Tak tak....místo v garáži. Já bych GR86 bral hned. Je to přece jen nástupce mojí srdcovky CELICA, které jsem vlastnil a proháněl po okruzích v Austrálii mezi roky 1977 - 2002.
1977-1986 [odkaz]
1986-2002 [odkaz]
V GT86 jsem již před časem seděl a cítil se v ní "jako doma".... :yes:
No a potom bych s RS3 jezdil pro rohlíky a s GR86 do Varů na dovolenou..... ;-) >:D >:-[]

woody: tiež som čo do ceny skôr opatrný ako pradeda, ale ak by to bolo tak, potom nemáš čo váhať, posledná šanca dostať šoférske auto s RWD a manuálom za fakt slušné peniaze. A popravde tak nejak verím, že Ty a Emel nakoniec v tej GR86 skutočne skončíte. Držím Ti palce. :yes:
Fred: bolo to u Teba tak trochu cítiť, že Ťa Júlia už tak nenapĺňa, resp. na ňu nemáš čas a naozaj sušiť auto len aby sa z neho stal youngtimer, kto na to má garáž? Užil si si naplno, zajazdil na okruhoch, škoda, aby stála nevyužitá, naviac teraz je najlepší čas na predaj auta, notabene takejto vzácnosti s manuálom. Pozri ceny na mobile.de a uber pár percent.

wa....na stránkách Toyoty zatím není GR86 v nabídce. Ceně v článku nevěřím. Vsadím 100 býků proti koženému lasu, že cena bude někde poblíž 1 mil. :-!

iudex: Nevím, nakolik se tomu dá věřit, ale takhle by to bylo asi lepší než kdo čekal. Tohle je pro mě námět na překročení tenké hranice mezi teoretickým uvažováním a vážným zájmem. ;-)
[odkaz]

To znie celkom logicky >:-[]

sf
Nejvíc, co ti za ni ještě dá... ;-)

QV má fakt vážneho záujemcu. Nejako nutne ju predať nepotrebujem ale asi mi aj trochu zavadzia a akosi fakt není čas na krásavicu (och aké rúhanie). Čo vy na to koľko za ňu pýtať?

iudex - "Vážne neuvažujem aktuálne o ničom, len rád teoreticky vyberám" - hele, neprovokuj, nebo zase dostanu chuť něco vybírat a objednávat!! >:-[] >:D Už jsem za ty 4 měsíce skoro zapomněl, že mám něco objednané!! >:D Musím se občas kouknout na nějaké fotky a videa, abych si vzpomněl a potěšil oko ;-) [odkaz]
Hele a co takhle jen přikoupit Toyotu GR86? Jedno z posledních zajímavých a schopných kupátek [odkaz] Poháněna ta správná náprava, k tomu lehké a s manuálem, atmosférickej motor. Podle všeho to jezdí skvěle a bude si relativně držet cenu, protože se bude do Evropy dovážet jen 2 roky. Počkal bych rok na nějakou Edici a vymalováno! A na menších okruzích se s tím dá skvěle vyblbnout. Ale nevím jestli máš něco po ruce. Já jedu zase 19.2. zablbnout do Hradce Králové.

Leg.....sorry jako, ale mě ta nová CTR (jak už jsem se zmínil jinde), přijde "much too tame"....ITR byla přece jen 2 DR kupátko, tak bych to s 5DR, víceméně GC styling nové CTR moc nesrovnával. A po poslední CTR na mě tento styling působí jako hotová "obleva" a "ústup z bojiště".... ;-\

wl....ledviny u 128ti bílou folií zredukovat na + - podobnou velikost a měl bych vymalováno.... :-) >:D >:-[] [odkaz]
Jenomže....chyběl by manuál a adaptivní podvozek (hlavně manuál). Takže, když už to musí být A/T, tak raději tu Audinu... >:-[] [odkaz]

iudex: do budúcnosti som ťa tipoval skôr späť v hothatchi, ale pomály už ani nie je z čoho vyberať. Tú ti som si všimol aj ja, z hlavnej cesty vyzerala celkom dobre, až na tie červené doplnky.

Mne osobne naopak obličky vadia viac na trojke. Áno, v absolútnom meradle sú na trojke "menej zlé", ale trojka stále vyzerá ako BMW, tak to viac udiera do očí. Jednotka je už klasický eurohatchback, a tam to tak nebolí.

Nový Civic T-R bude podľa mňa šupa, kto chce zaujať za každú cenu bude sklamaný, ale pre mňa to vyzerá tak akurát - decentný bodykit (ale s vytiahnutými blatníkmi), zadné krídlo, výfuk. Vizuálnym štýlom úprav by to mohlo pripomínať dedovu Integru T-R, len teda s kilami navyše. To už ale ináč nebude. Len sa obávam, že vo veľkých blatníkoch ostanú kolesá zapadnuté a bude to vyzerať ako drezina.

BTW ceny: autá nie sú a ešte asi dlho nebudú, človek sa skôr diví, že nejaké zľavy vôbec dávajú. V US sa vraj žiadané autá predávajú výrazne nad cenníkovú cenu.

pd7
To my dobře víme, že ty by ses toho určitě nebál... >:D

iu....tož kdyby to bylo jen kvůli těm "ledvinám", tak ty by se daly vizuálně pořešit stříknutím nebo polepením okrajové lišty na bílo, čímž by se "ledviny" zredukovaly na rozumnou velikost. Popřípadě by se dala stříknout nebo polepit i středová příčka, což by ještě víc celý předek velikostně "zredukovalo". Já bych se toho určitě nebál..... [odkaz]

Vážne neuvažujem aktuálne o ničom, len rád teoreticky vyberám. :-) 128ti mi je sympatická z princípu, že ide o klasický univerzálny hothatch, teda denne použiteľné praktické (na rozdiel od 2er, ktorá sa mi páči viac) a pritom výkonné a rýchle auto spĺňajúce moje minimálne požiadavky na HH (min. 250 koní so samosvorom). A ako bonus - na rozdiel od konkurencie typu Focus ST - je to prémia. Ale naživo mi to fakt nesedí, ako základné proporcie sú fajn, ale hlavný problém je ten predok, proste je príliš mohutný, vysoký a tie obličky sú naživo obrovské, celé je to disproporčné. Mimochodom ani vyskúšať sa u nás nedá, biela 128ti, čo majú na salóne, nie je poistená a teda nedovolia predvádzačku. A ako som čítal, 1er v tejto generácii ani nedostane LCI, bude mať skrátený životný cyklus bez faceliftu, takže to dobojuje takáto škaredá. Takže ak hotheč, tak aktuálne väčším favoritom bude skôr CtR.
Ale reálne to bude asi tak, ako píše Thomasino, vymením brzdy na 3er (už mi začínajú pískať platničky) za niečo kvalitnejšie a budem sa tešiť z toho, čo mám, ešte tak 3 roky, našetrím a potom asi kúpim končiacu M340i.

iu....o 128ti jsi v jednu chvíli vážně uvažoval, jestli se nepletu...vzdal si to jen k vůli tomu předku?

Jo, predok 2er je na pomery dnešných bavorákov super, mne sa páči viac, ako 3er. Dať tento predok na 1er, tak o nej vážne uvažujem. Takto ale 1er nepomôže nič, ani veľké kolesá, ani zaujímavá farba, ako to spravil AC Schnitzer: [odkaz]
Inak 2er je už (zatiaľ v DE) dostupná aj s motorom 30i (ako je už v USA), čo by sa javil pre malé kupé ako ideálny kompromis (notabene pre tých čo chcú RWD), ale žiaľ už tú novšiu, emisne pridusenú, výkonovo okresanú verziu so 180 kW, teda nie so 190 kW ako je v 330i. Teda o dôvod navyše ísť rovno do 240i.

Jo, předek je OK, zadek je trochu divný...

Snad si časem zvyknu i na ten zadek. S předkem jsem již celkem v pohodě, podobá se to staré 2002 Turbo, tedy dávnému předchůdci M2 :-) A v té fialové vypadá celkem dobře. A chválí to. Už to má vpředu pneu o šířce 245mm, když dáš 19" kola? Protože těch 225mm u předchozí M240i bylo fakt málo na tu váhu. Ale mezi námi, o moc více asi nezískáš, proti tomu co máš ;-) Dej si tam pořádný brzdy a máš z toho ještě lepší káru!

Tom: tá je parádna! Dverami napred, dymiace gumy, tak to má pri M2 byť. :yes: :-) Mimochodom 2er sa mi začína čím ďalej tým viac páčiť, a to ako Tvoja generácia (ktorá dozrela do krásy), tak aj tá nová. Chcelo by to okuknúť M240i v tej fialovej naživo.

Jóóó s cenama je to teď bída. Poslal jsem svému prodejci konfiguraci na středně vybavený benzínový Tiguan pro švagra (2,0 TSI 190hp) a sleva nic moc :'-( Jen asi 8%. No ve finále je to ale asi 1,1 mega s dph, takže to vypadá spíše na novou KIA Sportage 1,6 mildhybrid (180hp), která se dá s lepší výbavou pod milion, nebo se srovnatelnou těsně pod 900 tisíc. Tedy rozdíl na Tigouše asi 200-220 tisíc.
Jinak se mi dostaly do rukou fotky z nedávného blbnutí na Polygonu v Hradci od fotografa, tak tady je 5 NEJ fotek. Ta druhá je TOP :-) [odkaz]