Tiež mi to pripadá ako dodatočný chladiaci otvor. >:-[] Najviac to ale vyzerá ako nedovretá kapota, aj som to pred predajcom ostentatívne pokúšal dovrieť.
Ad požičanie na víkend: to u nás moc nefunguje a popravde sa divím, že u Vás len tak požičajú auto na celý víkend. Každopádne by to bolo skvelé, môcť sa povoziť doma na známych cestách.

w-a
Ad: "Co tím sakra chtěl básník Ford asi říci ?"
Možná nový patent Fordu - náporově vzduchem chlazená hlava válců... >:-[]
Nebo, že by úspora hmotnosti zkrácením převisu kapoty motoru?
MRS má díru v logu, tak FFST ji má pro změnu mezi kapotou a maskou. >:D

iudex: zatím jen ve stručnosti...k designu - ta mezera pod kapotou, to ti rovnou řeknu, že z toho by mi asi hráblo, zlatý zadní lampy. 8-s >:D Co tím sakra chtěl básník Ford asi říci ?

K těm jízdním dojmům, úplně chápu tvé zklamání z ne právě přívětivého prostředí pro zkoušení - hustý provoz,policajti. To asi bude chtít ještě jednou...nejmíň. ;-) Takhle ten potenciál auta spíše jen tušíš a víš, že by to bylo mnohem lepší, kdybys ho mohl pořádně prohnat. Ještě to proberem, brzo ráno jedu pryč a chtěl bych si dopřát aspoň ty tři hodinky spánku. ;-)

iudex
Tak si to půjč na příští víkend a přijeď s tím tady. Opráším po zimě GTIčko a někde to tu v klidu a slušně protáhneme. ;-)

Pridám moje dojmy z STčka. Koho to nezaujíma detailne, nech skočí rovno na záver o kladoch a záporoch.
Auto pôsobí dosť kompaktne, a to ako zvonka, tak i zvnútra, kde je podstatne tesnejšie, ako v mojom FF kombi. [odkaz] Pre športový fíling to ale nie je chyba. K farbe som sa vyjadril, zvonka vadia dve veci: okrem tradičných otrasných zadných lámp (jazdil som na hatchi) je to medzera pod prednou kapotou, normálne som mal tendenciu privrieť to, tak ma to rušilo. [odkaz]
Zvnútra najprv zaujmú Recaro sedadlá: sú fantastické už na pohľad [odkaz] a ešte lepšie na posed: perfektne obopnú telo, a to nielen v oblasti drieku, ale aj hore v ramenách, na čo pri svojej výške nie som zvyknutý Sú tiež nižšie, ako v minulom FF. Volant je tiež výborný: malý, výrazne tvarovaný a s kvalitnou perforovanou kožou a vôbec mi nevadilo, že nie je 3-ramenný. Prístrojovka je mierne odlišná od normálneho Focusa: font i podsvietenie je iné a v zásade ma nijak nerušilo. Stredový panel ale je logicky rovnaký a tu mám stále výhrady k zbytočnej členitosti a prekombinovanosti (napr. odsadenie segmentu rádia a klimatizácie, ktoré nemá funkčné opodstatnenie). Tie základné veci: trojuholník sedadlo-volant-radiaca páka ale pekne sadnú a to je dôležité. Páka je pekne vysoko a poruke, dráhy sú krátke a presné.
Po štarte tlačítkom ma prekvapí spojka: ostrá a krátka, takže pri rozjazde mi motor skape ako žiakovi v autoškole. Veľký rozdiel oproti príjemne mäkkej spojke zaberajúcej na dlhej dráhe v mojom FF. Je to ale len vec zvyku a po návrate do môjho auta som skoro pretlačil pedálom podlahu. Prvý dojem z jazdy je, že široké gumy robia svoje a v koľajach auto vodia, treba držať volant. Ten má veľmi strmý prevod a reaguje prudko. Podvozok je tuhý, na mestské rozbité cesty to nie je ideálne, ale aj na 18kach dušu nevytrasie. Motor je podľa očakávania potentný, má silný záťah a i slušnú ochotu točiť sa. Dať plný plyn pri 250 koňoch ale už vyžaduje trocha sústredenia, ST hneď ukázalo, že jednou rukou ho len tak neskrotím. Problém a pre mňa veľké sklamanie bolo to, že som auto nemohol prevetrať tak, ako som si predstavoval: piatková premávka na okraji Blavy bola hustá a policajti mali akciu, tak som sa musel sústrediť viac na to, aby som neprišiel o papiere, než na sústredenie sa výhradne na správanie auta. Takže schopnosti auta som mohol skúsiť tak na dvojke-trojke a v diaľničných nájazdoch. Tu pomáhajú široké gumy a pevne držiace Recará, tak aspoň trochu som mohol skúsiť ostrejšiu jazdu. Zákruta a plný plyn ale jednoznačne vyžadujú držanie volantu obomi rukami a pri preradení a stlačení plynu ma auto povodilo aj tam, kde som nechcel, kým som volant chmatol aj druhou rukou. Tu som si spomenul na labela a jeho adorovanie dvojspojky, naozaj má niečo do seba mať takto silné auto stále pod kontrolou. Inak motor znie pod plynom výborne, ten sound sympozer či ako sa to volá pomáha a motor sa zvukovo úplne zobudí a pekne zareve, je to asi najlepšie znejúci štvorvalec, čo som počul. Objektívne ale na zvuk R5 v minulom ST nemá. Naproti tomu má iné devízy: podľa predajcu je tak o 2 litre v priemere úspornejší a bežne vie jazdiť do 8 litrov (predvádzačka, ktorá sa včera zúčastnila jazdy do vrchu na Jankovom vŕšku, ukazovala 12,8 l). A naozaj pri pokojnej jazde je motor úplne civilný a tichý, porovnateľný s 1,6 EB v mojom Mondeu. Každé pridanie plynu ale jasne ukáže, že to nie je bežný Ecoboost, ale ST. Úprimne ale by som nevedel povedať, či má motor 200 či 250 koní, to by si žiadalo bezprostrednú porovnávačku.
Celkovo ma jazda nenadchla tak, ako som čakal, ale nie je to vôbec chyba samotného auta, ale toho, že som ho nemohol viac prevetrať a ísť na limit. Chcelo by to pekné okresky bez premávky a verím, že by som bol vysmiaty oveľa viac, takto to bol ako tiger v klietke, ktorý nemohol ukázať, čo všetko v ňom je.
Pozitíva: veľmi silný motor, pod plynom výborný zvuk, tradične perfektný a istý podvozok, ostré riadenie dávajúce cítiť, čo sa s autom deje, fantastické Recará, tuhá karoséria a celkovo pocit spätosti s autom, ktoré však treba skrotiť
Negatíva: dizajn zadnej časti, akoby nedovretá kapota, diskutabilná stredová konzola, o niečo tesnejší interiér ako minulá generácia

Ja preventívne pred každým odoslaním príspevku stlačím označiť všetko - kopírovať. Už ma to párkrát zachránilo. :-)

piš si to do wordu nebo notepadu či wordpadu ;-) Mě takto kdysi zmizela celá první recenze na Maxe :-)

Myslím že presne tento kus som videl naživo pred pár mesiacmi na slnku a práve efekt hĺbky bol podobný ako pri tej oranžovej, len samotná farba mi prišla ešte o kúsok zaujímavejšia. Okrem určitej dávky exhibicionizmu ale vyžaduje ale určite aj poriadnu a pravidelnú údržbu a nejaký fajnový vosk.

A wl má pravdu, na HB žltú, na kombi modrú alebo čiernu.

Ale dosť k nepodstatným detailom. Ako to teda jazdí? ;-)

Thom: pracujem na tom, už som to raz napísal, ale zmizlo mi to. 8-s

A dojmy z jízdy?? Ta kapota je pootevřená, nebo soudruzi někde udělali chybu?

Focus ST čo som skúšal bol vo farbe tangerine scream: [odkaz]
Je to rozhodne nápadná a pútavá farba, okrem Gallarda som podobnú na inom aute nevidel. Možno to bolo mierne zamračenou oblohou, avšak moc ma neoslovila, nevnímal som tam tie tri vrstvy, ktoré by mali vyvolať dojem hĺbky, čo sa pri minulom STčku vo farbe electric orange darilo. Každopádne pre extrovertov je to ideálna farba, na parkovisku v bežnej šedi úplne svieti a priťahuje pohľady.

Focus ST jedině v té modré !! Tak jsem ho chtěl před 4 lety i já :-)

WL - cestou od tebe jsem odbočil "na sever" až v Hustopeči nad Bečvou přes Vysokou a Dub, je tam nový asfalt (mimo Vysokou), podle mě lepší svezení než posledně přes Palačov, tam to bylo hodně děravé ;-) Jinak jsem si dal bezva obídek vedle v GrillBaru, měli na meníčko uzené s zelím a bramborovými plackami :-)
Jinak zmrka byla "tradičně" vyjímečná :yes: :yes:

Jo a prozradí mi někdo, jaká je reálná výše slevy u toho eSTéčka ?? Ceníková cena je hodně nadsazená :-O

w-a: Kéž by tak bylo. :-)

iudex
Tu žlutou bych taky zvažoval jen v případě hb a samozřejmě s podmínkou, že by se mi naživo líbila. Světlá/výrazná barva by verzi kombi opticky ještě zvětšila. Zřejmě bych volil mezi tou černou a modrou metalítou a vyhl bych se tak i uni barvám.
Věřím, že jízdně tě ST spíš nadchlo (na rozdíl od mých čistě STatických dojmů z BVV).
Daří se mu nejen v některých anglických srovnávačkách, ale letos zabodovalo i v německém AMuS, kde si celkově poradilo hned se třemi silnými (třídveřovými) konkurenty:
1. FF III ST (hb)
2. MRS "coupé"
3. Scirocco R
4. Astra OPC
A pak, že v Německu může vyhrát jen (ryze) německé auto... ;-)

Jsem velmi zvědavý jak si povede proti (o 20 PS slabšímu) G7 GTI (performance).
A o třídu níž by mě zase zajímal duel CRS vs P208 GTi.

iudex: A zrovna jsem chtěl napsat, že se mi ta Tangerine Scream na tom druhým (outdoor) odkazu docela líbí. A nakonec by to byl obyčejnej "yellow-cab". ;-) Ta modrá vypadá dobře a pro kombi by se určitě hodila. Bílou jsem viděl na ST kombi sice jen na fotkách, ale byly to fotky dealera (prodej předváděčky) - čili žádná studiová nančančanost, a vůbec se mi to nelíbilo. Těším se na ty tvoje dojmy.

iudex
Věřím, že jízdně tě ST nadchlo (na rozdíl od mých čistě STatických dojmů z BVV).
Daří se mu nejen v některých anglických srovnávačkách (kde se to dá částečně očekávat), ale letos zabodovalo v německém AMuS, kde si celkově poradilo hned se třemi třídveřovými konkurenty:
1. FF III ST (hb)
2. MRS "coupé"
3. Scirocco R
4. Astra OPC
A pak, že v německém tisku může vyhrát jen (ryze) německé auto... ;-)

legacy: práve som sa vrátil z testovačky ST; dojmy spíšem večer. Len k farbe: bola to práve Tangerine scream a naživo nevyzerá moc dobre, pôsobí tak taxikársky žlto, zďaleka nie je taká pekná a zaujímavá ako Electric orange minulej generácie.

iudex: ja by som šiel do tej "mandarinkovej", nejak mi to k tomu autu sedí (ako hovoríš začatá tradícia jedovatých farieb na ostrých Focusoch) a navyše je ešte o kus zaujímavejšia (a kúsok menej nápadná) ako electric orange na minulej generácii. Alebo ber tú tmavomodrú, môžme potom spraviť spoločnú fotku tmavomodrých hothatchov, ktoré ani hothatchmi nie sú (jeden preto, lebo je v skutočnosti kombi a druhý je len najvyššou motorizáciou). Červená sa mi na autách moc nepáči, na bielej ako správne pravil wl je ST combi moc mohutné. Čiernu by som zvážil z dôvodu zamaskovania divokých tvarov, čo som ale videl čiernu perleť na bežnom Focuse, prišlo mi jej "zrno" strašne výrazné. Na jednu stranu je tam na prvý pohľad istý wow efekt, pri bližšom skúmaní to ale pôsobí ako metalíza na autíčku na kolotočoch na vinobraní. ;-\ Ale bola to US verzia Focusu, kde sú podobné metalízy vcelku populárne, v Európe sa hádam nič podobné neponúka.

wl: tangerine scream (mandarinkový výkrik >:D ) je označenie práve tej žlto-oranžovej metalízy, ktorú vidíš hore na fotke Focusa na titulke fotosúťaže [odkaz] [odkaz]
Je to pokračovanie tradície, ktorú začal minulý FF ST so svojou oranžovou metlou zvanou Electric Orange a ide o extra drahú príplatkovú trojvrstvovú farbu. Na mňa je už moc divoká. Inak tá modrá vyzerá dobre, rozhodne nejde o žiadnu pastelovú modrú z Fabie, ale má blízko k Alpine blau na Mkových BMW. [odkaz]

Bud: Soudnost je vzácné zboží... ;-) Jestli ti nechybí, pak buď jedině rád - a to i kdybys musel kapitulovat. ;-)