ew Hyundai i30 N Performance DCT 2021 review
Can the addition of an automatic gearbox turn the Hyundai i30 N DCT into a hot hatch champion?

by: Sean Carson
28 Jul 2021
Hyundai i30 N Performance DCT - front tracking20

OVERALL AUTO EXPRESS RATING
4.0 out of 5

Verdict
Offering a dual-clutch transmission on the i30 N has undoubtedly broadened the car’s appeal, so it’s a smart move from Hyundai. However, the manual is the more involving and rewarding car, which is key to a hot hatch. The DCT-equipped model is feisty and fun, with a strong engine, lots of chassis tech and grippy handling. But a manual gearbox unlocks more of what’s on offer, even if this is a well-executed first effort at an auto hot hatch from Hyundai for Europe.
Manual for ever.... :yes:

Dik. Nakoniec som na znacku napis TYGER nedal, nechcel som provokovat. Dal som tam neutralnejsi napis, ktory vystihuje ucel a pouzitie tejto hracky...

Cupru stale mam, inzerujem ju aj na mobile de. Zaparkovalo si ju uz 16 ludi, ale zatial ziaden ozaj vazny zaujemca.

Aktuálne som radil dvom známym s nákupom nového auta, tak sa podelím o informácie, aká je súčasná nákupná a cenová situácia.
Prvý známy kupoval BMW X7. Chcel auto hneď, teda skladovku, motor klasika 3.0d. Po obsiahlom zisťovaní od Bratislavy po Košice nakoniec najlepšie pochodil v Trenčíne, kde skladovku v cene 112t kúpil za 90700 (cca. 2,31M Kč). Teda zľava 21500, čo je niečo cez 19%. Po mojich skúsenostiach tiež trochu dúfal v zľavu cez 20%, ale esúvečka celkom dobre idú, áut je nedostatok a teda tých 19% je stále super zľava v súčasnej dobe a danej triede. Pre ilustráciu pozeral aj GLS, ale v Mercedese ho s požiadavkou na zľavu doslova vysmiali a ponúkli mu úžasné 1% (a to už jeden Mercedes kupoval).
Druhý známy si vyberal služobák, badžet 30t eur (cca. 770t Kč), v podstate bez obmedzení, ale chcel (logicky) čo najviac muziky, aby auto mohlo slúžiť aj ako súkromné rodinné. Požiadavky boli aspoň 150 koní a automat, slušná výbava a ťažné. SUV musel rovno vyradiť, tam sú ceny úplne inde. A s nemilým prekvapením zistil, že ani kombi strednej triedy už s danými parametrami nedostane. Dokonca ani v nižšej strednej si nemohol moc vyskakovať, Octavia kombi bola len v takej striedmej výbave. Ale chcel strednú triedu, tak nakoniec našiel Mondeo kombi 2,0TDCi 110 kW A/T za 29800 so všetkým, vrátane ťažného. Cenníková cena 41t, takže zľava 11t, cca. 27%. Na môj podnet ešte pozrel Insigniu kombi a aj tam po zjednávaní dosiahol hranicu 30t (2,0CDTi 128 kW A/T), cenníkovka cez 38t, teda zľava 8t, cca. 21%. Ale ťažné a iné drobnosti už by musel z vlastného, čo sa mu nechcelo. Takže zvíťazilo Mondeo. Každopádne 27% zľava je parádna a hlavne to bolo jediné kombi v triede, ktoré tú hranicu 30t podliezlo aj so všetkou doplnkovou výbavou.

Mrkt
A CupRu už nemáš...?

Market: tak blahoželám k novému garážovému prírastku. Užívaj. :yes:
A na nejakú exkluzivitu sa vys_r, auto nebude jazdiť ani lepšie, ani horšie, ak sa ich vyrobí viac. A na príklade Cupry R si sa mohol poučiť, že nejaká malosériová výroba Ti nezaručí nič, ani väčšiu hodnotu auta, ani lepšiu predajnosť, takže to nerieš. Ako píše woody, ani tak ich na cestách nebude veľa a výnimočný bude TYGeR aj naďalej.

Ano, chladnickova biela...
Uz som najazdil cca 250 km a mozem povedat, ze v zrychleniach nad 100 je Cupra zivsia. V zatackach si na to este zvykam, lebo sa to chova inak ako Cupra.

Mrkt
A máš nakonec tu bezpříplatkovou bílou?
Těch jezdí nejvíc...

Špatná zpráva hlavně pro spekulanty...

W-A:
Tak malo tych aut byt 25000 a bude ich bohvie kollko. Cize samozrejme stratia exkluzivitu.
"Keby" som toto informaciu vedel o den skôr, tak si pravdepodobne toho mojho Tygra nepreberiem a zrusim objednavku...

Market: A proč ? Jako že (možná) přijdeš o exkluzivitu ? Já třeba osobně TYGRa v provozu ještě nepotkal....a i při pokračujícím prodeji počítám, že to stejně budou vzácná setkání.

A pro mě je to dobrá zpráva. TYGRa sice nemám úplně v plánu, ale jsem rád, že s ním jako eventualitou můžu ještě dva roky počítat.

Moja je uz od vcera doma. A tato informacia ma velmi nepotesila :-(

To se dalo čekat.....[odkaz]

Tož nevím, ale ten sedan je mě nějak víc sympatický...a není to jen barvou...
>:-[] :-! [odkaz]

iu
Taky proti křídlu nic nemám, naopak dobře se u něho/na něm chlastá, ideálně s nápisem SUvBARU!
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Díval jsem se pozorně na tý fotky a specificky na ty zadní spoilery a zdá se, že se jedná o dvě různá CTR s různými spoilery. Polepy na zadní části jsou také rozdílné.
[odkaz]
[odkaz]

Ja v zásade proti peknému krídlu nič nemám, ostatne mojím prvým autom snov bola Impreza WRX, kde to krídlo tvorilo súčasť imidžu. A ani pri predošlom CtR krídlo samotné nebolo problémom, to sa podľa mňa ukázalo práve pri verzii Sport bez krídla, ktorá pôsobí snáď ešte horšie, než verzia s krídlom, proste problém dizajnu minulého CtR boli iné veci (prekombinovaný zadný nárazník s fejkovými otvormi, tie "fúzy" na streche a pod.). Presne rovnako to vidia aj v Evo: "v reále je však Sport Line v mnohých ohľadoch najmenej vizuálne vyriešená zo všetkých Type R, pretože nové nízke krídlo neladí so superagresívnou karosériou a odhaľuje hrbatú siluetu modelu Civic, ktorá je inak maskovaná štandardným krídlom."
Každopádne o Civicu samotnom píšu v superlatívoch, dokonca ho označujú za športiak: "V skutočnosti sa označenie hothatch javí ako medvedia služba, pretože Civic Type R nie je ani tak hothečom, ako skôr brilantným športovým automobilom, ktorý má náhodou pohon predných kolies." Ak by to platilo aj pre nástupcu, pričom bude ešte vyzerať prijatešne, tak si ho viem predstaviť v garáži.

iu
A pořádné "barové" křídlo vzadu musí být...

Tak sa nový Civic type R začína rysovať: [odkaz]
Pôjde zrejme o jedno z úplne posledných športovo ladených áut a možno úplne posledný hotheč s manuálnou prevodovkou. A keďže ten dizajn nového Civicu je oproti predchodcovi citeľne umiernenejší a dospelý, predpokladám, že aj dizajn nového type R bude prijateľný. Možno teda CtR bude budúci kandidát na nový povoz; ak budem chcieť iba manuál, tak určite. Lebo na jedinú 3er s manuálom, t.j. M3 (ktorá je len RWD) nebudem mať odvahu a hlavne prachy. >:-[]

Nový Macan GTS je už na konfigurátoru.....2.368.000Kč v základu, což není nějaké zásadní cenové navýšení ...[odkaz]
Moje konfigurace 2.652.130Kč (Bez torque vectoring) [odkaz]