Iudex, iste že ma láka, celý život >:D . Len pohľad do šrajtofle me zrazí zase naspak k zemi. Ak sa raz nebudem musieť zamýšľať nad tým, či to predsa len nie je veľa peňazí, tak snáď. Skúšal som to aj s tvojou cenou, ale len krútili hlavami.
S výfukom sa podľa mňa pohrali viac a možno sa museli práve kvôli dvojlitru. Pekne to prdí do výfuku. Ale ako hovorím, ten odstup a GTS v tom dokážu narobiť guláš ;-) Iste, zvuk šesťvalca netreba nijak zvlášť upravovať.
Mne sa páčilo ako je tá 330 zladená a už tá je nad "limit". 340ky by mi bolo asi až ľúto, jednak za tie prachy a druhak na spôsob väčšinového používania.
PS: už som raz písal, ak by som neriešil prachy, vlezem do Porsche a bez auta neodídem, dvoch, troch...

Dany: fajn dojmy, rád som si prečítal. Takže Ťa pomaly láka prejsť k the Dark side? >:D
Nová trojka je logicky o generáciu ďalej ako moja F30, celkovo spracovanie, dojem kvality, osobitne interiér, jazdí tiež parádne (aj keď na relevantné porovnanie by som musel jazdiť M340i), "malý" problémik je v tom, že moja cena bola tak dobrá, že mi teraz všetko príde šialene drahé. 330i so štvorvalcom za cenu o 10t vyššiu, ako moja 340i? No way, Jose.
Ad zvuk: je možné, že teraz sa viac pohrajú s výfukom, moje auto zvukovo nie je nijak výrazné, vedľa Tomovej bývalej M2 či nebodaj labelovej 911 sa logicky strácal, treba to počuť osamote, resp. vedľa toho R4, aby si to ocenil, ale pre mňa na daily je to presne ideál, počuješ ho, ale neobťažuje, na rozdiel od GTI nemám vôbec potrebu upgradovať výfuk, R6 to nepotrebuje. :-)
P.S. Možno ste zaregistrovali, na Slovensku sa spustili dotácie na baterkáče, 8000 eur na čisté EV a 5000 na PHEV. Po 30 minútach spustenia systém skolaboval a museli to celé zrušiť. Teda záujem je brutálny a tipujem, že po opätovnom spustení sa dotácie minú za deň. Takže Superb iV nekupujem. :-)
P.S.2: Slovakiaring ponúka akciové voľné jazdy: 4 jazdy za 100 eur, čo vyjde 25 eur jedna jazda (oproti štandardným 30 eurám). Stojí za zváženie.

Tms..tj. na ss to "drží", ale jak pustí, tak to je fofr, ale jakési varování tam pořád ještě je....no ale na race slickách jak se to utrhne, tak si už jen pasažérem..... ;-) Myslím, že jsi šel na plyn moc a moc brzy.... ;-)
wl...tak tahle modrá na sluníčku je opravdu moc hezká.
[odkaz]
Měl jsem v AU moje první auto Cooper S v podobné modré a s bílou střechou....asi jako toto...láska na první pohled.... ;-)
[odkaz]
Moje první žena měla modrou ráda....moje druhá žena je na bílou a červenou... ;-)
[odkaz]
[odkaz]
U nás začlo padat, když jsme šli spát, ale ráno už bylo těsně nad nulou a silnice jen mokrá...jinde jen trochu bílo....

WL: parádne video :yes: užil som si to.

Thom, gratulácia k novému autu. Poistku ti nakoniec vyplatili bez obštrukcií?

Mne sa včera naskytol nepredvídateľný voľný čas, tak som ho bol presedieť a prejazdiť v BMW. Cvične som si nakonfiguroval trojku 330i v kombíku v M pakete a toľko som mrnčal, že ako predvádzačky majú samé diesle, že mi ponúkli zvezenie s 330i zadokolkou v "novinárskej" konfigurácii z jazdených vozidiel. Bolo celkom hnustne, snežilo a trojka bola obutá na letných, ale aj tak som si to užil. Pol cesty trvalo povypínať všetky možné asistenty. To auto je tak "dotiahnuté" a tak mi sadlo, že mám nad čím rozmýšľať. Najviac ma zaujímalo, ako je na tom riadenie voči posledne jazdenej jednotke, podvozok a hlavne motor. Riadenie tam bolo to lepšie variabilné, tuším ako základ v M pakete. Je inde voči základnému v jednotke. Žiadna vôľa okolo stredu, nie je tak rozťahané, ale nie je ani tak strmé ako u mňa, napr. Podvozok adaptívny, velice ok. Skúšali sme comfort cez železničné priecestie a veľmi dobre. V sporte je potom príjemne tuhé a tiež v celku komfortné. Motor, ten bude tu asi najväčší rozdelovač názorov, ale mne na ňom nič nevadilo. Je veľmi dobre odhlučnený, zvuk je prirodzený (na štvorvalec), zaťahuje slušne od spodu (automat ho pri uvoľnenej jazde necháva spadnúť až k 1t otáčkam) a točí až 7t otáčok. Zrýchlenie 5,9s na sto sa na tom slizkom podklade nedalo , ale je tam cítiť potenciál. Zvuk zvonku sa snaží robiť väčšiu šou ako Iudexova 340. samozrejme neriešim 4/6. Ale to je subjektívne zhodnotenie s odstupom času a tiež faktom, že Iudexova 340 sa zvukovo predvádzala po zvukovo aj inak famóznom GTS. ESP som nevypínal, ale aj tak som sa skúsil pár krát šmyknúť v zákrute. Na letných to išlo pomerne ľahko, občas sme si v šmyku zaskackali, zrejme kvôli podkladu a následne to utla stabilizácia. Jazdí sa na tom príjemne, čitateľne a dá sa aj zajazdiť. Len ten zvuk šesťvalca tam chýba.
Ak By som kupoval bez ohľadu na peniaze, tak by som určite bral 340. Keď sa nad tým zamyslím reálnejšie, tak by som asi skončil u 330 so striedmejšou výbavou. (Mpaket, Portimao Blue, lepšie svetlá, adaptívny podvozok a nejaké tie prkotinky komfortu a vzhľadu. Katalógovka mi vyšla na 59300, po zľave potom 50400.Je to stále suma, ktorú by som si dokázal predstaviť nižšiu.

Z môjho pohľadu je M240i dobrá voľba. Aktuálne asi najlacnejšia R6 na trhu (predpokladám, že cena na výbehovku musela byť výborná, aj keď pochybujem, že zľava predčila moju >:D ), ten motor (v danej verzii 250 kW) žne len chválu (a mnohé testy naznačujú, že má viac ako deklarovaných 250 kW, čo by ostatne mohlo vysvetľovať fakt, prečo M240i zrýchľuje v podstate identicky, ako M2). Teda výkonovo to nebude fakticy žiaden pokles, naopak želaný bonus bude komfortnejší podvozok, ako nie čisté Mko bude zrejme mäkšie naledené, ako M2, notabene M2C. No a s automatom a xdrive to bude aj pohodlné a použiteľné ako daliy driver celý rok. A tá farba je pekná (druhá najkrajšia po sunset orange >:D ), rozhodne o level krajšia, ako Misano blue, čo je na 1er; ak v minulosti label kritizoval Focus RS, že má bazénovú modrú, tak táto farba spĺňa definíciu bazénovej ešte lepšie; fakt nepodarená farba.
[odkaz]
[odkaz]
P.S. Gréta je osobnosť roka podľa Time. Trumpa nech roztrhne. >:-[] >:D

ANO, to jsem si tu zkusil vypnout komplet >:-[] >:-[] Před tím jsem jezdil jako vždy s posunutým ESP, které taky nechá trochu sklouznout zadek, ale pak to utne. A protože jsem měl pocit že mi to celkem ten den jde a zajel jsem konečně kolo pod 2:33 (viz.předchozí video), tak jsem si to na poslední 2 kola vypnul. V tom místě to před tím pokaždé trochu zasahovalo, věděl jsem že si musím dát pozor, ale stejně to uklouzlo. Zkusil jsem to podržet a protáhnout, ale na těch semislickách jsou ty přechody hodně rychlé. Chvilku to vypadalo že jsem ve svodidlech, pak že se to přetočí.. Málem jsem měnil spodky! Klasicky mi "došel rejd" :-)

pd
To je úplně jiný odstín modré, než měl/bude mít Th.
Zajímavý odstín modré je Laguna Seca v individualu:
[odkaz]
[odkaz]

Asi napíšu reklamačku Grétě na Krétu...

P.S. Já už jsem si zvykl blbnout v zimě na parkovišti i s předokolkovým GTIčkem, není to sice ono (rukama nohama), ale taky to jde, jen jinak... a zrovna GTI umí být i přetáčivé, když se mu k tomu trochu pomůže.
Na tom videu z okruhu jsi měl úplně vypnutou stabilizaci?

Počkej, vy ještě nééé ??? Dnes večer napadl, ráno bude asi pryč.. Musel jsem to zkusit !!

Th
Vy tam máte sníh dřív, než u nás? Kam ten svět spěje, to abych teď jezdil dělat frgály do Brna. 8-s

M2 CS bude min přes 2 miliony, limitovaná edice. A ta barva není "moje" Long Beach Blue, ale Missano Blue, která je jen pro M2 CS. Ale má ji i M135i xDrive teď. Nebo šla objednat na M3/M4.

Teď jsem si byl zablbnout na prvním sněhu s Atecou a ejhle, ono se dá fakt driftovat i s tím Haldexem!! >:-[] >:-[] Samozřejmě ne tam dobře jako to šlo s M2. Ale velké kolečko bokem na parkovišti u obchodního centra jsem s tím vykroužil. A další dva staré bavoráky asi trochu zastínil, těm to moc nešlo ;-) >:D

pd
Když změkčíš podvozek M2C tak, aby byl pro tebe dostatečně komfortní, už to nebude M2C, jaká má být. V takovém autě v podstatě vše souvisí se vším a tuhle verzi nedělá relativně ultimativní jen samotný podvozek. To je jako vybrat si za ženu černošku, ale po svatbě ji chtít odbarvit na bílo.
Není lepší koupit si zrovna auto, které ti vyhovuje, včetně komfortu nejen samotného podvozku? Buď chci takové auto se vším co k němu patří, nebo se poohlídnu jinde.

Tms....na tom videu v "ten moment" to moc sranda nebyla....ale "good on you"...."chytil" jsi to...sice jen tak tak, ale chytil..... ;-) :yes:

Boris Johnson a konzervatisté vyhráli volby a mají většinu v parlamentu.....vypadá to tedy na Brexit Jan.31 2020.....

Tms...tady borci tvrdí, že M2C je rychlejší s manuálem než s automatem......ale na HR měl borec s manuálem pilno....tady ho mají v "Iudex orange".....
[odkaz]
M2C má pořád "starý" S55 motor z M4 minus nějaký ten šemík.....
M2CS má víc koní než stará M3 a má i adaptivní podvozek....cena? M2C je cca 1.7 v manuálu a 1.8 s automatem. Vidím to tak na 1.85 v manuálu a 1.95 s automatem.
Ale 444k v manuálu....tož nevím nevím jestli bych to ukočíroval. Teď co mám na M140i MPP samosvor, se už auto při solidnější akceleraci nevlní/nekroutí. To vlnění/kroutění bylo dozajista tím, že originální el. controlled dif "nestíhal". Bylo by zajímavé vidět, jak by se auto chovalo s BSR úpravou na 402k/584Nm nebo i 437k/621Nm....?
Tady je hezké foto M2CS v tvojí barvě.....
[odkaz]

Tak určitě. Dát nějaký Bilstein B16 nebo KW V3 by bylo možná řešení :-! Nejlepší koupě nyní v kategorii kolem 1,5 až 1,7 mega, to souhlasím!! Což mimochodem říká i Ondra Ch. ;-)
...ALE SRANDA BYLA I S OBYČEJNOU M2 :-) :-)
[odkaz]

Tms.....tak mě napadlo. Mělo by KW (nebo jiná firma...třeba Koni) nějaké řešení, jak "změkčit" podvozek na M2C? Já vím, auto by už tak dobře "nesedělo", ale za to pohodlí by to snad stálo, ne?

M2 CS je zase trochu jiný příběh, ale M2C je za ty prachy bezkonkurenční nabídka. Nehledě na to, že za pár let už taková auta na trhu (nových aut) nebudou.

M2 CS je speciální limitka co stojí majlant !! A normální M2C nemá adapt.podvozek a je tvrdší než M2. A už ta mi přišla tehdy občas tvrdá (zadní nápravy má uloženy natvrdo bez silentblků). Nyní s problémy se zádama jsem hledal měkčejí naladěné auto a taky jsem do toho nechtěl už dávat tolik peněz >:-[] Spíše bylo řešení M340i, ale pro mě zbytečně dlouhé auto.
Ale rychlé rozhodně M2C je, na to že se dá koupit kolem 1,5 - 1,7 mega:
[odkaz]
- viz.pod videem časy na Hockenhaimu

Video super! Neudělal tms nakonec chybu? Až bude M2C na cestách potkávat, určitě mu to bude "vrtat" v hlavě.... ;-) Supra v (dobrém) manuálu by byla super Supra. Bohužel BMW ani Toyota žádná solidní manuál nemá, tak mám po starostech.... ;-) Ale M2CS s adaptivním podvozkem.....kua....snad i plotýnky by si to nějak přebraly.... ;-)

To právě vidím...