To není problém škodovky ale EU. Stačí se podívat do USA. Tam mají totožná auta rozdílnou (někdy velice) spotřebu.

Ahoj, nemohu se ubránit dojmu, že motor 1.4 benzin ve voze superb není zrovna správná volba. Tento motor mám ve voze VW Golf VII a má tolik technických vymožeností, které byly vymyšleny s ohledem na ekologické limity, že nebudí důvěru. Také mne dost udivilo, že VW vymýšlí nový motor obsahu 1.5, kterým chce stávající novou řadu 1.2 a 1.4 nahradit. Měl jsem Superba první generace s motorem 1.8 benzin a bylo to akorát. Jak říkají američané - objem ničím nenahradíš :-) . Takový dvoulitr s turbem to by mu slušelo.

Na jednu stranu si vůbec nemyslím, že bych byl brzda provozu. Na druhou stranu je pravda, že se snažím jezdit hlavou. Sup je dost těžký na vyřazení z kopce, stejně tak když vidím na semaforu červenou, posledních pár metrů dojíždím. Zase ale nemám rád lidi, co po naskočení zelené ještě pět minut stojí a civí. Já bych tu spotřebu vůbec neřešil, kdyby prostě škodovka uvedla do techničáku reálné hodnoty. Znovu připomínám, v octávii mi to sedělo - taky to je vidět na jedné z fotek. V superbu už od pohledu do techničáku každému musí být jasné, že ty hodnoty reálné prostě nejsou. Zajímalo by mě, jak to firmy pak vykazují a zdůvodňují kontrolám. Alespoň my s tím problém teda máme.

Tak ženská jezdí opatrně >:D A těch 4,5 je z PP. Po těch jejích eko jízdách nejezdím tankovat >:D Ale co jsem párkrát přeměřoval, tak PP nikdy nekecal víc než o desetinu litru. Teď koukám na spritmonitor a tam je průměr 6,4, tak že bych i já jezdil jak s hnojem? >:D No nepřijde mi, že bych byl brzdou provozu.. a až přezuju na letní, tak to určitě ještě trochu spadne. Ale osobně mi víc vyhovoval Focus. Škodovce musím uznat dvě věci - víc prostoru (hlavně na zadních sedadlech) a právě úsporný motor.

Já jsem s přístupem Škody ok. Mám teď oktávku 2.0 TDI s DSG a papírová spotřeba je 4,4. Já jezdím dlouhodobě za 5,4 - většina dálnice. Přítelkyně s tím jezdí za 4,5. Dřív jsem měl Ford Focus 2.0 TDCi s PowerShiftem a tam se pod 6 nešlo dostat, přičemž papírová spotřeba byla totožná s oktávkou. Takže minimálně v porovnání s Fordem na tom Škodovka není zas tak zle.

Ja nikde nehovorím, že klame, pod tým "ale" som mal na mysli špecifické jazdné podmienky, či už profil ciest alebo cielene úspornú jazdu. Každopádne pre mňa ako odporcu nafty je toto ďalší príklad, že benzínu sa netreba báť ani v strednej triede.

vždyť se ten motor musí zajet.....

ale prosím Vás, vždyť o nic nejde :-) já to jen doplnil do recenze, neberte to prosím špatně s těmi koly, já spíš jen, že jsem to tam zahlédnul :-)

Co se spotřeby týče, já myslím, že půjde určitě dolů. Jednak až se oteplí a taky až se motor zaběhne, mě spotřeba u 1,2 TSI klesla až kolem 20 tis. km.
Jinak paradoxně, až tam dáte 18ky, tak spotřeba půjde paradoxně trochu nahoru, protože tady to je šířka 215 a tam 235 mm pneumatiky a taky trošku půjde víc ztuha řízení, ale zase díky 60% profilu jsou pneuamtiky pohodlnější, i když superb už je taková kára, že tam toho asi moc poznat od sebe nebude:-)

Má na autě tyto poklice: [odkaz]

a ty se dělají jen 16".

Na Superba III se nevyrábí 17" plechové disky, ani v originalu, ani od alcaru. Ale pokud je někdo na superba III vyrábí, tak možné to je.

Ale určitě jsem se spletl s dezénem pneumatiky. Nemá Pirelli Snowcontrol III, ale Pirelli Sottozero III.

Jinak na superbu i 16" kola vypadají větší, než třeba 16" kola na octavii, golfu, nebo leonu, proč to tak jen nevím. Možná tím, že ty pokolice opticky zvětšují nebo, že je tam 60% profil. Ale faktem je, že ten superb na 16" kolech nevypadá vůbec špatně.

Jinak tady je katalog: [odkaz] strana 9 dole, je vyfocené jeho kolo, akorát na letní pneumatice.

Proč by se nedaly koupit 17" plechový disky, normálně se koupit teda dají. Já bych řekl, že to jsou 17", ale hádat se nebudu.

Na svým autě mám na zimu 16" disky a ty mi přijdou menší, než tady na to autě.

So spotrebou je to tak, ze ako na to dupes, tolko to zere. Osobne pre eko styl pouzivam pre naftu bezne otacky a vtedy je spotreba blizka nafte. Ked idem na druhu polovicu otackomera, tak je to ine, ale mam na vyber.
Sup green Line 1.6TDI berie asi 4.9L v priemere a to ma eko gumy, zakrytovanie podvozku, nizsi vykon. Zase ma ale vyssiu hmotnost a musi regenerovat DPF.
Spotrebu oleja treba sledovat. Moze sa zhorsovat, ako u prvych 1.8TSI so zapecenymi kruzkami.

Předně, moc gratuluji ke krásnému autíčku a konečně někdo kdo má stejnou barvu jako já :-))))) Tak ať moc slouží a přeji mnoho spokojených kilometrů!!!

Jen detail v textu:

Kola
Aktuálně mám na autě 17kové zimní gumy, z finančních důvodů bohužel na plechových discích

Nemáte, tohle jsou 16" kola. V 17 se plecháče nedělají a máte tam Pirelli Snowcontrol 3 215/60 R16, na léto budete mít Pirelli P7 Cinturato 235/45 18 94W a to je hodně dobrá pneumatika a i tato pirellka na zimu je výborná!

Jo tady by se hodil odpočet DPH :-) Taky bohužel patřím do té nepočetné skupiny zaměstnanců, kteří potřebují takřka denně vůz k pracovním účelům a firma preferuje fianční kompenzaci za užívání vlastního vozu před firemní flotilou. Chtěl jsem si koupit nějaký dream car, ale když jsem si spočítal, kolik mi z příspěvku po zdanění zbyde.. a že za něj budu muset koupit auto o 21 % dražší než za kolik ho kupuje firma, tak jsem to vzdal a vzal si služební oktávku :-( Kdyby člověk mohl mít toho supa za 600, tak neváhá ani vteřinu >:D

Podle konfigurátoru je to neskutečná darda - 960 tisíc. Fuj. Auto jsem ale koupi za cenu o více než 200 tisíc menší. I to je hrozná cena, ale neměl jsem moc na výběr.

Ale to ano, je to na takové auto moc hezká spotřeba… jen jak uvádí majitel, nedaří se mu zatím dosahovat hodnot uváděných výrobcem. Chtěl jsem spíš poukázat - moje osobní zkušenost s jinou automobilkou je v tomto ohledu prostě mnohem příznivější - se syrovým autem (najety necelé 2000 km, naloženým na dovču ve dvou lidech) mi tam při delší jízdě (okresky, bez dálnic) snadno padla spotřeba o deci nižší, než uvádí výrobce pro mimoměstský provoz. Mile mě to u Civicu překvapilo… a chápu tedy Ámose, že si na to u Superbu trochu stěžuje.

Hmm... 4,5... hezké, smekám. Možná to s tím klamáním nebude ve Škodovce zas až tak horké, jak jsem se bál.

To se zajetím je určitě dobrá připomínka. Na druhou stranu, mám pocit, že řada lidí kladný vliv zajetí až moc přeceňuje – řekněme si upřímně, umí někdo z nás jednoznačně posoudit, jakým dílem je zlepšení způsobeno skutečně tím, že si mechanika motoru a řídící jednotka dobře „sedla“? Není zlepšení do značné míry i důsledkem toho, že si v průběhu zajíždění spíše dobře porozumí řidičova noha s plynovým pedálem? Ne každý řidič po přesednutí do nového auta hned přijde na to, jak s motorem a převodovkou optimálně zacházet, kdy se ještě vyplatí přitlačit na plyn a kdy je lepší podřadit, atd. Majitel uvádí zkušenosti s tímto typem motoru, i to, že s ním v předešlém autě zkoušel atakovat nízké spotřeby. Věřím tedy, že to má po šoférské stránce dobře zmáklé a skutečné „mechanicko-elektronické zajetí“ motoru zas tolik nepřinese. Ale třeba se mýlím, snad nám dá majitel časem vědět, jak to dopadlo.

Záleží na tom, co je to dusit. Tenhle motor pracuje "normálně" už od 1500 ot. ... tzn. žádné dunění. Když tomu člověk dopřeje sem tam lepší palivo s aditivy, tak bych se toho nebál.

Mě ta spotřeba až tak zázračná nepřijde… Superb III je poměrně lehký, v liftbacku má nízký koeficient odporu Cx (snad 0,275), relativně dlouhou 6. rychlost, moderní maloobjemový motor… prostě spousta kladných předpokladů pro nízkou spotřebu. Já se třeba se svojí atmosférickou 1.8 dostanu na 5,5 l/100km jen na delších trasách a mimo dálnici (měřeno z dotankování), poklidné průjezdy městy mi však spotřebu nijak nezhoršují, spíš snižují (při ustálené padesátce nepapá Civic víc než 4 l/100). A to hovořím 10 let vyráběném motoru - mít na kombíkovém Civicu aspoň jeden výše uvedených kladů Superbu, věřím, že bych se také pohyboval hluboko pod 6 l/100 (takhle je to těsně nad).
Spíš mě mrzí na přístupu Škodovky, že uvádí tak nízké oficiální hodnoty spotřeby - museli dát testovacím kouskům zřejmě hodně nadstandardní péče, aby je vyladili na testovací NEDC cyklus – neznám moc lidí, kteří by se kdy škodováckým hodnotám spotřeby reálně přiblížili. U Hondy nemám problém jezdit za míň, než uvádí výrobce. Někdo prostě šidí víc, někdo míň.

No tak ja tej spotrebe celkom verím, nevidím nejaký dôvod na zavádzanie. Prečo by klamal? Sám seba neodrbe a nás tu vodiť za nos by mal akože prečo? Ja mám na svojich dvoch toyotách na manuálnej priemernú spotrebu 6,6 a na automate 7,4 a nijako tieto 1350 kilové autá nešetrím a to jezdím väčšinou v meste. Ak sa fakt snaží jazdiť na spotrebu a ešte k tomu väčšinou jazdí po okreskách tak to znie uveriteľne, s 1,4TSi to má len o pár desiatok kíl viac ako moje corolly.