne do jedneho su Americania retardovani, ale je ich tam significantly vela. K tym zakladnym hygienickym pravidlam pridam este ekologicke myslenie na urovni trojrocneho europskeho decka. Ze sa benzin vyleje na zem, no a co. Nakoniec to vlastne ani nevadi, odpari sa. No ale olej... Zo 40-rocnych truckov a 30-rocnych vanov to tieklo odvsade, tyzdenne sa dolieval zhruba galon do kazdeho, pricom to jazdilo iba po kempe, denne odhadom max. 10 kilometrov.

Ze sa smetie vyvaza do lesa, no a co??? Nas pozemok. Nie je miesta? Vezmi galon benzinu, zapal to a pozeraj ako to hori. Miesta bude. Ze sa chyti les? Tak davaj pozor, aby sa nechytil...

Bezpecnost pri praci? Co pri com...?

V podstatne decka by si kludne mohol otravit, no nedajboze aby si na nich krivo pozrel ci dokonca polozil na nich ruku - skoncil si. Raz sa mi to otravenie skoro aj podarilo: neveriacky som kukal na sefa kuchyne, ze mam skupinke deti nabalit na nocny vylet mrazene hamburgery (neskor v lese si ich opekali na grile), ktore si ina skupinka den predtym nezobrala a stali celu noc mimo mraznicky, cim sa dokladne rozmrazili. Rano ich nejaka dobra dusa supla naspat do mraznicky no a druhy vecer som ich mal "expedovat". Co zrobis, trikrat som protestoval, ved vyhodit 20 starych a nabalit 20 cerstvych hamburgerov je nic, ale sprosta byvala vojenska hlava, tam nic nepomozes. Esteze som mal svedkov, ked riaditel kempu (inak praprapovodom Slovak, fakt dobra dusa) sa ma prisiel opatrne spytat, ze ci nevieme, preco je vsetkym detom z tej skupinky zle. Vedeli sme, povedali sme a myslis, ze sa nieco zmenilo? NIIIIEEEEEE...! Popri tom su skazky o zaplesnetom toastovom chlebe a o mysi utopenej v kybli omacky iba rozpravkou na dobru noc. Neviem, co za dezinfekciu do tych potravin vyrobcovia davali, ze sme to prezili. Nech to bolo cokolvek, ja so svojimi dlhorocne udrziavanymi 65-imi kilami som zrazu poskocil o 10 viac. Za 2 mesiace!

OK, znova formalne: sorry za OT.

mam to za tri, s odretymi usami :) totiz som sa trochu odklonil od temy ktoru som mal s konzultantom dohodnutu a velmi sa mu to nepacilo. bol som totiz v tej praci prilis "protiamericky". ale ja som na rozdiel od mojho konzultanta v USA bol, dokonca viackrat, a ked tvrdim, ze su amici vsetci do jedneho retardovani (uz len absencia zakladnych hygienickych navykov hovori za vsetko) tak viem o com hovorim.

tie bludy su politologicky rozbor konca studenej vojny. snad budem o tyzden politolog :) takze o tych hnusnych kapitalistoch ako ty viem svoje :) inak dik za opytanie, teraz na rozdiel napriklad od mojich rodicov vies presnu temu mojej dp :) ale myslim ze uz som ti to raz pisal niekde inde... tu jawu ti zavidim, aj moj stryko si teraz kupil nejakeho motocykloveho veterana ale neviem co to je este som to nevidel.
a neospravedlnuj sa za off topic, teraz uz ani nemas komu, jedine ak adminovi :)
mimochodom pozrel si si to dynasty? pekne, vsak?
[odkaz]

No urcite, info sa zide. Ale podla mna je to zbytocne cokolvek robit, lebo jedine, co sa tymto zasahom vyriesi, je kozmeticka chyba a na tie ja zvysoka kaslem. Riesil by som to iba vtedy, keby sa zistilo, ze to robi to a to a odstranime to tym a tym, ale pri koreni problemu, nie na konci... Ja to vidim tak, ze bud je niekde nejaky drat predraty a ma zvod medzi dvoma vodicmi (to sotva, lebo sa to javi od sameho prveho dna a navyse by sa to casom urcite nejako prejavilo, najma pri rozdieloch teplot v zime a lete), alebo v BSI, teda riadiacej jednotke, svacli nejakym nedopatrenim 5V z vnutornej logiky na tretie brzdove svetlo (povedzme cez nejaku diodu apod.), alebo to trochu prehnali s tou kontrolou spravnosti funkcie jednotlivych svetiel a tak trochu sa sekli o jeden rad pri vypocte pretekajuceho kludoveho prudu, cim uz vidiet, ze ziarovky zhavia, alebo pri testovani zabudli odstranit nejaky ten jumper... Ktovie, ale opravu takehoto typu by som akceptoval. No odpor paralelne so ziarovkami, to je napad hodny suflikara ci skusenejsieho prvaka na SOU elektro.

PS: tak teda trub na vsetky bezove C5 kombi, ktore stretnes. Okrem jedneho s Kezmarskou a dalsieho s nejakou SPZ zo severu SK som zatial podobny nevidel. Ono uz len stretnut akukolvek C5-ku je mensi dovod na oslavu medzi "clenmi". Co tak zaviest zdravenie sa C5-karov ako to robia vodici autobusov? Bliknut svetlami, ze nazdar. Sice ostatnych trochu zmatieme, ze je dakde radar, no na druhej strane budeme mat volnu cestu, ze?

Jeezis, na to najdolezitejsie som zabudol, a to ze Ti zajtra drzim palce. No fakt, budem.

Ja sam mam motorecku, ale taku malicku a starsiu ako ja - 23-ka Mustang. Jawa, samo. Chodim max. 60, ale to sa jej ten den musi chciet :-)

Nie, ani zajtra, ani pozajtra a ani popozajtra jej nejdem kupovat nic. Chodi do prace cez cestu, ma to 5 minut aj s obutim topanok a na nutne cesty na nakupy apod. si mozem vybrat, ktorym firemnym autom pojdem (obcas je vyhodou byt hnusnym kapitalistom) a to druhe ostane nepohnute stat na parkovisku. No povedz, naco by jej ta C4-ka ci Ceed teraz bola...?

No ja neviem, ja so Spagetkou nespavam, aby som si ju nadmerne fotil, no mozno by som niekde vyhrabal fotku este zo salona, ked bola cista, pekna, nablyskana a bez tej 10cm ryhy od dajakeho detskeho bicykla na zadnych dverach.

PS: tie bludy, co si plodil, aku maju temu? Len tak, pre zorientovanie.

PS2: len tak teoreticky sa ospravedlnujem za nadmerne off-topicy. Aj tak mam taky dojem, ze okrem nas troch (Keski, Miro a ja) za poslednych par dni toto tuna uz davno zomrelo, takze ak Miro nema nic proti tomu...

Čau tv ešte k tomu tretiemu brzd.svetlu,bol som v autorizovanom servise v Stupave.Tam ten technik sa tváril ,že nevie o akú chybu ide ,tak poslal mail inportérovi Citroen-u.Odpoveď prišla asi o3dni
od nejakého hlavného technika.Následne ma zavolali do servisu a celé to trvalo cca 30 minut,(naletovanie odporu).Nič iné mi nezostáva,iba veriť ,že auto bolo v rukách odborníkov :-) .V piatok idem znovu do servisu na prvú prehliadku,mám asi 1700km.Ak máš záujem o info,ohľadne toho odporu môžem sa spýtať v servise technika ,čo mi tam presne dali.
Vo štvrtok na teba trúbiť nebudem ,idem mimo BA.
Zatiaľ.

jasne ze nie ja som si staval, ale staval som ho niekomu. pracoval som u kamosa v stavebnej firme, a cele leto sme robili "framing" ak ti to nieco hovori. t.j. drevenu konstrukciu domu. Ten domcek mal rozpocet na stavbu 11-12 mil.USD.
k tomu kamaratovi na motorke: to bol prave taky pomaly jazdec, zdraveho rozumu mal dost, nejazdil rychlo. uvolnila sa mu zadna spzka a zacala "lingat", a zastavit nemohol lebo za nim islo auto. tak sa nahol dozadu (idiot) aby sa pozrel co to tam hrka. a uz bol v priekope. nesiel viac ako 70, potvrdil mi to aj svedok z toho auta co slo za nim.
neboj, nejazdim na bratrancov vodicak denne, nie som magor a prosim nezacni ma mat menej rad :) ale ked som musel utekat napriklad k tejto nehode, musim sadnut za volant, nic sa neda robit. na tej motorke jazdil aj moj otec, a ked ideme na chatu a on ide na motorke, tak ho s vitarou dobehujem :) ja jazdim podobne, nechcem sa zabit. mozno si pocul o nehode ktora sa stala minuly tyzden v stredu na krizovatke pri odbocke do Čane. Motorkarovi vosiel do cesty 42 rocny poliak. motorkarovi odtrhlo ruku, nohu mu hned tam na mieste museli odrezat lebo bola uplne na mraky rozbita. vcera zomrel. bol to syn ocovho kolegu, jedinacik. je pravda, ze poliak mu vosiel do cesty, ale ten chlapec musel ist veeelmi rychlo (parkrat som ho videl, malasi 130 kg). a na motorke je najdolezitejsie predvidat, ze kazdu chvilu ti niekto vojde do cesty. cize nie je dobre jazdit viac ako 80 kmh, lebo jedina deformacna zona je telo jazdca :(
ty kupis priatelke ceeda alebo C4??? chcem byt tvoja priatelka :)
inak neuvazujes zavesit spagetku na moje.auto.cz??? C5 tam este nie je. ja som tam pod nickom wikinko, hodil som tam vitaru aj dynasty. celkom dobra nahrada za stare forum, lebo tie hadky na forach pod niektorymi autami staja za to:)
"naco mam stavat betonovy dom, studeny, vlhky, drahy a bude to trvat cele roky" no, to skor americke domy su studene a vlhke (a drahe), o tepelnej alebo hydroizolacii nevedia nic. naviac ten dom pocas vystavby x krat zmokne, tak si vies predstavit ako sa tie dravene dosticky po case krutia. ten dom co sme stavali bol krivy a este ani nebol hotovy. to co sedelo vo vodovahe v jeden den bolo na druhy den krive jedna radost.
tak zatial caf, a zajtra mi drz palce aby som obhajil ten blud co som splodil :)

Keski, motorky mi je luto. Celkom dobry kamarat, dobre Ti ju "posteloval". Predpokladam, ze jazdil podla predpisov a zrazu znenazdjaky spoza stromu sa na cestu vyrutila nejaka dochodkyna alebo tak, ze? Niezeby mi vadili motorkari, ale 80% tych, ktorych som na ceste videl, by som sa opytal zopar otazok ohladom zdraveho rozumu. Cim to je, ze vo Finsku som sa naopak nevedel vynadivat na krasu motoriek sinucich si to podobnou rychlostou ako ja, proste pokukas na valce, chladic, brzdy, packy, vyfuk, dokonale umelecke dielo v miniaturizacii,... a mas na to casu dost.

Inak chodit na bratrancov vodicak... radsej nic nehovor, lebo ta budem mat rad o trochu menej.

Ak by som potreboval sukromne auto, priatelka ma v tom jasno: C3 alebo C4. Pripadne minule kukla pozornym okom po Ceede na ulici, celkom sa jej zapacilo a este viac, ked som jej povedal, ze je zo Ziliny. Ona je velka Slovenska vlastnekyna, aj ked tu zije iba poslednych 5 rokov. :-)

Ten dom, to si SI staval, alebo si staval NIEKOMU? Ja som tiez videl, ako sa taketo domky stavaju (ale nestaval som)... Ono na kazdu vec je niekolko pohladov. Americania, ktori sa boli pozriet tuna, sa zase cuduju, naco su nam tie betonove pevnosti. Z ich pohladu na vec som vytusil asi toto: naco mam stavat betonovy dom, studeny, vlhky, drahy a bude to trvat cele roky... Co ak sa o pol roka budem musiet prestahovat? Komu a ako rychlo ho predam? Za kolko ho poistim? No a nakoniec, ked pride tornado a zmetie ho z povrchu zemskeho, lahko za tie iste peniaze postavim druhy...

a este k tomu tornadu... ja som sa doma ucil, a zrazu pocujem strasny hukot, tie nove plastove kontajnery lietali po ulici a skakali ludom po hlavach a po autach, naozaj som este taky vietor v kosiciach nevidel. aj ja som si tiez spomenul na americanov, ako im to tam tie domy vydrzia. ja som minuly rok staval luxusnu vilu na predmesti NYC, a keby si videl tu smiesnu konstrukciu, , tak si povies ze toto nemoze vydrzat ani vanok, nie to este tornado. oni na stavbu nepouziju ani kvapku betonu (okrem zakladov, tie zaleje domiesavac a do nich sa uz iba nastrelia drevene dosticky, z ktorych je cely dom.), vsetko je z dosiek, aj deky! necudujem sa ze potom jedno tornado zrovna so zemou cele mestecko. Keby sa take tornado prehnalo slovenskym mesteckom podobnym tomu v kansase, odnieslo by si to max. zopar striech, ale urcite by nepadali cele domy.
pocul som ze na terase pri Bosorke spadol strom na parkovisko a stotalkoval 5 aut !!! jeden z majitelov vraj skolaboval a odviezla ho sanitka. kamarat tam v bosorke pracuje, rozpraval mi to uz vcera vecer. behal von ako splaseny ci ten strom nie je na jeho aute :)

Čaute C5-kári,chcem si kúpiť C5,break,1.6HDI,je to dobrá voľba?Sú tie autá spoľahlivé?Mám 2malé deti a nechcem ,aby som ostal niekde na ceste vysieť.Aké sú motory,hydro.3,nežerú olej? Dajte vedieť vaše postrehy.Aký je servis ?Ďakujem .

Ved prave to sa mi zda dajake "neredundantne", ze Ty hovoris tak a ini zase inak. V konecnom dosledku je to vsak jedno, kazdemu vyhovuje nieco ine. :-) Inak ako som uz hovoril, mne ta "tvrdost-makkost" vyhovuje tak, ako je, takze to tvrdsie nastavenie mi moc nechyba.

Cim to je neviem, ale uzivatelia, ktori maju skusenosti s jednym aj druhym hovoria, ze Hydractive 3 (bez tlacidla Sport) je v makkosti nieco na polceste medzi normalom a sportom u Hydractive 3+ (s tym tlacidlom). Otazkou ostava, co si kto predstavuje pod pojmom "makkost".

no u mna je to inak, H3 (bez tlacidla) mi prisiel maksi ako H3 s tlacidlom - ale s vypnutym sportovym rezimom.
Konecne mi to auto prislo pohodlne, lebo H3 s tlacidlom je imho moc tvrde. Ako som uz inde pisal, oproti lexusu zanedbatelny rozdiel.

Cim to je neviem, ale uzivatelia, ktori maju skusenosti s jednym aj druhym hovoria, ze Hydractive 3 (bez tlacidla Sport) je v makkosti nieco na polceste medzi normalom a sportom u Hydractive 3+ (s tym tlacidlom). Otazkou ostava, co si kto predstavuje pod pojmom "makkost".
Co sa tyka mna, mne moje H3 bez tlacidla vyhovuje, avsak neskusal som to druhe a tak neviem porovnat.

heh, no, viezol som sa v piatok v C5 druhej gen, verzia SX, cize hydroactive bez tlaticka sport a som bol prekvapeny, o co je to auto maksie ako "normalna" C5 (vystupil som z 2,2hdi, ktora je rovnako tvrda ako V6)
cim to je?

matus: mě (nejen) tvoje příspěvky na auto.cz taky přesvědčily, že C5 nebude to pravé (nakonec jsem koupil mazdu 6 a po 10 tkm zatím spokojenost)... takže další zářez :)

Taka oprava za 40 tacov fakt potesi. Ten podvozok (HYDRO 3) mali dat volitelne. Kto vie kolko ludi by si to kupilo :?:

harmi, dufam ze si este v zaruke. stalo sa mi to iste. 40tis Sk stoji to POJEBANE cerpadlo.
by som tym debilom otrepal o hlavu. Pisal som aj do citroena Barabasovi, co je technicky riaditel celej ten dementnej francuzskej automobilky. Vysvetlil mi, ze blbec som ja, pretoze nevidim rozdiel medzi slovami 'udrzba' a 'oprava'
vo vsetkych dokumentoch je totiz napisane, ze system je bezudrzbovy 5 rokov alebo 200tis km....
je to banda diletantov a min.tyzden som presvedcil opat jedneho cloveka, aby si C5 nekupil. uz si asi zacnem robit zarezy :)))

Vdaka za info. Taka vada ... to nepotesi :-( Takze frantikov mozem odpisat (naozaj potrebujem auto, ktore ma nenecha na dialnici s malym dietatom). C5 - bye bye ... (to je rozhodnutie po dlhom "surfovani" po nete)

No a uz mi odisiel podvozok. Cize nereaguje na manualny gombik a ani automaticky nechodi hore dole. Musim do servisu. A ze vraj 200,000km to ma vydrzat. Na starej mi to neurobilo. To ma dost sklamalo.

Kedze tu novu mam len asi 4 mesiace, o spolahlivosti vela este vediet nemozem. Staru som mal nieco vyse roka. Zrala dost oleja - dolial som asi 4litre na 40,000km, co je celkom dost, ale bol to problem toho jedineho kusu, lebo dve ine uplne rovnake auta ten problem nemali. Servis urobi, co treba, iluzie o perfektnej diagnostike vsak uz davnejsie nemam (boli aj ine znacky, ale je to asi jedno vsade), su aj celkom ochotni, ale auto je firemne a ako som uz naznacil, nie jedine, takze dufam, ze ochota nie je zavisla od "objemovej zlavy", predsa ide o takmer najvyssie citroen auto :idea: . Na starej sa mi este jediny raz stalo, ze tesne po zastaveni auto velmi rychlo kleslo do uplne najnizsej polohy (tak rychlo to nerobi ani pri manualnom ovladani) a nasledne sa dvihlo do povodnej :shock: .Ak by som bol vtedy parkoval kolmo na obrubnik, vaha auta by mi isto predny spodny plast praskla, toto bolo nastastie na parkovisku s rovnym povrchom. Inak ten podvozok je uplne perfektny, nemam problem teraz okolo Patronky ako mnohi ini so svetlostou podvozku, aj ked sa v niektoerych usekoch pre istotu dviham este do 40km vysky. Jediny problem je serpentinova cesta s citlivejsimi spolujazdcami vzadu, pre nich je pruzenie vtedy neprijemne (nemam moznost zapnut manualne sportove pruzenie, mam v podstate stale to makke, aj ked podla papierov pri sportovejsej jazde sa samo prepne na tvrdsie) - cize napriklad Sverepec alebo cez Babu treba ist kludnejsie. Novy model - spracovanie novej mi vyhovuje, ale ci nieco nezacne vrzgat atd., uvidim neskor. Vadi mi trochu nedostatok uzitocnych uloznych priestorov v okoli vodica, hoci samozrejme vseljakych vyklenkov je tam dost - ale asi to ma znizovat rozptylovanie. Vymena ziaroviek je komplikovanejsia nez to bolo pri starej. Pri otackach nad 3000 je uz auto celkom dost svizne a ked treba, da sa s nim ist velmi dynamicky, samozrejme, vidiet to na spotrebe. Ale uz aj 1.8 motor na starej pri vyssich otackach bol uplne dostatocny, samozrejme bez plnej zataze. S elektronikou som este problem nemal, aj ked je jej tam dost. Na dialkovom ovladaci je tretie tlacitko, ktore pri starej vedelo pootvorit okno v dvoch polohach, co bolo extremne prakticke v lete, pretoze sa auto zacalo trocha vetrat uz skor, nez ste ho otvorili uplne alebo sa jednoducho mohli nechat okna pootvorene na prvu polohu jedinym stlacenim, ale na novej to tlacidlo pouzili na moznost zapnutia stretavacich svetiel, co je tiez uzitocne v tme na vyhladanie auta, ale asi by som ocenil skor tie okna. Novy stredovy panel je na prvy pohlad strasne komplikovany, uz sa pomaly zacinam orientovat ciastocne aj hmatom, i ked je to o dost horsie nez bolo na starom.

Zaujima ma spolahlivost a spokojnost so spracovanim. Benzin asi dost papka, ale zasa diesel s tym filtrom to dohana servisnymi nakladmi.
Treba ho menit kazdych 120 tkm (pri frantikoch nie je bezudrzbovy 8-s )
Podvozok je vraj vcelku spolahlivy, ale ta elektronika ... a pristup v servise na SK ...

Ma. Prosim si konkretnejsiu otazku. Mam ju vo vyssej vybave nez staru C5, takze mozem byt len spokojny okrem spotreby. V meste vsak benzin pod 10l velmi nestiahnem, stale som 9,5-10 :*) , hoci tu staru som mal len 1,8 a bolo to to iste.
2.0i 16V, Afil.

Ma niekto skusenosti s poslednou verziou C5 ? Vdaka za kazdy prispevok.

yyyy, prepac, nevedel som ze budes pisat sem. Ozvi sa mi na mail: copy@post.sk

pretiahnuta bude c6 :-)

Můj názor: je to sice krásný a super auto, ale je šíleně krátky, jako by ho dali do svěráku a ještě mu uřízli kufr, škoda. Kdyby se trošku protáhlo, bylo by to lepší!!!

Pallas, som doma, co s tym spravime?

Pallas> buduci tyzden v piatok idem domov, tak sa na to mozeme pozriet, nemal som zatial cas sa tomu moc venovat...

yyyy, skus spisat presnu vybavu, aku by mala mat ta tvoja C5, zistim ci by to vedeli objednat do vyroby.

ahoj

): to som mal len pauzu na taiwane, uz som v sydney a poviem vam ze je to hrozne, ake tu maju sroty pocitace a inet pripojenie! ):

to citroenc5: ... bych chtel i velmi bezpecne a stabilni auto s predvidatelnou reakci... Pouvažuj o Subaru Legacy obyčejný kombi nebo Outback.

to.Lukin - a co si myslis o stabilite v zatackach a stabilite Citroenu vubec? Taky jsem se do C5 zamiloval, byl by to muj prvni Citroen. Furt ale vaham. protoze obcas taky "rezu zatacky" zda je naklaneni v zatackach jen pocit nebo zda to znamena ze je to min bezpecny auto ktery tak dobre na silnici nesedi - coz muze byt hlavne v zime pruser. Asi mas pravdu ze jsem zblblej ze vsech tech casopisu a moc o tom premyslim.
Ale mam rodinu a krome komfortu ve kterem se s Citroenem neda nic srovnavat bych chtel i velmi bezpecne a stabilni auto s predvidatelnou reakci.

Lukin007- je jasny, ze se nesmi verit vsemu, nebo si myslis, ze by vyrobce vyrabel auto, kteremu drnci zadni dvere nebo jde nepresne radit? To asi tezko, to jsou jen kusovy chyby!

Lidi prestante uz konecne cist ten debilni AUTO TIP.Napr. Ja mam uz pet let Citroen Xantia 3.0V6 kombi activa, v maximalni vybve vcetne kozenejch sedacek,a dreva na bokach.Tohle kombi je nejen nejhesci kombi, ale taky pekne ostre,prostorne a hlavne komfortni.V Auto Tipu jsem cetl nasledujici
:nepresne razeni,vybrace vika v kufru...Ale hned pri me pvni jizde jsom zjistil ze se radi naprsto presne a lehce,víko zavazadloveho prosotru neni slyset ani pri 120 na dlazbe, takze nevim co tim
kdo chtel rici.S mojim autem nemam absolutni problem, zadne zavady na hydraulice, proste nic,myslim ze se zavady tykaji hlavne aut bouranych, ktere jsou sestrojovany z dilu u nas.Jak rikam neni ceho se bat.Citroen je pro me absolutne nejlepsi, nejkomfortnejsi, nejnadcasovejsi auta ktera na silnici jezdi.

Ja sam ted ziji v nemecku,a jak to tak vidim,tak Citroen v Ceske rep. se vubec nesnazi prilakat zakazniky nejakou zajimavou nabidkou.Ja sem se byl podivat u mistniho importera Citroen dokonce sem okamzite obrzel vsechny materialy,a doma sem zjistil ze nabidka je obsolutne jina.Verze X,Sx a Exclusive jsou absolutne vybavene jiz od zakladu doplaci se jen za detaily(sterac zadniho okna,kozenne sedacky,loketni operky jsou ve standartu uz od X.Esp od sx.Ceny jsou ale vyssi.

Taiwan je v Australii? Nebo jsi zase blbe nastoupil do jineho vlaku (letadla)? Tebe taky nekam pustit samotneho :-)

posielam pozdrav z taiwanu :)

MatuS> az vyskusas uvidis :-)

matuS-je to tak u vsech aut s ESP, alespon ma byt! Jinak se tam mej a pozdravuj klokany! :-)

Tipujem, ze v Sydney nevedia, co je to internet... :-)

diki :-) zrejme sa tu este rano zastavim :)

Tak sa tam maj dobre. A skus obcas nieco napisat aj pre nas chudakov, co zostavame zatial v tejto postsocialistickej zemi :-)

hlasím se jako zavazadlo

zajtra odchadzam do Sydney, takze zrejme sa nejaky cas neozvem. caute

yyyy> to je blbost

mracek> nevsimol som si to. mozno je to tak u scenica :)

Matus, to auto pri zasahu ESP dokaze tu zatacku projet daleko rychleji, s autem bez ESP by te to vyneslo a s autem s ESP ne, protoze jde vlastne o kontrolovany smyk, kde se to auto natoci podle smeru volantu! Je to doslova fyzicky citit!

Jo, ale clovek si na to musi zvyknout, protoze ho to pekne rozhodi(myslim ridice ne auto)! Mne kdyz obsas zasahne ESP tak to je jako kdyby nekdo vypnul motor, s autem to cukne a ja hned koukam na palubku co se deje, proc to nejede a ona na mne varovne blika kontrolka ESP! :-)

Ludia, na co je ESP pochopite az sa budete na zasnezenej dialnici snazit predbehnut tich mamlasov co idu v pravom pruhu 50 a hlavne ked lava stana nie je prehrnuta, len rozjazdena podobnimi predbiehacmi ...

ale jednoducho toto su veci, ktore sa nestavaju normalnemu vodicovi, lebo po ceste sa nejazdi na 100% maxima ako na pretekarskej drahe.
Ty si este nesiel s Igorom, vsak nie? :-))

C5 2.0 HPI v Exlusive s ESP+ASR+metaliza a nejaky drobnosti.

xon> citroen club, prispevok 910
co si objednal?

Matus, kdo ve starsim prispevku se kdosi zminil o nejakych tvych problemech s elektronikou v C5. Muzes je prosim Te popsat. C5 jiz mam objednanou a tento nebo pristi tyden mi ji dovezou. :))

k tomu vynasaniu este - ono ma esp tu vyhodu, ze pribrzduje kolesa, cize ak to clovek neprezenie vela, tak auto primerane brzdi + snazi sa udrzat smer a moze zakrutu prejst, ale nesmie sa prudko stat na plyne :-)
ale jednoducho toto su veci, ktore sa nestavaju normalnemu vodicovi, lebo po ceste sa nejazdi na 100% maxima ako na pretekarskej drahe.
otazne su tie prudke vyhybacie manevre - na suchu si myslim ze do 60km/h nieje vacsi problem ustat nieco ako sobi test, ale pri vyssich rychlostiach netusim co to spravi. nieje to kde vyskuat :(

ESP - skusal som to na pomerne smyklavom povrchu - na macacich hlavach (kocici hlavy, staromestska dlazba) bohuzial som neskusal na snehu alebo lade, ale moje poznatky su take ze ESP napravuje chyby zaciatocnika, t.j. ked prudko strhnes volant a auto ide do smyku tak esp velmi pomoze. skuseny vodic takto volantom netrha a preto pri primeranej rychlosti za sucha alebo mokra esp nikdy nepotrebuje. ak ides rychlo do zakruty, tak kladny ucinok esp nieje velky, pretoze tym ze zabranuje pretacavemu alebo nedotacavemu smyku zacne auto vynasat zo zakruty.
podla mna ma esp svoje opodstatnenie najma na snehu alebo snehovej kasi, ked aj dobry vodic sa niecoho zlakne, spanikari a utrhne volant.

ESP je neodiskutovatelný system pro bezpecnost v krizovkach. ASR je důležité hlavně u aut se zadním náhonem, tak aby se zabránilo prokluzu a naslednemu přetočení. Typické pro zadokolky na špatném povrchu, pro auta s předním náhonem to tak důležité není, nicméně pokud je to spolu s ESP tak proc ne :)

Ještě jeden příspěvek k tématu. Laguna má už v základu (od motoru 1,8 výše) elektronický stabilizační systém ESP s protiskluzovým systémeme ASR. U C5 je tato vybava pouze pro motory 3,0V6 a 2,2HDI. Pro ostatní motory to nelze objednat ani jako priplatkovou vybavu.
MÁTE NĚKDO ZKUŠENOSTI S ESP /ASR ? DO JAKÉ MÍRY HO POVAŽUJETE ZA FUNKČNÍ A UŽITEČNÝ ? VÍM JAK TO TEORETICKY FUNGUJE ALE ZKUŠENOSTI S TÍM NEMÁM...

MatuS>Ja som na to myslel, ale to furt nie je odpoved na tie opierky, preco nemozem mat opierky s 2.0 motorom? Na meganovi ma rozculuju dve veci, ramus a ze ma boli po 10 hodinach chrbat, rad by som sa niekde oprel, ale absolutne nie je kde, s Nexiou som mohol dat ruku na brzdu a prost sa opriet bez toho aby som robil nieco s nohami (tempomat by tiez bodol), ale Megan ma sedacku vyssie, a brzda je tak daleko ze pri normal sedeni je dlan nejaky centimeter vyssie, tak to proste nejde ...

yyy>podla mna spotreba 2.0 16v bude na dialnici v pohode, a pokial viem, tak zrovna to ty potrebujes.

Ta vybava u C5 je fakt na zaplakanie, ale zvlast u kombi verzie, tam ma len 3 moznosti!!! (3 motory, kazdy len v jednej vybave) A ked si to preberiem tak tie laktove opierky su len s motorom 2.2HDI - za melon. Urcite by som skorej bral tu Lagununu, tam sa da vybrat presne co chcem, ale ako som uz pisal - nezvladli to s vnutornym priestorom hlavne vzadu, takze pre mna nepouzitelna volba. Takze v sucasnosti som ustaleny na tej C5 2.2HDI kombi, uz riesim len problem kde na to vziat ... zatial silne neuspesne :-( na tej 2.0 16V ma strasi relativne vysoko spotreba, optimum je zase Laguna 1.8 16V, ale ekvivalent v C5 neexistuje - ja mam pocit ze to vlastne beru tak, ze ak to niekto potrebuje tak vezne hocico. Neviem iste, ale pokial viem tak zatial vsetky c5 sa objednavaju, tak nechapem preco tam nemozu dat HOCICO co chcem ...

petrjezek> tie laktove opierky v c5 su vyskovo nastavitelne, takze tam je to pohoda. ale ja nemam rad tu opierku u vodica, zda sa mi moc blizko. ja sa opieram o spolujazdcovu :-)
co sa tyka odkladacieho priestoru, v tomto je c5 vyborna, je tam strasne vela inych priestorov, naozaj velmi vela, daju sa vsetky drobnosti pekne ulozit, schranka pred spolujazdcom je taka velka, ze taku som v zivote nevidel (je taka hlboka, ze das do nej na dlzku 1.5l flasu)
co ma sere, ze taketo odkladacie priestory neurobili v kufri. lekarnicka sa este da skovat pod tu sietku, ale trojuholnik lieta po kufri :(

petrjezek- to musis posoudit sam, fakt ale je, ze Laguna ma super vybavu uz v zakladu!

Chci 2,0 16v. Bud ve vybave SX nebo ve vybave X plus nejake doplnky. S tim motorem jsem jel cca 1-2 hodiny a moc se mi libil. Jestli jsem do te doby vahal tak tento motor me presvedcil. Dosud mam Vectru, byl by to muj prvni Citroen a tak mam samozrejme strach z neznameho - hlavne z toho velkeho mnozstvi ruzne elektroniky a ze spolehlivosti obecne. Na druhou stranu pokud to bude vse fungovat jak ma (??) nema to auto-pro me- konkurenci. Zkousel jsem ted testovat ruzne vozy -nove Mondeo, Passat, Primeru, Lagunu, P 406. Ale ten Citroen mi padl do ruky i oka nejvice. Citroen je proste kategorie sama pro sebe. Jeste lepsi byla Honda Accord /to je nejuzasnejsi auto jake jsem kdy ridil/ ale to byl druhy extrem - Honda je sportovni auto a Citroen zase maximalne pohodlne auto. Kvuli rodine a taky proto ze jsem si nebyl jisty ze bych dokazal jezdit se sportovni Hondou "rozumne" /takove auto me nuti na silnici zavodit a nemuselo by to dopadnout dobre/jsem dal prednost C5. Takze mi asi nezbude nez to risknout a verit ze to vse bude fungovat spolehlive a jak ma. Mas nejake zkusenosti s C5 nebo snad s XM nebo Xantii po strance spolehlivosti a fungovani elektroniky ?

Sedel jsem v obou autech. C5 mi pripada elegantni,
Laguna vice sportovni. V Lagune je vzadu vice mista (ne ze by bylo v C5 mista malo), ale zase se strecha rychle svazuje, takze pokud je nekdo vyssi (tip okolo 190) a sedi vzadu, tak se hlavou dotyka stropu.
C5 ma spodek palubni desky z podobneho tvrdeho plastu jako mely Felicie. Horni cast je OK.
C5 nema ulozny prostor v stredove loketni operce (pochopitelne, kdyz jsou samostatne pro ridice a spolujezdce). Zajimal by me vase nazory, ktera operka je lepsi, protoze ja jsem ty delene jeste nemel a pripadaji mi posazene pomerne vyse.
Jedna vec me ale stve. Do Laguny si muzu dat co chci, ale C5 ne. Napr. (C5 2.0 HDI Pack) neda se dat ESP, kozeny paket (volant+paka) jen v nejvyssi vybave, atd.
Taky v pripade doobjednani vyhrivanych sedadel prijdu o loketni operky (duvod?). BTW proc v tomto dodatku figuruje bedrova vyztuha, to neni normalne k dispozici?
Nevite nekdo jestli se to bude nejak menit k lepsimu?

co za verziu chces kupit?

Taky me docela vystrasil Matus s problemy s C5 - viz chat Citroen club. To ze by byla C5 v oblasti elektroniky spolehliva jako Windows je opravdu desna predstava.
Na druhou stranu znovu jsem se byl projet v dieselu HDI. Den predtim jsem zkousel Passat TDI.Mohu rici ze diesel od citroenu byl tizsi.
Mam jeste trochu casu protoze to budu kupovat az v lednu abych si mohl dat akontaci do nakladu za cely rok. Obavam se ze me me od koupi asi jiz neodradi - pokud ovsem nebudou pokracovat problemy jako Matusuv. No uvidime

Jezdim z Vectrou 2.5 V6 ale az ji dojezdim/za dva roky/ tak beru C5 ve trilitru ..... mel jsem v roce 1994-96 XM-ko V6ku a porad na to auto vzpominam jako na super kocar :o) fakt Citroen neni jenom auto ... je to proste Citroen ... nepocitam ty Citrony bez hydroactivu ty nemaji to kouzlo a jsou to jenom jinak okapotovane Peugeoty