Já to napsal spíš z toho důvodu, že o takových reálných spotřebách se současným autům, i když mají tabulkově stejnou spotřebu může jen zdát. Těch 20 let v podstatě automobilky promrhaly, dílem kvůli Bruselu a dílem kvůli své neschopnosti. Jinak nepochybuji o tom, že ten Tvůj hybrid je emisně někde jinde než moje "Starká".

Jo, 1,9 Tdi s rotačkou je vynikající motor (zvlášt s odstupem času). Spolehlivý, nenáročný, úsporný. Jenže dnes je už jiná doba a nároky na "ekologii" jsou taky jinde. A hybrid splňuje vše výše zmíněné, ale navíc i ty "eko" normy...

Ta dlouhodobá spotřeba je fakt slušná, ale je to už trochu otřepané - 1,9 TDi 20 let staré s rotačkou. Včera jsem se vrátil z lyžování a na trase Plzeň - Obertauern ( n.v. 1600 m) tam a zpět 3,8 l/100 km po dotankování. Po těch 900 Km jsem měl ještě min. 1/3 nádrže.

Ahoj,
děkuji za odpovědi
Vyřadit jsem myslel na neutrál.
Take tankuji do druhého cvaknutí, ale třeba do Fabie se vejde do trubek dalších 9 litrů, ale japonská auta neznám, tak nevím.
JJ, většinou ano. Do práce to mám 4 km, abych se aspoň trochu ohřál a běžel celou dobu motor, aby se aspoň ohřál třeba na 70. Pokud to mám na 22 už po kilometru se spíná EV mód. Když jedu dál, tak bez bundy, při 25 je mi zima, jsem rozmazlený :-) .

Ahoj,

gratuluju k autu! Jako dlouholety uzivatel Priusu zkusim odpovedet na otazky:

- jestli auto může stát jen na P bez ruční brzdy

Ano, tlacitko "P" zamkne mechanicky zamek primo uvnitr prevodovky. Ve velkem kopci bych to asi nedelal, ale na rovine nebo v mirnem kopci bez problemu.

- při stání na semaforech třeba minutu, jestli jen stát na brzdě nebo vyřadit nebo jen zmáčknout P

Ja vetsinou stojim na brzde. Jen kdyz je cekani delsi (treba uprava jednoho pruhu na okresce s dlouhym cekanim, prepinam na "P". Ale jen kdyz za mnou uz stoji dalsi auto - tak nejak chci, aby pri prijezdu videl moje brzdova svetla (pokud rovnou neblikam vsemi blinkry). Nevim, co u automatu myslis tim "vyradit" - jestli neutral "N", tak ten nikdy nepouzivam.

- jestli se může občas natankovat nádrž po hrdlo? U škodovek se zatopí filtr aktivního uhlí, nevadí to.

Nevidim duvod, proc by to melo vadit. Ja tankuju do druheho cvaknuti pumpy. Jen bych to nedelal kdyz je venku fakt horko, ale jindy to asi nebude problem.

Jen na okraj - fakt mas klimatizaci na 27? Ja jezdim ted v zime v tricku s klimatizaci na 22, vic si neumim predstavit :-)

Aera rozebrat jdou, jen se to musí umět. Osobně to teda nedělám, protože jsem líný a nechce se mi řešit, jestli už je unavený i zbytek.

Přitom režimu B svítí zadní brzová světla? V návodu jsem to neobjevil. ;-)

Otáčkoměr netřeba, já bych aspoň kontrolku studeného motoru, jako levné verze škodovek

A načo by ti pi danom riešení pohonu bol otáčkomer? Eco-meter je na daný typ pohonu rozumnejší, jediná vec čo mohla byť napráklad, že mať tam zaznačené, koľo kW momentálne ide na kolesá ako to mali staré lexusy.

To koli tomu prisernemu "eko-metru" prislo auto o otackomer? No spanombohom. Dalsie setrenie na nespravnom mieste...

Tak keď ideš 130gps tak to tak je na každom benzinovom porovnateľnom aute. V lete okolo 7 v zime aj viac, podmienky nie sú ideálne - sem tam vietor fúka zabrzdiť a rozbehnúť sa treba keď je premávka a si rád za 7 . Minule som došiel za 8,5 z Prahy ale to bola už veľmi dynamická jazda....

To tu často píšu optimisti ako im to žere 6 pri 130, len nedodajú, že to bolo podľa tachometer, že bola hustá premávka tak kúsok sa šiel 110 a potom boli nejaké okresky... No a je z toho 6 - to viem aj ja.

To ti ta Corolla nejako moc žerie.Že by ten automat? ;-\

S hybridem se velmi ryhle skamarádíš :-) Kdyby jsi chtěl nějaké bližší a detailnější info, mrkni na mou recenzi zde na moje.auto. Mám sice aurise 1g ale hybridní systém je totožný. Myslím, že jsem v té recenzi popsal ohledně hybridu postupem času snad vše :-) Jinak spotřeba by měla jít ještě dolů po cca 10tis km, dle zkušeností ostatních. Hodně šťastných km.

Teď jsem se na to zaměřil, a je to modré pole CHG. Jakmile to spadne až dolů, funguje to na klasické brzdy. Dík

Ja mám skúsenosti s aurisom HSD na trase Žilina-Korčuľa - Žilina za 5,9l podľa PP. Tam GPS 133km/h späť GPS 130km/h + po Maďarsku okresky a na konci HR tiež ale kopcovité. Kamarát šiel so mnou na Mondeu 2.0TDCI 96kw a vychádzalo mu to na 6.1. Jasné že moderný 1.6d by to dal niekde okolo 5.5l ale so svojou benzínovou 1.6 v Corolle by to lepšie ako za 7 nebolo. Teda za mňa HSD na diaľnici celkom úsporné a rozdiel tak 1l oproti konvenčnému benzínu.

No veď to vidíš na budíku "otáčkomera"

Na té dálnici to zkusím a dám info ;-)

Díky za rady. Tak ty brzdy se budu muset naučit, asi nemám cit.

Je opravdu více než slušná. Jak je vidět z tvé recenze má hybrid největší smysl ve městě a příměstě. Tam je spotřeba skutečně famózní. Dálnice to je jiná píseň, chápu že při 110 je spotřeba taky slušná, ale předpokládám že při 130 by to bralo kolem 7L stejně jako všechna auta s benzínovým motorem podobného výkonu a objemu.

Mód B používaš zle, teda aby som vysvetlil - auto síce silnejšie rekuperuje, ale zároveň brzdí benzínovým motorom a teda energiu zahadzuje. Vhodný je iba na veľmi dlhé klesania, kedy ti nestačí kapacita batérie. V normálnom režime je najlepšie brzdiť brzdovým pedálom ale len do takej miery aby nenastúpili hydraulické brzdy.
A iba pre info v aute nie je variátor, ale planetova prevodovka spájajúca dva elektromotory a spaľovací motor.
Inak do Prahy jednoznačne výborná voľba, tak nech slúži.