Peugeot 406 2,2 HDi

Hodnoceno: 53× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Peugeot. Neviem prečo, ale táto značka sa mi začala páčiť, čo som uvidel ako malý chalan asi v roku 96 prvýkrát model 406. Iba s úžasom som pozeral cez okno Favorita, ktorého v tej doobe vlastnil môj tatko, ako ladne vyhodí ľavú smerovku, odpichne sa a s prekvapujúcou ľahkosťou Favorita predbehne, znovu sa zaradí a zmizne kdesi v diaľke.... Presne v tom istom roku sa naši rozhodli vymeniť auto za novšie a dali si doviezť z Belgicka Peugeota, ale 309 1.9GRD. Aj keď to nebola moja vysnívaná 406, bol som rád, že máme doma levíča. Tatko mal 309 do roku 2007, v tej dobe si kúpil 307 a starú 309 som od neho odkúpil. 309 som mal rád už len z toho dôvodu, že som sa na nej učiť šoférovať a dlhú dobu som tvrdil, že je to najlepšie auto na svete. Ale nie všetko trvá večne a ja som sa znova pozeral s otvorenými ústami na faceliftovanú 406 a druhýkrát som sa do tohoto auta zamiloval. Hneď som vedel, že ju musím mať.

Začal som plánovať. Diesel - v tom som mal jasno, farba - do úvahy pripadala strieborná, modrá a čierna, objem - 2.0 HDi, výkon - 80 kW. Hľadal som na nete kde sa dalo, ale akosi sa mi nedarilo, chodil som za chlapmi, ktorí dovážajú autá, ale čo doviezli, to stálo za.... Až raz hľadám na nete ako vždy a v tom som ho zbadal. Nádherný, strieborný, postavený na originál 16" elektrónoch, 2.2 HDi 98 kW, automatická klimatizácia, nádherný interiér . Trošku som zaváhal, keď som zbadal, že je to 2.2, ale dva deci navyše ma asi nezabijú. Auto som riadne pozrel, previezol, dal skontrolovať známemu mechanikovi a rýchlo som dal predávajúcemu zálohu, lebo už mal na linke ďaľších dvoch kupcov.

Auto je dovezené z Francúzska, takže hneď po tom, aký som bol z auta natešený som začal behať a vybavovať po úradoch, aby som auto mohol postaviť na značky. Cvalabohu všetko prebehlo O.K., len to zabilo strašne veľa času. Ale stálo to za to.

Bol to pre mňa trochu šok presadnúť do takého auta, pretože som sa cítil o dosť menší. Priestoru je tu veľa, okrem vodiča sa pohodlne dokážu usadiť aj cestujúci vzadu, pričom ani vysokí ľudia nemajú veľké problémy s pohodlím. Sedačky sú pohodlné, v polokoži pôsobia elegantne. Rýchlo som spoznal výhodu laketnej opierky, hlavne na dlhšej trase a samozrejme automatická klimatizácia...V momente, keď som ju prvý krát zapol, tak som si povedal, že auto bez nej už v živote nekúpim. Tak isto potešia aj elektrické okná, a elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá a multifunkčný displej, ktorý zobrazuje všetky možné údaje od teploty cez aktuálnu a priemernú spotrebu, prejdenú vzdialenosť, priemernú rýchlosť, dojazd, dátum, čas až po názov rádiostanice. Palubná doska je prehľadná, bez zbytočností. Ovládanie rádia páčkou pod volantom je zaujímavé, trošku mi trvalo, kým som si na to zvykol (sem-tam som namiesto toho, aby som pridal zvuk pustil stierače). Čo by som azda vytkol interiéru, tak asi je to malé množstvo odkladacích priehradok. Motor šlape ako hodinky,ale jeho silu si vychutnáte až v momente, keď zopne turbo (1800 - 2000 otáčok za min.), jemne oprie do sedačky a ani si neuvedomíte a na tachometri sa ručička dotýka 150, veď s 98 kW, 317 Nm a ťažkou pravou nohou sa razom z elegantného auta stáva nenažraný trhač asfaltu. Predbiehať sa dá aj bez toho, že by ste boli nútení podradiť, proste keď sa rozhodnete predbiehať, stačí zošliapnuť plyn a otáčky vyletia hore ako strela. S brzdením som problémy nemal, kotúčové brzdy vpredu aj vzadu dokážu zastaviť auto bez problémov a reagujú bez oneskorenia. Prevodovka je odstupňovaná primerane, chce to len zvyk - ako na každom aute, ale hodila by sa sem šestka, toto auto má každopádne na viac a určite by klesla aj spotreba, hlavne čo sa týka jazdy cez mesto. Jazdiť 50-60 je hotové utrpenie, chcelo by to niečo medzi 3 a 4. V pohode sa dá jazdiť úsporne ako v meste, tak aj mimo mesta. V meste mám priemernú spotrebu cca 7,5l (v zime 7,8l), mimo mesta necelých 5,5l, čo je podľa mňa celkom primerané objemu motora. Na ceste sedí ako pribité, jazdím na pneu 205/55/R16 od Michelin ( v zime Goodyear), odpruženie perfektné, nerovnosti necítite, auto ich prepláva. Presné riadenie, auto ide tam, kam chcete.

Silné stránky

1. komfort, pohodlné sedačky
2. jazdné vlastnosti
3. dažďový senzor
4. elektrické spätné zrkadlá
5. tichý chod motora
6. design, ktorý uchváti aj po niekoľkých rokoch
7. celkom kvalitná audiosústava s cd prehrávačom Clarion a 8
repro od JBL
8. automatická klimatizácia
9. multifunkčný displej
10. nádrž s objemom až 70l

Slabé stránky

Auto mám krátko, zatiaľ som na moc slabých stránok nenarazil, ale:

1. niekomu nebude vyhovovať objem batožinového priestoru,
škoda, že je to sedan, piate dvere by umoznili odviezť
viac

2. autorádio nečíta MP3 a CD-RW

3. stretávacie svetlá nesvietia nič moc, a to tam môžete dať
žiarovky od výmyslu sveta, riešenie: xenónová prestavba

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Výmena nádrže na aditivum =7800,- Sk.
Bol som v servise Peugeot - FinalCD Žilina, maximálna spokojnosť, rýchle jednanie a práca, príjemní ľudia. Dávam 10b.

Výmena kulisy radenia + lanka =3500,- Sk + robota =1230,- Sk (ak môžem odporučiť, tak pri výmene laniek radsej kúpte celú sadu aj s kulisou, pretože len samotné lanká stoja =6000,-???)

Zimné pneu Goodyear Ultra Grip Performance 205 55 R16 - =14.500,- Sk - dokonalé pneu, kto nevyskúšal nevie....

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Všetko prebehlo veľmi hladko bez zbytočných kecov, proste priamo na rovinu, nakoniec predávajúci ešte spustil z ceny a plácli sme si.

Tuning

Auto je dokonalé v takom stave ako je. Maximálne dám namontovať xenóny a nastriekam brzdiče nejakou farbou. A na leto pekné elektróny. Možno ešte nejaká elegantná koncovka na výfuk.