Honda Prelude 2.0

Hodnoceno: 34× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Minulý rok som sa rozhodol že je najvyšší čas poslať starú fiestu na zaslúžený odpočinok a vymyslieť niečo novšie/krajšie/pohodlnejšie/výkonnejšie. Aby som to nenaťahoval, do úzkeho výberu nakoniec postúpili Astra Coupe (model G, karoséria od Bertoneho má svoje čaro), Corolla 6G a Honda Prelude, všetky okolo 10 rokov a 80-100 kW. Po dlhom rozhodovaní, skúmaní recenzií a tabuliek, obetovaním praktičnosti na úkor výnimočnosti a pohodlia to nakoniec vyhrala Honda. Auto som kúpil v nemecku od súkromníka, najazdených malo 123tis km (po konzultácii so servisnou knižkou celkom dôveryhodných) a vyzeralo ako nové.
Ale niečo k autu - je to kupé 2+2, motor 2.0, 98 kW, "základná" výbava. Teda základná... ABS, 2 airbagy, , manuálna klíma, elektrické okná, zrkadlá, šíber, centrál s diaľkovým a výškovo nastaviteľný volant a sedadlo vodiča. Vyššie modely sa dodávali s natáčaním zadných kolies, systémom ATTS (aktívny samosvorný diferenciál na prednej náprave, prakticky eliminoval nedotáčavosť), automatickou prevodovkou, alebo automatickou klimatizáciou. V ponuke bol tiež motor 2.2 l (147kW).
A teraz niečo z praxe. Na exteriér nech si urobí každý svoj názor, na fotkách Prelude vyvoláva u ľudí zmiešané pocity, v realite je to podstatne lepšie, ale verím že tento dizajn sa nemusí páčiť každému. Mňa nadchol nízkou dlhou kapotou v predu a celkovým pomerom dĺžky a výšky. Dizajn je odklon od predchádzajúcej generácie a návrat k dizajnu z 80tych rokov (žeby pokus o retro? :-)). Interiér je na športové auto dosť konzervatívny, zase na druhej strane aj po 10 rokoch vyzerá zachovalo a rozhodne neurazí. Prístrojová doska, stredová konzola a výplne dverí sú z veľkej časti obložené mäkkými plastami, volant sice "len" plastový, ale zato dobre tvarovaný a pekne padne do ruky. To isté platí aj o radiacej páke, ktorá ma presné a krátke dráhy. Sedadlá sú výrazne tvarované, dobre držia telo a na dlhých cestách sú pohodlné. Jediným problémom je výška kabíny kedy mám pri mojich 176cm už len pár cm rezervy. Zadné sedadlá sú tiež tvarované, kedže ide o kupé 2+2 nie sú až tak pohodlné ako predné a ponúka sa slovo "núdzové". Viaže sa k nim ale najnepríjemnešia vec celého interiéru - predné sedadlá nemajú pamäť a tak pri nástupe/výstupe zo zadu ich znovu treba nastaviť. Asi patent Hondy, nikde inde som to ešte nevidel.
A štartujeme. Motor po zahriatí nie je počuť pri voľnobehu vôbec, pred zahriatím vydáva zvuk podobný tdičkam, zatiaľ mi ale v každom servise tvrdili že je v poriadku... Ticho ostáva aj po rozjazde a motor sa začne prejavovať až pri 4tis otáčkach, rozhodne ale nie nepríjemne. Tesne pod touto hranicou ožíva a pokračuje až k maximu kde pomaly stráca dych. Pri jazde sa auto nakláňa minimálne, podvozok je adekvátny k zameraniu auta - tvrdší ako bežné autá ale k rýdzo športovému má ešte ďaleko.
Hmm, samá chvála? Je fakt že som s autom veľmi spokojný a trápia ma skôr drobnosti, inak vymenované v slabých stránkach.

Silné stránky

- jazdné vlastnosti
- sedadlá a vlastne interiér
- motor
v podstate všetko spomenuté v popise

Slabé stránky

v poradí ako ma napadli, nemá nič spolocné so závažnosťou
- miesto nad hlavou
- miesto v zadu
- predná sedadlá bez pamäte
- spotreba - dlhodobý priemer mám jemne pod 10 litrov (tak odhadom 40% diaľnice, 40% mesto, 20% mimo mesto). Nie je to žiadna katastrofa, ale moderné motory si na daný výkon pýtajú menej
- výhľad dozadu
- výkon motora - občas ľutujem že som nebral 2.2l

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Predchádzajúci majiteľ sa o auto celkom staral (nové rozvody rok pred predajom), auto má ale 10 rokov a tak čoskoro po predaji išlo do servisu, kde okrem štandardnej výmene oleja a kontroloy všetkého dostalo nové zadné ložisko, novú zadnú čelusť (zadretá, po výmene klesla spotreba o 0.5l) a kvôli nej aj nové kotúče. Ešte ma čaká výmena uloženia jednoho zadného tlmiča a potom snáď už dlho nič.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto bolo kúpené od súkromníka v nemecku, úplne bez problémov - priznal sa aj k malej nehode, ktorá nebola na prvý pohľad jasná (samozrejme opravené v honde)