Aero 50

Hodnoceno: 42× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Toto auto není moje ale mého dědečka. Značka Aero věnovala především letadlům, ale i přesto vyrobila pár automobilů jako: Aero 500, Aero 662, Aero 1000, Aero 30 a Aero 50. Výroba osobních automobilů Aero začala v roce 1929 a byla ukončena v roce 1951.

Modely aerovky 30 a 50 byly nazývány jako nová generace automobilů. Aero 50 s předním pohonem a nízkou protáhlou karoserií patřívalo k našim nejrychlejším a nejelegantnějším autům. Zajímavostí je, že Aerovku 50 vlastnila i manželka prezidenta Beneše. Aero 50 se vyrobilo pouze 1205 kusů.



AERO technicky-
Pohon předních kol i plošinový rám umožnili mimořádně nízkou stavbu vozu a karosérie, což má hlavní podíl na dlouhodobé oblibě typu 50 i velmi příbuzného typu 30. Řadový dvoudobý čtyřválec 1997 cm3 (o průměru 85 x 88 mm), 35 kW (48 k)/3500 ot/min. Mazání směsí 1:40. Podélně uložená převodovka mezi motorem a rozvodovkou, se synchronizací II. a III. stupně. Samočinné ovládací spojky podtlakem v sacím potrubí, které lze vyřadit z činnosti páčkou na přístrojové desce. Obě oddělené nápravy kyvadlové, přední odpružená jedním, zadní dvěma příčnými půlelliptickými péry. Největší rychlost 125 km/h. Spotřeba paliva 12,5 až 15 l/100 km.

Technické parametry:
Rok výroby...................1936-41
Udávaný výkon HP.......50
Obsah válců cm2..........1997
Vrtání/zdvih mm............85/88
Počet válců..................4
Max. otáčky 1/min.......3500
Max. rychlost...............125km/h
Spotreba l/km..............12,5-15
Objem nádrže..............45l
Objem chladiče............20l
Hmotnosť vozidla
kabriolet.....................1150kg
Rozchod vpředu.........1180mm
Rozchod vzadu...........1240mm
Šířka vozidla...............1600mm
Délka vozidla..............4665mm
výška světel................220mm
Pneumatiky..................5,75 x 16
Brzdy Mechanické na přední a zadní nápravě
Diferenciál...................ano

Interiér
Už při nastupování do aerovky vás upoutá atypické otevírání dveří, které otevíráte směrem do prava a ne do leva jak jste zvyklí, pokud nemáte lamborghini který má otevírání vzhůru. Do kožených a ručně šitých sedaček tak krásně zalítnete, že ani nevíte jak. Palubovka je velmi prostá má tři budíky jeden z nich je uprostřed palubovky, který vám ukazuje rychlost a hodiny. Ten druhý a třetí je nalevo který ukazuje teplotu a další ukazuje kolik máte benzínu . Aerovka má nejjednodušší tříramenný volant co může být. Zpod palubovky na pravo u volantu na nás kouká řadička.Středový panel neexistuje.


Dřív se mohlo chlubit, že je naším nejrychlejším autem. Ale dnes je to spíš o požitku z jízdy a o rozcucháním účesu větrem, pokud nemáme nasazenou plátěnou střechu. Komfort z jízdy je spíše podprůměrný odpružení nemá téměř žádný. Ještě že má aerovka dost měkké sedačky.

Děkuji adminům že mi sem přidali značku aero která tu dřív nebyla.

Silné stránky

+ stále budí pozornost.
+ bezvadná klimoška (bez střechy :) )
+ kvalita zlatých českých ručiček
+ kožená sedadla
+ na dálnici může jet maximálkou a policii to může být jedno :-)

Slabé stránky

- malý kufr
- rezne
- slabé brzdy
- žádný airback a pásy