Tvá recenze mě opravdu potěšila, protože jsem v pátek Astru ST objednal. Já zvolil 1,4 T 103 kW, protože spotřebu až tak dalece neřeším (cokoli do 10 je ok), a k ní automat. Rád jsem si přečetl Tvé hodnocení automatu, protože to je to jediné, co jsem neměl příležitost vyzkoušet. Stran výbavy jsem na to šel z druhé strany, začal jsem na Enjoy, protože jsem si chtěl zvolit barvu palubky (je to jediná výbava, která to umožňuje) a výbavu jsem tam namačkal kompletní, včetně xenonů, na které se strašně těším, zadních parkovacích senzorů a přes opravdu nehorázně naceněné el. stahování zadních oken jsem tam máčknul i to. V principu jsem vynechal jen ergonomické sesle, navigaci, střešní okno a nezávislé topení. Přesto jsem myslím s cenou v rozumné hladině, v přepočtu to dělá 22 500 €. Teď musím holt 2 měsíce vydržet, než to vyrobí a pak budou osobní zkušenosti.

Ktory motor nieje pri agresivnej jazde zravy? Moja pomerne cerstva 1.8TSI mi na nadrz ani pri sviznej jazde nespravila priemer cez 9L. Okresky 6,3 - 6.5 pri normalnej jazde s obiehanim a vsetkym s tym spojenym. Mesto okolo 8,5 - 9. Dialnica pri 140 je za 7.5. pri 170 za 10,5. Priemerna spotereba na nadrz sa mi hybe okolo 7-5 - 8. Je to vela podla teba?

No to automatické dovretie okien je tiež síce maličkosť ale práve maličkosti aj dotvárajú ešte viac celkový dojem a mne to tam tiež chýba.

Inak ďakujem a podobne želám veľa šťastných km! :-)

Ahoj, já mám ten stejnej vůz, jen 1,7 93kW a trochu toho lituji, myslím že jsem nevzal verzi s 2. l motorem. Taky jsem objednával koncem prosince a v krátke verzi jsem měl možnost otestovat jen ten motor co jsem objednal, nebo benzínové motory. Ty se mi velmi zamlouvaly, ale recenze tady i jinde a ještě zdražení poh.hmot mě navedly na naftu.Je to už můj třetí nový kombík ASTRA a vynechal jsem jen předchozí model. První jsem měl taky 1,7 diesel 10 let a bylo to v pohodě, duhou jsem už kupoval jako "klasik" v benzínové verzi 1,6 ta mi ještě taky slouží už sedmým rokem, a žere trochu víc oleje. Nejnovější mám od 19.4.2011 a je to opravdu krasavec, který mě tak jako tebe dostal na první pohled. Připlatil jsem si i paket s bixenony, handsfree a navigací i USB port za novou přijatelnou cenu. Automatická světla jsou vynikající ty opravdu doporučuji. Mám i vyhřívaný volant, ale ten jsem ještě v praxi neotestoval. Díky navigaci vše komunikuje v češtině což taky doporučuji a jsem spokojený i se systémem adaptivního podvozku, občas používám sportovní režim a je to paráda. Trochu je to poznat na spotřebě, ale dá se to. Mimo město jezdím kolem 5,7 l, ve městě při špičce i za 7,5 litru. Delší úsek po dálnici ještě nemám projetý. Mám najetých skoro 4.000 km a ze začátku byla spotřeba větší, pomalinku to sedá. Rovněž s tebou souhlasím s "počtem tlačítek", je to úplně v pohodě a hlavně si na to rychle řidič zvykne. Taky jsem se vykašlal na el.stahování zadních oken, ale parkovací zadní senzory mám a i když nejsem jejich zastáncem, tak v praxi se osvědčují. Co my chybí, je to, že se třeba sami nezavřou otevřené okna po uzamčení vozidla, možná je ta funkce k dispozici při el. ovládání všech oken. Přeju hodně šťastných kilometrů.

vcera som spravil po okreskach okolo 230 km, priemerna rychlost cca 77, a vysledna spotreba 6.4 (1.4 T 140). Chvilami to bolo aj 6.1 ale potom boli kopce.

no ked idem len po okreskach, tak mam spotrebu zhruba 6,5 litra..udaval som kombinovanu aj mesto aj dialnice aj okresky, akurat, ze okresky su zastupene asi najviac,,a nakolko som pred tym vlastnil atmosfericky 1.8 benzin, tak som zvyknuty auto nedrzat ani pri ustalenej rychlosti po rovinke v prilis nizkych otackach.
Ale pravda, v meste ta spotreba nevyzera pekne :-)

přesně, podle okresek se nedá spotřeba moc posuzovat. Já jezdím po okresce za 6,5 a po měste za 12

Po okreskách jedu cestovní stovkou s nezaběhlým motorem někde kolem 5,5-6,5 litru včetně zrychlení a zpomalení do obcí, ale město je prostě běs... kolona v Praze s puštěnou klimatizací s tím umí zatočit :-)

No nechci se pouštět do teorií, počkám až na reálné testy, ale řekl bych, že v zafiře ty turbomotory při rozumné jízdě budou atakovat hranici 8 litrů taky, ale určitě s tím jezdit za 10-12 taky nebude problém :-)

chlapi ja mam 2.0TSI 155kw a po prvych 10 tis.km mam realnu dlhodobu spotrebu 7,6 litra a neda sa povedat, ze by som jazdil na spotrebu, skor tak jemne svizne a niekedy tomu aj viac slapnem na krk. Ale je pravda, ze po meste jazdim malo, skor okresky.

s tou spotřebou souhlas. Přečtěte si renze majitelů škodovek s 1,8 TSI. tyhle motory jsou prostě při agresivní jízdě žravé. Ale spotřeba 8l s benzínem a poměrně těžkým autem mi nepřijde špatné. Já jezdím se Zafirou v létě za cca 8,2 v poměru město/mimo 1:1. Mě spíš mrzí ten trend benzínových motorů. A to nejen u opelu. Když budu chtít novou Zafiru, tak mám k dispozici jen 1,4 T a 1,6 T. 1,6 bude žravá a naftu nemám rád. Tak mi to připadá, že nás automobilky do těch dehťáků tak nějak tlačí

Ahoj s tvým hodnocením nove generace Aster souhlasím. S Bráchou máme oba novou Astru s motory 1,4T (já 88kW, bratr 103kW) a na autě krom pár malých much bych neměnil nic. Plánuju sem pak umístit vlastní recenzi, ale zatím nebyl čas :-). Jen ke tvému "nedoporučení" Opelovských Turbo-benzínů s ohledem na spotřebu. Strašně záleží na charakteru provozu a jízdním stylu řidiče. Musím uznat že ve městě, kde se postrkuješ v koloně to není "Eko auto", ale průměrná spotřeba 8,1l (po 10tis km) u motoru se 140 koňmi mi nepřipadá zas tak hrozná uvážím-li že 80% je jízda po městě a ne rozhodně dědkovskej styl. Já svoji Astru (120K) používám povětšinu na dálnici (Praha-Plzeň), ale i městu se nevyhnu (Průměrná rychlost dle PC je 71km/h) a průměrnou spotřebu mám v záběhu 7,1l což mi připadá jako dobrej poměr cena vozu a výkon. Jinak super recenze a přeju ať ti Astra slouží.

áno, tiež som si ťa už dávnejšie všimol... Ja som však môj nick začal používať už v nejakých 15-16-tich rokoch a to je už 9-10 rokov dozadu... :-) ako som už písal, fotky sa budem snažiť dorobiť čím skôr... ;-)

takze pri -15 len tak nalahko bez rukavic oskrabes cele auto a potom nasadnes a pockas az sa rozohreje volant. no v tom pripade ale ten vyhrievany volant ani nepotrebujes. zima ta proste nezdola. ale naozaj. robim to proste ako ty, len po par minutach ked sa rozohreje auto si stiahnem rukavice. efekt ten isty, na kratke trasy sa ani neoplati davat dole. a ak jazdis vela mesto beztak je ruka stale na radicke. takze opel spravil fajn ze supol vyhrievany volant aj do nizsej strednej, ale zase vynasat to do nebies zmysel nema. ak sa mame totiz bavit o naozaj komfortnom a zivot ulahcujucom doplnku auta tak je to nezavisle kurenie...

Tak soferovat s rukavicami? To zeby bolo vonku aspon -15. Pri normalnej zime sadam do auta v triku s dlhym rukavom a softselovej veste. Pustim vyhrievanie sedadla a volantu a som vysmiaty, nemusim nikde zastavovat a vyzliekat sa.
Hocikedy ked je vonku sychravo, uz nemusi mrznut, tak rukavice nemas ,ale ruky skrehnute ano a volant je tiez studeny, aj ked je kozeny.

Alebo v zime zastavis na benzinke a davas rukavice?

Za tych 140 E ci kolko to stalo sa to fakt oplatilo.

mne vyhrievany volant dava zmysel len za predpokladu ze idem priamo z domu do vyhrievanej garaze. ja jedno ani druhe nemam, takze mam na rukach rukavice a ruky mam od zaciatku v teple. a to uz nehovorim o pripadnom odstranovani namrazy zo skla. pre mna osobne je teda vyhrievany volant uplne na nic.

mas nick s akym som ja na macz zacinal, dobry vyber >:D :yes: dopln pls fotky rad ohodnotim

Připojím se k žádosti o fotky. Každopádně nádherné vozítko, ať slouží ;-)

Fotky sa budem snažiť doplniť čo najskôr... A ďakujem! ;-) :yes:

Jelikoz jezdim pravidelne 100km usek, tak je to vicemene tak 10 km mesto (pravda cast z toho je Praha, takze vetsinou stani v kolone), zbytek cesty 25 km dalnice a ten zbytek okreska se silnym provozem, vetsinou jizda v kolone kolem 80, ale to me obcas nebavi, takze pri predjizdeni to trochu prislapnu.