Motor 1.2 TSI se od 1.4 TSI dost liší, protože má hliníkový blok (1.4 TSI a všechny ostatní TSI mají litinový blok). Jiná je i hlava, 1.2 TSI má (zase jako jediné TSI) jen osmiventilovou hlavu.
Dlouhodobý průměr 5,3 je dle PC nebo dle dotankování ? :-)

Sňatek z rozumu, nikoliv však krok vedle.
Takto by měl znít titulek mého chatu podrobněji. Auto nebude asi továrnou na emoce, ale jak zmiňuje autor, dá se s ním i trochu povozit. Píši z vlastní zkušenosti. S motorem jsem vcelku spokojen, jen se musí občas hlídat vrozené neduhy. Tz.: podložka pod turbo,rozvod víc viz. moje recenze. Koncern se v těchto případech chová vcelku vztřícně. Není to určitě tak hrůzostrašné, jak to s chůtí rozmazávají někteří pisálkové a věční odpůrci "fauvéčka".
Já jsem však díky tomuto motoru rozhodně přišel na chuť benzínu a nutno říct, že mne to nijak finančně nerujnuje.Dokonce přemýšlím i o větším objemu u dalšího auta. Když si vzpomenu, že celé roky mi stál v garáži nějaký TD. včetně Octavie TDi 77Kw :-(.... Musím subjektivně říct, že auta mají skoro stejnou dynamiku ( samozřemě v trochu rozlišném pásmu otáček)
Nechci se tady tvářit přehnaně zeleně, ale když předemnou jede nějaký TD (myslím všech ročníků,značek a třeba i hodně často TDýýčko nastrojené různýma pí....nama). A při každém přeřazení mi vmete do obličeje ten "vitamínový" obláček. Filtry se radši přece kuchají,že??...pokud však ten obstarožní traktor vůbec takovou népříliš účinnou věc zažil...Tak nevím? Není lepší vrazit ty prachy radši do benzínu a netrávit jeden druhého....