Mazda 5

Hodnoceno: 0× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Silné stránky

dispozice
variabilita
prostor

Slabé stránky

motor
filtr pevných částic

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

V prosinci 2012 totální zanesení motoru karbonem, ucpaný sací koš, zadřené turbo, částečně zadřená vačková hřídel a částečně zadřené ventily. Příčinou byla netěsnost podložek pod vstřiky. Celková cena opravy 71.000,- Kč po údajné slevě 20% od servisu Mazda Aspekta Plzeň.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Mazdu s diesel motorem jsem si koupil s perspektivou, že najedu přes 200.000 km bez generálky, uvedená závada se stala v 145.000km, přičemž její počátek musel sahat několik měsíců zpátky. Vůz již byl pochopitelně po záruce, ale podle mého názoru není podobné selhání dieselu při daných kilometrech přípustné ani v tomto případě. Dopis s fotodokumentací, který jsem se žádostí o finanční účast Mazdy poslal na Mazda Motor Corporation do Japonska, byl postoupen zastoupení Mazdy v ČR. Ti mně stručně odpověděli, že vůz je po záruce a jedná se tedy zcela o mé riziko. Vůz byl přitom servisován stále a pravidelně v autorizovaném servisu Mazda Aspekta Plzeň.

To, že u dieselů je pořizovací cena vyšší, ale motor víc vydrží, je mýtus. Po uplynutí záruční doby firma Mazda ani právně ani jiným způsobem nezaručuje, že i při pravidelném servisu motor nezkolabuje např. v uvedených 145.000km a jeho oprava se nebude prakticky rovnat generálce. To je skutečnost, kterou by zájemce o diesel měl vědět, přinejmenším pokud se zajímá o vůz firmy Mazda.