iudex: mne sa tiež výrazne viac páči tento ostrejší zvuk, aj keď k V8 sa predsalen trochu viac hodí bublavá klasika. Z tej všeobecne ale nie som nejako extra odvarený, neviem čo v tom všetci amerikanofili vidia, veď tam to má každý druhý ako pracovný pickup.

Dík za tip s tou Bukovou, každým dňom by mal doraziť "plukovník", tak aspoň viem, kam ho vezmem na maiden voyage. :-)

Leg
Některé nové RR už sice mají taky LCD přístrojovku, ale to neznamená, že místo ní mají ten "holý tablet" (bez "kapličky"/zakomponování do palubky) o kterém jsem psal.

deda: tak aj mne sériový zvuk 340i vyhovuje, na cesťák je to optimum, hlučnejší výfuk už by išiel na úkor cestovateľskej príjemnosti a ani pri štartovaní Ťa susedia nekritizujú. Ale od športiaku možno požadovať viac a práve tá GT350ka znie pekne ostro, je v dnešnej turbodobe nezvyčajné počuť taký surový zvuk a tiež vidieť motor točiť do 8000 ako tu: [odkaz] Aj keď náš B58 sa dá dotočiť do 7000, kedy tiež chytí parádny zvuk, ako som si včera pripomenul: [odkaz]

iu....musím Tě zklamat, ale mě se bublavý zvuk V8 výfuku líbí víc než tady ten na videu. Na druhé straně B58 v mém M140i i se standardním výfukem ve sport mode zní parádně...a na dálnici neotravuje.... :-! Soused přes 2 baráky, zubař, má 2 V8 ameriky Jeep a Charger oba s "kravál" výfuky a moc populární v okolí není..... ;-)

Best hot hatchbacks...
[odkaz]

Leg: no GT350 sa u nás nepredáva (ale u nás sa nepredáva ani Focus s 1,5EB), ale na videu má nemecké značky, tak tam asi áno. A ako píšeš, GT350 má odlišný motor ako klasické GT s plochou kľukovkou, tak nielen ten zvuk lepší, aj podľa mňa je to najlepší Mustang, oproti GT značne vylepšený a naopak GT500 so 760k je už overkill.
Ad Bukovský priesmyk: išiel som s rezervou, mal som čerstvo prezuté zimáky a nedostatočne dofúkané (pri fúkaní mi zhorel kompresor a čakám, kým mi príde nový), každopádne ten asfalt je na slovenské pomery špička, asi sa dodávateľ málo obohatil. >:D

No ja neviem, nebol Shelby GT350 iba šedý dovoz do EU?

Ale áno, flat plane crank má zvuk jak Ferrari, podľa mňa toto je najlepší Mustang, škoda že už ho nebudú robiť. GT500 je overkill jaxviňa, aj výzorom aj výkonmi. Viem si predstaviť Mustangovú garáž - MachE cez týždeň a pre rodinu, GT350 na víkend :yes:

Bukovský priesmyk, tam to bude teraz pecka. Len dávaj pozor, aby si za nejakým horizontom nezahučal do kriakov, je tam pár zradných zatáčok.

label: no keď je ešte hrubší ako štandard, tak to už musí byť. Tabletové prístrojovky mi v princípe až tak nevadia, ale tie akože fancy ručičky nakreslené na obrazovke, to je fakt niečo. Ale majú to aj nové Rollsy, tak asi sa na to v Číne dívajú inak. Tipujem však, že behom pár rokov sa začnú objavovať v tejto triede opäť ručičky, ideálne v spolupráci s nejakým švajčiarskym hodinárom a samozrejme za riadne mastný príplatok.

Nielen pre pradeda: parádny zvuk Mustangu GT350: [odkaz] a dôkaz, že aj pri Euro 6d môže znieť motor a výfuk ako otvorený neregulovaný závoďák. Aj keď len do konca tohto roka. ;-\ A tiež dôkaz, že americký muscle car nemusí mať len bublavý nízkootáčkový V8, ale môže točiť 8000 rpm.
Pre Danyho/Lega: cez Karpaty z Bukovej do Plaveckého Petra položili nový asfalt, dokonale rovný a hladký, síce krátky úsek, ale aj tých pár zákrut poteší a hlavne je to mimo kamiónových trás ako úsek Trstín - Jablonica.

Leg
Taky nemusím ty "chlupaté" volanty. Konkrétně v M2 CS jsem volant držel a přišel mi tlustý dokonce i na poměry BMW. Podle mě dříve snad až tak tlusté nebývaly, viz i 130i.
Nejen ten volant v MB vypadá jako ze sci-fi, na přístrojovku ala holý tablet si nezvyknu nikdy. Dokonce to tak má řešené i Maybach a tam už to úplně působí jako "digitálky" Patek Philippe. 8-s :no:

label, tlsté volanty: ja to chápem, skoro každý, kto sadol do môjho BMW bol unesený. Je to podobné ako sploštené volanty: nie je to ideál, ale ľuďom sa to páči. Mne osobne hrubší volant vyslovene nevadil, čo by mi vadilo, je asi chlpatý volant, hlavne ak by som si ho chcel nechať dlhšie ako nejaké dva roky, prípadne kúpiť ojazdené.

Čo mi nedávno udroelo do očí je racingový dizajn volantu v novej S-class. [odkaz] Neviem, asi by som do tohoto interiéru privítal niečo pokojnejšie (som si istý, že taká možnosť je). Ale to nie je jediný problém, ktorý vidím na tejto fotke. >:D

Tož, BMW k těmto motorům (2.0 l i 3.0 l) manuál má, ale nepoužívá je. Takže Toyota nemá na výběr. Ale jsou i jiné důvody.
[odkaz]
V US jsou firmy, které ti do Supry manuál adoptují.
[odkaz]

O Supre s manualom sa nikde nepise?

GR Supra....
[odkaz]

NS quickest cars and lap records........
[odkaz]

Četl jsem to až do konce hlavně proto, že v úvodu píše, že řídil manuál i DCT..., a on k tomu dál nenapíše ani slovo... 8-s :no:

P.S. Ty nepochopitelně tlusté věnce volantů BMW taky nechápu.

M2 CS manual 2nd drive.....
[odkaz]

iu....asi máš problém s imunitou proti sluníčkářské propagandě...nevím jestli se to dá léčit, ale jestli ano, tak to bude fuška......a odpadky nerozhazuj....nebudeš je potom muset chodit sbírat.... >:D Ok....just kidding.....záslužná činnost.... :yes:

pradeda: tak Tvoj šok dokoná, keď Ti poviem, že som do Európskeho parlamentu volil ekologických aktivistov. >:D A i keby mi nebola ich dovtedajšia činnosť na Slovensku sympatická, tak spomedzi vtedajších kandidátov (fašistov či rôznych skrachovalých hercov a iných exotov) boli jednookí medzi slepými. A i keď agenda obmedzujúca až zabíjajúca spaľovacie motory mi nevyhovuje, asi sa nedá oddeliť od ostatnej ekologickej agendy (ktorú v princípe schvaľujem).
P.S. A ešte aj chodím dobrovoľne zbierať odpadky za dedinou. >:D

Tož k té nehodě...(.jestli to nebyl záměr...i to je možné.... 8-s viz pilot německého dopravního letadla, který před pár léty spáchal sebevraždu s plným letadlem v Alpách). Ano, řidič dodávky se asi moc nevěnoval řízení, ale na druhé straně se takové věci dějí neskutečně rychle. Osobně jsem se s takovou situací nesetkal, ale mohl se do ní lehce dostat v roce 1994 v Paříži, když jsem si po příletu z Austrálie vyzvedl auto a při nájezdu na okružní dálnici zapomněl, že už nejsu v Austrálii a chystal se najíždět na nájezd na dálnici do protisměru. A to po otočce dokonce dvakrát, protože jsem myslel, že jsem správný nájezd minul. No, nebylo to moc příjemné, ale daleko horší by bylo, kdyby v tu chvíli po tom sjezdu (pro mě nájezdu.... ;-) ) z dálnice nesjížděly žádná auta. Hned tenkrát mě napadlo, jak užitečné by bylo vodorovné značení na vozovce v podobě velkých šipek ve směru jízdu. Díval jsem se na mapy.cz na situaci u té benzinky, z které ta ženská vyjela do protisměru a i tady by na nájezdu k benzince určitě pomohlo vodorovné značení v podobě velkých šipek ve směru jízdy. I když i tam je to docela kumšt se od benzínky vymotat tak, aby se člověk dostal do protisměru. No, pokud ale ta ženská toho už tady měla DOST, tak i ty šipky by byly na h.o.v.n.o.... ;-\

wl: ľudská mysel je zvláštna vec a človek často za určitých okolností spraví niečo, o čom by predtým tvrdil, že by nikdy nespravil. Viem o jednom chlapíkovi, ktorému sa pred 10+ rokmi stalo niečo podobné (aj podobne skončil) - z odpočívadla vyrazil na diaľnici v protismere a zmietlo ho auto v ľavom pruhu. A to nebol žiadny sviatočný vodič a určite nebol za volantom neschopný. Len sa proste zišlo viacero zlých okolností (pravda okrem iného bola aj hmla) a bolo po ňom.

Tak že vyzerá Panamera lepšie ako predchodca nie je žiadny achievement, fakt ale je, že takto to Porsche robí: začnú zle a potom na tom desaťročia pracujú, kým to nevypiplajú do dokonalosti.