auto je to dobré. Akorát se mi nelíbí ta červená barva a určitě bych šel do vyšší výbavy.
Já se těším, až mi prodejce zavolá, že si auto můžu vyzvednout. (též Škoda Yeti - 1,2 TSI - barva hnědá - výbava Active)

ahoj. ty kola autu neslusi ale je to asi vec vkusu...

Díky za informace ;-) Určitě zkouknu nějaké materiály. U mně díky RunFlat nijak nebezpečný případ po vyfouknutí od dobrodinců nenastává, ale je to zajimavá novinka:)
Tak ať vůz slouží jak má a přináší pouze krásné chvíle do života :-) :yes:

Ono je trochu scestné označit základ Linei jako "prodlouženou platformu B seg.". Ona je 100% hybrid segmentu B a C (kombinace G. Punta a Brava). Nicméně patří do nižší stř. třídy, tedy mezi Octavii, Golf, Focus.... Jako perličku uvedu situaci z minulého týdne: kolega z práce si na podzim koupil právě faceliftovanou O2, s nějakou výbavou za 450000,-. Minulý týden dostal nabídku na Lineu Emotion 1.4T + další doplňky - o 100000,- levněji, než Octavii!

Ale vraťme se k tomuto Yetimu - tohle auto je o ničem. Sice vypadá jako SUV, ale je malý, bez 4x4 a se slabým motorem. Dnes v Autosalonu na Primě byl test Fiatu Sedici 2.0MJET Emotion (nejvyšší verze). Za 472000,-Kč. Prakticky "plnohodnotné" SUV (ne žádný Haldex ala Škody/VW, ale možnost předokolka/auto 4x4/50:50), stejně velké, výkonnější, se spotřebou o které si ten Yeti může nechat zdát...
To je to, proč tvrdím, že tenhle Yeti za 440000,- je hodně špatná koupě. To už nová Dacia Duster bude za tyhle peníze lepší!
Jo, Yeti 4x4 2.0TDI Ambition za maximálně 500000,-Kč - o tom by se dalo uvažovat.

Omlouvám se za absenci slova Grande, ale pořád to je prodloužená platforma B segmentu, rozvor je oproti Octavii větší o 25 mm (C-segment), která je navíc liftback a s tím vyplývající výhody.

Já osobně bych si Yetiho v předokolce nekoupil, příjde mi to docela zvláštní, lépe řečeno jsou to vyhozené peníze, když stejně poslouží třeba i Fabie v kombíku. Kddybych chtěl malou čtyřkolku, tak Pandu. X5 je sice pravé SUV, ale to opravdu SUV, v terénu je schopné asi jako... SUV. 8-s ... a i byť vzdáleně je srovnávat je naprosto mimo

tak to vie majitel ci su to vyhodene peniaze mne sa napriklad vobec nepaci fiat kazdemu vyhovuje nieco ine

Tak to jseš mimo. Linea je na prodloužené platformě Grande Punta. Má o zhruba 5cm delší rozvor než Octavia (o 10cm oproti GP). Vnější rozměry +/- stejné, uvnitř malinko větší. Rozdíl je jen v kufru (500 l. vs. 560 l. u Octavie). Myslím tím O2 po faceliftu.

Nešlo mi o to srovnávat Yetiho a X5. Jen jsem chtěl říct, že jsou to "vyhozené" peníze - 1.2 bez 4x4. Když SUV, tak v této kategorii třeba SX4/Sedici (ale vše s Haldex systémem 8-s ), z "pravých SUV" nedám dopustit na X5 (ale i ta je docela malá). Jde o systém 4x4...

Yeti verzus X5? A co takhle postavit proti sobě BMW 7 a Fabii? To by taky šlo, ne?

Linea stojí co vím na podvozku Punta, Octavia II na podvozku Golfu 5. Srovnávat tyhle auta je trošku mimo. Pokud bych se pokoušel něco postavit k Linee, tak vzdáleně nejblíže má k ní Thalia, z nižší střední Cruze nebo Fluence.

Jinak Yeti se mi z prvu líbil, ale nějak se mi přestal líbit, hlavně se mi nelíbí ta obravská díra mezi kolem a okrajem blatníku a ani ta hliníkova kola tomu nepomohla. Připadá mi jako by ten Yeti měl nastavitelný podvozek a byl jen nahoře, přitom je to spíše SUV, ne off-road

Malý pseudoSUV... Ne, prosím nekamenujte mne, ale Yati je - no nechci urážet nahlas. Pokud chci auto v této kategorii, tak jednak se silnějším motorem (alespoň 1.6) a hlavně čtyřkolku. A tady další ouvej - Haldex. Dva týdny nazpět byl Yeti v televizi. Samá chvála, ale žádné velké pozastavení nad tím, že se Haldex "pochlapil" a při zapadnutí poslal výkon na pravé přední a snad levé zadní kolo. A Yeti byl v ...
Neříkám, že se mi na něm nic nelíbí (předek je povedený), ale za ty peníze bych koupil něco jiného. Já si teď pořídil Lineu - velikostně stejné jako Octávia, se slušnou výbavou (Dynamic) a nějakými doplňky navíc,za pár kaček (275000).
Pokud se budeme bavit o SUV (kam Škodovka Yetiho řadí) nedám dopustit na naši X5. Ale i ta je spíš jen pro čtyři lidi. ;-)

Zdravím, díky za slova chvály :-)

Co se týče skrytých ventilků :
Skrytý ventilek po zkušenostech od kolegů mi byl doporučen, jelikož lépe drží tlak v pneumatice - tak neutíká jako klasika, hlavní funkcí je ale odolnost proti vypuštění od nějakého závistivce :-)
Na ventilek se dostává dost špatně, navíc bez spešl nástavce ho ani nevyfoukneš, ani nenafoukneš, takže i to byl důvod, proč jsem je pořídil.
Z mé zkušenosti, kdy mi nějaký "dobrodinec" vypustil kola na felině jsem si řekl, že za zkoušku to stojí :-)
Ventilky jsem pořídil ze stránky elektrony.cz - kdyžtak k nahlédnutí i s popisem :-)

obutí, i když nevím jestli je to i na Yetiho to pravé ořechové, ale majitel ví proč nazul ;-)

Můžeš přiblížit co znamenají skryté ventilky, jak fungují a k čemu je to dobré?

Ahoj FRPE, už jsem měl strach co se stalo. Nováček na MACZ a ty nikde. Jsem rád, že se všechno vysvětlilo a že je vše v pořádku. ;-) S tou pravačkou mne to mrzí, neb jak všichni víme š..á..í je zábava pro chudé. :-!

Gratuluji k novému vozu. Osobně bych také vyšší výbavu, já mám pár detailů matně stříbrných a vnitřek vypadá hodnotněji. Těch 440 se mi zdá, za takové auto moc, sorry ;-)

Vítám další okřídlenej šíp...auto je to pěkný to bez debat...osobně bych ho chtěl...v benzínu s Haldexem, takže s 1.8TSi...to už se ale bavíme o částce kolem 3/4 vodního melounu...možná za nějaký ten rok ;-) jináč motor budu mít možnost osobně vyzkoušet ve fabiánu...tak sem zvědav, ale věřím, že na normální ježdění víc než dobrý :yes: hodně štastných km bez využití škoda assistence...P.S. okna se zasouvají, ne sklápějí..vim sem rejpal 8-s

Je smutný koukat na tak oholenou verzi, všude prázdné kryty tlačítek, díra pro navigačku a plastová dolní část palubky a obložení ale je pravda že cena by se jinak vyšplhala na opravdu bezkonkurenční cenu ;-\ . . .Nicméně barva tomu sluší, předek za sebe musím říct že povedený! :yes: Avšak zadní část je už dle mého nevyvážená ;-\ ještě mám výhrady k tomu volantu ta chromovaná linka achjo . .Ať slouží po Felicii urču změna k lepšímu a máš i bezpečné auto
p.s. 1,2TSi bych asi vyměnil za 1,4TSi ale Škoda se vyplatí jen v základu
dej pak vědět až dopíšeš a doplníš fotky ;-)
p.p.s. Trochu paradox že máš stejnou spotřebu jak jájak já

Taky nechápu, proč nejsou všechna okna elektricky sklápěná, neměl by být ale problém elektriku dotáhnout a případně sehnat i lepší výplně dveří - na druhou stranu - jako řidičovi mě to nevadí >:D
Já mám předek v elektrice a ten zadek - moc to neřeším.

Holt, musíme si zvyknout, že pokud člověk chce slušnější auto s lepší výbavou od Škodovky, musí si holt pořádně připlatit :-(

Zdravím, konečná cena i s příplatkovou výbavou byla cca 440 000 Kč ;-)

Spíš bych řekl, že jsem se dobře trefil do období, kdy nebylo moc objednávek - 20. 1. bylo ještě relativně brzo, ale původně jsem plánoval objednávku okolo 20. 2. - udělal jsem dobře, že jsem byl nedočkavej >:D

Každopádně přeji, aby se autíko vyrobilo co nejdříve ;-)

... jak si může Škoda dovolit do relativně drahého auta dát švihadla pro zadní okna :no: :no: :no: To by měl být jasný základ!

Jaká byla konečná cena, jestli se můžu ptát?