Ahoj, možná bych mohl pomoct. Více v SZ.

Nic za ně nechci. Jsou sice plně funkční, ale už 5 let stary, tudíž plně amortizovaný ;-) s tím předáním nevím.Na Moravu se v nejbližších měsících nedostanu, z MACZ, po kom bych je poslal, nikoho neznám. Tak snad leda pošta?

Ty, člověče, zal bych si je. Co za ně? :-) A kdy dáme předání :-)

Ze začátku jsem si říkal, jestli nemám ty rozevíraci opěrky z Megana vzít a dát si je do Scenika, ale obě auta maj dost jiný čalounění, tak by to asi vypadalo hodně blbě :-)
Nicméně jsem si vzal výškový reproduktory, pro který nemám použití. Nechceš je?

Já jsem taková hračička, víš? Mě tyhle kraviny potěší :-! >:D

Ty opěrky hlavy měla jen výbava Privillege, teda když jsem kupoval auto já a ta už se u nás neprodává.

Já mám ve výbavě Dynamique 8/2013 chromavané kliky dveří i spodek volantu, ta lišta vypadá hodně dobře, skoro kovově a spoustu cestujících si ji ochmatává.
Bohužel skvělé opěrky, co byly v Laguně, nemám :-(

Já věřím, že moc ne ;-)
Recenze snad bude, už ji píšu dlouho, stejně jako píšu spoustu jiných věcí a ne a ne je dopsat. Ale asi bych ji měl napsat dříve než se Megane přestane vyrábět nebo z něj bude veterán >:D

Pogo já ti nevím, ale je to snad ve všech výbavách. Nevím teda, co je na těch pár šedejch lesklejch lištách v interiéru lepšího než na těch, co tam byly dřív. Ty se mi líbily mnohem víc. Ty šedivý jsou na první pohled lacinější. Stejný to bylo v meganu, ta lišta před spolujezdcem. V expression vypadala opravdu jako kov (možná byl, nevím). Teď je tam na první pohled plast.
Chrom tam snad není nikde. Všechno je to stříbrný matný plast, teda kromě spodku volantu (sice samozřejmě taky plast ale lesklej).
Jinak dík. I megana jsem se zbavoval těžko, ale z praktickýho hlediska musel jít...

A nemá ty horší plasty, chybějící světla ve dveřích, opěrky hlavy.... jen ta výbava Limited? Třeba šetřili proto, aby ti mohli dát trochu toho chromu a klavíru. Já mám ještě GS z matného období (2010), kdy bylo cokoliv lesklého v Renaultu tabu. Přeju ti, ať GS slouží i v tom jasném období lesku stejně dobře jako mně. Po 5 letech bez problémů a v interiéru vše jako nové. Ani se mně ho moc nechce prodávat.

upřímně nevím, co bych s r-linkem dělal. vypadá to pěkně, ale přijde mi to zbytečný. kdyby s tím bylo spojený lepší audio nebo třeba obrazovky integrovany do opěrek hlav, to by byla jiná :-)

:yes: ;-)

No, mě by se taky moc líbil, kdyby fungoval...

Ronaulte, dík. Uvidíme, jak na tom autě během těch 5 nebo 6 let od uvedení do výroby ušetřili. Snad nešetřili na ničem důležitým.
Z megana si třeba pamatuju, že měl středovej tunel takovej jako pogumovanej (moc příjemný na dotek) a ty nový maj ten tunel stejnej jako fluence (takový strukturovaný plast).
Tak z toho auta snad ještě neudělali jen takovou skořápku.
Jinak, budeš dělat recenzi na svýho megana nebo už jen na veterány? :-)

S tím kufrem nevím, nepříjde mi o tolik vyšší než třeba u Megana. Ještě plánuju přidat fotku s rozměry kufru. Rozhodně je delší, ale svoje dělá i ta roletka, která není pevná. Super jsou posuvný sedačky, kterýma se dá kufr dost zvetšit, s tím jsem moc spokojen.
Ty stropní světýlka mám stejně jako ty. Když jsem si poprvý sedl do předváděčky s výbavou limited, tak tam byly ty obyčejný (jen 1 žárovka bez čtecích lampiček) a říkal jsem si, jestli to renault myslí vážně. To byl opravdu ubohej pohled. Taky to už nemá osvětlenou tu loketní opěrku (tu velkou část), což tvůj GS předpokládám má.
Displej souhlas, mohli to udělat líp, ale na to jednořádkový uspořádání jsem zvyklej z meganu, takže mi to tak neva.

Já teda zkoušle TomTom nedávno v Cliu a moc se mi líbil, krapet více se mi ještě líbil R-link v Cliu GT :-)

Tak ať slouží stejně a nebo ještě lépe než Megane :yes: Jinak ten podvozek mě mile překvapil, jel jsem jej s 1,4 TCe, což je krapet žravější motor (asi jako tvá 1,6 16V), ale neskutečně charakterní a podvozek byl na tuhle třídu a konstrukční věk velmi vyspělý, dokonce i po nějakých 160T km netloukl, neposkakoval, paráda... řekl bych, že lepší než třeba v novém Grand Picassu. Jo a po 160 t km v interiéru v podstatě nic nevrzalo a byl hodně zachovalý... milé překvapení.

Není o čem diskutovat, kroutící moment je jasný a pro tak velké auto důležitý, proto je diesel ideál a TCe blíže ideálu. Jel jsem jej s starším 1,4 TCe a pro auto výborný motor a jelikož 1,6 16V znám jako své boty, tak úplně jiná liga. A to má 1,4 TCe srovnatelné parametry jako 1,2 TCe

tiez mam GS, rozhodne ho nehodnotim ako bezchybne auto, napr jazdne vlastnosti by som si teda vedel predstavit aj lepsie, ale na druhej strane je to auto, ktore po vsetkych tych autach, co osm mal doteraz splna moje poziadavky najlepsie.
Kufor nie je rozlohou/podorysom nejaky velky, asi ako kazdy iny kombik strednej triedy, litre tu nahana vyska. Napriek tomu dost urobia vacsie zadne dvere, nalozim vdaka nim ovela viac toho, napr ked kosim travu, nalozim do 200l sudu a ten dam do kufra. Na kombiku nemozne, resp bolo mozne, ale zadne dvere som nezavrel.
ja mam svetlo aj na dverach(teda to, co svieti, ked otvorim dvere) a v strope mam dve svetla, kazde ma dve bodove a jedno hlavne.
O kozenkove bocnice sa staraj velmi dobre, lubia popraskat, ja som ich musel uz aj lepit.
Displej mas iny ako ja (mam 2010, s navi) mne ukazuje v strede otackomera ikonu auta a na nej ukazuje, ktore dvere su otvorene. Na druhej strane, ten journey summary mne neukazuje. Inac tomu displeju totalne zabili potencial, privital by som mensie znaky a viac riadkov, aby ukazovalo napr km a okamzitu spotrebu naraz. Navyse pomala animacia medzi prepinanim hodnot ma rozculuje.
Inac za 145000km zatial nic, akurat teraz na jesen mi prestal fungovat zamok na vodicovych dverach. Zaujimave, ze auto neda nic vediet aj ked ostanu dvere odomknute!

.

Já naštěstí věděl, co dokáže lidský mládě vyprodukovat a zatím jsem mile překvapen, jak je to naše kultivovaný >:D

Děti ho udělají za tebe, věř mi. Já nikdy nevěřil, jakej bordel dokáže udělat malý dítě. Už věřím...:D