Land Rover Discovery HSE

Hodnoceno: 23× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

zatial veľmi krátko, neskôr doplním. Vzhľadom na moje potreby som musel prehodnotiť moju túžbu po novšom modeli Lancie a aj keď nerád, ale po niekoľko mesačnom zvažovaní padlo rozhodnutie OFF Road. Pozrel som ich za posledných 5-6 týždňov hodne a po skúšobných jazdách sa výber zúžil na RangeRover alebo Discovery. Discovery bol mne aj mojej manželke o dosť sympatickejší a tak som sa orientoval tým smerom. Kamarát mi ho zháňal vonku, ja som sa poobzeral v CZ a tu na SK. Nakoniec som natrafil na krásny kúsok, ktorému som neodolal. Keďže kúpa je veľmi čerstvá, obmedzím sa na pár foto z inzerátu, ktoré neskôr doplním vlastnými. Snáď ešte doplním, že čo sa výbavy týka, neviem si predstaviť, že by v ňom ešte niečo chýbalo.

Silné stránky

20.4. aj na sériové prevedenie veľmi slušná prejazdnosť terénom. V návode doporučená brodivosť bez úprav 50cm je hodne poddimenzovaná. So zakrytím chladiča hrubšou fóliou som brodil 1,2m s rezervou. Horšie by to bolo ak by som v tej vode postál. To by bolo tesne pod saním... O vode v kabíne ani nehovorím. Limit sú hlavne cestné zimné pneu. Zalepia sa blatom a sú z toho hladké, nepoužiteľné kolesá. Už ich doderiem a obúvam nejaké AT (AllTerain).
Auto veľa odvezie. Ako objemom, tak váhou. Pneumatické vankúše udržia výšku a 1t paleta s cementom ako keby tam nebola. Jazdné vlastnosti preťaženého auta viac ako akceptovateľné.
Či už prázdne, alebo naložené, v zákrutách sa nenakláňa, čo by sa u tak vysokého auta (so záhradkou 2.3m)dalo očakávať. Stabilizátory a zadné pneumatické pruženie to zvládajú skvele. Ostrejší prejazd zákrutou nie je problém. Aj keď to auto nie je stavané na športovú jazdu a skôr si človek vychutnáva ležérnu pohodovú jazdu.
Automat má 2 režimy v hornom rozsahu prev. stupňov (eko a sport) a 2 režimy v dolnom-redukovanom rozsahu (auto a manual). Oceňujem hlavne v teréne možnosť manuálneho radenia. Pri bežnej jazde je režim sport využiteľný hlavne v stúpaniach, kedy má prevodovka lepší/priamejší záber bez charakteristických strát na prenose Nm. Navyše napevno uzamyká menič už na 3stupni pri cca 50-60km/h. Kto jazdí na automate, vie o čom hovorím.

Slabé stránky

20.4. tak neviem. Písať o pohodlnom cestovaní pri offroade sa mi zdá dosť neobjektívne a nefér, keďže auto je konštruované do terénu, má zhodný podvozok aj motorizáciu s čisto pracovným LR Defenderom... V porovnaní s inými offroadmi patrí skôr k tomu pohodlnejšiemu, takže by som to mal vlastne písať do silných stránok. No je to tak 50:50. Navyše som ho kupoval s tým vedomím.
Sériové ozvučenie, deklarované ako príplatkový TOP od Harman/Kardon s 10 repro + subwoofer hodnotím ako silne podpriemerné až nevyhovujúce vzhľadom na pôvodnú cenu cca 2000€. Pôjde von a bude nahradené výrazne lacnejším a výrazne kvalitnejším ozvučením.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

20.4.09, 165 000km:zatial bezporuchová prevádzka, doteraz najazdených cca 9 000km. Pre pokoj duše som dal vymeniť všetky náplne a filtre ešte pred intervalom, cena viac ako prijateľná - 430,-€ (olej+filter-motor, olej+filter aut-prevodovka,olej - prídavná prevodovka, olej- predný, zadný a medzinápravový diferenciál + diagnostika a kompletná kontrola auta - nápravy...)
- Počas 1/2r. prevádzky t.j. cca 20 000km som vymenil káblový zväzok k vstrekovačom - výrobná vada, po cca 120-150 000km začne cez káble vzlínať olej až do RJ a začne to blbnúť. Káble stáli cca 1900Sk a vymenil som to za 30min na dvore pred barákom.
- po 3 mesiacoch sa mi auto začalo mierne prehrievať a zavzdušňovať chlad. systém. Podozrenie padlo (viacerých mechanikov) na tesnenie pod hlavou. Vymenené, hlava vyzerala OK a závada pokračovala. Nasledovali katastrofické scenáre ako prasknutý blok alebo hlava... Nakoniec sme pátraním zistili, že mechanik, čo pôvodnému majiteľovi menil chladič,osadil termaostat naopak. je to taký "Y" a všetky výstupy majú rovnaký priemer. Takže otočené a všetko OK.
- inak len radosť z jazdy. Sem tam sa rozsvietili nejaké kontrolky ale všetko to boli tzv. samoopraviteľné závady. Stačilo vypnúť kľúčik.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

kupoval som od súkromnej osoby - majiteľa auta. Dohodli sme sa rýchlo k obojstrannej spokojnosti. Vozidlo má servisnú knižku s kompletnou históriou. Auto nezodpovedá veku a najazdeným km. Je oveľa, oveľa, oveľa zachovalejšie :-)

Výbava

kým si ho celé ohmatám, popíšem výbavu, ktorou toto auto disponuje. 4x el okná, 2x el, strešné okno, elektricky nastaviteľné predné sedačky, vyhrievané + dofukovanie bederných opierok. Čelné a zadné okno vyhrievané.Automatická prevodovka, tempomat, ASR,ESP,ABS + asistent jazdy z kopca (nepamätám si označenie).Interiér- čierna perforovaná koža, dvere-čierna jelenica (koža).2oj zónová automatická klimatizácia, nezávislé kúrenie Webasto s diaľkovým ovládaním. Ostrekovače hlavných svetiel, stretávačky sú osadené zástavbovými xenónmi. Prídavné diaľkové svetlá, ochranný predný rám, pevný kryt rezervy, strešné lyžiny (hagusy) + strešný nosič, ťažné zariadenie 3,5t (nie je na foto), jednoducho demontovateľná priečka za zadnými sedačkami, 2 pevné a objemné schránky v batožinovom priestore. Zadná náprava odpružená vzduchovými vankúšmi, 5x zliatinové disky, zimné + letné pneu.
Aha, aby som nezabudol. Originál ozvučenie HarmannKardon tuner, kazeta + CD menič a 11 reproduktorov (roky sa inštaluje do vyšších modelov BMW), anténa pre CB stanicu + anténa pre TV, hads free Parrot.
Z hľadiska výbavy to je na jeden offroad až až, čo myslíte?