napíšu všechna fakta:)...já sem měnil vstřiky z jiného auta, nic..tankuju jen u omv obyč naturál a carreru 95, do nádrže sem lil nějakej patok na čištění palivového systemu, měnil sem čerpadlo i podtlakový ventil co je u vstřiků, měnil sem svíčky a komplet všechny filtry v autě. motor byl seřízenej...jediný co sem neměnil byla lambda a zapalvací lišta...jen upozornuju že auto jede do 4 tisíc otáček naprosto plynule! jako každá jiný felda...ale při zatížení nebo potřebě vytočit kdy jdou otáčky přes 4 tísce auto naprosto přestane táhnout a začně pocukávat. Už mě to málem stálo krkr, na dvojku sem na nepřehledný silnici do kopce chtěj předjíždět traktor, šlápl sem na to a ze zatáčky se vyřítila oktávka..no ale auto se dostalo nad 4 tísce, ztraitlo výkon a já byl rád že sem to stihnul. Je to dost nepříjemný s tím jezdit když vím že nemám ani výkon jaký má felicie mít:D.. tomu také odpovídá zrychlení za 20s:D

Tj fakt divný, je ale spousta věcí, kde může být chyba. Vstřikovače, řídící jednotka, lambda, kvalita benzínu (pokud nečerpáš jenom Shell, jako že asi ne, což taky není bezchybná značka paliva)- můžeš mít nečistoty v palivovém systému. Mě to taky cuká (mám VW Polo 6N1 1998) a do nádrže jsem nalil Velfobin a na chvíli to přestalo, ale u mě je to tím, že mám špatnou lambdu (mam chybu na VAGu)

Kamarád má 1,6 a pochvaluje si ji už léta...
A já nedávno jel za červenou Felícii a při každém zrychlování, třeba předjíždění, výjezd z kruhového objezdu atp. mi ta Felicie nějak moc ujížděla a přitom běžně nemám sebemenší problém se Felícií držet. Tak jsem jej dojel a koukám a vzadu napsáno 1,6 a hned mi bylo jasno :-) Přemýšlel jsem, že kdyby koncern tehdy povolil Škodovce do Favoritu dávat ten její připravovaný motor 1,6 s tuším 75 kW, tak by z Favoritu byl pořádný hot hatch a úmrtnost mladých řidičů by na naších silnicích vzrostla opravdu citelně >:-[] >:D >:D

no přímo vag sem neměl, ale mám diagnostiku na chyby jednotky a snímačů ( je to skoro to samé ale nejdou tam nastavovat hodnoty jako klapka a pod. ) no a to chybu neukázalo:-(...jen blokována řídící jednotka... to mi vypadl imobilizer z klíčku:)...jinak je to čisté:-(

Vážně nejvíc se toho dozvíš, když si koupíš diag. kabel (v pojistkový skříni je slot) a napojíš na počítač. Na vag.com najdeš program....

Tohle je skoro to samé motor MPi 1.6 ze staré Octavie, je tam několik tipů (řekl bych že to je stejný problém) [odkaz]

já myslím že z toho se moc nedovim:D:D..

>:D doporučuji tuto investici [odkaz] >:D je tam vše

já nwm, auto sem s tím už koupil, auto bylo v "neseřízeném" stavu...myslel sem že když se vymění náplně svíčky a sešteluje se motor a klapka, že to přestane..naopak, co se těmahle změnama motor "zklidnil" začalo to bejt znát ještě víc:)...a od tý doby to řeším...už zkouším fakt zoufalé věci:D..a kdyby motor něco nasál asi by se zadržel a dělal by bordel v celém spektru otáček..já nwm...řeším to už fakt jen ze zajimavosti:D...jediný na co sem přišel je to, že když mám zhasnutý světla tak to blbne tak o pulku mín a že někdy to dělá víc a někdy mín:D...už mi několik lidí co o té závadě nevědělo a chtěli se projet řeklo, co s tím máš?:D to vůbec nejede:D...felda neni 16V ale i tak by mohla táhnout až do hranice svého max výkonu...tahle "táhne" jen do 4 a neochota nad 4 tísce je katastrofální...já se jen bojím toho, že na to jednou příjdu a bude to nějaká hrozná kravina...a já si pak spočítám co sem do toho už vrazil abych to vyřešil a co sem mohl mít..a zlinčuju se:D

A není to třeba nějakým bordelem v motoru? Třeba to nasál a teď to tam dělá bordel, tahle závada je jako záhada bermudského trojúhelníku >:D

klapka by snad tohle nedělala a lambda..no já jí zkoušel prohodit i vyndat a nepoznal sem rozdíl:D...

no na 1,6 to neni jen motor:-( celá kabeláž, jednotky, snímače...to si rovnou mužu koupit 1,6:D... ale mužu říct, že ta 1,6 ve feldě letí...

Tk by to mohla byt lambda, nebo možná šktící klapka. Nejlepší je si sehnat kabel na VAG a máš jistotu, po čem půjdeš >:D

Tak to je pokrok že to takhle kleslo, benzin Shell je drahej jak prase hlavně ta Shell V-Power/Shell V-Power Racing podle mě je dobrá varianta Verva 100 od Benziny kvalita je stejná s cenou do 35Kč za litr, už jsem ji vyzkoušel, a mám tip na to cukání jak se toho zbavit, koukni se na vrakáč mají tam spoustu motorů a vem si 1.6 >:D zadarmo to nejspíš nebude.

No dopadla i nedopadla, je na tom hůř než ta tvoje, je zkroucená i střecha, chladič prasklej a nalepenej až na motoru, hnutý sloupky a řekl bych že i posunutej motor, proto se to raději ani nezkoušelo nastartovat:D...ale měla štěstí...motor pude ven a jeden chlapík si jí veme na úpravu a kdo ví co s ní ještě udělá:)...

No řeknu že měl štěstí že to dopadlo takhle, z fotky usuzuji že se posádce nic nestalo. A ta Felicie dopadla dost dobře oproti naší první co se také políbila se stromem, Ten strom je pořád obarvenej naší barvou... [odkaz] 8-s

Jsem to ale slepec, a všímám si těch úprav až teď. Musím říct že jsi odvedl kvalitní práci :yes: a z fotky nejde poznat kde jsi to stříkal. Ty boční lišty drží docela dost a to já jsem sundaval jen ten malinkej kousek na blatníku. Držím palce na další úpravy. ;-)

to by cukalo v celém spektru otáček, tohle cuká jen nad 3,8-4 tisíce... já doufám že vstřikovač to nebude:D...

A co třeba vadnný vstřikovač?

jj felda je co se týče jízdních vlastností strašnej šunt:D..já jezdím i jiným japoncem, nissan almera 1,5 a to je taky jiný kafe:) jen je řízení takové mrtvé..ale to je tím že moc novějšíma autama nejezdím:D
Ale ruku na srdce, s feldou člověk jezdí s pocitem..."když to upadne, oprava bude za 5 kilek:D"... a vážně mě ještě nikdy nikde nenechala a projela snad všechno kam sem vjel....většinu závad co kdy měla bylo mou vinnou nebo zacházením, nikdy že bych jel a najednou by se to zastavilo:)..to zase musím boužel uznat.