Nikdo neškatulkuje, jen se prostě ty misky vah nakonec někam musejí naklonit více. Navíc je to angličano němec s francouszkým motorem vyrobenej v belgii... Znáš snad větší hybrid >:D

No jasné,každý auto má něco, já měl Seat Cordoba 2003 od nového v rodině .Autu ve 38mi tis km pořád svítila kontrolka diagnostiky motoru a auto mezi 2-3mi tis otáčkami škubalo.
Nevyřešil ani autorizovaný servis. Taky šlo pryč..(jinak super auto až na slabej motor)

proto neškatulkuji Němec(koncern) = kvalita, francouz=plečka

no, já trochu nesouhlasím, koupil sem modusa jako vozidlo s najetými 15tkm...motor, převodovka i celé auto slušně vymyšlené, nebyl problém do chvíle, kdy bylo třeba něco servisovat. Možná sem měl smůlu na servisy (vyzkoušeny celkem 3), ale s drobnými nedostatky (špatný senzor zpátečky, spálené H7, prokluzující klínový řemen ect.) sem byl v servisu častým hostem a třeba ten klíňák nevyřešili vůbec( 2x měněn, 2x dopínán, namazán ect.). To vše u auta 2roky starého a 40tkm! Poté co při jízdě v horách vypověděly na sněhu službu brzdy a já zabrzdil jen tak, že jsem auto otočil kolmo na směr jízdy šlo z domu... netvrdím, že to je stejné u všech renaultů, ale já jsem vyléčen, ikdyž třeba ten nový fluence...

co vsichni máte pořád s kvalitou materiálů u škody, by mě zajímalo jak laik pozná, že ten který materiál je zrovna kvalitnější :-) pro olizovače plastů-zajděte do dealerství SAABu, kvalita mnohem lepší než celý slavný koncern :-)
jinak gratulace k super autu - ta kola jsou skvělá :-) a barva taky super, 10, 10, 10b za mě :-)
a dík, že sis nekoupil ochcávku :-)

"Na druhou stranu musím říct, že focus s octavií taky nemůžeš porovnat. V mých očích je octavia přece jen o kus výše... "
Aj to je dosledok agresivnej cenovej politiky Fordu, aj ked uz nie tak agresivnej, ako ma Renault, Kia alebo Hyundai. Nedavno sa sef Fordu nechal pocut, ze uz s cenou dole nepojdu, lebo prioritou je ziskovost a nechcu znehodnotit znacku, co sa im u Focusu uz podarilo - moj nazor. Ale ja som rad, lebo mam kus auta, za rozumne peniaze, za ktore este nedavno bola Fabia HTP

Je to přesně tak.Všichni si myslí, jak jsou renaulti auta co jezdí jen do servisu.Zajímavý je, že třeba VW má kolikrát stejný problémy, ne-li horší, jen se o tom tak nemluví, řekne se že je to náhoda..Mám spousty známých co jim odešla turba na motorech oktávek,audin,passatu,ale i BMW, když se jim zbláznila elektrika,odcházejí nápravy a tak dále a tak dále...
Přesně jak řekl Icetiger, ať se někdo nediví,že starej renault s více než 200tis km a ještě stočenejch neběhá jak hodinky,ale auta, o které se člověk stará, tak většinou slouží stejně dobře jako "klenoty" z koncernu.
Dnešní laguna patří mezi nejlepší vozy v neprémiové třídě,ostatně různé testy odborných časopisů mluví za své a i cena.
Taky bych neměnil, vzhled + komfort + motor ve srovnatelné třídě a výkonu lepší než koncernové Tdi (nemužu si pomoct, litr navíc oželim,míra hluku je o dost nižší) .

K tvému fordu, ten se mi líbí 17tky mu slušej,základní 16tky sou na autě opravdu malé a sem rád že sis nekoupil oktávku, už takhle jima je zamořena ČR :DDD(sranda),ale osobně bych šel do trojkový laguny.
:yes:

to co píšeš, takový problém jsem zažil u 307, bohudík z toho nejhoršího už je venku, pro info - moje laguna má nalítané víc jak 120tkm a pár závad bylo - viz. moje recenze, megane - teď je 10 roků starý, má ho od nás strejda, má nalítáno něco přes 100 tkm a dosud nebyl s autem jediný problém, vlastně jo - má vpředu nějaké neorigoš nové pružiny, takže předek je zvedlý jako by byl megane SUV >:D vypadá to děsně, ale jinak s meganem nebyl žádný problém

mali sme v rodine niekolko renaultov pocas dlhej doby, takze vlastne vsetky ich obdobia od roku 1990, Renault 25, Renault 19, Renault Clio, Megane Scenic a podobne. A vsetky boli kazove haraburdy, vodne pumpy, nahon na poloos a stale dokola. Ano renault je dobry napriklad pre mojho dedka, ma clio 1.2 16V, rok 2004 a mesacne nabeha asi 200km. Pre takych je renault super. Ale ti co natocia rocne cca 40000km, tak tim sa rozpadne do dvoch rokov. Znami kupil minuly rok zene nove clio, uz ho predal. Pokazenych kopec veci, central, elektronika v * a neviem co vsetko. Pol roka bolo po servisoch.

Díky za příspěvky. Ano, Octavia a Mondeo nejsou stejná třída, ale cenově se bohužel dají srovnat celkem dobře. Je to kvůli agresivní cenové politice Fordu, oproti Škodě, která cenu upraví jen kosmeticky.
Na druhou stranu musím říct, že focus s octavií taky nemůžeš porovnat. V mých očích je octavia přece jen o kus výše... Pokud se nebavíme o ST a RS, ale to už je jiná ppíssnička

no, od chvíle, kdy jsem otočil TP na zadní stranu a jako výrobce motoru je uvedeno PSA Peugeot/Citroen. Tak asi od tehdy :-)

to skutečně nevím, v TP je uvedena norma 83-05B pokud ti to něco řekne

Chtěl bych pochválit autora za pěknou a vyváženou recenzi, líbí se mi, že jen to svoje nechválí ale také píše co není zrovna OK. Já jsem byl původně majitelem Fordu Mondeo I/ 2. fáze, poté 2x Renault Laguna II/1. fáze a nyní se také rozhlížím ke které značce jít dál. Ještě poznámka k tomu motoru 2,0 TDCi, u Fordu Mondeo III jde skutečně o motor od PSA, pokud vím tak jediným dieselem Ford u tohoto modelu je stařičký 1,8 TDCi s litinovým blokem ale i hlavou.

co to je schopný autorizovaný servis? Bydlím u Ostravy a v okolí se to jen hemží autorizovanými servisy Renault - Opava, Hlučín, Ostrava 2x

no, renault ako taky nie je zly, ale napriklad na slovensku som nasiel iba jeden schopny autorizovany servis. takze ak renault, tak radsej bosch service, nie original... a tym zas pada zaruka. ale neviem ako je to v cr.

Zajímalo by mě, proč dost lidí nadává na renaulty, měli jsme doma Megana a teď Lagunu, Megane úplně bez problémů a Laguna má spíše malé drobnosti, které jsou úměrné jejímu věku, takže v poho, ale po zkušenostech vím, že bych nešel do Mazdy a do Peugeotu.

Dost mi přijde, že lidi se na Renaulty dívají jako před třeba 10 - 15 lety na korejce (taky jsem patřil k nim) a dnes bych si klidně koupil nějakého korejce - teda pouze ze značky Kia nebo Hyundai, kvalita Renaultů šla u nové generace Megana a Laguny o min. 100% nahoru ať už motorově nebo vnitřek a konče podvozkem, takže dost mě mrzí to, že lidi nadávají na Renaulty, ikdyž jezdí s Renaultem, který má víc jak 10 let a nalítáno třeba 200 a více tkm, ono auto je spotřební materiál, takže se nedá očekávat, že když bude mít auto 10 let, že tam nebude nějaká závada, rozdíl je, pokud to sotva vyjelo z autosalonu. Stejné to je jako u domu - postaví se a chvíli je klid, pak už je potřeba udělat to nebo ono ...

takže tolik můj názor na Renaulty a na kvalitu - neměnil bych ani omylem

:yes:

Inak ale musim potvrdit, ze organizacia kufra je u VW na jednicku. Uz v malej Fabii su zahradky. To co volame spracovanie, je tiez lepsie vo VW. Samozrejem, necha si za to patricne zaplatit. Vid gumene tesnenie okolo zavretych dveri, calunenie interieru a kufra, calunenie odkladacej schranky pred vodicom a plno takychto malych detailov ma VW/Skoda/Octavia.... lepsie urobene

Zaujimave je ale posunutie Octavie do vyssej cenovej skupiny, ked potom potencionalny zaujemca si vybera medzi Octaviou a Mondeom. Co takto Focus 2.0TDCi kombi, Titanium, xenony + sada sport? Mne pride Mondeo predimenzovane. Prepad ceny je potom tiez ovela vacsi, pretoze zaujemcovi o ojetinu staci Focus vo vacsine pripadov. Napriklad ja som vo Fieste vozil 2 bicykle a 2och pasazierov >:-[]

Len doplním pár informácií. Ber ich, ako od užívateľa auta.

Hill Holder je super vec. Na začiatku, keď som celkom nerozumel logike tohto systému, tak som mal s tým problémy, a stávalo sa mi, to čo si písal, že mi zadusilo motor.
Ak Ti je otravné čakať tie 3 sekundy, kedy sa automaticky odblokujú brzdy, skús stlačiť tlačítko OK na volante. Uvidíš :-)
Brzdy sa odblokujú okamžite, takže sám si určuješ kedy sa majú uvoľniť. Na tento systém som si tak navykol, že už iné auto bez toho nechcem. Niekedy, keď jazdím na firemnej Oktávií, tak mi to tam chýba. Najviac mi to vyhovuje v zime, na zasneženej ceste do kopca, bez ručnej brzdy, v pohodičke, bez stresu cuknutia dozadu alebo pretáčania kolies sa rozbiehaš, ako keby na rovinke. Nemôžem si pomôcť, ale je to super.

Odkladanie 1,5 l flaše - dávaj ju do odkladacej schránky pred spolujazdcom. Vojde tam, a naviac sa ti tam aj chladí od klimatizácie.

Kolesá - na leto mám 18", na zimu 16", rozdiel v komforte jazdy viacmenej nebadám, stále rovnaké.

Spotreba - udávaš niečo pod 7l/100 km. Po zábehu spotreba klesne. Taktiež treba si na auto a motor zvyknúť. Na začiatku som mával tiež dlhodobú spotrebu okolo 6,5 l podľa PP, po najazdení 80 000 km, dlhodobá spotreba 5,9. Zima alebo leto, stále rovnako. Jazdím diaľnice, mimo mesto a aj mesto, takže kombinácia.

Prajem veľa šťastných kilometrov bez nehody. :yes: :yes: :yes:

Nazdar,

tento motor Ford berie od PSA. Nie je to motor od Forda.

A prosímtě od kdy je TDCi od Peugeotu? Joo 1.6TDCi je ze společné líhně Fordu a PSA, ale 2.0TDCi je motor Ford ;-)

prosím ťa, toto máš 20TDCI s EURO 5, alebo máš furt EU4?