Toyota Corolla

Hodnoceno: 4× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Vozidlo kupované v roku 2010, ako nové, po rozhodovaní medzi viacerými modelmi, ako napr. Octavia, Mazda 3, Chevrolet Cruze. Francúzi a taliani boli vylúčení, aj preto lebo by si známi robili len srandu, že som si kúpil problémy, čo aj reálne je tak. Už som takéto "problémy" mal aj viackrát, preto nikdy viac. Takže Octavia bola drahšia s porovnateľným motorom asi o 50 tis Sk a do zabezpečenia by som potreboval investovať ďalších 20 tis. a bola tam slabá motorizácia ( 1,6 benzín, iba 5 stupňová prevod. a 1,4 TSI bola o 70 tis. drahšia- ani omylom ). Mazda 3 sedan bola celkom solídna, zdala sa mi trochu menšia vnútri, bola tiež trochu drahšia ( s 1,6 benzín ) a motor 1,6 bol výkonovo slabší a iba 5 stupňová prevodovka. Chevy Cruze zas nechcela manželka, možne je to smiešne, ale kvôli ich veľkému znaku vpredu. Inak sa mi to auto celkom páčilo ( aj predajca bol veľmi úslužný ). Chcel som mať sedan, resp. kombi, benzín s 6 kvaltom ( aj kvôli spotrebe), diesel som nechcel kvôli vyšším prevádzkovým nákladom neskôr a kvôli vstupným samozrejme. Hatchback som kvôli malému kufru nechcel.
Takže prišlo na Corollu 1,6 Valvematic ( 97 kw, 132 k ), 6 kvalt. Spotreba mala byť asi 6,5 litra, to nie až taký rozdiel oproti dieslu.
Cena 15 890€, 7x airback, manual klima, ABS, dialkový centrál, CD, vyhriavanie sedadiel 2x, ovládanie na volante, tempomat, metalíza, komplet okna elektro, viac ani nepotrebujem. Akurát AUX výstup by sa zišiel.

Silné stránky

Komfort, ticho v kabíne aj pri 160 km/h, sporeba motora. Aj sa vľmi snažím 5,6 l nie je problém. Ustálená spotreba v zime je tých 6,7 litra, v lete tých 6,2 l kombi.
Batožinový priestor je postačujúci, aj keď je vstupný otvor menší, čo je pri sedanoch normálne.
Zatiaľ spoľahlivosť, 37 tis km. bez problémov. Bez rozporu motor, 1,6 litra. Super výkon, spotreba, kľudný chod. Na začiatku sa stávalo, že som ho chcel znova naštartovať, pri voľnobehu. Pri vyšších otáčkach má veľmi slušný záťah. Na 1,6 pri atmosférach ozaj dobrý motor, nejaké turbo mi nechýba. Avšak porovnať s 1,6 turbo Opel sa to asi nedá.
Vypracovanie je na priemernej úrovni, keď som to poronával s Aurisom zdala sa mi Corolla na tom lepšie. Zruba rovnako ako Focus 2010, avšak slabšie ako Golf VI.
Auto ničím nevyčnieva, neprovokuje, čo som práve potreboval. Nepotrebujem upútavať pozornosť. Hlavne spoľahlivo, úsporne a bezoečne cestovať a to všetko má.

Slabé stránky

Počas používania sa zistilo viac drobností:
- ovládanie palubného počátača, aj keď je to ozaj drobnosť.
- prekvapilo ma hučanie odskakujúcich kamienkov vnútri blatníkov v zime, keď je posýpaná vozovka, ozaj to hučí. Nechápem, prečo sa tým nevysporiadal výrobca.
- ostrekovače stieračov sa nedajú nastaviť, teda ich výška, striekajú veľmi nizko, čo je pri vyššej rýchlosti ( aj 80 kmh ) problém. Už to vymenili v rámci záruky.
- trochu oneskorené reakcie na plyn ( elektronický ), vadí to len pri rozbiehaní.
Celkovo tieto vady nijako nevadia, ale pri vývoji sa súdruhovia z Japonska mohli aj zamyslieť., pretože to nie sú vady, ktorých odstránenie by bolo nejako nákladné.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Zatiaľ nič, iba ten ošiaľ s pedálom.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Nič moc, zažil som omnoho mylších predajcov a hlavne fundovanejších. Napr. keď som sa pri kupovaní pýtal, či tempomat stačí vypnút stalečením brzdy, spojky atď..., povedali mi, že to musím stlačiť to tlačítko, ktorým som to zapol ( veď to nedá logiku nikde, nikdy....), proste sám som mal väčší prehľad o výbave, výkonoch ako predajca( Toyota Slovensko). Hamba. Tiež pri skúšobnej jazde, boli v aute orifinál koberce, pri odovzdaní toho istého auta tam už neboli, aj keď pani povedala, že sú súčasťou výbavy. Ale to už som si pri preberaní nevšimol. Kašlať na to. Servis je už v OK. Ešte niečo k predajcovi, keď som tam priešiel, chcel som si nasadnúť do vystaveného modelu, pani ma upozornila, aby som nezašpinil auto. Hadam zo 500 000 Sk by som aj mohol.
Majú sa čo učiť.