Hyundai S-coupé Scoupe GT (SLC)

Hodnoceno: 7× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Hyundai Scoupe byl vyráběn v letech 1990-1995, byl to první a nepříliš podařený pokus korejské automobilky o sportovně laděné dvoudveřové kupé.
Jako základ pro Scoupe posloužila platforma v Americe a Korei známého vozu Hyundai Excel u nás prodávaného pod jménem Pony, což se společně s koncepcí vše vpředu a vlečnou zadní nápravou bohužel nevalně projevilo na jízdních vlastnostech.

Nic z výše uvedeného mi ale nebránilo abych se do tohoto modelu zamiloval a trávil s ním svůj volný čas jak za volantem tak po lokte zabořený v motoru :)

Až do nedávné doby jsem vlastnil jenom tyhle vozy přičemž jsem jich vystřídal celkem pět. Maximálně jsem současně měl tři, ale nejdelší dobu mi vydržela kombinace dvou, jeden na léto, druhý na zimu, takhle vlastně funguju doteď.

Modrák je moje v pořadí třetí Scoupe a jeho historie je místy veselá, místy pohnutá, místy k nasrání ale ačkoli má přímo tenhle konkrétní stroj řadu neduhů a většina lidí se na něj dívá s despektem, je to moje srdcovka a nikdy to nebude jinak.

Jen ve stručnosti: Jeho příběh v mých rukou začal v době, kdy jsem ještě měl první Scoupe GT které ovšem trpělo na hromady technických problémů a hlavně korozi... , Našel jsem ho jako neobroušený drahokam v inzerátu za směšnou cenu, sice s hromadou kosmetických vad a bez českých papírů ale NAPROSTO! bez koroze s najetými skutečnými 75000km. Auto vypadalo zevnitř jako nové, motor šlapal jako hodinky ale... neopatrně jsem se o něm před koupí zmínil "kamarádovi" který mi ho vyfouknul takřka před nosem. Pak mi auto na 3/4 roku zmizelo z dohledu. Uběhla nějáká doba a povedený kamarád se mi ozval, že bude na prodej ak jsme si po pár minutách licitování plácli a stěhoval se ke mne. Když už jsem auto měl asi rok, stala se nepříjemná věc a tam kde jsem ho v noci zaparkoval, jsem ho druhý den ráno nenašel... policie a její aktivita nula, i když jsem jim servíroval důkazy na stříbrném podnose. Nakonec jsem si auto za vydatné pomoci štěstí a kamarádů našel sám a v doprovodu policie u nového majitele vyzvedl. Sice notně zbídačené s totálně vybrakovaným interierem a předělaným předkem, ale bylo zase moje... pak následovaly výměny blatníků a částí karoserie za použité v lepším stavu a nekonečný koloběh drobných vylepšení a řešení dalších problémů. Nové nárazníky, dveře, víko kufru, generálka motoru a tak dále a tak dále... takhle to s malými obměnami pokračuje dodnes.

Přes zimu s autem nejezdím, abych ho ochránil před jeho největším nepřítelem kterým je koroze.


Ačkoli se nejedná zrovna o kultovní auto, které je v našich končinách spíš zatracované, své fanoušky si najde. Díky
nízké hmotnosti 985 kg a výkonu 85kw je poměrně agilní a přes divoké naklánění v zatáčkách a rozevlátý způsob jízdy dovede jeho řízení řidiči vykouzlit místo mrazení v zádech i nejeden úsměv na tváři.
Scoupe si přes svůj název nehraje na sportovní auto, jeho chování na silnici je čitelné a perfektně předvídatelné, díky tomu je to vhodné auto pro začátečníky. Snadno se řídí, snadno se udržuje, je kompaktní, má relativně velký kufr a začínajícího řidiče nerozmazlí přehršlí elektronických asistentů, nemá dokonce ani ABS.

Silné stránky

- malé a hbité autíčko
- turbomotor (sice jenom 1.5 s 85kW ale na auto co nemá ani tunu to stačí.
- ceny náhradních dílů
- alespoň zezadu vypadá rychleji než jezdí
- čitelné jízdní vlastnosti (vhodné pro zelenáče)
- pro dva lidi nabídne královský prostor vpředu a na svojí kategorii velký kufr (v pohodě se do něj vejdou dva lidi, dva kola a pes)
- neláká zlatokopky :))
- fšecko felektrice

Slabé stránky

- ubohá antikorozní ochrana
- pekelné dílenské zpracování
- kvalita použitých materiálů interieru
- jízdní "komfort"
- nikdo tyhle auta dneska už nechce
- pasivní bezpečnost odpovídá době vzniku auta takže nic moc, naštěstí jsem jí ještě netestoval

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Je na nich potřeba servisovat pořád něco... Motor má za sebou generálku, ale kvůli popraskané hlavě vyšla naprosto vniveč, dost odchází manžety poloos a čepy... ale aby se takové věci u dvacetiletého auta neděly... :)

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Možná někdy doplním...

Tuning a stájling

Těmhle věcem se vyhýbám jako čert kříži nicméně pár věcí by se našlo... lízátko pod předním nárazníkem, sportovní pružiny, rozpěra nad motorem, 2,5cm distanční podložky na zadní nápravě, plastové prahy v barvě vozu, černá kapota s "hood protection" , pár detailů v interieru, boost gauge, turbotimer.