Hmm... 4,5... hezké, smekám. Možná to s tím klamáním nebude ve Škodovce zas až tak horké, jak jsem se bál.

To se zajetím je určitě dobrá připomínka. Na druhou stranu, mám pocit, že řada lidí kladný vliv zajetí až moc přeceňuje – řekněme si upřímně, umí někdo z nás jednoznačně posoudit, jakým dílem je zlepšení způsobeno skutečně tím, že si mechanika motoru a řídící jednotka dobře „sedla“? Není zlepšení do značné míry i důsledkem toho, že si v průběhu zajíždění spíše dobře porozumí řidičova noha s plynovým pedálem? Ne každý řidič po přesednutí do nového auta hned přijde na to, jak s motorem a převodovkou optimálně zacházet, kdy se ještě vyplatí přitlačit na plyn a kdy je lepší podřadit, atd. Majitel uvádí zkušenosti s tímto typem motoru, i to, že s ním v předešlém autě zkoušel atakovat nízké spotřeby. Věřím tedy, že to má po šoférské stránce dobře zmáklé a skutečné „mechanicko-elektronické zajetí“ motoru zas tolik nepřinese. Ale třeba se mýlím, snad nám dá majitel časem vědět, jak to dopadlo.

Záleží na tom, co je to dusit. Tenhle motor pracuje "normálně" už od 1500 ot. ... tzn. žádné dunění. Když tomu člověk dopřeje sem tam lepší palivo s aditivy, tak bych se toho nebál.

Mě ta spotřeba až tak zázračná nepřijde… Superb III je poměrně lehký, v liftbacku má nízký koeficient odporu Cx (snad 0,275), relativně dlouhou 6. rychlost, moderní maloobjemový motor… prostě spousta kladných předpokladů pro nízkou spotřebu. Já se třeba se svojí atmosférickou 1.8 dostanu na 5,5 l/100km jen na delších trasách a mimo dálnici (měřeno z dotankování), poklidné průjezdy městy mi však spotřebu nijak nezhoršují, spíš snižují (při ustálené padesátce nepapá Civic víc než 4 l/100). A to hovořím 10 let vyráběném motoru - mít na kombíkovém Civicu aspoň jeden výše uvedených kladů Superbu, věřím, že bych se také pohyboval hluboko pod 6 l/100 (takhle je to těsně nad).
Spíš mě mrzí na přístupu Škodovky, že uvádí tak nízké oficiální hodnoty spotřeby - museli dát testovacím kouskům zřejmě hodně nadstandardní péče, aby je vyladili na testovací NEDC cyklus – neznám moc lidí, kteří by se kdy škodováckým hodnotám spotřeby reálně přiblížili. U Hondy nemám problém jezdit za míň, než uvádí výrobce. Někdo prostě šidí víc, někdo míň.

No tak ja tej spotrebe celkom verím, nevidím nejaký dôvod na zavádzanie. Prečo by klamal? Sám seba neodrbe a nás tu vodiť za nos by mal akože prečo? Ja mám na svojich dvoch toyotách na manuálnej priemernú spotrebu 6,6 a na automate 7,4 a nijako tieto 1350 kilové autá nešetrím a to jezdím väčšinou v meste. Ak sa fakt snaží jazdiť na spotrebu a ešte k tomu väčšinou jazdí po okreskách tak to znie uveriteľne, s 1,4TSi to má len o pár desiatok kíl viac ako moje corolly.