Díky. Radost si ničím kazit nenechám, jen jsem chtěl nabídnout trochu jiný pohled než je běžný v testech.

Po zkušenostech s GTI musím souhlasit, normální budík (obzvlášť když je ještě zapuštěnej v nějakým tubusu) při ehmmm....řekněme dynamičtější ;-) jízdě nejde stíhat.

Já se přidávám, excelentní počtení a velká závist :yes: Vystihl jsi i mou často uváděné pozitivní stránky ergonomie, kterou někteří kritizují ačkoliv si pletou ergonomii a zvyk :yes: Výborné poznámky třeba na téma dig. tachometru :yes:

Ahoj Borek! Pridavam sa ku gratulantom k vyborne napisanej recenzii. Dlho tu nic take nebolo. Tvoj styl pisania je taky aky by podla mna mal byt vo vsetkych profesionalnych testoch. Prvorade by malo byt popisanie ako auto skutocne funguje a nie o tom ci auto splnilo testerove poziadavky. (Samozrejme objektivne fakty je mozne konfrontovat so subjektivnym pohladom. Ale ten by nemal byt vydavany za svatu pravdu. Lebo 100 ludi 100 chuti. Citatel ma sam zvazit ci ta ktora vlastnost je klad ci zapor.) Pohlad na auto profesionala cez prizmu vsemoznych predpojatosti je velky amaterizmus. Tester ma pisat o aute ktore testuje a nie o aute ake by chcel testovat. Vid neustale porovnavanie starej a novej generacie clia konciace nariekanim nad rozliatym mliekom. Byt iny nemusi automaticky byt zly. Drzim palce a uzi si Clio r.s. Nenechaj si kazit radost vseobecnymi predpojatostami.

Díky, R-Link je opravdu paráda. Jen ho ještě v současnosti trochu dolaďují, třeba nefunguje přihlášení do lokalizovaného portálu R-Link Store, ale to se časem srovná.

Díky a přeju šťastnou ruku při výběru. Nějaký interiér by to chtělo, ale nejsem moc dobrý fotograf a to, co zatím mám, vypadá dost strašně (odlesky, celková tmavost apod. - to byste nechtěli vidět). Asi udělám pár screenshotů v konfigurátoru :-)

To je pravda a třeba Polo GTI mi VW vůbec nebyl schopen zajistit. U Clia a Fiesty si však jsem celkem jistý, že auto sehnat půjde - kolují zde novinářská auta, která je šikovný prodejce schopen zajistit. Dá se to brát i jako test jeho ochoty :-)

K závěrečné poznámce. To je samozřejmě pravda, nemluvě o tom, že testy se často neshodnou nebo si přímo odporují v dost zásadních oblastech. Bohužel na našem malém trhu není tak úplně jednoduché sehnat takové, prodejně kusové auto ke zkušební jízdě.

To je právě jeden z těch testů, které vypadají velmi slibně, i řada point je dobrých (např. že staré Clio má něco, co nová auta ztratila), ale pak se tam člověk třeba dočte, že "když přesunete páku do manuální polohy, převodovka stejně řadí sama" a že chování převodovky je "svéhlavé" (to prostě není pravda) nebo že převodovka frustruje svým odstupňováním (naopak má stupně krásně krátké, jak už se to dneska moc nevidí). Při žádném řazení nespadnou otáčky pod 4000/min, kde je motor v nejlepším, přesto tam je poznámka "většinou vám po odřazení spadnou otáčky víc, než byste si přáli", atd.

Vyvolává to otázky, co ti testeři s Cliem dělali nebo jestli skutečně seděli ve stejném autě, kterým jezdím já. Z pohledu čtenáře bohužel tyto zásadní dezinformace odhalit nelze, zvlášť když je text celkově napsaný opravdu parádně, skvělým stylem a v mnoha ohledech fundovaně. (Něco podobného je mimochodem test Fiesty ST, Clia R.S. a 208 GTi v nedávném SPEEDu.)

Malý hot hatch je zkrátka nutné zkusit na vlastní kůži, závěry českých testů je potřeba brát dost opatrně.

Díky :-) Ohledně online služeb jsem vycházel z AutoTipu 20/2013 ([odkaz] což je zářijové číslo. Je ale možné, že 1er má něco, co 5er ne, případně že redaktoři udělali v testu chybu.

Díky za pěkné počtení. Testy aut by jsi se mohl živit. Dokonce i jako vlastník auta si dokážeš zachovat odstup, což se málokdy vidí i u profitestérů. Docela jsi mě taky nalákal na R-link. Budu ho muset vyzkoušet. Zapadlo to do britského testu palubních systémů, který jsem nedávno viděl. Ten vyhrál právě R-Link od Renaultu.
1.R-Link a ainsi recueilli 85% des suffrage, devant le
2. Connect - Audi (78 %)
3. Comand - Mercedes (75 %)
4. IntelliLink - Opel (73 %)
5. Touch 2 with Go - Toyota (68 %)
6. ConnectedDrive - BMW (67 %)
7. Connect Apps - Citroën (54 %)
[odkaz]

...konečně někdo, kdo s novým CRS jel (v tomto případě dokonce jezdí) a dokáže srozumitelně popsat jaké je. Ne jenom tlachat vyčtený stesky. Velká, velká pochvala.. :yes: Recenze perfektní, řekl bych střízlivá a přitom obsahující velké množství zajímavých faktů. A protože zrovna taky projíždím v tomto segmentu, co se dá (zjevně za stejným účelem jako ty, totiž pořídit nějaký HH coby druhé auto do rodiny) a CRS se mi zatím do ruky nedostalo, jsou tvoje poznatky pro mě obzvláště cenné. Samozřejmě i souhlas s poznámkami na adresu FieSTy (extra tvrdá, spíše podměrečná Recara) nebo SSS (překvapivě dobře sladěnej podvozek co se týká poměru komfort/agilita).

Takže ještě jednou chválím a samozřejmě gratuluji k autu. ;-)

PS: Možná by to chtělo ještě přidat pár fotek interiéru.

test [odkaz]

Ahoj Borku, sepsal jsi to moc hezky, dočetl jsem to celé >:D
Jen musím připomenout, že aspoň teda v 1er, mám připlacený internet za tuším 2500,-kč, ale ještě jsem jej neaktivoval. Pak je tam za používání nějaký paušál, okolo 2000,- ročně.
Ale je možné, že v době výběru to ještě nebylo k dispozici, dodávají to teprve od prázdnin.

Díky. Určitě se připojuji k tomu, že to auto (a ostatně i další kandidáty) je potřeba vyzkoušet na vlastní kůži - přečíst tisíc testů nedá tolik jako 5 minut za volantem. Soulad reality s osobními preferencemi nemůže u takto kompromisní kategorie aut žádný test postihnout.

Přesně tak, i Cup je pořád rozumně komfortní, ty "dvojité tlumiče" zkrátka fungují.

Díky. Clio pro mě není nějakým vysněným autem, "jen" bylo nejlepší možností v daném okamžiku a mezi danými konkurenty, takže nejsem opitý nějakým slepým nadšením. Teda aspoň doufám ;-)

Konečně pořádně napsaná recenze na nové Clio RS! Vše objektivně napsáno z pohledu "obyčejného" každodenního uživatele tohoto vozu. Snad po přečtení tvé recenze některé jedince opustí různé předsudky ohledně tohoto vozu a půjdou raději nové RS vyzkoušet. Ještě jednou díky za super recenzi, pěkně jsem si početl. Přeji mnoho radostných chvil strávených za volantem.

mě nejvíc překvapilo, že je ve srovnání s předchůdcem i s cupovým podvozkem tak pohodlné

Moc hezka a docela strizliva (v dobrem slova smyslu!) recenze :yes: