Jezdi to za cca 7/100;) kombinace mesto/dalnice, na dalnici spis rychleji nez pomaleji;) cekam ze po cca 20 tis km to bude tak za 6.5/100

Objednáno v září 2020, dodání leden 2021. Teď se s testy hybridů roztrhl pytel a všude se pějí ódy na to, že to jezdí za pět a půl. To se mi prostě nechce věřit u tak velkého auta. I na spritmonitoru se průměr blíží 8 litrům, tak nevím, co si o tom myslet..

matrixy to nejsou, ale vykryvaj, mam nastavene svetla na automat a nik neblika...

kdy ste to kupoval? hybrid slo objednat nekdy od dubna 2021, do vyroby a dodavka byla a porad je cca 6 mesicu od objednani...

No Matrix to určitě není, protože pokud vím, tak "Matrix" je prostě název technologie segmentových LED světel zaregistrovaný a patentovaný koncernem VW. Takže Ford to mít z principu nemůže, ale chápu to zároveň tak, že název "matrix" zlidověl a nazývají se jím všechna segmentová LED světla. Máš pravdu, že to na mě taky působí tak, že ta tlumená světla svítí neustále a stínění probíhá jen v těch dálkových. A myslel jsem, že to je normální, nevím, proč by se měla vypínat tlumená světla, když stejně nikoho neoslňují (nebo by neměla). Ale pokud to VW umí a stínuje i na úrovni tlumených, tak se vlastně jedná o to, co jsem psal výše tzn. ta lepší dražší světla konkurence asi mají víc segmentů a asi umí stínovat přesněji. Ale fakt si nemyslím, že to je změna kužele světla, fakt je vidět, jak se skokově ty segmenty rozsvěcují postupně, stejně jako když někoho dojedu, viděl bych, že se ty dva kužele světla rozjíždí do stran, ale tak to není, prostě se vypne střed světel. My o víkendu jedem pryč a měli bychom se vracet pozdě v noci, tak zkusím něco natočit. Jinak po tmě jsem absolvoval tak 700 km a probliknut jsem byl dvakrát. Jednou při jízdě do kopce protijedoucím kamionem schovaným za horizontem a podruhé nějakým Karoqem, který stál na křižovatce na vedlejší (z pohledu řidiče přijížděl do křižovatky z levé strany a já jel po hlavní rovně tzn. jsem ho viděl z boku) a jeho světla z boku byly blbě vidět a systém to asi nezachytil. V běžném provozu za běžných situací mě zatím žádné protijedoucí auto neproblikalo.

Tak to fakt netuším. Faktem ale je, že ještě loni na jaře, když bylo i v Praze hodně sněhu, obstálo obutí na výbornou. Vyhrabal jsem se ze všeho i když auto táhlo břicho po sněhu.

Měl si ty ruský Nokiany, nebo Finský ? Naši mají ještě ty z Finska a ty jsou taky super a hlavně drží hodně let.

Mám 4x4 a jezdím Michelin alpin na zimu, po pár sezonách jsou brutálně uklouzané a na sněhu i mokru honím auto díky benevolentnímu ESP tam a zpět dveřmi napřed jak puberťák Imprezu >:D Radši FWD a dobrý gumy >:D Na další zimu jdou Michelin do koše

p.s. na Meganu mám japonský Toya a ty jsou na zimu dokonalý, to vyjede všude i s FWD. Ale prej se to v ČR nedá sehnat a příjdou ti z fabriky z číny, já je mam z Německa.

Ty světla, já jsem to začal googlit, optával jsem se i na Ford fórech a co jsem pochopil, tak se liší jen ty dálková, která umí z dálky obkreslit auto, potkávačky by měly být stejné a to co vidíš, jak dohání auto a zase ustoupí může být i jen ta změna kuželu světla, kdy mají několik módu což vyhodnocuje kamera a to má stejně i Mondeo. Jestli je ,nebo není LED matrix, to nevím, to jsem se nikde nedozvěděl, dokonce mi jeden majitel nového Smaxe tvrdil, že je to bixenon >:-[] Ale má omluva, že jsem netušil, že fakt Ford dával dva druhy světel a to Mondea dal starší verzi (zase je mělo snad od 2015 a Smax až od 2016-17).

Já si dovolím trochu obhájit vlastní garáž, protože jsem absolvoval docela dlouhou cestu s full LED matrix na okresce i dálnici a sám jsem nevěřil majiteli, že na něj pořád blikají auta, až jsem si to zkusil (Mikesusova Corolla), kdy za cestu cca 100 km v noci na mne blikalo asi 10 aut, že na ně pálím dálková. Je to asi i tím, že nevidí ztlumení světel a i když je to neoslnní, tak si myslí, že tam pálí pořád dálková. To v Mondeu se mi stane tak 1 auto za pů roku, že na mne blikne, protože tam se dálky vypnou a pak už se přizpůsobí kužel potkávaček - máš tuto zkušenost s Smaxem taky ?

No jak říkám, pokud by si někdy chtěl, můžeš si zkusit Mondeo, jak moc se to liší :-)

Espace jsem nikdy nejel, ale věřím, že to je i o zajetí auta a všem okolo, takže klidně může být, že jeden motor je lepší, než druhý. My měli kdysi na srazu 2 Insignie se stejnym motorem i převodovkou a na sprinty dle Racelogicu byla jedna trochu rychlejší >:D

Mám to také tak. Ušetří to čas a peníze a pokud nejsi obden v zimně na horách, tak celoročky stačí. Letní Goodyear jsem prodal, na autě mám teď Hankook Kinergy 4S2. Na sněhu docela v pohodě. Jen na dálnici kolem 120 km/h jsou trochu hlučnější, ale 130+ už je to zase OK.
Na Mondeu jsem měl dvě sady kol a zimní právě Nokian. Dvě první sezóny jsem válčil s problémem, kdy přidáš plyn, auto jede na jednu stranu, dáš nohu z plynu a auto jede na druhou stranu. Fakt dost nepříjemné, to mi dělal kdysi Renault 9, když totálně odešlo ložisko na předním kole :-) . Nakonec to dělala jedna z pneu, kterou se podařilo nakonec odhalit a vyreklamovat. Tak i proto teď právě Hankook, který si i v testech stojí docela dobře.

Jo to jsou celoročky. Auto bylo dodáno v lednu na letních Continental a Ford nebyl skoro dva týdny schopen sehnat celoročky a přezout to, což oddalovalo předání, tak jsem se naštval a někde sehnal Nokian Weatherproof, které měly docela dobré hodnocení a byly někde skladem, a druhý den jsem jim to tam odvezl a nechal přezout :-). Celoročky byly v tomto případě další volba z rozumu, žena moc nenajede, takže dvě sady by stejně nestihla sjet a vyhodily by se stářím. Auto má také senzory tlaku v pneu, což komplikuje přezouvání a kupovat dvě sady kol a senzorů se mi při tak nízkém nájezdu nechtělo, vyhozené peníze.. Letní Continentaly jsem na jaře prodal a vyřešeno.. Auto už párkrát zažilo sníh a bez problému, takže celoročky za mě úplně v pohodě, pokud člověk nebydlí zrovna někde v horách, tam bych samozřejmě volil kombinaci zimních pneu a 4x4 :-D.

Na jedné fotogarafii je trochu vidět pneu. To jsou celoroční? Na první pohled bych řekl Continental Allseasoncontact, ale může to být cokoliv ;-)

Ahoj, díky a ano přesně tak, já měl Ford vždycky rád a nikdy jsem se za to nestyděl :-). MPV asi není typické srazové auto, ale uvidíme podle časových možností, nic nevylučuju ani nezavrhuju :-).

Světla jsou určitě segmentová. Předpokládám, že kvalita stínění závisí na počtu segmentů a těch segmentů asi tím pádem bude oproti dražším světlometům méně, ale když mě mine protijedoucí auto, je krásně vidět, jak se jednotlivé segmenty postupně rozsvěcují zleva doprava (přičemž ten pravý boční segment svítí celou dobu a osvětluje krajnici). Stejně jako když jedu za nějakým pomalu jedoucím autem, tak toto auto je ponořené ve stínu a svítím po obou jeho stranách.. A v zatáčkách je zase krásně vidět, jak stín v zatáčkách to auto přede mnou dohání, pak před ním zase ustupuje atd. Je celkem sranda to pozorovat.. Ale s žádným jiným konkurenčním systémem zkušenost nemám, tak to nedokážu porovnat. Ale za ty prachy naprostá spokojenost..

Zámek děti - ano jak píše wakatanka, u koncernu se za dětská pojistka zámku dveří musí manuálně aktivovat tím kolíčkem v zadních dveřích, u Fordu se to ovládá tlačítkem na dveřích u řidiče společně se zámkem stahování oken a je to super. Teda pro uživatele koncernových aut. Pro ostatní je to teda asi standard, což jsem nevěděl :-).

Ad Renault - my jsme s tím hned vyjeli na pražský okruh (Carnext je hned u nájezdu) a tam zkoušeli zrychlení atd. Přiznám se, že vzhledem k tomu, že nás auto v tomto ohledu nezaujalo, tak jsme k nějakému podrobnému testování převodovky v městském provozu nepřistoupili, ale takto z hlavy si nevybavuju, že by převodovka byla nějaká tragická. V Espace se tomu motoru ale fakt moc nechtělo, tak do 100 to bylo ok, při vyšších rychlostech ta dynamika byla opravdu podprůměrná a na dálnice to auto moc není. Resp. je, ale člověk už si musí hodně rozmýšlet, když chce předjet např. kamion. Těžko říct, jestli to nebyl třeba nějaký horší kus (slyšel jsem od jednoho borce z leasingovky, co projel mraky aut, že z pohledu dynamiky jsou obrovské rozdíly mezi totožnými auty s totožnou motorizací, prostě je to o štěstí, jak se jim ten daný kus povede..).

Ano, dálkově ovládaná dětská pojistka, tzn dveře neotevřeš zevnitř, tak to určitě má Mondeo a i náš Megane. Zamknutí auta z venku od řidiče je něco jiného, to vím, že VW má >:D

Ak som dobre prečítal, tak ide o diaľkovo ovládanú detskú poistku, nie o uzamknutie dverí. Ja si v mojej starej vzducholodi tiež viem zamknúť auto od vodiča a rovnako zamknúť ovládanie všetkých okien, kedy to viem ovládať len ja ako vodič. Ale typickú detskú poistku mám klasicky ako kolíček na dverách a keď občas veziem vzadu niekoho iného ako deti a zabudnem to pri nastupovaní prepnúť, tak následne pri vystupovaní behám okolo auta ako osobný šofér, čo otvára a zatvára dvere. :-)

Ahoj ahoj ! Gratuluju k autu a recenzi a jsem rád, že modrý ovál tady hájí i někdo další >:D Smax je prostě král MPV ve smyslu jízdních vlastností - aby ne, když je to Mondeo >:-[] .

Ale proč píši , mám pár postřehů a dotazů k recenzi:

Mne by moc zajímalo, jak jezdí ten nový Fordí EcoBlue dvoulitr, aktuálně už vypadl z nabídky (přitom je to novinka cca 2,5 roku stará - třeba se ještě vrátí), ale papírově je to skoro shodný motor se starší 132kw TDCI (HDI). Nikdy jsem s tím nejel, když jsem to poptával jako předváděčku, tak Mondea byla jen s HEV a nebo ještě staré TDCi. Nechtěl by si s tím někdy dorazit na sraz ? Zásadní rozdíl vidím asi ve spotřebě, ale to může být i jiným režimem jízdy.

LED světla - Jsi si jistý, že umí vykrývat protijedoucí auta ? Pokud vím, tak Ford má jeden druh adaptive LED, která umí jen přepínat dálková a potkávací. Samozřejmě svítí do zatáček a přisvicují a také mění kužel světla v závislosti na rychlosti a typu jízdy, nicméně vykrývání segmentů je výsada až LED Matrix. Možná se ale pletu a je to nějaká vylepšená verze toho, co má Mondeo.

Zámek dětí - To mne docela nemile překvapilo, říkáš, že u VW zamkneš jen okna ? Mne zamknutí oken a dveří příjde jako naprosto standartní, jak u Fordů (pravda, já je jezdím delší dobu), ale umí to i náš Megane z roku 2008 >:D

Renaultí 1.6 DCI - Já s tím motorem jezdil v Talismanu, s EDC (taktéž 118kw) a tak zoufalý mi nepřišel do té doby, než jsem potřeboval na dálnici v kopci akcelerovat nad dálniční rychlost, tam už bylo znát, že mu chybí objem, ale Talisman je nižší, než MPV. Spíše mi přišla docela uskákaná ta převodovka :-)

Ať slouží a mimochodem ta modrá mu sluší, tahle světlejší se Fordu mimořádně povedla a není tak okoukaná :yes:

Díky moc. Ano je to bohužel odraz dnešní mentality - nejdůležitější je, kolik to udělá parády, a vše ostatní je vlastně druhořadé. Uznávám, SUV jsou hezčí, ale mnohem bolestivější je pohled na děti tísnící se v druhé řadě než na praktickou karoserii, takže v našem případě to byla jednoduchá volba. Obávám se, že až budeme jednou hledat náhradu, už možnost volby mít nebudeme a v tuto chvíli si opravdu netroufám říct, jestli jednou vůbec budeme schopni S-Maxe plnohodnotně nahradit.. :-|

Gratulujem a prajem veľa šťastných a spokojných kilometrov.S-Max sa mi vždy páčil a po facelifte to ešte vylepšil.Škoda že automobilky tento typ karosérie postupne opúšťajú a prechádzajú na SUV.MPV je podľa mňa pre rodiny s viac deťmi lepšia volba ako SUV.

Díky moc, naprostý souhlas, ano bylo to určitě volba z rozumu. Benzín by rozhodně byla lepší volba, ale v době objednání benzín už nebyl v nabídce a hybrid ještě nebyl v nabídce. Z nafty jsem nadšený nebyl, ale vše ostatní hrálo pro S-Max a jen kvůli palivu by bylo nerozumné zatratit auto, které ve všech ostatních ohledech vyhovuje. Jinak osobně jsem názoru, že Superb/Passat je ideální volba pro dvě děti a S-Max pro tři děti, takže určitě taky dobrá volba a taky přeju, ať dlouho slouží! ;-)

S-Max byl to můj jasný favorit a bral jsem to jako volbu z rozumu. Původně jsem chtěl benzín v ST-Line, který byl tenkrát i za super cenu. Když ale přišel ten správný čas, tak byla v nabídce už jen nafta a nedostupný hybrid. Nakonec jsem naftu prostě nepřekousl a tak dnes jezdím v Superbu.
Tak ať dobře a dlouho slouží!