zdravím, pěkná recenze i auto .) jinak k tomu cukání, nezkoušel jsi natankovat v rakousku nebo někde mimo ČR? u peugeotu je cukání s tímto motorem často přisuzováno našim nekvalitním benzínům (zjednodušeně, kvůli absenci škrtící klapky motoru hodně záleží na tlaku par)... proto se toto cukání např. v německu prakticky nevyskytuje...

Ad Slabý signál autorádia: nemůžu říci, že by byl vyloženě slabý a na všech stanicích, ale na druhou stranu to žádná sláva není. Poté, co jsem vyladil různé nastavení se zlepšilo přehrávaní mp3 či rádia, ale příjem celkem nic moc, to potvrzuju.

>:D ..a když člověk vytrvá, dá jí co potřebuje, tak se mu dobře odvděčí ;-)

To říkám furt ... je to Francouzka, když na ní půjdete hrrr je jasný, že cukne .. :-)

Ještě ohledně řazení a přeřazování : vím o čem mluvíš, měl jsem s přechody s 1 na 2 taky trošku problém. Teď už mi to nepříjde, žádný problém, jde o zvyk.

Ahoj, díky za pochvalu :-)

Recenzi určitě napiš, dalších postřehů není nikdy dost. Ani tvou výbavu neznám, asi to máte v SK jinak. Co se týká příjmu rádia, u mě vše OK, to nemůžu radit...Ohledně cukání: mám najeto něco přes 4tis a dá se říct, že je to lepší, někdy skoro nepostřehnutelné, někdy mi to zničeho nic cukne, ale dá se s tím normálně vegetovat. Jak se motor zajíždí, tak i kritické pásmo mezi 2-3tisíci otáček rychleji překlenu.
Při studeném motoru mi auto samozřejmě taky nechce jet, když ho trošku podtočím, tak protestuje, ale to je normální, to mi dělalo každé auto. Po zhruba 1km cítím, že je vše normální.
Průměrná spotřeba se mi zatím drží na 7,5l, což při mém stylu a profilu jízdy není vůbec špatné! Teď pojedu plně naložený ve čtyřech dospělých lidech po dálnici k moři, tak jsem zvědavý...budu se snažit spotřebu držet do 9litrů. Pak dám určitě vědět :-)

Další nový postřeh mám, že při zapnuté klimě někdy motor dostane trošku jiný sound, takové plechové rezonance jakoby z dálky...ale to ještě musím blíže prozkoumat, já mám opravdu nadprůměrně citlivý sluch (v autě) ;-)

Tak pokud je motor studený, tak se není ani moc co divit, to na mé Laguně za studena taky první minutku až dvě není zrovna lineární tahoun, ale stačí chvilka a je to OK, přecejen vše ještě neběží jak by mělo...

Tak ako prve musim pochvalit recenziu, pretoze je pekne objektivna a v podstate so vsetkym, co je v nej spomenute mozem suhlasit. Mozno sem pridam aj svoju, kedze prave ubehol mesiac, co som majitelom novej C4 1.6 Seduction. :-)
Chcem len narychlo pridat svoj postreh ohladom radenia a toho cukania na trojke. Co sa radenia tyka , tak najhorsie je na tom asi rozbiehanie a radenie z 1 do 2, ale treba si najst styl. O tom skusim napisat v recenzii. Radenie ostatnych stupnov je podla mna v norme. To cukanie pri trojke som zaregistroval aj ja. Ale najviac to je citit zo zaciatku po prvych metroch, ked motor este nie je zohriaty. Po case trojka uz tak necuka, ale mozno sa mylim, skusim sa na to zamerat.
Umna nastal jeden problem asi pred tyzdnom. Strasne sa mi zhorsil prijem FM signalu a kazde jedno radio mi sumi, viac ci menej. Budem s tym musiet zajst do servisu. Prave si na nete zistujem, cim vsetkym by to mohlo byt sposobene.
A este na dodatok: Predvcerom som na nom spravil cca 700km, 5 ludi v aute, plny kufor, takmer cely cas zapnuta klima, priemerna spotreba nakoniec ukazovala 7.8L.

@Ronault: ano, potěšíls, pěkně se to čte , díky za odkaz :-)

Tak tento test mi předtím unikl a opravdu potěšil :-) Ta poslední věta v testu od testéra sedí na mě: Kdybych si vybíral služební hatchback a odmyslím si Megan RS a Focus RS, tak tohle určitě! ;-)

Tímhle testem: [odkaz]

Mě při předání auta technik tvrdil, že bych tak do 2-2,5tis km měl auto šetřit. Točit po zahřátí max.do 4-4,5tis.otáček. Já jsem to tak i zhruba dodržel, věděl jsem, že to najedu za pár dní...
Teď už si servítky nedělám (3600km). Auto každou stovkou jelo líp a líp a nad 3tis se samo žene do otáček, motor je tak stavěný, tak to je pak těžký pořád sledovat otáčkoměr.
Podle mě je nejdůležitější - a to platí celou dobu životnosti auta - počkat až je motor (olej) zahřátý a pak by mu vyloženě škodit nemělo nic.

Tak tak, každá příležitost k jízdě je radost :-) Někdy můžem pokecat, v červenci se budu pohybovat v okolí Bruntálu, to už je kousek:-)
Od kdy je možno tomu "šlapat na krk" a do ky je to tzv. v záběhu?

Tak to jsme se dnes pohybovali ve stejném kraji:-) Já jel z Ostravy po D1 na Jihlavu a dál do Kolína. Nazpátek jsem to vzal kolem Pardubic přes Vysoké Mýto, Mohelnici, Olomouc zpět do OV. Najeto něco přes 600km. Už motor nešetřím, jel jsem nad limitem, na okreskách jsem často předjížděl a celkový průměr mi ukazuje 7,6l. Velmi slušné myslím.

Tempomat společně se speed limitem je pěkná vychytávka. Dostal jsem se tomu na kloub, víc se rozepíšu v doplněné recenzi.

Já se po necelých 3 týdnech ještě pořádně nenabažil, klidně bych to ještě dnes odjel znovu, záda ze sedaček nebolí, únava žádná ;-)

Dnes jsem dal cca 400 km - Praha - Jaroměř - Dvůr Králové a okolí a zpět a paráda největší, začíná se mi to líbit, pohodová jízda nijak jsem to nehonil, průměr pod 7 l....teprve se učím všechny vychytávky a jednoznačně super věc je tempomat :-) :-)

No výborně, další mezi námi, gratuluju :-)

Ty pakety jsou za dobrý prachy, že? Jak jsem psal, bohužel v té době ve skladovkách nebyly :-(

To cukání je fakt prapodivný..zdá se mi ale, že už to není taková hrůza. Dnes pojedu dalších cca 700km, tak třeba se to ještě zlepší.

Zdar pánové, jsem čerstvý majitel C4: 1.6VTi, Tendance, pakety City+Komfort.
Super recenze a postřehy.
Potvrzuji to cukání do 3.000 otáček mám taky. Šestka by se hodila, jasně.
:-)

Jasně, já ty rány beru jen jako malou pihu na kráse. Kdyby auto nebylo jinak tak nadprůměrně odhlučněný, ani by mi to možná nepřišlo...

Jinak máš pravdu, platforma je totožná P308, jenom pro Citroen čekala na novou generaci.

Vidím, že jsme prodělali stejný přechod z HTP na VTi :-) Nechci teď na HTP plivat, ty správné zákazníky jistě má, ale na každodenní ježdění mimo město to byla opravdu tragedie...

Zdravím boys ... mám sice P308, ale řekl bych, že podvozek bude stejná nebo podobná platforma jako právě 308 a na ty rány při přejezdech si stěžují v každé druhé recenzi, hlavně vzadu. Dělá to prý jednoduchá zadní náprava stejně jako ta "neposednost" při přejezdu nerovností v zatáčkách. Mně to teda nepřijde, i když tiché to zas není, ale při přechodu z Fabie HTP jsem si zvykl na leccos. :-)

Dobry postreh s tym liftbackom aj s managerskym autom. Urcite to zohralo svoju rolu