Citroën Club

Kdy uz sakra udelaji neco s XM , je to trochu uz prestarle auto!?

Na stránce autoklubu zde je přehled loňských výsledků Citroenu ve světě.

Koupim rozdelovac BOSCH c.0237 009 070.
Na motor 1.6,benzin.
Muj e-mail: hadacj@rferl.org

Zdravím majitele jakékliv xsary. Já k ním patřím už 4 měsíce, mám break 1,6i a mám teď najeto okolo 4 tisíců km. Tento motor je tady zbytečně podceňován. Auto s ním jede rozhodně svižněji než s 1,4 a co se týče spotřeby, tak to si nemůžu stěžovat. Jezdím tak 60% město a 40% dálnice (po dálnici jezdím tak 140km/h někdy i rychleji, max 190 podle tachometru) a spotřebu mám 7,1 - 7,5 l. takovou spotřebu byste těžko dosáhli se šestnáctiventilem.
Co se týče závad: Vrzala mi sedačka u řidiče (výškově stavitelná) - pomohlo namazat zadní kloub sedačky, na který ve Francii asi zapomněli.
Pak jsem měl problém s originál CD měničem (Philips RC026), který mi třídil moje CD(bral jen některé), ten museli dát do servisu k Philipsu a čekal jsem na něj skoro měsíc, byla to vadná optika. Dále mi občas bez důvodu svítila konrolka od řídicí jednotky , museli mi nahrát nový řídicí program.
Nakonec můžu ještě doporučit vložit zpětné ventilky do ostřikovače stěračů aby vám hned stříkali, nejlepší jsou od škodovky (za 15,-Kč).
michal@ans.cz

V archivu je staré téma na 1,4i. Já mám VTS, a to jaksi nejde srovnávat. Když jsem si ho vybral, tak i s tím, že odboráři určitě něco odfláknou a bude se to muset po nich předělat. Nic ale nedrnčí, a to ani na kostkách. Našlo se jiné (viz níže), ale to bylo specielně pro mně.

Podělte se se mnou o zkušenosti se SAXO 1.4i SX

Mohl by me nekdo seznamit s vlastnostmi tohoto
auta? Chci si koupit asi turbodiesla nebo diesla,
ale nevim o techto autech vubec nic./Jak koroduji,
jake jsou typy motoru, vykonu atd./ Mohl by me nekdo odkazat na stranku o tomto typu auta? Predem diky.

Môj bývalý šéf kúpil v r. 1992 (asi) úplne nového bavoráka 3-kový rad, 320i V6 automat. Bol pritom taký pedant, že išiel osobne do Mníchova, vraj neverí našim predajcom. Dokonca si vybral úplne iné auto, než ktoré pôvodne chcel - predajca ho totiž zaviedol na dvor, a ukázal mu auto aké požadoval, no on si pomyslel, že chcú chudáka z východnej Európy do niečoho natlačiť. Preto si náhodne vybral jedno auto, a zaplatil ho, aj keď bolo o takmer 10.000 DM drahšie (automat,...). Potom prišiel s ním do Bratislavy. Už po ceste (600 km) sa mu nejakým pnutím najprv odlepila tesniaca guma na čelnom skle a do auta začalo zatekať, pred Viedňou zrazu zapracovalo aj sklo a jeho pravý horný roh sa vzdialil asi 0,5 cm od rámu - takže si viete predstaviť ten hluk vovnútri pri jazde. Po príchode do Bratislavy nám prišiel auto ukázať a pochváliť sa s ním. Kolegyňa nastúpila dozadu, pri nastupovaní brnkla kolenom o zadnú plastovú stranu sededla spolujazdca a ten plast odpadol! Zostala len kostra sedačky, v ktorej bolo vidno tie ocelové struny (ten plast je montovaný na sedačku lepením). Šéf skoro zošalel. Chcel to tam priložiť naspäť, a keď nastupoval, plastová lišta v PZ dverách, ktorá kryje prah sa tiež odlepila a vypadla na cestu. Viete si predstaviť môjho šéfa, pätdesiatnika, ktorý celý rok predtým rozprával, že ak auto, tak len nemeckú kvalitu, najlepšie BMW, a potom keď už ho konečne mal, si spravil takú ostudu pred zamestnancami hneď za prvý deň? (To auto malo aj neskôr strašné problémy s poruchami, ak by to niekoho zaujímalo, môžem o tom napísať). Takže čo je to NEMECKÁ KVALITA?

Aby to nebylo jen na Japoncích, francouzští odboráři mají taky svoje mouchy. Na novém autě po ujetí 13 km (neboli od prodejce do garáže) se odlepila ochranná lišta levých dveří, a to tak, že při otevírání se ještě víc odtrhávala.

Zdravim Ta, Pallas. Uz som bol v servise - pozri " HONDA-CLUB". Cau.

Jedna Xsara VTS bude jazdiť túto sezónu ME v pretekoch do vrchu (jazdec Jaro Homola, Bratislava).

Bugalski a Magaud s Xsarami Kit Car obsadili první dvě místa v první soutěži francouzského rally mistrovství Lyon...Rally.

Citroen má nově zpracovanou stránku, přehlednější a informativnější než dosud. [odkaz]

Dík za poznatky,
zdá se, že jsem vybral dobře. Zatím jsem po všech stránkách spokojený.
Pokud zjistím něco pozitivního nebo naopak, vyšlu další dotaz. Přeji hodně bezpečných kilometrů

No a k tej 1.4i: sused ju má, a jazdí za 6,1 - 6,6 l/100 km (jemu sa dá veriť, je pedant). Jeho jazdný štýl je však úplne iný ako môj, napriek tomu je to vraj pri rovnakom štýle jazdy o 1,5 l na stovku menej , ako s Feliciou, čo mal predtým.

Podla mňa sa oplatí vyberať medzi 1.4i a 1.8i 16V. Tá 1.6i je predsa len starší motor, myslím, že ešte tento rok bude predstavená jeho náhrada. Pre normálneho spotrebitela stačí v pohode 1.4i, samozrejme ide výrazne lepšie ako ten škodovácky hliníkáč. Len ak by som chcel auto s klimatizáciou, tak by som bral 1.8i 16v. Je len o máličko drahší ako 1.6, ale je 16-ventil, výrazne živší a spotreba je ak nie nižšia, tak rovnaká ako u 1.6-ky (jazdí s ním kamarát, a tak to môžem porovnať). Tá 1.6 ka nemá velmi rada vyššie otáčky, potom ide spotreba rapídne hore. Naopak pri normálnej jazde (tak do 130 km/h) je úspornejšia, ako moja 1.8.

Teraz som bol cez víkend v Prahe, v aute sme boli štyria (každý cez 80 kg) - celú cestu cca 140-150 km/h podla tachometra + asi 100 km po Prahe. Priemer za celú cestu (900 km) bol 8,1 l / 100 km, na zimných Dunlopoch, asi 2/3 cesty pršalo. To nie je zlé, že?

Xsara 1.8 má už přece jen silnější motor.
Dlouho jsem bojoval mezi 1.4 a 1.6. Byl jsem přesvědčován, že mezi těmito motory není v zásadě velký rozdíl.
Ve srovnání s Felicií (1,3 GLXi)se Xsara 1,4i chová mnohem živěji.

Ja mám žlté kupé 1.8i 16V, chová sa výborne !

Vážení řidiči,
stal jsem se majitelem nádherné Xsary 1.4i a byl bych rád, kdybych našel někoho, kdo s "ní" má jakékoliv zkušenosti. Přál bych si, aby byly jen
příznivé.
Protože jsem ještě neměl možnost ji pořádně protáhnout, napište jak se "holka" chová
Dík Roman

Štolfa na Šumavě čtvrtý - výborný výsledek. Ať to vydrží:)))