Leg....."Plukovník" vypadá moc dobře, ale elektrokára na obrázku vypadá, jako by už "šla někde přes střechu"... ;-\

wl....to vyšetřování mě připomnělo ten vtip o tom, jak v noci hledali ztracené klíče pod pouliční lampou protože tam bylo světlo i když ke ztrátě došlo o kus dál, ale tam se nehledalo, protože tam byla tma....... ;-)

Leg: blahoželám ku komplet novej garáži. :yes: Tuším si vyrovnal Thomasinov rekord dve nové autá v jednom roku.
Plukovník vyzerá lepšie, ako som čakal (aspoň takto nablýskaný, ako píše label, bude ťažší na údržbu). A aj Upu to v modrej svedčí. A Tvoja garáž je vlastne predpovďou, čo Európu po r. 2030 čaká, od 2030 len plugin hybridy a od 2035 už len len elektro. Tak snáď dovtedy stihnem ešte jedného rýchleho spaľováka.

Leg
Gratulace k novému povozu. Barva bude nepraktická, ale vypadá dobře.
Interiér je na fotce skoro oranžový, tak ti budu věřit, že v reálu je hnědý.
K zimním pneu, a tos uvažoval o 14"! Proč "paradoxně" poddajnější?

[odkaz]

pd7
V DEZE se moc vyšetřovat nesmí, tak se vyšetřuje jinde a hlava nehlava...
[odkaz]
[odkaz]

Hádanka- má to 8 kolies a 4 motory, z toho jeden spaľovací. Odpoveď je jednoduchá, aktuálni obyvatelia našej garáže: [odkaz]

Predvčerom som vyzdvihol poľovníka, v porovnaní s poslednými skúsenosťami s VW ma až prekvapila rýchlosť a profesionalita procesu - obišli sme si auto, ukázali sme si hlavné features (VW - skontrolujte si a tu mi to podpíšte), spísali sa kompletné papiere (VW - ešte nemáme techničák, pošleme ho poštou), zatiaľ sa naložili zimné gumy a mohol som s plnou nádržou (VW - zabudli sme nabiť, musíte "chvíľu" počkať) vyraziť na dopravný inšpektorát, kde som ho behom pol hodiny prihlásil (VW som nakoniec prihlásil o mesiac, lebo ten techničák sa nakoniec stratil a čakalo sa na duplikát).

Auto ako také je fajn, keďže som už na ňom na rozdiel od VW aj niečo najazdil, žiadne veľké nové dojmy nemám. Mal som len trochu bobky zo zelenej farby, predsalen nezáživná zelená na Kodiakuoch, čo občas stretnem trochu podkopávala dôveru v moje rozhodnutie, vo finále ale neľutujem: [odkaz] [odkaz] (interiér je na fotke dosť do oranžova, reálne je hnedý). BTW v tejto kombinácii mali na showroome aj LC500 a to bola fakt pecka a predajca hovoril, že zelená je aktuálne dosť populárna. Tak asi nebudem až taký originálny, ako som si myslel. V dobe objednávania to bola dosť odvážna voľba.

Ešte momentka s predchodcom: [odkaz]

K e-up! a zima: dojazd sa samozrejme zmenil rapídne, cez leto sa v ideálnych podmienkach (20-25 st, pritom klíma na moje prekvapenie na dojazd nemala zásadný vplyv) bol dojazd aj 300 km, teraz okolo nuly okolo 200. Najväčší vplyv má samozrejme špirála, ktorá si v premrznutom aute kľudne cucne aj 5 kW, keď sa ale interiér prehreje, väčšinou je to do 1 kW. Takže potom, na rozdiel od letnej prevádzky, dosť záleží od dĺžky trasy. Ale kúri výborne, s appkou na smartphone si môžem auto predohriať, takže v studenom aute v podstate nejazdím. A ešte jeden postreh: so zmenou pneu zo 185/16 na 165/15 sa pomerne drasticky zmenili jazdné vlastnosti, už to nie je malá motokára ale teraz je prejav podvozku vyslovene lowcostový, aj keď paradoxne poddajnejší. Zábeh nie je, rovnako ani zahrievanie - z garáže sa dá vyraziť na plný plyn.

iu....v Rožnově se na plné pecky vyšetřuje tak, aby se nic nevyšetřilo a časem zase vyšumělo....ano, osvědčená taktika.... :-!
[odkaz]

VW zverejnil cenník nového GTI Clubsportu a Rka, no a ceny sú to doslova prémiové: Clubsport za 39800 eur a Rko za 45920 eur. To je viac, ako prémiová konkurencia v podobe BMW 128ti (39700 eur), resp. M135i (45400 eur).
Asi si to VW uvedomuje, že rúbe vysoko a hneď dal do cenník aj "vianočný bonus" -2500 eur.
Ale i tak pri zohľadnení faktu, že v BMW človek dostane 20-25%, kdežto vo VW 10-15%, reálne bude ten VW drahší, ako BMW. 8-s
EDIT: [odkaz]
aké dramatické udalosti v Rožnove. :-/

Hot....
[odkaz]

Leg: tak mi dnes pri pohľade na teplomer (-3°C) napadlo, ako sa správa v mraze Tvoj baterkáč? Má to výrazný vplyv na dojazd? Čo kúrenie? A celkovo by si mohol dať takú stručnú recenziu, asi je už Up "zabehnutý" (existuje také niečo pri EV?)

iu
Poršééé... >:D
Ale Porš zní vážně blbě..., něco jako Boršč z vepřového. ;-)

iu....tož snad se i lokálně objeví nějaká firma, která by manuál k 128ti adaptovala. Samozřejmě "good bye" záruka a nebyla by to asi levná záležitost. Ale.....byl by to unikát a pokud by ta převodovka byla dobrá, tak i super svezení.... ;-) >:-[]
Edit. manuál od BMW k tomuto motoru je. Ale nevím, jak "moc dobrý" byl k tomuto motoru. Pokud by bylo řazení na úrovni toho co mám v 1er, tak bych se ani nenamáhal....

....AMG A45 S. 2020....25000 km....krásná nepřehlédnutelná žlutá... ;-)
[odkaz]

Carbuyer Best Car Awards 2021
[odkaz]

To je len dočasná frustrácia, málo slnka, nervy v robote. V reáli fred nakoniec skončí v Porschä. :-) [odkaz]

fred - to ti kvitujem, ja som tiež z rýchleho auta (aj keď trochu iná liga oproti Júlii) prešiel do upu a som maximálne spokojný. ;-\ >:D Ale lúčiť sa nemusíš, síce ťa nebudú brať vážne, ale chodiť sem stále môžeš :-)

Ja už asi prdím na rýchle vozenie (že by už strach?). Predám QV a pôjdem do full size *-upu. To sa mi páči,super pohodlie a využijem ho aj na prácu.
Dovi, dopo.

Leg: v tom trojuholníku nesedí len cena, ostatné je fajn. :-) Ono v kontexte hatchbacku je čokoľvek nad 50t nezmysel. Žiaľ doba je zlá a k 50t sa blíži aj mainstream, viď Golf R v Nemecku za 48t eur.
Mne (z pohľadu vlastnej garáže) by najviac dávala zmysel takáto kombinácia: hotheč, prémia, cca. 300k, FWD so samosvorom, manuál, cena 35-40t. Taký Focus ST alebo Golf GTI Clubsport s manuálom a prémiovým znakom. Práve preto mi je sympatický bavorák 128ti, tomu do môjho ideálu chýba (okrem pár koní) hlavne ten manuál, no a nad rámec toho trošku vzhľadnejší exteriér. Ak by pri facelifte dali jednotke predok z faceliftovanej 5er (M5), tak je to super: [odkaz] To je ešte vcelku reálne, na rozdiel od toho manuálu.

label: dobrý review, má to 5 dverí, strešné okno a sedí sa vyššie ako v 911. >:-[]

Ale vážne, staré A45 sa mi vyložene nepáčilo, teraz to dajú do čudnej vínovej metly, nahodia Panamericana masku ako z AMG GT R (ale keď ju môže mať V-čko, prečo nie A-čko) a ono to z nejakého zvláštneho dôvodu vyzerá parádne. That said, trojuholník hothatch, 310 kW a 70000€ mi moc zmysel nedáva. :-)

Ano, to je problém se všemi malými auty s 4/5 dveřmi. Někde se zkrátka musí s délkou šetřit. Ale mě nevadí ani tak výška sezení, ta se dá upravit, ale výsledný rozdíl mezi sedákem a povrchem vedle auta. Tam je ten problém, protože se musím při vystupování z auta zvedat. Čili, čím nižší posed v autě, tím pak namáhavější vystupování. No a tam mají SUV a crossovery pro seniory tu podstatnou výhodu. Momentálně to ještě zvládám, protože s 1er moc nejezdím, ale až bude (konečně... ;-) ) ten univerzál, tak bych to nechtěl denně absolvovat.... ;-) Leda, že bych si v garáži udělal nízkou rampu..... ;-)