Kia Pro ceed GT 1.6 T-GDi 150 kW

spolehlivost

Zatím žádný problém, i po 43000 km auto jezdí zcela bez problémů, funguje motor, převodovka i elektronika, takže OK

praktičnost

Auto je sice sportiovně střižené, ale má skvěle vyladěný podvozek a další vlastnosti, které umožňují auto používat pro běžné každodenní ježdění. Velký kufr pak praktičnosti ještě přidává.

prostornost

Karoserie shooting brake není tak prostorná jako standardní kombi, ale 594 l základního objemu zavazadlového prostoru je dost. Méně místa ale pocítí pasažéři vzadu. Auto je oběcně pohodlné pro osoby do cca 185 cm výšky.

jízdní vlastnosti

Základem výborných jízdních vlastností je perfektně odladěný podvozek, který je skvělým kompromisem mezi sportovností a komfortem a není ani na závadu, že není vybaven adaptivními tlumiči. Motor dává auto dobrou dynamiku a celkově je radost auto řídit.

jízdní komfort

Běžné Ceedy mají podvozky nastavené komfortněji, v ProCeedu je třeba počítat s projevy tužšího podvozku v kombinaci s nízkoprofilovými 18" pneumatikami, ale ani se na běžných silnicích od podvozku neozývají rány, auto neskáče a sedačky Recaro skvěle drží.

provozní náklady

Servisní náklady nejsou nijak dramaticky vyšší než u běžných aut nižší střední třídy. Provozní náklady lehce zvyšuje fakt, že k autu nejsou povoleny jiné pneumatiky než 225/40R18. Běžná servisní prohlídka s výměnou oleje a spo. vyjde na nějakých 6500 Kč.

náhradní díly

Náhradní díly jsou dobře dostupné, cena běžných dílů je jen o něco málo vyšší než o ostatních aut rodiny Ceed, část dílů lze pořídit i z druhovýroby. Sám jsem ale zatím nic nepotřeboval.

výkon motoru

Výkon i točivý moment motoru na 1400 kg těžké auto velmi dobře stačí a dá se jezdit opravdu sportovně. Výkon, toč. moment i max. rychlost jsou nadto běžně reálně vyšší než udává výrobce.

spotřeba

S autem se dá jen obtížně jezdit pod 7 l, při běžné jízdě a se sem tam využívaným režimem Sport je to spíše o průměrných 7,5 - 8 l / 100 km.

hlučnost motoru

Hlučnost motoru se těžko hodnotí, auto má laděný výfuk, který je především v režimu Sport opravdu hlučný a výfuk a hluk od kol vždy spolehlivě přehluší zvuk samotného motoru. Hlučný výfuk ale může leckomu i vadit.

kvalita sedadel

Sportovní sedačky Recaro jsou skvělé, všesměrně elektricky nastavitelné a to včetně opěrky hlavy polohovatelné v předozadním směru, což velice oceňuji. Sedačky výborně drží tělo v zatáčkách a přitom jsou dostatečně pohodlné i pro delší cesty.

brzdy

Účinek brzd je adekvátní autu, oproti mému standardním kombíku Kia Ceed SW jsou ale měkčí, ProCeed tedy brdí méně než Ceed SW, ne však nepříjemně či nebezpečně.

zavazadlový prostor

594 l základu, resp. 1545 l po sklopení zadních sedaček jsou čísla dostatečná na to, aby se ProCeed dal použít i jako běžné rodinné auto, kam se toho dost vejde. Je třeba ale počítat s menší výškou interiéru.