Jen zezadu vypadá trochu jako Favorit MTX >:-[] >:-[]

[odkaz]

Legendární, superpružný a spolehlivý, alfácký šestiválec, ještě legendárnější koncepce s převodovkou a spojkou vzadu, díly podvozku ze závodní pětasedmdesátky, 1260 kg, udržitelnost bočního přetížení - cca neuvěřitelných 1,1-1,4 G... Tak to vypadá, že tu Alfu RZ No. 11/180, co o ní psali na iDNESu, ještě neprodali. Za 800.000 Kč je to auto srovnatelné s Golfem GTI, na rozdíl od něj se však jedná o zajímavou investici.

:yes: :yes: :yes:

[odkaz]

Jen pro informaci; takhle jezdí výchozí model 75... [odkaz] Jednou si alespoň jedno z nich koupím. :-)

Tak se sciroccem to vypadá následovně: Patrně přijde v roce 2015, má být kompletně restylované, ale... Volkswagen si stěžuje, že si jej lidé pletou s třídveřovými hatchbacky. Z toho vyplývá, že by se z něj mělo stát dvoudveřové tříprostorové kupé jako Toyobaru nebo P RCZ, jenže VW také rádo odkazuje na své starší modely, čemuž má být nejinak, a Scirocco bylo vždy třídveřákem. Jen to poslední nebylo tak svalnaté. Takže nás, pokud má být zachován původní koncept, a zároveň se má odlišit, čeká buď ještě nižší a svalnatější fastback, nebo cosi jako crossover... 8-s ...

Odváže - to asi znamená, že bude větším bratrem XR1 [odkaz] , nebo spíš nic, čemu by měl člověk věnovat pozornost. Možná se na to mrknu, ale pokud vím, tak žádné spy fotos se zatím neobjevily, takže to budou asi jen takové spekulace jako u fabie. Takže ti teď mohu říct, že když se nestane nic zvláštního, bude stát na platformě MQB a používat podvozek a některé motory z lepších variant golfu...

WL: Přesně. Když je tak řeč o laufech, minulý týden v pátek jsem prvně viděl v provozu O III RS, bílá, kombík (druhý den pak ještě jednu na dálnici u Bolky, ale to se beztak nepočítá). Pořádně jsem si ji neprohlíd, jen co jsem se za ní otočil, byla fuč :-! K designu bych řekl jedno - většina auta pěkná, předek se mi trochu zdál, jako kdyby si Kabaň chtěl nadrtit bazalku, a místo prkínka použil skicu nárazníku. Možná trochu moc překombinované, ale chápu, když to příznivcům Kie Cee´d přijde poněkud nudné. Ale hlavně jsem si opět potvrdil starou známou věc u škodovky - a že naživo to vždycky vypadá mnohem líp než na fotkách. Na něch mi světla kombíku připadala moc malá a záď moc strmá, ale v bílé akorát, ale hlavně hrozně moc dělal ten difuzor. Najednou se celý zadek snížil, což u onoho strmého zadního skla znamená přeškatulkování z Krabice do Fajn hatch. A samozřejmě výfuk. A samozřejmě kola. A samozřejmě brzdy. Za ty by se nemusel stydět ani Nissan GT-R. Kolik českých kutilů asi napadne do nich udělat pořádné díry a drážky? Můj názor tedy je: Zjednodušte při faceliftu tu příď a dejte do výplní pořádné čalounění, ne jen do kapsy, a budu moc být na škodovku opravdu hrdý. Ale vy to stejně neuděláte, jelikož jste všechnu přidělenou látku vypotřebovali na schránku před spolujezdcem a na schránku na mobil a jelikož pro majitele cee´dů stejně budete dělat nudné auto... Ale že by se mi úplně nelíbila to ne, na iPadu ji mám jako tapetu, bílou, kombík...

Modrá je dobrá, konečně zase nějaká výrazná barva, bohužel pro GTI žádné výrazné nejsou (pokud nehodlá člověk zaplatit za special barvu 45 tisíc). Hlavně ta modrá za ty roky k verzi R už patří. Ale ty 4 laufy mi taky už přijdou moc :-O Stačilo nechat dva laufy uprostřed, to byl jedinečný poznávací znak pro eRko. U eRka se mohli více odvázat, aspoň větší difuzor a agresivnější přední nárazník, tohle je jako R-line paket :-(
Máš nějaké info o Scirocco? Někde jsem na jaře četl nějaký rozhovor, že ve Frankfurtu možná ukáží koncept a v Ženevě seriovou verzi, ale zatím ticho po pěšině. Taky se DeSilva vyjádřil, že u "šíra" se designově trochu více odváží, ale to v jazyce VW stejně nic moc zmanená ;-\

Který že je to ten nový? [odkaz] [odkaz] >:-[] Ale dost srandy. Zrychlení s DSG pod 5 vteřin zní opravdu pěkně. Pokud zhubne nějakých padesát kilo, budeme-li vycházet z toho, že měl minulý model 1446 pohotovostní hmotnosti, jako že je v tom stejně hrozný bordel, zlepší se výkonová hmotnost z 5,5 na 4,65 kg/koně, což se kupříkladu blíží hodnotě Porsche 911 Targa 4 2008. Cupře R jsem se v blogu věnoval celkem dvakrát, v případě GR jsem tipoval spíš 305 koní - opět o pět :-) (krásný toť jazyk) víc, no ale jak tak vidím, že je na tom výkonově stejně jako S3, tak bych se u LCR nedivil už vůbec ničemu. [odkaz] [odkaz]

Th
Ta modrá není špatná, ale že bych s ní byl "na větvi" to zas ne. Ty stříbrné kryty zrcátek jsou trochu out, ale nejvíc je škoda ztráty už tRadičních dvou laufů upRostřed, čtyři (a víc) výfuky (2+2 po stranách) se mi nelíbí prakticky na žádném autě, natož k R4, to je tzv. styl - čím víc pruhů, tím víc adidas... 8-s

w-a: No to by sedělo, je to vlastně pochopitelné.

WL: Kování k šuplíku do kuchyně, barva na tabuli... >:D >:D >:D hmm, slušnej tuning. >:D

Tak to jsem taky zvědavý. Popravdě se i trochu divím že to máš tak vyrovnaný ;-) Asi jsi hodně zarytý Fordista, když tě nerozháže ani ten bakelitový interiér, stále pootevřená kapota (asi kvůli lepšímu chlazení >:-[] ), nebo výraznější pokles ceny auta po 3-5-ti letech při následném prodeji ;-) Podle všeho jsou ty dvě auta dost vyrovnaná, ikdyž zřejmě na tom je GTI Performance s tím samosvorem o něco lépe :-) Pokud jde o finance, je to zřejmě podobné, ten adaptivní podvozek je fajn, ale taky není nezbytný, "normální" podvozek bývá také vždy velmi dobře odladěn..

jo, jo, prostě normální obyčejný Golf, jen je modrý :-!

iudex
Když se podíváš na předchozí GéeRka, tak zrovna tohle mohlo překvapit opravdu málokoho. ;-)
[odkaz]

iudex: Nj, když už jde "do tuhýho" a člověk se má rozhodnout definitivně, hlavou víří spousta nezodpovězených otázek a až to člověka unaví. Někdo by ani neřekl, jaká je fuška vybrat nové auto. ;-) Ale víš co, myslím že mezi GTI a ST nejde udělat chybu...jde o to uvážit všechny maličkosti, které by tě případně štvaly. Někdo je hodně háklivej na detaily, jinej zase leccos přehlédne kvůli celkovému pocitu. Tak hlavně ať vybereš to, co ti víc sedne. Zatím se mi z tvých vyjádření zdá, že lehce nadržuješ FoSTu., takže jsem napnutej jak tětiva na luku Robina Hooda jak to celý dopadne.

Ja idem v pondelok ešte raz skúsiť GTI a pokúsim sa vybaviť aj ST, ak by bolo k dispozícii. Skúsim sa zamerať na veci, čo som si nevšimol pri prvej jazde (fungovanie DCC a pod.). Potom sa definitívne rozhodnem.

eRko s 300 koníky už možná trochu pojede, dokonce i na brněnském okruhu nebo Ringu, to je fakt ;-) Jsem zvědavý na tu nižší cenu oproti minulé generaci. U šestky byla naprosto šílená. Po Frankfurtu se zeptám na cenu a výši slevy, jen tak pro zajímavost. Ale čtyřkolka mě až tak neláká, ale uvidíme jak budou nějaké testy. V minulé generaci při porovnání GTI a eRka vycházelo GTI "zábavněji" než eRko, nemluvě o cenovém rozdílu. Ale eRko jsem neřídil, tak nemohu odsuzovat. Bude zajímavé porovnat cenový rozdíl mezi eRkem a S3, což budou technikou totožná auta, stejně jako má být prý stejná Cupra R. Ale zase je fajn, že už má eRko v základu zřejmě všechny "normální" věci jako 18" kola, Xenony apod. Přitvrzený podvozek taky vítám :-)

Ako, veď máš už tretie Suzuki, to je flotila jak US Navy. :-) Inak to ST ešte na celý deň skúsim, chce to rozhodne známe okresky v okolí, nie cesty v hlavnom meste. A ak by sa podarilo dať ST a GTI dokopy, to by bola značka ideál. :-)

iudex: >:D Ale ty bys zase neměl mít problém získat na delší a samostatnou jízdu FoST, když jseš fleetovej zákazník. To já se právě kvůli tomu měnění značek ke fleetu nikdy nedohrabu. >:-[]

U Pažoutů jsem kupoval před šesti lety nového Partnera 1.6i Combi na firmu, ale po roce jsem ho "přesunul" sestře.

Tak to je dôvod Tvojho neustáleho menenia značky: aby si mal argumenty pre predajcov pri predvádzačke. :-) Btw kedy si mal Peugeot?

Bud, iudex: Tak asi trocha známosti (dvě koupený auta) pomůže... ;-) Ale je fakt, že zrovna u Suzuki mi už vyšli vstříc zapůjčením auta na delší dobu poněkolikáté. A když se některé z těch předváděček i zrealizují, je ochota samozřejmě o to větší. Ani peníze za benzín po mě nechtěj, jsme jen domluveni na určitém počtu kilometrů. U SSS jsem domluvil maximálně 200 km, to mi bude v pohodě stačit.

Na druhou stranu projížďka s FieSTou a Focusem ST, která mě brzo čeká, bude realizována formou klasické předváděčky s běžným nájezdem 20, 30km. Jediné co jsem si vymínil je, že až se prodejce ubezpečí, že nejsem úplně blbej >:D , (nejsou to totiž auta "mého" dealera, kterej mě zná) nechá mě těch 20-30 km jet samotného.

Největší potíž zatím mám s VW. Psal jsem už kvůli tomu i na centrálu, ale odepsali mi, že předváděčku GTI má jenom ?????? :-O prodejce ve Strakonicích. To by mi zas tak nevadilo, ale tam mě coby úplně cizího člověka asi samotnýho řídit nenechaj a o nějakým zapůjčení si můžu nechat jenom zdát.

Ještě jsem nezkoušel Peugeot s 208GTi, ale tam vidím jistou šanci zase v předchozím nákupu auta a že mě znaj a mohli by to případně domluvit jinde.